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KRES Triebwagen "Stettin" - Modell + Vorbild-Thread
- Ersteller magicTTfreak
- Erstellt am
amazist
Foriker
Mit Motor gabs schon andere für 231,99 - also abwarten und Tee trinken. Da muß ne alte Frau lange für stricken...
Zuletzt bearbeitet:
reko-dampfer
Foriker
Trotzdem lukratives Angebot. Nur noch nicht meine Epoche. Die Epo.3 wird sicher folgen.
norgust
Foriker
Passt denn in Epoche IV auch eine gelbe BR101/102 oder waren die Stettiner Beiwagen schon ausgemustert, als die Loks gelb wurden? Danke
Hallenser
Foriker
schwierige Frage. Alle bekannten Bilder zeigen die Beiwagen nur mit blauen Loks. Auch wurde der Verkehr auf den Einsatzstrecken dieser Wagen schon so zeitig eingestellt, daß noch kaum orange Lok dort liefen.
Also ich würde sagen: Nein
das bezieht sich aber wirklich nur auf die Kleinloks BR 101/102
viele Grüße
Matthias
Also ich würde sagen: Nein
das bezieht sich aber wirklich nur auf die Kleinloks BR 101/102
viele Grüße
Matthias
152 032-9
Foriker
Wenn es unbedingt eine orange Lok sein soll, dann nimm Pikos 102.1.
Zumindest kam diese Baureihe vor den Doppel-VB auf der Kleinbahn Goldbeck - Werben bis zu deren Betriebseinstellung 1971 zu Einsatz.
Höchstwahrscheinlich hatte die Lok da aber noch einen grauen Rahmen bzw. eine graue Rahmenverkleidung unterhalb des Umlaufs.
MfG
Zumindest kam diese Baureihe vor den Doppel-VB auf der Kleinbahn Goldbeck - Werben bis zu deren Betriebseinstellung 1971 zu Einsatz.
Höchstwahrscheinlich hatte die Lok da aber noch einen grauen Rahmen bzw. eine graue Rahmenverkleidung unterhalb des Umlaufs.
MfG
norgust
Foriker
Besten Dank für die Antworten. Mehr Baureihen als die BR 101/102/102.1/106 werden wohl kaum vor dem Stettin-VB eingesetzt wurden sein, oder?
Danke
Danke
Hallo Erstmal,
Staßfurt-Egeln mit einer 106 bis um 1973 herum, welche der Garnituren das war weiß ich heute nicht mehr. Hier in der Gegend waren 3 unterwegs und später dann "umgenutzt"
Einer als Vereinsraum für die Ascherslebener Modellbahn AG, einer als Schulungsraum im BW Güsten für die Lehrlinge und wenn die Feierabend hatten ging es in den Jugendklub der mitten in der Stadt stand, ein umgebauter Stettin als FDJ Jugendklub...quasi ein Diskowagen.....
Staßfurt-Egeln mit einer 106 bis um 1973 herum, welche der Garnituren das war weiß ich heute nicht mehr. Hier in der Gegend waren 3 unterwegs und später dann "umgenutzt"
Einer als Vereinsraum für die Ascherslebener Modellbahn AG, einer als Schulungsraum im BW Güsten für die Lehrlinge und wenn die Feierabend hatten ging es in den Jugendklub der mitten in der Stadt stand, ein umgebauter Stettin als FDJ Jugendklub...quasi ein Diskowagen.....
TT-Gerd
Foriker
Zu Post 158
Doch, es gab auch etwas schwarzes davor. Ich kenne ein Foto mit der 89 6481 vor einem Stettin. Die Aufnahme wurde ca. Mitte der 60-er Jahre im Jerichower Netz gemacht. Wird zeit, das Beckmanns 89-er endlich kommt. Auch sie würde dazu ideal passen.
Gruß
Gerd
Doch, es gab auch etwas schwarzes davor. Ich kenne ein Foto mit der 89 6481 vor einem Stettin. Die Aufnahme wurde ca. Mitte der 60-er Jahre im Jerichower Netz gemacht. Wird zeit, das Beckmanns 89-er endlich kommt. Auch sie würde dazu ideal passen.
Gruß
Gerd
Zuletzt bearbeitet:
amazist
Foriker
Laut Wikipedia wurden 3 Fahrzeuge noch EDV beschriftet.
Auch die Jahreszahl 1970 taucht dabei auf. Da sollte noch die Gartenlaube Baujahr 70/71 davor passen.
Auch die Jahreszahl 1970 taucht dabei auf. Da sollte noch die Gartenlaube Baujahr 70/71 davor passen.
Sind die nicht zuerst ausgeliefert worden?
Fragt sich Bernd
Edit: oh Danke für die Aufklärung @152 032-9 zwei Beiträge weiter, wieder etwas gelernt.
