Ja, für den Fahrgast ist das Leipziger S-Bahn-System ein toller Erfolg. Da hat der Tunnel aber nur Teile dran, denn es werden einfach sehr viel mehr Trassenkilometer angeboten als zuvor mit moderneren Fahrzeugen auf teilweise sanierten Strecken.
Die Kosten-Nutzen-Rechnung ist dagegen ein Desaster, wie von fast allen langen Tunnelbauten. Das betrifft auch die Instandhaltung, denn die Betriebskosten werden in einigen Jahren Tiefe Löcher in den (nicht gestiegenen) Etat reißen. Das wird leider immer ausgeblendet
Gleichzeitig verfällt das Straßenbahnnetz weil das Geld fehlt.
(Bin auch Leipziger)