Mikes neueste Kreationen

[Mike]

Ja so ist das. Erst wird bei anderen Modellen rumgejammert, dass sie zu flach ausgeführt sind und nun sind sie wieder zu dick...
Evtl. kann man die noch etwas schmälern.

Die Bremsklötze liegen genau mittig zur Achse, das täuscht nur, weil sie weiter innen liegen:

 

[Bahndamm51]

Auf dem Foto sieht man, wo die Handgriffe reingesteckt werden:

Genau das meinte ich. Wenn man die Griffe allerdings nicht löten will, kann man natürlich vorher auch spachteln. Aber wie jasch schon schrieb:

- sieht man die Biege"schlitze" fast gar nicht.

Das will ich wohl meinen! Erst recht nach dem Lackieren.

Evtl. kann man die noch etwas schmälern.

Auch hier denke ich, machen die großen Aufnahmen den Eindruck. Auf den Fotos des lackierten Modells sieht das sehr stimmig aus. Für mich.

 

[Per]

Wenn die Eckprofile gelötet werden, ist eh schon Zinn drunter. Wenn man dann nochmal mit einer Feile drüber geht und/oder die Kanten andrückt, dürfte nach dem Lacken nichts mehr zu sehen sein.

 

[jasch]

@Mike
Die Kritik war keinesfalls böse gemeint. Deswegen auch der "big grinst", optisch eben aufgefallen, denke aber das das Makro da der gemeine Part zu war. Der Wagen gefällt mir total. Ich habe leider nicht heraus finden können ob von den Wagen noch welche in Epoche 4 gefahren sind.
Gbh 03-75-12 DR hab ich gefunden, das müsste Epoche 3 sein, ist aber auch nur ein modelliertes Exemplar, revisionsdatenbank schweigt sich auch leider aus.
Hast du die Zeichnung zufällig von "Zander-Heba"? Dort sind einige klasse Zeichnungen.

 

[BR 53 0001]

Hast Recht Mike

Schaut man im rechten Winkel drauf, ist die Kante nicht zu sehen.
Spitz auf die Kante aber wohl.
Wenn ich ihn baue, lasse ich es mit Zinn zulaufen.

Merkwürdig, auf dem letzten Bild von heute, ist die Knickkante nicht zu sehen.
Wurde da anders geätzt?

 

[Stedeleben]

Noch ein Wort zum Vorbild:
Von diesem für den Eisenbahnfährverkehr mit England gebauten Fährbootwagen der Gattung Trier (nach 1935 Saarbrücken) wurden im Zeitraum von 1927 bis 1929 insgesamt 300 Stück beschafft. (...)

Das ist zum einen ein sehr schönes Modell und toll ist zum anderen, daß Du etwas zum Vorbild schreibst. Der Wagen reizt mich als Epoche-2-Freund unmittelbar zum Nachbau. Merci!

 

[Mike]

@Mike
Die Kritik war keinesfalls böse gemeint. Deswegen auch der "big grinst", optisch eben aufgefallen, denke aber das das Makro da der gemeine Part zu war. Der Wagen gefällt mir total. Ich habe leider nicht heraus finden können ob von den Wagen noch welche in Epoche 4 gefahren sind.
Gbh 03-75-12 DR hab ich gefunden, das müsste Epoche 3 sein, ist aber auch nur ein modelliertes Exemplar, revisionsdatenbank schweigt sich auch leider aus.
Hast du die Zeichnung zufällig von "Zander-Heba"? Dort sind einige klasse Zeichnungen.

Alles gut! Hab ich auch nicht so aufgefasst. Ist halt kein finescale, der Wagenkasten müsste sogar noch 0,4mm schmaler sein aber da hätte ich das Fahrwerk nicht drunter bekommen.

Für Epoche 4 habe ich auch keine Belege gefunden. Die Zeichnungen von Zander-Heba habe ich natürlich.

