-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Kesselwagen und andere interessante Güterwagen
- Ersteller Birger
- Erstellt am
Nee aber im Ernst, das geht ganz in die Richtung. Aber um genaues sagen zu können, ist es zu weit weg.
@Sternschauer: Möglich wäre es. Mach doch mal "größer".
Sieht so aus, als wenn der Wagen Teil eines Feuerlöschzuges ist und als Wasserwagen dient. Die beiden fetten grauen da drin sind offensichtlich ehemalige DB-Schweröl-Bunkerwagen, die vor Jahren schon ebenso zu Wasserwagen umgebaut/umfunktioniert wurden. U.a. in Maschen steht so'n Dings unter der großen Brücke.
Also wird sich diese Einheit so schnell dort nicht wegbewegen - d.h. Du hast noch eine Chance mit mehr Tele, wenn Du das nächste Mal dort vorbei kommst.
@mcpilot: ja, das eingeschlagene Zahlenwerk ist eine Produktions-Seriennummer.
@Berthie: genau. Diese Märklin-Vorbild-Umbauer nehmen es aber neuerdings arg genau - das hätte ich denen gar nicht zugetraut ... Hoffentlich hält deren Sekundenkleber ...
Sieht so aus, als wenn der Wagen Teil eines Feuerlöschzuges ist und als Wasserwagen dient. Die beiden fetten grauen da drin sind offensichtlich ehemalige DB-Schweröl-Bunkerwagen, die vor Jahren schon ebenso zu Wasserwagen umgebaut/umfunktioniert wurden. U.a. in Maschen steht so'n Dings unter der großen Brücke.
Also wird sich diese Einheit so schnell dort nicht wegbewegen - d.h. Du hast noch eine Chance mit mehr Tele, wenn Du das nächste Mal dort vorbei kommst.
@mcpilot: ja, das eingeschlagene Zahlenwerk ist eine Produktions-Seriennummer.
@Berthie: genau. Diese Märklin-Vorbild-Umbauer nehmen es aber neuerdings arg genau - das hätte ich denen gar nicht zugetraut ... Hoffentlich hält deren Sekundenkleber ...
Innoflexi
Foriker
anbei mal ein Bild vom Tillig Säuretopfwagen, aufgenommen am 23.10.1991 in Riesa´
sehr schön ! Vielen dank für's Zeigen !
Kannst Du auf Deinem Foto-Original eventuell die Wagennummer und die genaue Gattungsbezeichnung lesen ?
Hast Du eventuell auch noch die beiden Kesselwagen links und rechts fotografiert ?
Und hintendran: hat der Wagen nicht auch eigentlich ein 4,85m-Fahrwerk (und nicht wie bei Tillig ein zu kurzes 4,50m Fahrwerk) ?
-> Doppelschaken !
wäre ja dann noch einer für Grischan's ätzendes 4,85er Fahrwerk ... mensch, das werden ja so viele (Kesselwagen, Klappdeckel, Pwg 56/Daa, ...), da käme man aus dem Falten und Löten gar nicht wieder raus ...
Kannst Du auf Deinem Foto-Original eventuell die Wagennummer und die genaue Gattungsbezeichnung lesen ?
Hast Du eventuell auch noch die beiden Kesselwagen links und rechts fotografiert ?
Und hintendran: hat der Wagen nicht auch eigentlich ein 4,85m-Fahrwerk (und nicht wie bei Tillig ein zu kurzes 4,50m Fahrwerk) ?
-> Doppelschaken !
wäre ja dann noch einer für Grischan's ätzendes 4,85er Fahrwerk ... mensch, das werden ja so viele (Kesselwagen, Klappdeckel, Pwg 56/Daa, ...), da käme man aus dem Falten und Löten gar nicht wieder raus ...
Zuletzt bearbeitet:
Steffen,
Der Säuretopfwagen dürfte ein DR-Neubauwagen sein mit den von Dir genannten Fahrwerksabmessungen. Der rechts daneben ist auch DR-Wagen. Der linke dürfte ein Westwagen sein. ich tippe mal auf VTG. Was der Tilligwagen darstellt, muß man natürlich mal hinterfragen. Er ist aber eine schöne Bastelgrundlage.
Viele Grüße
Birger
Der Säuretopfwagen dürfte ein DR-Neubauwagen sein mit den von Dir genannten Fahrwerksabmessungen. Der rechts daneben ist auch DR-Wagen. Der linke dürfte ein Westwagen sein. ich tippe mal auf VTG. Was der Tilligwagen darstellt, muß man natürlich mal hinterfragen. Er ist aber eine schöne Bastelgrundlage.
Viele Grüße
Birger
Kroli
Foriker
@Steffen:
das könnte der
47 MC
50 DR
712 1327-0 [P]
Zik
sein.
das könnte der
47 MC
50 DR
712 1327-0 [P]
Zik
sein.
watumba
Foriker
- Beiträge
- 226
- Reaktionen
Bild 1 : Hoko kesselwagen zur Rev. bei Feldbinder/WB
Bild 2 : die DR Wagennummer
und einige Fragen zu den Wagen,
der hier hat die (DR)Nummer 8001, war das der erste?
wieviele wurden gebaut und nach welchem Muster wurden die damals umgenummert? Ich habe hier Nummern von 33 80 786 8 672-6 bis ...926-6 (mit Lücken).
