Historische Vorbildfotos

[Sbahner]

Nicht nur die Schwalbe, auch die Uniformmütze sieht geil aus!

Lothar

 

[Ralf_2]

Manchmal ist das Beiwerk interessanter als eine weitere 01.
Grüße Ralf

 

[tommy]

Sonderfahrt DR 1982, war selten üblich mit Modernisierungswagen, beim Bild mit geöffneten Türen sichtbar, die nachträglich installierte Blechkonstruktion, die die Reisenden darin hinderte sich, insbesondere bei vollen Zügen auf den unteren Abschluß der Türen zu stellen. Wurde mit zunehmenden Einsatz im Binnenverkehr wirklich nötig.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9722109,9722109#msg-9722109

auch interessant die DB AG vor 25 Jahren:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9720497

und

1992: Alltag in Berlin und im nördlichen erweiterten Umland :

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9721166

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9702498

An dieser Stelle Dank an die Veröffentlicher!

mfg tommy

 

[V180-Oli]

auch interessant die DB AG vor 25 Jahren:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9720497

Da finde ich ja das letzte Bild mit 234 546 megacool. Sie wird zwar nicht lange so rumgefahren sein, aber trotzdem chic.

 

[152 032-9]

Das AW Cottbus hat hin und wieder Probefahrten mit nicht vollständig lackierten Loks gemacht, so auch als Vorspann vor dem heutigen RE10 bis Leipzig Hbf.
Teilweise wurde dort an die Spitze umgesetzt, teilweise ging es als Schlusslok zurück.

MfG

 

[Janosch]

Da finde ich ja das letzte Bild mit 234 546 megacool

Es gibt auch Bilder von Probefahrten von 232/234 Anfang der 90er Jahre nach Finsterwalde. Da sind die Loks schön Beige, die Rahmen der neuen Fenster aber schon rot. Reizt mich auch noch, sowas mal zu machen. Man bräuchte mehr Zeit...

 

[flizi]

Ja, @Janosch den Gedanken hatte ich auch schon, so in etwa ne?

Doch seit dem die Rocomodelle Goldstaub geworden sind, ... naja. Wird ja vielleicht nächstes Jahr ein paar Ludis zu kaufen geben.

Gruß Marcel

 

[152 032-9]

Nun bleibt nur noch die Frage, warum ausgerechnet 234 304 rote Fensterrahmen bekommen hat.
Oder ist das nur eine Art Grundierung der Alu-Rahmen?

MfG

 

[flizi]

Ja das ist lustig. Ich dachte auch erst, als ich das sah, dass das fertige Verkehrsrote Rahmen sind, aber wenn ich das so richtig betrachte sind das orientrote Rahmen, denn 1994 war ja Verkehrsrot noch gar nicht angesagt. Werden also bestimmt fertige Rahmen von den orientroten Görlitzern 234er sein.

 

[Janosch]

Ja, die werden die Lok erst nach der Probefahrt mint lackiert haben.

 

[tommy]

In DSO neu eingestellt, Fotos die am Dresdener Hbf. Anfang der 1960er Jahre entstanden sind und Wagen, Wagen, Wagen zeigen. Meist Altbau-Reisezugwagen, verschiedener Bauarten:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,9814196

mfg tommy

 

[dampfbahner]

Danke für den Link.

 

[rsz]

In DSO neu eingestellt, Fotos die am Dresdener Hbf. Anfang der 1960er Jahre entstanden sind und Wagen, Wagen, Wagen zeigen. Meist Altbau-Reisezugwagen, verschiedener Bauarten:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,9814196

mfg tommy

Klasse Link, vielen Dank!

Hier sind auch - gleich im ersten Bild - die beiden "Pirnaer Wuerttemberger" zu sehen, die in den 60ern nach Bad Gottleuba gelaufen sind, @Stedeleben und @HolgerH ...

 

[152 032-9]

Auf Bild 5 ein gemischter Zug aus/nach Altenberg mit Einheits-Pwi, DB7 und wenigstens einem Altenberger Wagen?