Zuletzt bearbeitet:
TT-Gerd
Foriker
Einer der drei Fahrzeuge war der VB 147 554 vom Bw Jerichow. Dieser war ab Ende 1966 in Jerichow. Er wurde auch noch in 197 843-5 umgezeichnet. Aber ob er mit dieser Nummer noch lange lief? - oder überhaupt gefahren ist? Ich habe eine Aufnahme von ihm, 1974 - in einem sehr verwahrlosten Zustand. Auch die EDV-NUmmer ist nur mit Mühe zu erkennen.
Ich vermute mal mit den beiden anderen Fahrzeugen könnte es genau so sein.
Gruß
Gerd
Ich vermute mal mit den beiden anderen Fahrzeugen könnte es genau so sein.
Gruß
Gerd
152 032-9
Foriker
Die Ep.III-Version als antriebloser, aus dem Triebwagen umgebauter Beiwagen VB 147 fehlt noch.
Bisher gab es nur den Triebwagen VT 137 in Ep.III.
Es gibt im Buch "Die Kleinbahnen der Altmark" ein Bild der (bereits abgestellten?) 197 841 und 842, wo man auch die unterschiedlichen Stirnseiten und im Detail abweichenden Lackierungen sieht. Bei der Seitennummer muß ich jetzt passen.
MfG
Bisher gab es nur den Triebwagen VT 137 in Ep.III.
Es gibt im Buch "Die Kleinbahnen der Altmark" ein Bild der (bereits abgestellten?) 197 841 und 842, wo man auch die unterschiedlichen Stirnseiten und im Detail abweichenden Lackierungen sieht. Bei der Seitennummer muß ich jetzt passen.
MfG
Das Modell ist eine Formänderung welche sich nicht so viel verkaufen lässt, wie das Modell mit Antrieb. Klar ist kein Motor drin, aber was kostet der nicht montierte Antrieb bei einem fast kompletten Modell ? Das Beiwagen Modell besteht nunmal zu 90% aus den selben Teilen und in Bezug auf das Produktionslos ist der Preis nicht wirklich übertrieben.
Ralf_2
Foriker
Das wurde schon öfter so geschrieben - ich verstehe das trotzdem anders.
Motor und Getriebe sollen nur 10% der Kosten eines selbst fahrenden Modells ausmachen?
Grüße Ralf
Motor und Getriebe sollen nur 10% der Kosten eines selbst fahrenden Modells ausmachen?
Grüße Ralf
Die Platine und die Achsen sind doch billiger aus der Serie zu verwenden, als speziell für das Modell geändert anzufertigen, genauso die Drehgestelle usw. Warum sollte denn das Modell ohne Motor um wieviel günstiger sein ? Als Kunde will ich auch nicht übertrieben viel bezahlen, aber der Hersteller verschenkt nunmal nicht seine Modelle, wenn der Motor fehlt.
Warum sollten Achsen, Platinen und Drehgestelle anders sein? Einfach die Anschlüsse für den Motor frei- und die Zwischenzahlräder weglassen. Fertig.
Die Formänderung für das Gehäuse steht auf einem anderen Blatt.
Oder wurden tatsächlich spitzengelagerte Achsen verwendet?
magicTTfreak
Foriker
Damit es mal dahin kommt wo es auch gut passt noch einmal.
(in der Hoffnung die Nörgler mit "Steht doch schno da und da" halten sich zurück)
Ehemals Kres, jetzt "Kurtis Modellbau" kündigt den Stettin als unmotorisierte Varianten in DR Epoche III an.
kurtis-modellbau.de
kurtis-modellbau.de
Leider wird in der Ankündigung keine direkt Fahrzeugnummer bekannt gegeben.
Für mich ein logisches Modell in der Kette der Stettiner TW Modelle, da es bisher fehlt.
Es gab den Stettin schon als unmotorisierte Variante in DR Epoche IV als Modell.
Anmerkung meinerseits, vom Thema abweichend,
Zum damaligen Epoche IV Modell des Beiwagens kommt jetzt die 101 in blau von Elriwa, wie passend für mich.
Zum Epoche 4 Modell des Beiwagens hat der verwöhnte TT Bahner schon etwas passendes von Piko oder Beckmann.
www.landkreis-stendal.de
Zu den TW/BW einfach hier mal schauen
de.wikipedia.org
www.triebwagenarchiv.de
Zum Preis erlaube ich mir, meine Meinung hier zu lassen, die Diskussion gab es ja schon beim Epoche IV Modell...
Leider war der Preis damals fast nur die Hälfte vom heutigen, etwas grob verglichen - Analog damals ca.230 zu heute ca 400 Euro.
Na OK, Kurti wagt es und die Fischerbrüder, die noch nichts Neues auf die Reihe bekommen haben wollen auch was für die eigene Rente auf die Seite packen. OK Lohn hat sich erhöht und Produktion im gar so teuren Deutschland.... nehmt nur, der Ruf ist eh dahin für mich.
