...yepp - der Anfang ist schon lange gemacht - das Fahrwerk unter dem Bauzugwagen mit Bühne...
P.S. hier wurde es schon verwendet - er wartet auf die Lackierung...
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Gedeckter Güterwagen A02/G10 von Tillig
- Ersteller KT4Dt
- Erstellt am
P.S. hier wurde es schon verwendet - er wartet auf die Lackierung...
Stedeleben
Foriker
Das müßte dann aber noch deutlich vor 1900 gewesen sein.
Woher stammt denn diese Information? Ich fände es sehr spannend, dazu weitere Ausführungen zu lesen beziehungsweise genauere Daten zu bekommen, zumBeispiel, ab und bis wann man sich in dieser Praxis übte, wieviele Wagen dies bei welchen Bahnverwaltungen betraf etc.
kloetze
Foriker
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- 1.859
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Hallo,
dazu habe ich mal eine Frage:
Gruß Klötze
dazu habe ich mal eine Frage:
Die Wagen mit BH haben ja, wenn ich das richtig sehe, ein längeres Fahrwerk. Haben diese das nach dem Rückbau des BHes behalten?
Gruß Klötze
Karl-Georg
Foriker
Und warum sollte man einen solchen Eingriff in die Substanz machen?
152 032-9
Foriker
TT-Poldij
Foriker
Davon kann man ausgehen. Immerhin wurden die Bremserhäuser in größeren Mengen zurückgebaut, bzw. defekte nicht wieder erneuert.
Poldij
Poldij
Nee eher um den Anfang des 1. WK herum. Standardisiert wurde die einheitliche Güterzugbremse ja erst nach dem 1. WK. Bis dahin bestand zumindest die Notwendigkeit diese Wagen extra zu kennzeichnen. Da luftgebremste Güterwagen eher die Ausnahme (und für die Einstellung in Personenzüge gedacht) waren.
Ich hab die Info vom Mitautor der tollen Bücher zum elektrischen Zugbetrieb in Deutschland. Er ist als Scherri auch hier unterwegs. Ihm ist die Info bei Recherchen zu den Büchern bei einem Gespräch mit den Brüdern Diener unter gekommen. Im Carstens (Bd. 1) soll dazu wohl auch was stehen. Ich hatte das vorher aber auch schon mal gelesen und wieder verdrängt. Könnte in der Diener-Postille (Schraubenkupplung - hieß die so?) gestanden haben.
Ich vermute, dass sich aus dieser Markierung später das Weiß der Thermowagen entwickelt hat. Irgend wie besteht da ja ein Zusammenhang. Güterwagen in Personenzügen liefen ja dort mit, weil sie was transportierten, das eventuell verderblich war - sicher oft also auch gekühlt besser hielt...
Ich habe mal die Fotos auf meiner Festplatte durchgesehen. Es finden sich zwei Wagen, die haben noch alles dran, bis auf das Häuschen? Die Bremserkurbel ist also noch oben auf der Bühne und dort ist nur ein Geländer dran. Einmal ist das halbe Häuschen noch dran. Den hat Brawa glaube ich mal in H0 gemacht. Ansonstsen finden sich eine ganze Reihe von Wagen, wo die Bühne offensichtlich nach unten gewandert ist. Die ist also noch über den Puffern und drunter ist das etwas längere Fahrwerk. Die Kurbel sind dann wie üblich am Geländer. Solche Wagen findet man bis in die Epoche IV hinein. Wagen mit langem Fahrwerk aber ohne Bühne habe ich keine gefunden, was aber nichts heißen muß. So üppig ist die Fotolage ja leider auch nicht.
Viele Grüße
Birger
andre_simon
Foriker
ISEG-Sondermodell vom A2
Es lohnt sich ein Blick auf unsere Homepage... . Siehe Aktuelles.
mfg André
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mfg André
matvogel
Foriker
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mfg André
Supersache André mit den Epoche 1 Gm - wie kann man vorbestellen?
