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Kroli
Foriker
@Daniel:
Welche Radien fährst Du damit? Ich bin am Überlegen, Lenkachsen einzubauen, aber wenn der Wagen auch ohne diesen Umbau gut durch über Weichen und engere Radien rollt, kann ich mir das ersparen.
Hallo Kroli,
hab auch zwei von den Wagen gebaut. Allerdings konnte ich noch nicht testen, bin aber auch gespannt. Der eine ist mir ganz ordentlich im Fahrwerksbereich gelungen, der zweite muß irgendwie leicht verzogen sein. Jedenfalls kippelt das Fahrwerk ein wenig. Leider merkt man soetwas erst, wenn es zu spät ist. Sollte der Wagen nicht laufen, muß ich sehen, daß er irgendwie eine Dreipunktlagerung bekommt.
Viele Grüße
Birger
hab auch zwei von den Wagen gebaut. Allerdings konnte ich noch nicht testen, bin aber auch gespannt. Der eine ist mir ganz ordentlich im Fahrwerksbereich gelungen, der zweite muß irgendwie leicht verzogen sein. Jedenfalls kippelt das Fahrwerk ein wenig. Leider merkt man soetwas erst, wenn es zu spät ist. Sollte der Wagen nicht laufen, muß ich sehen, daß er irgendwie eine Dreipunktlagerung bekommt.
Viele Grüße
Birger
Kroli
Foriker
Hmm, an die "Verwindung" bzw. das Verhalten bei Gleisunebenheiten bzw. Kurvenüberhöhungen hab ich noch gar nicht gedacht, da ist der überlange Radsatzstand auch nachteilig. Da wäre auch das Verhalten im Zugverband interessant...
H-Transport
Boardcrew
Kroli
Foriker
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Habe gerade die beiden Bausätze 12033 (Eas 52 ČSD) und 12026 (Eas 51 ČD) fertiggestellt.
Die Bausätze ließen sich ähnlich gut und einfach montieren, wie vorhergehende Zweiachser aus Kunststoff. Gebraucht habe ich drei Nachmittage.
In den Wagenrahmen ist nun auch die Kurzkupplungskulisse mit NEM-Schacht integriert, welche sehr einfach zu montieren ist und gut funktioniert.
Die Wagen unterscheiden sich neben der Beschriftung durch den Wagenboden.
Apropos: Beim ČSD-Wagen liegen zwei Wagennummern bei, der ČD-Wagen kann als ČD- oder Cargo-Wagen entstehen. Neben den Seitenbeschriftungen sind auch vierfarbige Decals für Stirnseiten und Drehgestelle enthalten.
Man darf echt gespannt sein, wie es bei SDV weiter geht. Bereits ausgeliefert sind auf Eas- Basis zwei weitere Varianten.
Ich würde mir einen morernen vierachsigen Kohle-Selbstentladewagen (Fas...) wünschen.
Daniel
Habe gerade die beiden Bausätze 12033 (Eas 52 ČSD) und 12026 (Eas 51 ČD) fertiggestellt.
Die Bausätze ließen sich ähnlich gut und einfach montieren, wie vorhergehende Zweiachser aus Kunststoff. Gebraucht habe ich drei Nachmittage.
In den Wagenrahmen ist nun auch die Kurzkupplungskulisse mit NEM-Schacht integriert, welche sehr einfach zu montieren ist und gut funktioniert.
Die Wagen unterscheiden sich neben der Beschriftung durch den Wagenboden.
Apropos: Beim ČSD-Wagen liegen zwei Wagennummern bei, der ČD-Wagen kann als ČD- oder Cargo-Wagen entstehen. Neben den Seitenbeschriftungen sind auch vierfarbige Decals für Stirnseiten und Drehgestelle enthalten.
Man darf echt gespannt sein, wie es bei SDV weiter geht. Bereits ausgeliefert sind auf Eas- Basis zwei weitere Varianten.
Ich würde mir einen morernen vierachsigen Kohle-Selbstentladewagen (Fas...) wünschen.
Daniel
Anhänge
Kroli
Foriker
Du meinst sicherlich einen Fals/Falns. Bei unseren Nachbarn war/ist auch die Bezeichnung Falls üblich.
Der Bausatz von Fa. Detail ist Dir aber bekannt? (Der ist allerdings nicht "morern" [modern], heute aber noch recht zahlreich vorhanden.)
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Ja, kenne ich. Die Wagen sind aber auch fast 45 Jahre alt vom Vorbild her [ab 1972].
Ich habe die Eas auch mit dem Exemplar von Detail verglichen. Den habe ich auch vor Jahren mal gebaut.
Ist doch ein deutlicher Fortschritt vom Modell her. Nicht nur weil bei SDV eben mehrere Varianten incl. passender Beschriftungen erscheinen.
Daniel
Ja, kenne ich. Die Wagen sind aber auch fast 45 Jahre alt vom Vorbild her [ab 1972].