Ein Wagen (KVG(GATX) hat die Nummer 33 80 764 5 075, scheint aber ansonsten baugleich zu sein?
Danke für die Erhellung schon mal im voraus.
bye
watumba !
P.S. der NACCO scheint übrigens der einzige korrekte Wagen zu sein...
Bild 2 : die DR Wagennummer
und einige Fragen zu den Wagen,
der hier hat die (DR)Nummer 8001, war das der erste?
wieviele wurden gebaut und nach welchem Muster wurden die damals umgenummert? Ich habe hier Nummern von 33 80 786 8 672-6 bis ...926-6 (mit Lücken).
Ein Wagen (KVG(GATX) hat die Nummer 33 80 764 5 075, scheint aber ansonsten baugleich zu sein?
Danke für die Erhellung schon mal im voraus.
bye
watumba !
P.S. der NACCO scheint übrigens der einzige korrekte Wagen zu sein...
Anhänge
Hallo Watumba,
der Wagen ist hier: http://pxtr.de/dr-wagen/portal/dat_db.php?dat_id=1047 dokumentiert. Du mußt dich allerdings auf der Seite anmelden, sonst kommst Du nicht bis zu dem Wagen durch. Da siehst Du auch, daß das nicht der erste sondern der zweite Wagen war. Zur Umzeichnung kannst Du Dir die Einzeldatensätze ansehen. 21 von den 31 Wagen sind dort schon hinterlegt. Ein paar weitere sind noch bekannt, fehlen aber in der Dokumentation. Der 786 8000 war der erste und stand auch schon als Zacns 783 9000 auf der Messe wurde dann aber später den Serienwagen angepaßt. Eine echte Systematik für die Umzeichnung scheint es nicht zu geben oder es wurde zu viel davon abgewichen.
Bei Tillig ist auf jeden Fall der KVG-Wagen korrekt, der NACCO dürfte auch korrekt sein. Der ermewa hätte korrekt werden können, hat aber glaube ich die falschen Drehgestelle. VTG wäre dann noch korrekt möglich und ein grauer DR-Wagen. Den gab es meiner Meinung nach noch gar nicht.
Viele Grüße
Birger
der Wagen ist hier: http://pxtr.de/dr-wagen/portal/dat_db.php?dat_id=1047 dokumentiert. Du mußt dich allerdings auf der Seite anmelden, sonst kommst Du nicht bis zu dem Wagen durch. Da siehst Du auch, daß das nicht der erste sondern der zweite Wagen war. Zur Umzeichnung kannst Du Dir die Einzeldatensätze ansehen. 21 von den 31 Wagen sind dort schon hinterlegt. Ein paar weitere sind noch bekannt, fehlen aber in der Dokumentation. Der 786 8000 war der erste und stand auch schon als Zacns 783 9000 auf der Messe wurde dann aber später den Serienwagen angepaßt. Eine echte Systematik für die Umzeichnung scheint es nicht zu geben oder es wurde zu viel davon abgewichen.
Bei Tillig ist auf jeden Fall der KVG-Wagen korrekt, der NACCO dürfte auch korrekt sein. Der ermewa hätte korrekt werden können, hat aber glaube ich die falschen Drehgestelle. VTG wäre dann noch korrekt möglich und ein grauer DR-Wagen. Den gab es meiner Meinung nach noch gar nicht.
Viele Grüße
Birger
watumba
Foriker
- Beiträge
- 226
- Reaktionen
Transportwagen für Achsen
Bei der heutigen Rundfahrt im Rostocker Fischereihafen diesen Achstransportwagen gesichtet. Seit April/ Mai diesen Jahres werden auch wieder Güterwagen bei MAB im Fischereihafen verschrottet. Bisher unzählige Hbbil-, vereinzelte Fac, Td, Res, Kk, Eas als Normal/ Rundholz od. Hackschnitzel-Ausführung. Übrige Achsen werden dann per Transportwagen zur wiederaufarbeitung zum AW zurückgeführt.
MfG
Maschu72 aus dem Bww Rh
Bei der heutigen Rundfahrt im Rostocker Fischereihafen diesen Achstransportwagen gesichtet. Seit April/ Mai diesen Jahres werden auch wieder Güterwagen bei MAB im Fischereihafen verschrottet. Bisher unzählige Hbbil-, vereinzelte Fac, Td, Res, Kk, Eas als Normal/ Rundholz od. Hackschnitzel-Ausführung. Übrige Achsen werden dann per Transportwagen zur wiederaufarbeitung zum AW zurückgeführt.
MfG
Maschu72 aus dem Bww Rh
Anhänge
Hallo Maschu72,
ich habe Deine Bilder auf http://dr-wagen.pxtr.de// wie von Dir gewünscht durch die vier Bilder aus deinem Beitrag hier ersetzt. Sieht jetzt ganz ordentlich aus.
