ROCO BR 132/142 ist da oder kommt wieder...

[H-Transport]

Hallo!

Das ist der Blindstromkompensator! Er dient dazu die "Qualität" des Heizstromes (Zugsammelschiene) zu verbessern. Dies war nach dem Ende der DDR notwendig, damit die sensible Elektronic der IC- und IR-Wagen (dort besonders das BistroCafé) nicht kaputt geht.
Der Heizstrom darf nur geringe Spannungs- und Frequenzschwankungen und einen nicht zu großen Gleichstromanteil. Zum Einstellen dafür gibt es die Kleinrheostat-Anlagen.

Die meisten 132er erhielten nach der Wende das "Geweih".

Daniel

 

[thomast]

Also könnte ich den Blindstromkondensator abbauen da ich Epoche 3 und 4 der DR fahre. Und so wie ich Dich verstehe waren diese zu DDR-Zeiten noch nicht vorhanden!?

 

[H-Transport]

Ja, sozusagen. Der geht einfach abzuziehen, ist aber mit lackiert worden!

 

[R.S.]

Auch die 132 hatte Blindstromeinrichtung .
Auf den Seiten von Oliver Wadewitz gibts Bilder von der 132 .

 

[H-Transport]

Die 132 105 hat auch im Modell welche drauf - so ein Zufall!

 

[Jan]

Erste Experimente dazu liefen schon in den 80ern bei der DR für den Einsatz im Interzonen/Transitverkehr. Und 132 105-8 hat Untersuchungsdaten vom 28.02.1991...
Meine hat ihr Geweih aber trotzdem verloren.

 

[Frank2107]

Hallo,

diese Form der Blindstromkompensation gibt es auch erst seit Ende 1990. Versuche in den 80´er Jahren scheiterten an den üblichen innerdeutschen Quengeleien und wurden von der DR abrupt eingestellt.

@Jan deine 132105 hatte dieses Geweih zu diesem Zeitpunkt definitiv schon

@RS jede 132 hatte vor dieser Zeit schon einen Blindlastwiderstand der aber außen nicht sichtbar war. Diese äußere große Bauform, die eigentlich nur die Widerstände trägt, wurde wie oben geschrieben erst nach der Wende 1990 wohl aber noch zu DR zeiten eingeführt.
Prototyp für Testzwecke war 132 425. Nach Beseitigung von betriebstechnischen Mängeln wurden weitere Tfz umgerüstet.

@all da diese Lösung zwar Funktionierte, den damligen Anforderungen entsprechend, suchte man nach weitern -zukünftigen- Möglichkeiten der Energieversorgung. Mit der AEG wurde auch ein Partner gefunden der eine Lösung parat hatte, wenn auch Ursprünglich für die BR 218 gedacht, folgende Tfz wurden damit Umgerüstet 232 076, 118, 151, 233, 689 und 696. Bei diesen Tfz ist dieses "Geweih" auf dem Dach hinter den Bremslüftern nicht vorhanden.
Aufgrund der Kosten sowie der zukünftigen Einsatzplanung der DBAG ist diese Umrüstvariante leider nicht weiter verflogt worden.

 

[R.S.]

Ja , ich kenne aber Fotos aus 1981 , da sind diese Widerstände deutlich Sichtbar . Nun gut so genau habe ich mich mit den Loks noch nicht befasst . Man kann ja nicht alles mit einmal machen .

 

[Jan]

@Frank 2107
nun passt halt die Optik nicht zum Untersuchungsdatum, aber meine Lok soll nun mal das typische DR-Vorwende- Aussehen ohne Geweih haben.

 

[Jan]

Roco hat geliefert

Bei meinem Händler sind noch mal 132 188 und die 142 neu aufgetaucht, scheint die Nachauflage zu sein, vermutlich zusammen mit den SM-Loks gefertigt.

 

[stolli]

Ja hab ich auch heut gesehen, sahen top aus bis auf Staubpickel im
Lack.

 

[Columbus210]

Bedruckung incl. Pufferringe absolut TOP, aber das Durchscheinen des Lichtes im Dach ist immer noch