Moderat kann ich die Preissteigerung jedenfalls nicht finden.
Noch ein ganz schönes Fpto vom Vorbild aus der Anfangszeit mit Motor:
sachsen.museum-digital.de
Unten gibt es da links nach innen zum Fahrzeug.
(in der Hoffnung die Nörgler mit "Steht doch schno da und da" halten sich zurück)
Ehemals Kres, jetzt "Kurtis Modellbau" kündigt den Stettin als unmotorisierte Varianten in DR Epoche III an.
Beiwagen Bauart "Stettin" Ep. III DR - Kurtis Modellbau
Exklusiv-Modell: Beiwagen zu VT 137 BA "Stettin" Epoche III der DR, im Maßstab 1:120
kurtis-modellbau.de
Aufenthaltswagen Bauart "Stettin" - Kurtis Modellbau
Exklusiv-Modell: Beiwagen zu VT 137 BA "Stettin" Epoche III der DR, im Maßstab 1:120
kurtis-modellbau.de
Leider wird in der Ankündigung keine direkt Fahrzeugnummer bekannt gegeben.
Für mich ein logisches Modell in der Kette der Stettiner TW Modelle, da es bisher fehlt.
Es gab den Stettin schon als unmotorisierte Variante in DR Epoche IV als Modell.
Anmerkung meinerseits, vom Thema abweichend,
Zum damaligen Epoche IV Modell des Beiwagens kommt jetzt die 101 in blau von Elriwa, wie passend für mich.
Zum Epoche 4 Modell des Beiwagens hat der verwöhnte TT Bahner schon etwas passendes von Piko oder Beckmann.
Premiere im Gebäude der ALS
Das Kreismuseum Osterburg lebt und zeigt dies ab Sonntag, 7. Juli, nun in neuen Räumlichkeiten. Um 14.30 Uhr wird die neue Sonderausstellung über die Eisenbahn-Geschichte der Hansestadt eröffnet – mit einer zusätzlichen Premiere. Erstmals präsentiert das Team um Museumsleiter Florian Fischer...
www.landkreis-stendal.de
Der VT 137 367, der vermutlich einzige Reichsbahn-Verbrennungstriebwagen der Bauart "Stettin", wird vom Eisenbbahnclub Aschersleben betreut, hier ... - Bahnbilder.de
... aufgenommen bei der Aufarbeitung am 24.06.1992. Foto, 10.10.2024 1200x790 Pixel, Ernst Lauer
www.bahnbilder.de
Zu den TW/BW einfach hier mal schauen
DR 137 326 … 376 – Wikipedia
triebwagenarchiv.de - VT 137
Zum Preis erlaube ich mir, meine Meinung hier zu lassen, die Diskussion gab es ja schon beim Epoche IV Modell...
Leider war der Preis damals fast nur die Hälfte vom heutigen, etwas grob verglichen - Analog damals ca.230 zu heute ca 400 Euro.
Na OK, Kurti wagt es und die Fischerbrüder, die noch nichts Neues auf die Reihe bekommen haben wollen auch was für die eigene Rente auf die Seite packen. OK Lohn hat sich erhöht und Produktion im gar so teuren Deutschland.... nehmt nur, der Ruf ist eh dahin für mich.
Moderat kann ich die Preissteigerung jedenfalls nicht finden.
Noch ein ganz schönes Fpto vom Vorbild aus der Anfangszeit mit Motor:
Fotografie: achtachsiger Nebenbahn-Doppeltriebwagen VT 137 327, Gattung BCtrPwPost8VT (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenseite/Abortseite, 1940. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) München :: Verkehrsmuseum Dresden :: Ressource :: museum-digital:s
Medienseite für Objekt: Fotografie: achtachsiger Nebenbahn-Doppeltriebwagen VT 137 327, Gattung BCtrPwPost8VT (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Toilettenseite/Abortseite, 1940. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) München
sachsen.museum-digital.de
Unten gibt es da links nach innen zum Fahrzeug.
Der 1940 gebaute Dieseltriebwagen der Sonderbauart "Stettin" mit der Nummer 137 367 a+b (ex 147 551 a/b | ex 197 840-2 | Betriebsgattung "BCtrPwPost") ... - Bahnbilder.de
... weilt seit 1975 beim Eisenbahnclub Aschersleben und wurde im Rahmen des 32. Verkehrshistorischen Wochenendes fotografiert. Foto, 06.04.2023 1500x1015 Pixel, Clemens Kral
www.bahnbilder.de
norgust
Foriker
Sehr schön, dass der Beiwagen endlich in Ep. III kommt. Leider nur als Sondermodell. Der sollte eigentlich ins Standardsortiment bei Kres, finde ich jedenfalls.