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Schlafwagen von L.S. Models

RZD 62 20 86-91 275-6 WLSRmee
CH-FPC 62 85 78-90 172-8 WLABmz, RZD 017 04196
CH-FPC 62 85 78-90 175-1 WLABmz, RZD 017 04238
CH-FPC 62 85 78-90 049-8 WLABmz, RZD 017 02687
CH-FPC 62 85 78-90 076-1 WLABmz, RZD 017 03016
CH-FPC 62 85 78-90 079-5 WLABmz, RZD 017 03040
CH-FPC 62 85 78-90 077-9 WLABmz, RZD 017 03024
CH-FPC 62 85 78-90 078-7 WLABmz, RZD 017 03032
PL-PKPIC 61 51 88-90 003-4 WRmnoz
RZD 62 20 86-91 265-7 WLSRmee
RZD 62 20 86-91 269-9 WLSRmee

Die 3 Salon-Schlafwagen WLSRmee hat LS Model ja in 2015 als Neuheit gebracht. Der Rest sind die neuen Siemens-Wagen.

Bei DSO habe ich gelesen, das die RZD ihre alten WLABmee nach Osteuropa verkauft hat...
 
Hatte L.S.. Models nicht mal vor einiger Zeit angekündigt den Nachtzugbereich der bisherigen Wagen auszubauen...?

Zusätzlich zum neuen Wagen gibt es nun die DB Version und die typischen CD Wagen im dunkelblauen Design.

An der Stelle mal ein Link wenn es diesen Eintrag schon gab dann verzeiht und löscht ihn wieder.
Ansonsten viel Freude mit den Seiten 22-23 des aktuellen L.S. Kataloges.

http://www.lemkecollection.de/media/files_public/rwofpkfnxlj/LS Models Katalog 2016.pdf
 
Da gebe ich Dir Recht, den habe ich oben im Text nur "zusätzlich zu den neuen Wagen" abgetan.

Jedoch zählt er klar zu einen Highlight und wird auch bestellt denn der wurde ja bei uns in der Schweiz sogar getestet.
Somit steht fest, kleines aber feines 2016er Programm was uns L.S. Models da bietet.
 
Probleme mit Set 58027 und 28 Berlin-Moskau-Express

Hallo zusammen,

gestern und heute bekam ich die 2 Sets per Post zugesandt. Heute habe ich alle 6 Waggons mit Starrkupplungen hinter einen Tillig-Taurus (diesen mit Kühn-Kupplung ausgerüstet) gehängt und und fuhr los.

Aber ach oh je: in der 1 Kurve ging das Drama schon los. Drehgestelle entgleisten, es knackte ständig, was wohl von den KKK kommt und ein langsames oder schnelles Fahren war nicht möglich.

Danach habe ich die Starrkupplungen gegen Kühn-Kupplungen getauscht, aber die Effekte blieben annähernd die gleichen. Auch eine PIKO 118 brachte keine Besserung. Hätt´ ja sein können...

Von den Radien kann es nicht kommen, die sind alle >40cm, die Gleise sind sauber verlegt und von anderen Waggons, Triebwagen usw. kennen ich solche Problem nicht. Egal welcher Hersteller!

Hat jemand die gleichen Erfahrungen machen müssen? Kann jemand helfen?

Und nein: ich habe noch nicht den Händler oder den Hersteller kontaktiert. Ich möchte die tollen Waggons, wenn auch sehr teuer, eigentlich nicht zurücksenden.

schönen Abend noch

robbel69
 
Hallo,

ich habe mir das Dreierset im Herbst auf der Messe in Leipzig gekauft.
Genau das gleiche Problem. Am bewegliche Teil der KKK scheint ein kleiner Grat zu sein, der die Beweglichkeit einschränkt. Sie verklemmt und schiebt dann das Drehgestell aus der Schiene.
Nach einigen Runden und Umstellung der Wagen wurde es etwas besser. Ich denke ich komme nicht darum, die Kupplung nachzuarbeiten.
Das ist zwei mal ärgerlich, weil ersten die Wagen der ersten Serie vollkommen problemlos alle Gleisstellen meistern und zweitens man bei dem Preis sowas nicht erwartet.

Es sind trotzdem sehr schöne Wagen!

Viele Grüße
Thomas
 
... aber über 300€ nur für die Vitrine ein wenig übertrieben!

