Modelle mit TT-Eignung

[Nordländer]

Mal wieder ein Schiff!

Kriegsfischkutter in 1:144 von Revell # 05242

Der eine oder andere denkt sich bestimmt gerade… Moment, den kenne ich doch. Richtig, der KFK stammt eigentlich aus dem Hause ICM und wurde hier bereits vorgestellt. Daher gehe ich auch nicht weiter…

www.kitreviewsonline.de

Für alle, die ihre Anlage an die Küste verlegt haben. Obwohl aus Epoche2, mit Umbauten noch lange danach zivil nutzbar. Was an Aufbauten zu erhöhen ist erzähl ich euch, sobald ich den Bausatz vor mir liegen habe.
Vielleicht fummel ich ja auch einen Motor rein

Poldij

P.S. geht auch fürs Binnenland https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/17515.jpg

Nur als kleine Anregung:









Der KFK138 wurde 1941 auf der Burmester Werft in Swinemünde auf Kiel gelegt. Bis zum Ende des 2. WK fischte man mit dem Kutter im Bereich Memel. Nach der Flucht, wurde der Kutter in Niendorf bei Lübeck heimisch. Er bekam den Namen MEMEL. Bis in die 1970er Jahre wurde damit gefischt. Danach wurde der Kutter zum Passagierschiff. Seit 1994 gehört zur Reederei Adler-Schiffe von Sven Paulsen und hört auf den Namen der GRET PALUCCA und wird heute für Seehund- u. Piratenfahrten ab List auf Sylt eingesetzt. Die Bilder entstanden auf Sylts kleiner Schwesterinsel Rømø im Hafen von Havneby.

 

[Nordländer]

Damit @TT-Poldij basteln kann, noch ein ein zweiter KFK

20 Jahre hatte der KFK 377 ZUFRIEDENHEIT seinen heimatlichen Liegeplatz in Warnemünde. 1944 wurde der Kutter bei Burmester in Swinemünde gebaut. Zwischen von 1947 und 1973 wurde mit ihm ab Travemünde berufsmäßig gefischt. Ab 1973 wurde der Kahn als Anglerschiff genutzt. 2000 wechselte der Kutter von Travemünde in das schöne Ostseebad an der Warnowmündung. 2019 kam es zu einem Brand an Bord. 2020 wurde die ZUFRIEDENHEIT dann abgewrackt.



Zwei weitere KFK hatten auch ihren Heimathafen in den Jahren nach der Wende in Rostock. Das war KFK 327 VAGEL GRIEP - den Pionieren der DDR besser als Pionierschiff SEID BEREIT bekannt. 2010 sank der Kutter im Alten Strom aufgrund des schlechten Allgemeinzustandes. Notdürftig wurde er wieder flott gemacht. 2011 ging er dann erneut im Rostocker Stadthafen aufgrund von Eisgang unter. Aber gut, wenn Lütt un Lütt der Crew dem Eigner und der Crew wichtiger waren als eine Eiswache, dann ist das halt so... Dann gab es noch KFK 500 KEHRWIEDER. Der Kutter kam auch nach der Wende nach Warnemünde und wurde für Angelfahrten und Seebestattungen genutzt. Um 2021 stand der Kutter zum Verkauf. Letztes Jahr befand er sich in einem katastrophalen Zustand in Swinemünde. Der Eigner scheint ihn aufgegeben zu haben. Hafenentgelte wurden auch nicht bezahlt...

 

[TT-Frank]

Das Ende von Zufriedenheit war aber nicht Zufriedenheit.

 

[Per]

Oder ganz krass die 368...