Mike

 

[Dampfossi]

Mensch Mike! Hab mich gerade bei dem Gedanken erwischt, mal einen Waggon zu bau'n ...
Ja da is dir wiedermal was Feines gelungen!!
Zur Biegekante nur [URL='https://www.tt-board.de/forum/threads/dampfossi-baut.14411/page-11#post-1057517']soviel:[/URL]

... die Perforation der Biegekanten würde ich von innen mit ner kleinen "Kehlnaht" zulöten.

Da würde mir keine größeren Sorgen bereiten. Ich mache das schon seit einer ganzen Weile so und meine Modelle standen schon auch auf diversen Stammtischen rum. Im realen Leben is das noch keinem aufgefallen und die Dicke der von mir aufgebrachten Lackschicht is bekannt ...
Also mir gefällt, was ich sehe!

Einen Kritikpunkt hätte ich dann vielleicht doch, einen ganz kleinen.
Ich find schade, dass man die Türen nich offen darstell'n kann. Das empfinde ich immer als witziges Detail zur optischen Auflockerung eines Zuges. Ich weiß schon, is der einfachen Montage geschuldet und kann man ja in Eigenregie am Bausatz selbst bewerkstelligen. Wenn ich mir das Blech so anschaue, hätte dir das aber auch keine Probleme bereitet.
Naja, ich würde's vielleicht nich Kritik nennen ...

 

[Stedeleben]

(...)Einen Kritikpunkt hätte ich dann vielleicht doch, einen ganz kleinen.
soviel']Ich find schade, dass man die Türen nich offen darstell'n kann. Das empfinde ich immer als witziges Detail zur optischen Auflockerung eines Zuges. (...)[/URL]

Aber im Fährverkehr nach England wurden die Wagen doch verplompt, warum sollten sie denn dann offenstehen?

 

[Dampfossi]

Naja, vorm Verplomben wurden sie beladen. Und vorm Beladen waren sie leer. Und irgendwo müssen die auch so rumgefahren sein ...
(War nur so'ne Idee.)

 

[Mike]

Zur Biegekante nur soviel:

Arrgh, ich wusste, dass du diesen Satz hier bringst. Du vergisst aber auch nichts. Ich war mal so frei nach der alten Politiker-Weisheit: "Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern?"
http://[URL="https://www.tt-board.d...baut.14411/page-11#post-1057517"]soviel[/URL]

Ich find schade, dass man die Türen nich offen darstell'n kann.soviel']..[/URL]

Das wäre sicher machbar aber da müsste ich mir dann noch eine Art Innenverkleidung einfallen lassen, damit man die Lötstellen etc. nicht sieht.

Mike

 

[dampfbahner]

eine Art Innenverkleidung

wie beispielsweise diese: http://tt.haedl.de/TT-Einzelteile/ladegut/mehlsaecke-unlackiert.html .

 

[Bahndamm51]

Noch ein Wort zum Vorbild:

Die Idee mit den offenen Türen ist ja nicht schlecht, so sieht nicht jeder wie der Andere aus. Kannst du oder irgendwer sagen, in wieweit es diese Waggons ins Landesinnere geschafft haben? Oder wurden die direkt im Hafen bestückt?
Auch interessant wäre, ob diese Waggons auch alle beladen und verplombt zurück kamen. Beladen kann ich mir nur sehr schlecht vorstellen.

 

[Mike]

Hallo Bahndamm,

zumindest in Epoche 3 kamen die Wagen kreuz und quer durch die DDR. Ob diese dann auch noch für den Fährverkehr genutzt wurden oder ob sie einfach aus Mangel an Alternativen im "normalen" Gütertransport eingesetzt wurden, entzieht sich meiner Kenntnis.

Mike

 

[Bahndamm51]

Danke. Dann wäre die Idee mit den offenen Türen tatsächlich attraktiv. War ja bei vielen Gelegenheiten kein seltenes Bild und würde sich im Güterbahnhof oder auf dem Ladegleis einer Firma gut machen.

 

[TT-Poldij]

Ich würde mal neugierig nach einem Bild fragen, wo man die Breite vergleichen kann.
Das andere Lichtraumprofil dürfte ja auffallen.