Viele Grüße
Matthias
andre_simon
Foriker
Bestellungen
Schreibt mir einfach eine PN.
In Dresden und Umgebung wird es sicherlich mal die direkte Übergabemöglichkeit gegeben. Sonst via DHL/Hermes etc.
Und in der nächsten Zeit kommt noch mehr...
mfg André
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mfg André
Termin für 100 000 Wagen
Hallo erstmal,
@Kloetze, es gab keinen Termin. Wie soll das gehen, wenn an über 100 000 Wagen das Bremserhaus runter soll? Das war ein Prozess der über einen längeren Zeitraum ablief..... In dieser Übergangsphase gab es beide Zustände, die Anteile verschoben sich kontinuierlich. Es wäre also eher die Frage in welchem Jahr Dein Zug fahren soll und wieviel man von jeder Sorte mischt. Dabei ganz ohne Unterschiede beim Rückbau betrachtet.
Konkret kann man das immer nur für einen einzelnen Wagen sagen.
Hallo erstmal,
@Kloetze, es gab keinen Termin. Wie soll das gehen, wenn an über 100 000 Wagen das Bremserhaus runter soll? Das war ein Prozess der über einen längeren Zeitraum ablief..... In dieser Übergangsphase gab es beide Zustände, die Anteile verschoben sich kontinuierlich. Es wäre also eher die Frage in welchem Jahr Dein Zug fahren soll und wieviel man von jeder Sorte mischt. Dabei ganz ohne Unterschiede beim Rückbau betrachtet.
Konkret kann man das immer nur für einen einzelnen Wagen sagen.
R.P.
Foriker
Sehr detaillierter Wagen
Hallo Boarder,
da es zu diesem Wagen einen extra Tread gibt, möchte ich mein Bild des Gklm der DR in Ep.IV dann auch hier zeigen. Der Firma Tillig ist ein sehr schön detailliertes Modell gelungen. Die Bretterfugen sind vielleicht einen tick zu deutlich zu erkennen. Auf den Macro-Bildern um so mehr. Dafür lassen sich aber die Schiebetüren öffnen. Die Zurüstteile sind ziemlich winzig, passen aber gut in die vorgebohrten Löcher. Leider liegen auch nur gerade so viele Teile bei wie gerade benötigt werden. Da darf keins aus der Pinzette springen ... .
MfG
tt-ker
Hallo,
ohne extra die Brille aufzusetzen kann ich nur beim Tillig - Wagen Bretterfugen erkennen, beim Hädl leider nicht, der sieht glattweg glatt aus..
Wenn das so weiter geht .... mit meinen Augen oder den Wagen, dann brauch ich bald ein Mikroskop, um überhaupt noch was zu erkennen.
Wie auch immer, mir gefällt der Tillig- Wagen auch und ich werde mir auch davon noch weitere Varianten anschaffen.
Viele Grüße
Lutz
Hallo Boarder,
da es zu diesem Wagen einen extra Tread gibt, möchte ich mein Bild des Gklm der DR in Ep.IV dann auch hier zeigen. Der Firma Tillig ist ein sehr schön detailliertes Modell gelungen. Die Bretterfugen sind vielleicht einen tick zu deutlich zu erkennen. Auf den Macro-Bildern um so mehr. Dafür lassen sich aber die Schiebetüren öffnen. Die Zurüstteile sind ziemlich winzig, passen aber gut in die vorgebohrten Löcher. Leider liegen auch nur gerade so viele Teile bei wie gerade benötigt werden. Da darf keins aus der Pinzette springen ... .
MfG
tt-ker
Anhänge
Stedeleben
Foriker
... haben andere Wagenkästen mit senkrechter anstelle waagerechter Verbretterung sowie Dreh- statt Schiebetüren. Sie beruhen also nicht auf diesem Wagen, außer vom Chassis her.
TT-Poldij
Foriker
Schaut gut aus, ist auch im Detail anders als der Kühlwagen von PSK. Kommt auf den Wunschzettel für Dezember
Poldij
Poldij
