Technikfrage Roco BR 233 Sound Kondensatorgröße

[Matthias1970]

Hallo,

beim Öffnen meines "Tigers" der werksseitig mit Sound ausgeliefert wurde, fand ich einen ELKO. Leider kenne ich mich mit den Maßen/ Typen nicht so gut aus und kann dessen Kapazität nicht ablesen. Weiß jemand was hier verbaut wurde und ob dieser ELKO nur für den Sound oder auch für das Fahren genutzt wird?

 

[Per]

kann dessen Kapazität nicht ablesen

Ein Bild wäre sinnvoll, andere könnten das vielleicht entziffern.

 

[alffrommars]

Tippe mal auf 16V 680uF ... der puffert den Decoder, also Motor + Sound aber reicht nur für Millisekunden.

 

[Matthias1970]

Das würde zu den Fahreigenschaften der Lok bei mir passen. Mal sehen, was man da tun kann ;-)

 

[Mr. X]

Staco + Supercap einbauen.

 

[Arcon]

Also wenn bei dieser 6-achsigen Lok der verbaute Elko nicht reicht, gibt's wohl andere (Stromabnahme-)Probleme. Ein 6-Achser funktioniert eigentlich ganz ohne Stützkondensator ganz passabel.

 

[Matthias1970]

Das machen auch meine anderen vier- und sechsachsigen Loks. Lediglich der Tillig Taurus und die Roco Ludmillas sind bei mir etwas störanfällig, gern auf Weichenbereichen, obwohl diese herzstückpolarisiert sind und von eben anderen Loks fehlerfrei passiert werden. Deshalb würde ich hier tatsächlich auf einen oder mehrere andere Kondensatoren setzen.

Diese sollten doch dann einfach anstelle des bisherigen angelötet werden können?

 

[TTKAI]

Dann würde ich aber genau an diesem Kondensator nachmessen, wieviel Volt dort anliegen und dann je nach Platz den größtmöglichen einsetzen.

TTKAI

 

[Matthias1970]

Habe nun das Teil mal abgelichtet. Man findet 25V mit 1000uF mit gleichen Maßen. Das sollte doch einen merkbaren Effekt bringen?

 

[Per]

Du solltest dann aber auch sicher stellen, dass die

25V

nicht überschritten werden, sonst hast du definitiv einen

merkbaren Effekt

!

 

[Matthias1970]

Bei 15V Fahrspannung?

 

[Mr. X]

Mindestens 25 Volt und das ist schon eng gestrickt.

 

[ateshci]

Bei 15V können mal Spitzen von ca.20..30V am Gleis auftreten was aber bei Digitalbetrieb sehr unwahrscheinlich ist. Der Grund liegt darin, dass die Motoren nicht wie im Analogbetrieb direkten Kontakt mit den Gleisen haben und daher die Ankerinduktivität unwirksam ist. Alu-Kondensatoren stecken kurzzeitige Überspannungsspitzen ohne Probleme weg, im Gegensatz zu Ta's