Toni
Foriker
Definitiv, jaWenn der Fahrdraht mal hängt geht das Schwarz/weiß Bild bald für echt durch
kann man auch hier sagen...
Hast Du, würde ich meinen.
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Im Straßenbahndepot von Christian82
- Ersteller Christian82
- Erstellt am
kann man auch hier sagen...
Christian82
Foriker
Noch ein Gedicht:
In der Linde, der ranzigen Kaschemme
gibt es Bier und Korn und kräftige Fettbemme
da sitzen Zecher und auch mancher Halunke
im verrauchten Schutze der Spelunke
aber nach der Sperrstunde in der Klemme
In der Linde, der ranzigen Kaschemme
gibt es Bier und Korn und kräftige Fettbemme
da sitzen Zecher und auch mancher Halunke
im verrauchten Schutze der Spelunke
aber nach der Sperrstunde in der Klemme
Christian82
Foriker
In letzter Zeit entstand noch ein Schienenreinigungsfahrzeug. Die Reinigungszwerge in Spur N wurden unterhalb der Fahrerkabine in eingeklebte Achsen gesteckt. Natürlich wurden die Zwerge vorher zugeschnitten und mit Gewichten versehen. Die Beweglichkeit und auch das Profil zum durchfahren ist gegeben und dank reichlich Gewicht im Mittelteil fährt er auch sicher über schmutzigere Gleise.
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Christian82
Foriker
Hier nochmal ein Gesamtüberblick. Gestern wurden die Masten lackiert und gesetzt, die alte Halle des Depots mit einem Dach versehen (fehlt nur noch die Teerpappe oben drauf). Die Mauer oben rechts findet die Fortführung auf dem geplanten Segment vier. Nur unten das Auhagen Eckhaus und die andere Hausfassade wirken noch etwas unfertig, vorher muss aber die Oberleitung erstmal drauf damit der Zeitplan steht.
Wenn alles klappt, fahren bis Sonntag dann Bahnen. Dann gibt's auch wieder ein Video bei YouTube.
Wenn alles klappt, fahren bis Sonntag dann Bahnen. Dann gibt's auch wieder ein Video bei YouTube.
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UKR
Foriker
Absolut gelungen, bin aufs Video gespannt
Christian82
Foriker
Vielen Dank.
"Schlimm" ist nur, dass ich zwar die Oberleitung komplett verlegen kann, die vorerst nutzbare Strecke aber nur begrenzt ist.
Von unten kommend in die Schleife einbiegen und zurück fahren. Maximal noch das Reservegleis parallel zur Depotwand für einen Gotha Zweierzug oder Arbeitswagen zum Bereithalten. Aber weder die Weiterführung, noch der größte Teil des Gegengleises mit Haltestellenhäusschen, noch der eingleisige Abschnitt unten rechts nützt mir aktuell etwas. Ohne Segment zwei und Segment vier langt es zwar für einen Fahrbetrieb im Oval aber nicht für einen Netzbetrieb mit mehr als einer Linie. Aber mal ordentlich Betrieb machen und die Gleise auch im ersten Segment mal freibrennen, ist trotzdem schön. Auch da liegen seit zwei Jahren Gleise, die sind bisher nahezu jungfräulich.
"Schlimm" ist nur, dass ich zwar die Oberleitung komplett verlegen kann, die vorerst nutzbare Strecke aber nur begrenzt ist.
Von unten kommend in die Schleife einbiegen und zurück fahren. Maximal noch das Reservegleis parallel zur Depotwand für einen Gotha Zweierzug oder Arbeitswagen zum Bereithalten. Aber weder die Weiterführung, noch der größte Teil des Gegengleises mit Haltestellenhäusschen, noch der eingleisige Abschnitt unten rechts nützt mir aktuell etwas. Ohne Segment zwei und Segment vier langt es zwar für einen Fahrbetrieb im Oval aber nicht für einen Netzbetrieb mit mehr als einer Linie. Aber mal ordentlich Betrieb machen und die Gleise auch im ersten Segment mal freibrennen, ist trotzdem schön. Auch da liegen seit zwei Jahren Gleise, die sind bisher nahezu jungfräulich.
Christian82
Foriker
Wenn ich die Oberleitung mache, gibt's auch noch mal ein Gesamtbild von Segment 1 und Segment 3.
Die gelbe Bimmel ist ein Oberleitungsfahrzeug, entstanden auf Grundlage eines 3D-Druckmodells
PS:
Edith sagt grad, heutige Tagesaufgabe Geländer bauen um Fußgänger und Autofahrer zu trennen....
Die gelbe Bimmel ist ein Oberleitungsfahrzeug, entstanden auf Grundlage eines 3D-Druckmodells
PS:
Edith sagt grad, heutige Tagesaufgabe Geländer bauen um Fußgänger und Autofahrer zu trennen....
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Christian82
Foriker
OP am offenen Herzstück
Die OP am offenen Herzstück ist gelungen!!!