Ich habe die Eas auch mit dem Exemplar von Detail verglichen. Den habe ich auch vor Jahren mal gebaut.
Ist doch ein deutlicher Fortschritt vom Modell her. Nicht nur weil bei SDV eben mehrere Varianten incl. passender Beschriftungen erscheinen.
Daniel
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Habe die Tage zwei der SDV-Kesselwagen fertig gestellt. Die Bausätze sind mit die ersten, welche SDV für TT heraus gebracht hat. Das Fahrwerk und der Kesselgrundkörper sind zwei Gießharzteile.
Dort beginnen die Problemchen. Die Teile sind nicht sonderlich sauber und gerade gegossen. Erfordern so umfangreiche Nacharbeiten. Wenn das Urmodell aber nicht sonderlich gut ist, hilft das nur bedingt. Ein Kesselgehäuse hatte ziemliche Formenschäden beim Gießen erhalten.
Dazu gibt es eine Ätzplatine, Decals und KKK in Kunststoff mit Magnetfederung, NEM-Aufnahme und Kühn-Kupplungen.
Leider sind auch viele Teile auf der Ätzplatine unfreundlich befestigt und ohnehin nur aus Messing. So das es nicht einfach ist, gerade und saubere Bühnengeländer zu erhalten.
Die Beschriftung ist gut gemacht und lässt beide Varianten (mit und ohne Kesselheizung) zu und das auch für jeweils zwei Bahnverwaltungsausführungen.
Im Internet sind von den Wagen zahlreiche Fotos der Vorbilder als auch Modellfertigstellungen zu finden, so dass auch Detailfragen leicht zu beantworten sind.
Grüße
Daniel
Habe die Tage zwei der SDV-Kesselwagen fertig gestellt. Die Bausätze sind mit die ersten, welche SDV für TT heraus gebracht hat. Das Fahrwerk und der Kesselgrundkörper sind zwei Gießharzteile.
Dort beginnen die Problemchen. Die Teile sind nicht sonderlich sauber und gerade gegossen. Erfordern so umfangreiche Nacharbeiten. Wenn das Urmodell aber nicht sonderlich gut ist, hilft das nur bedingt. Ein Kesselgehäuse hatte ziemliche Formenschäden beim Gießen erhalten.
Dazu gibt es eine Ätzplatine, Decals und KKK in Kunststoff mit Magnetfederung, NEM-Aufnahme und Kühn-Kupplungen.
Leider sind auch viele Teile auf der Ätzplatine unfreundlich befestigt und ohnehin nur aus Messing. So das es nicht einfach ist, gerade und saubere Bühnengeländer zu erhalten.
Die Beschriftung ist gut gemacht und lässt beide Varianten (mit und ohne Kesselheizung) zu und das auch für jeweils zwei Bahnverwaltungsausführungen.
Im Internet sind von den Wagen zahlreiche Fotos der Vorbilder als auch Modellfertigstellungen zu finden, so dass auch Detailfragen leicht zu beantworten sind.
Grüße
Daniel
Anhänge
Weitere Ea-Wagen
Habe zu Weihnachten diese beiden Ea-Wagen bekommen. Scheinen weitere Bedruckungsvarianten von SDV Model zu sein. Unter der Internetseite war leider kein Eintrag zu finden. Wenn jemand noch die Artikelnummer hat, wäre ich dankbar.
MfG Torsten
Habe zu Weihnachten diese beiden Ea-Wagen bekommen. Scheinen weitere Bedruckungsvarianten von SDV Model zu sein. Unter der Internetseite war leider kein Eintrag zu finden. Wenn jemand noch die Artikelnummer hat, wäre ich dankbar.
MfG Torsten
Anhänge
Sind vermutlich keine neuen SDV Modelle. Zumindest die Decals des NACCO Waggons sehen aus wie diese http://www.mala-zeleznice.cz/vyrobek/obtisk-na-vagon-eas-nacco-cd-tt_908.html von mala-zeleznice.
152 032-9
Foriker
Der Modist-Wagen unter Art.-Nr. 500435 ist ein anderer mit einem anderen Wagenkasten.
MfG
MfG
H-Transport
Boardcrew
Ab Anfang Juni soll der Bausatz eines Rybák ausgeliefert werden:
http://www.sdvmodel.cz/index.php?pa...d=697&option=com_virtuemart&Itemid=53&lang=de
Müsste meinen Recherchen nach ein ehemaliger 3.Klasse-Wagen sein.
Daniel
http://www.sdvmodel.cz/index.php?pa...d=697&option=com_virtuemart&Itemid=53&lang=de
Müsste meinen Recherchen nach ein ehemaliger 3.Klasse-Wagen sein.
Daniel
Janosch
Foriker
Alle Kupplungen mit Normschacht passen da rein. Ich persönlich würde die Kulissen von Peho vorziehen.
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