jörg62
Foriker
Die Unterscheidungsmerkmale von der "neuen" zur alten 56 sind damit noch geringer geworden. Zum Glück hilft dann das Preisschild auf der Schachtel noch, so denn groß genug geschrieben.
Gruß Jörg
Gruß Jörg
-
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Neue BR56 von Tillig
- Ersteller Johannes
- Erstellt am
mick box
Foriker
fd 851,
ich bin nun mal kein nietenzähler.............
ich bin nun mal kein nietenzähler.............
Dann würde es aber auch nicht stören, wenn sie eine neue hätte, oder?
mick box
Foriker
per,
stimmt....
stimmt....
Ich glaub die Artikelnr. hat sich auch geändert-aber das kann nicht so teuer gewesen sein ???
R.P.
Foriker
Nun hätte ich aber - anstelle des stattfindenen Gezeters - gerne endlich mal ein Foto vom neuen Modell. Los, traut euch! 
R.P.
Foriker
Habe ja noch nicht mal eine gesehen, wie sollte ich dann... (I-Netbestellung geht zur Zeit aus versch. Gründen nicht).
Außerdem will ich sie erst SEHEN, hier als Bild im Board!
Außerdem will ich sie erst SEHEN, hier als Bild im Board!
Hansi
Foriker
Ich traue mich...
Hallo,
wenn sich weiter keiner traut, ich tue es: Ich habe eine neue 56 
.
Die schon beschriebenen "Macken" sind alle vorhanden:
- Bombe im Führerhaus
- Spalt zwischen Frontschürze und Rahmen
- Leiterplatte ist zusehen, wenn man sich auf Gleisniveau begibt.
Am Fahrverhalten ist nichts auszusetzen.
Ebenso an der Bedruckung. (Wobei ich auch mit meiner 86 keine Probleme habe, die ist schon Stammtisch-erprobt 
.)
Bevor jetzt alle mit den Hufen scharren und nach Bildern schreien, bitte noch mal kurz die Füsse stillhalten, ich komme erst am Wochenende zum Fotografieren. Danach gibt es Bilder.
Gruß Hansi
Hallo,
wenn sich weiter keiner traut
, ich tue es: Ich habe eine neue 56 .Die schon beschriebenen "Macken" sind alle vorhanden:
- Bombe im Führerhaus
- Spalt zwischen Frontschürze und Rahmen
- Leiterplatte ist zusehen, wenn man sich auf Gleisniveau begibt.
Am Fahrverhalten ist nichts auszusetzen.
Ebenso an der Bedruckung. (Wobei ich auch mit meiner 86 keine Probleme habe, die ist schon Stammtisch-erprobt .)Bevor jetzt alle mit den Hufen scharren und nach Bildern schreien, bitte noch mal kurz die Füsse stillhalten, ich komme erst am Wochenende zum Fotografieren. Danach gibt es Bilder.
Gruß Hansi
TTino
Gesperrt
Ich weiß gar nicht, warum sich immer nur aufgeregt wird.
Ich finde die Loks jedenfalls gut.
Ich habe bis dato 4 neue BR 86.
Bei allen habe ich die Schwungscheibenabdeckung ausgebaut und die Schwungscheibe schwarz angemalt. Ebenso die Leiterplatte mittels Edding geschwärzt.
Ergebnis ist, daß man einen fast freien Führerhausdurchblick erhält, den die Lok noch nie hatte.
Wenn nächstens dann die BR 56 kommt, wird es sicher nicht nur bei einer bleiben.
Eine andere Nummer dranzukleben dürfte doch wohl nicht das Problem darstellen. Wenn man hier einige Meinungen liest, scheint es das aber für einige zu sein.
Wo ist bloß der modellbahnerische Geist geblieben? Alles soll nur noch perfekt und über alle Maßen erhaben sein. Da kann ich nur sagen, diese Modellbahner haben das falsche Hobby bzw. die falsche Spur gewählt.
Ich finde die Loks jedenfalls gut.
Ich habe bis dato 4 neue BR 86.