Auf meinem ersten Segment hatte ich die normalen Weichen aus dem ROCO-Sortiment verbaut, allerdings mögen Zweiachser selbst bei funktionierender Oberleitung Ganzmetallweichen. So wurde gestern unter hängendem Fahrdraht und zitternden Händen das Plasteherzstück herausoperiert und durch ein handgefrästes (oder handgedremeltes, jedenfalls mit Hilfe der Trennscheibe) aus einem Stück Messing ersetzt.
PS, mittlerweile ist noch etwas überstehendes Lot weggeputzt.
Die OP am offenen Herzstück ist gelungen!!!
Auf meinem ersten Segment hatte ich die normalen Weichen aus dem ROCO-Sortiment verbaut, allerdings mögen Zweiachser selbst bei funktionierender Oberleitung Ganzmetallweichen. So wurde gestern unter hängendem Fahrdraht und zitternden Händen das Plasteherzstück herausoperiert und durch ein handgefrästes (oder handgedremeltes, jedenfalls mit Hilfe der Trennscheibe) aus einem Stück Messing ersetzt.
PS, mittlerweile ist noch etwas überstehendes Lot weggeputzt.
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Jetzt muss aber noch etwas Farbe drauf, dann sieht man den Unterschied zwischen alt und neu nicht so sehr und die fleißigen Arbeiter haben sich bestimmt auch Versorgung, Milch usw., verdient, die ja mit dem frisch eingetroffenen Fahrzeug angeliefert werden kann.
Christian82
Foriker
Ob ich Farbe drauf mache, glaub ich eher nicht. Die Betriebssicherheit geht vor, du kennst ja meine filigranen Fahrwerke, die haben sich manchmal etwas mimosenhaft.
@Uwe, dieses Herzstück war das Einfachste, die anderen drei wären noch zu machen (sind jetzt aber nicht kriegsentscheidend bis zur Ausstellung). Aber dafür brauch ich eine gaaaaanz ruhige Hand
@Uwe, dieses Herzstück war das Einfachste, die anderen drei wären noch zu machen (sind jetzt aber nicht kriegsentscheidend bis zur Ausstellung). Aber dafür brauch ich eine gaaaaanz ruhige Hand
Christian82
Foriker
Die anderen Stellen wären verdeckt unter Betonplatten oder Steinchen. Da würde die andere Farbe des Materials weniger auffallen. Aber hier in der freien Weiche kann ich an der Seite maximal etwas anrosten. Zu sehen wird der Unterschied bleiben.
Zum Fahrtest - dieser wurde am Sonntag erfolgreich durchgeführt. Nun kann ich eine große Schleife fahren. Die Gegengerade und der Abzweig am Auhagen Eckhaus sind noch nicht überspannt, dies bleibt auch erstmal so (ist eben grad eine Baustelle - Oberleitungsfahrzeug zur Montage ist vorhanden).
Wenn die ganzen großen und kleinen zu überarbeitende Stellen fertig sind und alle Fahrzeuge problemlos die Strecke befahren, mach ich auch ein Video. Oder ihr schaut euch das in Pulsnitz Ende November selbst mal an.
Zum Fahrtest - dieser wurde am Sonntag erfolgreich durchgeführt. Nun kann ich eine große Schleife fahren. Die Gegengerade und der Abzweig am Auhagen Eckhaus sind noch nicht überspannt, dies bleibt auch erstmal so (ist eben grad eine Baustelle - Oberleitungsfahrzeug zur Montage ist vorhanden).
Wenn die ganzen großen und kleinen zu überarbeitende Stellen fertig sind und alle Fahrzeuge problemlos die Strecke befahren, mach ich auch ein Video. Oder ihr schaut euch das in Pulsnitz Ende November selbst mal an.
Wenn die Stellen verdeckt werden, ist es doch kein Problem, mir graut es auch etwas vor dem Lackieren der frei sichtbaren Schienen, wenn ich meine Erweiterung fürs Diorama anfangen werde, die verdeckten Profile waren ja nicht so schwer zu machen, aber sobald man auch die Schwellen sieht ?!
Christian82
Foriker
Mal ein kleines Video zur Fertigstellung des dritten Segmentes: https://youtu.be/-2PGuoaDY3U
Christian82
Foriker
Ein Video vom Ausstellungsbetrieb in Pulsnitz: https://m.youtube.com/watch?v=Yx07YYxeUyA
Christian82
Foriker
LiwiTT
Foriker
Als Nicht-Straßenbahnfan und oft in Dresden Einreisender finde ich dieses Thema zunehmend interessanter und schaue gern 'rein.
V180-Oli
Foriker
Geilomat!!!! 
Stedeleben
Foriker
Da hat sich ja ganz schon was getan in der Zwischenzeit, alle Achtung! Aber der Kalender im Hintergrund zeigt nicht den Januar 2017, sondern den Dezember 2016. Da hat die Requisite geschlampt!
Ralf_2
Foriker
Ja, das Strassenbahnwesen entwickelt sich.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