Viele Grüße
Birger
ich habe Deine Bilder auf http://dr-wagen.pxtr.de// wie von Dir gewünscht durch die vier Bilder aus deinem Beitrag hier ersetzt. Sieht jetzt ganz ordentlich aus.
Viele Grüße
Birger
V180-Oli
Foriker
V180-Oli
Foriker
In dieser Lackierung? Hellgrau mit blauer Schrift? Ich habe seitdem auch darauf geachtet, ob wieder so einer daher kommt. Er war bis jetzt der Einzige.
Innoflexi
Foriker
dann komm mal Samstags an die Strecke München - Salzburg .
Vom Flughafen MUC kommend fährt ein Ganzzug (47881) fast regelmäßig nach Koba Luga. Da sind nur diese hellgrauen Neubau-Kesselwagen von GATX vertreten.
Vom Flughafen MUC kommend fährt ein Ganzzug (47881) fast regelmäßig nach Koba Luga. Da sind nur diese hellgrauen Neubau-Kesselwagen von GATX vertreten.
V180-Oli
Foriker
Ach, na gugge an. Da hat der sich vermutlich nur hierher verirrt. 
Und ich dachte schon, GATX hätte seine Produktfarben verändert.
Und ich dachte schon, GATX hätte seine Produktfarben verändert.
Kroli
Foriker
Im Kasseler Raum sind die neuen GATX-Wagen auch in Ganzzügen überwegs, teilweise gattungsrein.
lucky ludmilla
Foriker
Ea-Wagen
Hallo Wagenfreunde,
Diesen Ea-Wagen habe ich heute entdeckt. Es ist das Vorbild zum klassischen ex BTTB- und jetzigen TILLIG-Modell. In der Ausführung "DB-Schenker" ist der unter Katalog-Nr 15244 sogar noch erhältlich, wenn auch als "Eaos", also ohne Stirnklappen.
Was ist ist nun das Besondere an dem fotografierten?
Er ist registriert in Rumänien! Die Anschriften sind im Bild 3 hoffentlich gut zu lesen.
Was ich nicht weiß, ob die Abkürzung "DBSR" DB-Schenker Rail Romania bedeutet oder einfach nur DB-Schenker Rail.
Analoge Eigentumsbezeichnungen gibt es an in Polen zugelassenen DB-Wagen, z.B. "DBSRR" = DB Schenker Rail Rybnik oder "DBSRP" = DB Schenker Rail Polska
Aufgenommen im Bf. Dolna Odra (Strecke Szczecin - Kostrzyn nad Odrą)
Beste Grüße
Tom
Hallo Wagenfreunde,
Diesen Ea-Wagen habe ich heute entdeckt. Es ist das Vorbild zum klassischen ex BTTB- und jetzigen TILLIG-Modell. In der Ausführung "DB-Schenker" ist der unter Katalog-Nr 15244 sogar noch erhältlich, wenn auch als "Eaos", also ohne Stirnklappen.
Was ist ist nun das Besondere an dem fotografierten?
Er ist registriert in Rumänien! Die Anschriften sind im Bild 3 hoffentlich gut zu lesen.
Was ich nicht weiß, ob die Abkürzung "DBSR" DB-Schenker Rail Romania bedeutet oder einfach nur DB-Schenker Rail.
Analoge Eigentumsbezeichnungen gibt es an in Polen zugelassenen DB-Wagen, z.B. "DBSRR" = DB Schenker Rail Rybnik oder "DBSRP" = DB Schenker Rail Polska
Aufgenommen im Bf. Dolna Odra (Strecke Szczecin - Kostrzyn nad Odrą)
Beste Grüße
Tom
Anhänge
Kroli
Foriker
RO ist die Länderkennung für das Land, in dem die Wagen im "National Vehicle Register (NVR)" registriert sind. Dieses Kürzel korrespondiert mit der 3. und 4. Ziffer der Wagennummer - hier die 53.
Eine "Eigentumskennzeichnung" gibt es nicht. Es gibt ein "Halterkürzel", dies ist DBSR und steht - wie oben genannt - für "DB Schenker Rail".
andresn
Foriker
In Frankreich entdeckt an der Industriebahn zwischen D52/D 20 und Rhein in der Nähe von Baltzenheim und Artzenheim (zur Orientierung in Deutschland: nördlich von Breisach). Leider steht da auch ein Schild, das Betreten verbietet, und Gendarmerie kam auch noch.
Bild1: Embarcadere Sans-Souci? (Falls da nicht noch mehr Buchstaben sind, heißt das wohl Verladestation Ohne Sorge.)
Bild 2: Kesselwagen (der KPEV?)
Bilder 3/4: Räder mit verschiedenen Jahreszahlen 1910 und 1909
Grüße aus Friedrichshagen.
TTPeter
Bild1: Embarcadere Sans-Souci? (Falls da nicht noch mehr Buchstaben sind, heißt das wohl Verladestation Ohne Sorge.)
Bild 2: Kesselwagen (der KPEV?)
Bilder 3/4: Räder mit verschiedenen Jahreszahlen 1910 und 1909
Grüße aus Friedrichshagen.
TTPeter