Bei allen habe ich die Schwungscheibenabdeckung ausgebaut und die Schwungscheibe schwarz angemalt. Ebenso die Leiterplatte mittels Edding geschwärzt.
Ergebnis ist, daß man einen fast freien Führerhausdurchblick erhält, den die Lok noch nie hatte.
Wenn nächstens dann die BR 56 kommt, wird es sicher nicht nur bei einer bleiben.
Eine andere Nummer dranzukleben dürfte doch wohl nicht das Problem darstellen. Wenn man hier einige Meinungen liest, scheint es das aber für einige zu sein.
Wo ist bloß der modellbahnerische Geist geblieben? Alles soll nur noch perfekt und über alle Maßen erhaben sein. Da kann ich nur sagen, diese Modellbahner haben das falsche Hobby bzw. die falsche Spur gewählt.
Anhänge
Ja, so ist es - der Preis jenseits einer 01 und nur knapp unter der 52 muss sich schon irgendwo widerspiegeln. Eine neue Nummer dran zu peppen ist kein Thema, aber woher nehme ich dann die korrekten Revisionsdaten und Beiheimatungen? Nix für ungut, aber ich verstehe mein Hobby nicht so, dass ich ein teures Modell kaufe und dieses erst nach langen Recherchen und Umbaumaßnahmen in ein für mich attraktives und brauchbares Modell verwandle.
Und woher nehme ich ein passendes Fw, ordentlichen Tender und den richtigen Kessel?
Am besten von http://www.guetzold.de/28100A.jpg
Am besten von http://www.guetzold.de/28100A.jpg
TTino
Gesperrt
Also doch die falsche Spurweite.
@Harka
Nach Deinen Prämissen wirst Du sehr wenige Modelle Dein Eigen nennen.
@Harka
Nach Deinen Prämissen wirst Du sehr wenige Modelle Dein Eigen nennen.
LiwiTT
Foriker
Warum nicht: Spurwechsel ist doch kein unlösbares Problem?!
Thomas
Thomas
TTino
Gesperrt
Mal was ganz anderes.
Was passiert eigentlich, wenn man die Schwungscheibe komplett entfernt ?
Oder wenn man diese auf 1,5 - 2 mm verdünnt.
Da wäre das Führerhaus doch schon mal viel aufgeräumter.
Was passiert eigentlich, wenn man die Schwungscheibe komplett entfernt ?
Oder wenn man diese auf 1,5 - 2 mm verdünnt.
Da wäre das Führerhaus doch schon mal viel aufgeräumter.
Frasie
Foriker
Br 86
TTino : Die Gegenkurbel deiner 86 steht ja auf halb acht !
Das war aber bei meiner 86 1590 auch so .
TTino : Die Gegenkurbel deiner 86 steht ja auf halb acht !
Das war aber bei meiner 86 1590 auch so .
LiwiTT
Foriker
@TTino
Kommt drauf an, wie breit sie im Original ist. Fakt bleibt: der Umfang einer Schwungmasse ist entscheidender als die Stärke.
Thomas
Kommt drauf an, wie breit sie im Original ist. Fakt bleibt: der Umfang einer Schwungmasse ist entscheidender als die Stärke.
Thomas
TTino
Gesperrt
@Frasie
Stimmt. Aber nur auf der einen Seite.
Habe ich gleich geändert.
Danke für den Hinweis.
@ LiwiTT
Original ist sie 5,9mm breit.
Umfang = 12,97mm
Stimmt. Aber nur auf der einen Seite.
Habe ich gleich geändert.
Danke für den Hinweis.
@ LiwiTT
Original ist sie 5,9mm breit.
Umfang = 12,97mm
Frasie
Foriker
Br 86
TTino:
Das Entfernen der Abdeckung und der Schwungmasse wäre bei der BR 56 besonders interessant.
TTino:
Das Entfernen der Abdeckung und der Schwungmasse wäre bei der BR 56 besonders interessant.
LiwiTT
Foriker
@TTino,
Am PC läuft das jetzt auf "Kaffesatzleserei" hinaus. Aber 3 mm Stärke sollte die SM schon haben! Bleibt die Frage nach dem Durchmesser und der Drehzahl des Motors - wenn es der der V100/110 ist, dann hat der max 12000 U/min - probieren geht halt über diskutieren...