Poldij

 

[PaL]

Hier:

https://web.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/fg/e2f_gwfb.html

... gibt es unten einen Vergleich der Lichtraumprofile.

 

[Stedeleben]

Vielen Dank für den Link, und hier die passende Musik zum Thema. Welcome aboard!

 

[Bahndamm51]

Von einem anderen Thread hierher verwiesen, habe ich mir die Zeit gegönnt und mal gelesen, was hier sonst noch so entsteht. Auch wenn es etwas dauert und einige Sachen schon ein paar Tage alt sind, lohnt sich das doch ungemein. Ich bin begeistert, was einige Bastler für Ideen, Fähigkeiten und Enthusiasmus an den Tag legen!
Sehr schöne Arbeiten und toller Modellbau!
Ich bin sehr gespannt, wann und wie es weiter geht.

 

[Mike]

Hallo,

langsam nimmt mein sächsischer Abteilwagenzug Gestalt an. Den Anfang macht der (hier schon mal gezeigte) Bi Sa 13. Hier hat es einige Probeätzungen gedauert, bis alles geklappt hat, bzw. bis diverse Montagevereinfachungen mit in die Konstruktion eingeflossen sind. Daher sind hier gleich 3 Bi Sa 13 zu sehen, jeweils mit einigen Änderungen, wie es sie beim Vorbild über den langen Einsatzzeitraum gab. Zuerst der „normale“ mit Gasbeleuchtung (Gasbehälter unter dem Fahrwerk) und statischen Lüftern.
Dann einer mit Wendlerlüftern und schließlich der dritte als „modernes“ Fahrzeug mit elektrischer Beleuchtung (Batteriekasten), fehlenden Dachleitungen und teilweise zurück gebauten Lüftern. Dieser hat auch schon die Inneneinrichtung erhalten (die dummerweise nicht richtig sitzt, wie ich erst beim Betrachten der Fotos gesehen habe).
Die Fensterrahmen habe ich nicht installiert, da diese nicht mit lackiert werden. Jeder Wagen besitzt über 30 separat angesetzte Griffstangen, auch die Türklinken sind Einzelteile.

 

[Mike]

Nachdem nun der Bi Sa 13 fertig entwickelt war und alle Kinderkrankheiten beseitigt waren, konnten aus diesem weitere Wagen abgeleitet werden. Es handelt sich um den BC Sa 17. Er ist kürzer, hat daher auch ein kurzes Sprengwerk und eine unsymmetrische Anordnung der Abteile. Das Modell besitzt momentan noch keine Dachlüfter, da ich erst wieder Nachschub in Dikusch’s Gussteilekiste abgreifen muss.

 

[Mike]

Dritter Wagentyp im Bunde ist der Ci Sa 14. Dieser ist so lang wie der Bi Sa 13, hat aber 7 Abteile. Er erhielt zur Abwechslung Torpedolüfter auf dem Dach.

 

[Mike]

Zu einem richtigen Personenzug gehört natürlich auch ein passender Packwagen. Da der Pw Sa 10 was Geländer und Griffstangen betrifft im Laufe der Jahre umgebaut wurde, habe ich 2 verschiedene Versionen gemacht. Einmal für die Epochen 1 und 2 und einmal für die Epoche 3.
Zu sehen ist hier die Version der frühen Epochen. Da dieser Wagen wegen einiger Mängel nicht lackiert wird, habe ich mal die Fenster- und Türrahmen sowie die Fenstergitter eingesetzt.
Die Dächer passen noch nicht 100%ig und auch einige andere Kleinigkeiten müssen noch geändert werden. Aber für den 1. Versuch kann sich das schon sehen lassen… Das kleine Abteil am Wagenende mit den Lüftungsschlitzen ist übrigens das Hundeabteil. Wenn ich mir vorstelle, unser Hund müsste so reisen, der würde wahrscheinlich vor Angst sterben…


Mike

 

[Mike]

und hier noch einige, die den Größenvergleich der einzelnen Wagen darstellen sollen:

 

[Carsten]

Sehr schön! Du bist so fleissig!