MfG

 

[iwii]

Beim Stöbern drüber gestolpert - https://historisches-nauen.de/die-eisenbahn-in-und-um-nauen/

 

[Schwarzfahrer]

In DSO neu eingestellt, Fotos die am Dresdener Hbf. Anfang der 1960er Jahre entstanden sind und Wagen, Wagen, Wagen zeigen. Meist Altbau-Reisezugwagen, verschiedener Bauarten:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,9814196

mfg tommy

Hallo!
Hat jemand von euch eine Ahnung, was auf dem letzten Bild zu sehen ist? Ich meine diese vier Rauchabzüge, die dann in einem zentralen Abzug münden unterhalb des Bahnsteigs. Ist das eine Vorheizanlage für Reisezüge? hat jemand eine Idee?
Gruß vom Schwarzfahrer

 

[dampfbahner]

Guten Abend,

wurde erst durch die Frage auf dieses Detail aufmerksam. Kenne die Antwort leider nicht, habe die Frage zu DSO verlinkt.

 

[flizi]

Hallo, ich bin beim Bildersortieren über ein paar Bahnbilder von mir aus 2006 gestolpert, die ich im Elbtal gemacht habe, zu einer Zeit, als der Lokwechsel für die EC Züge in Bad Schandau statt fand. Es sind keine hochwertig qualitativen Aufnahmen und eher im Gerd Böhmer-Syle, aber der Eine oder Andere freut sich vielleicht darüber. Auch hier tauchen wieder einige Vorbilder auf, die für unsere Spur umgesetzt wurden.

Gruß Marcel

 

[sv_de]

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Vor genau 44 Jahren: Durch den Nebel

www.drehscheibe-online.de

Was könnte der offene Güterwagen hinter der Lok geladen haben?

 

[Janosch]

Sieht aus wie Kabinen von Traktoren oder Kränen.

Schöne Anregung für ein Ladegut.

 

[HeizerSiggi]

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Vor genau 44 Jahren: Durch den Nebel

www.drehscheibe-online.de

Was könnte der offene Güterwagen hinter der Lok geladen haben?

Eine schöne Aufnahme mit einer zu der Zeit in Bautzen beheimateten 52.80. Die Ladung im O-Wagen könnten Fahrerkabinen vom Robur-LO sein. Die Produktion war damals in Zittau und Bautzen.

 

[sv_de]

Ok, danke. Leider sieht man die Ladungssicherung nicht.

 

[Birger]

Das können ganze Zetor-Traktoren sein. Hab da ein Bild, wo man sowas besser sieht. Es ist leider nicht von mir.

 

[mb-mimer]

Bei den Transportgestellen scheint es sich um solche zu handeln, welche für den Transport der Frontteile der Roburfahrzeuge benötigt wurden. Dann gab es noch eine zweite Variante von Transportgestellen, in denen die (Rohbau)-türen versendet wurden.
Hintergrund ist der, daß in Zittau im Werk 6, später FB 16 (für die Insider "oben bei Entel") die Teile gepresst, verschweist (bei den Türen) und grundiert wurden.
Diese Teile wurden nach Halle/Saale versand, da dort die Fertigung für die geschlossenen Aufbauten stattfand, also Omnibusse (B21), Mehrzweckfahzeuge (z.B. Mz11), Kastenwagen u.s.w.

Fertige (Rohbau)-fahrerkabinen wurden stets per Straßentransport nach Bautzen versand und dort komplettiert und dann auf Chassis, welche in Zittau gefertigt wurden "aufgesetzt" = "Hochzeit". Das betraf solche Chargen, welche dann z.B. Pritschenfahrzeuge wurden.
4x2 und 4x4 Pritschen wurden in Bautzen fertigmontiert.
4x4 gingen dann auch "verheiratet", also Chassis mit Fahrerkabine zu den Aufbauherstellern. Als Bsp. 4x4 nach Görlitz ins Feuerlöschgerätewerk, oder nach Aschersleben für die verschiedenen "Armeekoffer".
4x2 Fahrgestelle mit Fahrerkabine gingen auch nach Reichenbach/Vogtl. zur Vervollständig als sog. Stahlkofferfahrzeuge.

Für die "Gummifraktion" interessant war der Fahrerkabinen-Transporter; W50L Speditionspritsche mit 3 (Rohbau)-kabinen auf Transportgestellen, Anhänger mit 4 Kabinen und dann noch ein kurzer Anhänger mit zwei Kabinen ... heute unvorstellbar!

Robur war neben Fortschritt in Neustadt schon ein logistisches "Wunder" ...

 

[TT-Fritze]

Nach Robur sieht mir das nicht aus. Ich schließe mich eher der Meinung von Birger an.