Thomas
Am PC läuft das jetzt auf "Kaffesatzleserei" hinaus. Aber 3 mm Stärke sollte die SM schon haben! Bleibt die Frage nach dem Durchmesser und der Drehzahl des Motors - wenn es der der V100/110 ist, dann hat der max 12000 U/min - probieren geht halt über diskutieren...
Thomas
TTino
Gesperrt
@Frasie
Ich meinte damit auch die BR 56.
Bei der BR 86 bringt es den Durchblick.
Bei der BR 56 würde es dann optisch noch viel mehr bringen.
Wie man sieht, erhält man bei der BR 86 durch die Wegnahme des Käfigs einen Gewinn von 1 mm.
Wenn also die Schwungscheibe verjüngt und weiter Richtung Motor verschoben wird, wird es immer besser mit der Freiheit im Führerhaus.
Wenn ich erst meine BR 56 habe, geht es aber los mit dem Umbau.
Ich meinte damit auch die BR 56.
Bei der BR 86 bringt es den Durchblick.
Bei der BR 56 würde es dann optisch noch viel mehr bringen.
Wie man sieht, erhält man bei der BR 86 durch die Wegnahme des Käfigs einen Gewinn von 1 mm.
Wenn also die Schwungscheibe verjüngt und weiter Richtung Motor verschoben wird, wird es immer besser mit der Freiheit im Führerhaus.
Wenn ich erst meine BR 56 habe, geht es aber los mit dem Umbau.
Anhänge
Tja, nichts - wenn Du einen Gold-Mini von Lenz und in den Tender das Powerpack baust. Die Lok hat dann auch für Analogfahrer ein bis dato nicht bekanntes Anfahrverhalten und (nach der Einstellungshilfe durch einem befreundeten Digitalbahner) einen fest eingestellten und gleichmäßigen Bremsweg. Dazu fährt sie auch noch über 20cm Gleis, auf dem keine Spannung anliegt, quasie eine elektronische Riesenschwungmasse - wenn man es so einstellt.
Ich habe soetwas für einen Bekannten bei einer störischen H0-Lok (Roco 74er) verbaut, die nun ein butterweiches Fahrverhalten aufweist.
Die Power1 Elektronik von Lenz sollte eigentlich in der 56er Tender reinpassen.
Ich werde es auf alle Fälle versuchen und dann die Schwungmasse rausschmeissen . Aber erst mal brauch ich die Lok!
P.S. Hat die neue 56er jetzt etwa wirklich ein Scheibenvorläufer oder war das einen Falschmeldung? Wenn das wirklich so wäre, dann behält die ihre Schwungmasse und geht statt dessen nämlich sofort retour, weil ich die Dinger nämlich grottenhäßlich finde.......
TTino
Gesperrt
Also die Bilder die bei Ebay rumgeistern, zeigen Speichenräder.
Wird wohl auch so kommen. Hoffe ich.
LiwiTT
Foriker
@TTino,
Ohne Gewähr dem Bilde nach empfehle ich Dir den Tausch gegen eine Schwungmasse der BR 52 (14,5 x 2,5 mm, Bohrung 1,5 mm - habe ich da!).
Weiteres Potenzial sehe ich sogar noch im Einbau eines kürzeren Motors (wie lang ist dieser, welche Drehzahl?). Mehr dazu wäre mal anhand eines vorliegenden Modells im Gespräch zu klären - aber sonderlich kompliziert sieht das jedenfalls nicht aus.
Thomas
Ohne Gewähr dem Bilde nach empfehle ich Dir den Tausch gegen eine Schwungmasse der BR 52 (14,5 x 2,5 mm, Bohrung 1,5 mm - habe ich da!).
Weiteres Potenzial sehe ich sogar noch im Einbau eines kürzeren Motors (wie lang ist dieser, welche Drehzahl?). Mehr dazu wäre mal anhand eines vorliegenden Modells im Gespräch zu klären - aber sonderlich kompliziert sieht das jedenfalls nicht aus.
Thomas