Und ständig umstellen und testen will ich auch nicht. Andere, weit günstigere Waggons, muß ich ja schließlich auch nicht testen.

DANKE für den Tipp, evtl. kommen ja hier noch weitere Infos?

robbel69
 
Hallo,

ich habe mir die Wagen angesehen, um das Problem mit der klemmenden KKK zu klären.

Problem:
Wird die KKK ausgelenkt und etwas nach unten gebogen, kann es sein das sie verklemmt und der Wagen entgleist. (Bild 1 und 2) Das passiert zum Beispiel bei Höhenunterschieden im Gleis.

Ursache:
Die Ursache liegt in meiner Meinung nach in einem winzigen Konstruktionsfehler. Die KKK wird von oben durch die Inneneinrichtung des Wagens begrenzt und geführt. Die Inneneinrichtung hat Aussparungen, um die Kulissenführung des Rahmens genau einzupassen.
Und hier liegt das Problem. Auf einer Seite ist die Aussparung 3,6 mm breit während sie auf der anderen Seite 4,5mm breit ist. (Bild 3) Dadurch passen Inneneinrichtung und Kulissenführung nicht genau zusammen. Es entsteht eine kleine Kante an der die Kulissen verklemmt. (Bild 4)

Lösung:
Die Aussparung an der Inneneinrichtung mit einem Kutter vorsichtig vergrößern. Es muss nur eine ganz kleine Ecke herausgeschnitten werden (Bild 3 Pfeil), damit die Kulissenführung des Rahmens "Platz hat".
Bild 5 zeigt wie es richtig zu sein hat.

viele Grüße
Thomas
 

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56011Set TUI, cream/red, cream roof, Ferien Express / Ep. IV / DB / TT / DC / 2 P.
56012Set TUI, cream/red, cream roof, Ferien Express / Ep. IV / DB / TT / DC / 2 P.
56014Set TUI, cream/red, brown roof, Ferien Express / Ep. V / DB / TT / DC / 2 P.
56015Set TUI, cream/red, brown roof, Ferien Express / Ep. V / DB / TT / DC / 2 P.
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56227WLABmz, red/pink, private prototype / Ep. V / DR / TT / DC / 1 P.Not yet available
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56229Set DDm, green, DR logo / Ep. IV / DR / TT / DC / 3 P.
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58038WLABmz + WLABmz + WLABmz, light grey/dark grey/red, light grey roof, CHFPC Moscow / Ep. VI / RZD / TT / DC / 3 P.Not yet available
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58043WLABmz, blue, Telc decoration, CD logo, JLV logo / Ep. VB / CD / TT / DC / 1 P.
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Diese Liste gibt es so oder so ähnlich bereits mehrere Jahre. Konnte man auch schon bei manchen Händlern ohne Preisangabe "vorbestellen". Ist aber teilweise wieder aus den Rückständen verschwunden. Offenbar hält L.S.Models nach wie vor daran fest. Wobei deren Artikel meist nur in der vorbestellten Menge an die Händler ausgeliefert werden. ich stelle die Liste in relevanten Auszügen nur zur Verfügung, weitere Fragen blieben auch bei mir offen.

Daniel
 
Ich vermisse da etwas. Und zwar suche ich noch Pullmann-Waggons für den Orientexpress, so wie sie evtl. LS-Modells schon in H0 anbietet.

Diese fehlen mir noch für meinen letzten Epoche-IV-Personenzug. Er soll so gebildet werden, wie der von altbundesdeutschen Eisenbahnfreunden
organisierte Sonderzug, den ich um 1987 im Hbf Dresden gesehen habe: als Zuglok die 02 0201, dahinter der Orientexpress mit den Pullmann-Waggons. Der Zug stand 1-2 Tage in Dresden. Das Personal und die Fahrgäste waren in historischen Kostümen gekleidet. Wahrscheinlich fuhr er weiter in Richtung Balkan.

Leider hatte ich keine Knipse bei. Kann vielleicht jemand in seinen visuellen oder materiellen Erinnerungen kramen? Gibt es Fotos? Gibt es Kenntnisse über die genaue Zugzusammenstellung? Danke im Voraus.
 
Ne Du, ich meine es so, wie ich es oben beschrieben habe. Das Jahr könnte 1987 oder 1988 gewesen sein. Ob unsere Gutste als 18 201 oder 02 0201 unterwegs war, weiß ich auch nicht mehr.
 
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