Willy
Foriker
warum nicht ? man hat ne freie dosenwahl ! solang deine lok im blick hast is alles gut. natürlich sollte man praktischerweise eine dose in der nähe der lok wählen.
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FKTT Frühjahrstreffen Zella-Mehlis 2018
F-Rob_S
Foriker
Es soll auch doppelte Lottchen (Besitzer ist das blau-türkise Grinsegesicht) geben - so vom Hören und Sagen
...
Ja - wenn es 2 Loks gleichen Typs sind (z.B. 2 x Tillig 118 ) ist das nicht so ein Problem. Sind es aber 2 völlig verschiedene Loks (z.B. 1x Roco 132 und 1x Tillig 110), dann radieren sich die Haftreifen ab
!
Janosch
Foriker
Ich finde es umständlich eine Doppeltraktion mit 2Freds zu fahren, habe darin auch keine Übung, zu zweit mag das wohl besser gehen.
Janosch
Foriker
Keine Angst, solche schwierigen Aufgaben bekommen nur besonders qualifizierte Fahrpersonale.
stako69
Foriker
Du fandest es ja auch mit einem Fred , Entkuppler und Wagenkarten umständlich und wer höflich fragt bekommt auch zielführende Antworten, hast du ja auf anderem Weg zum Thema Wagenkarten erleben dürfen.
Übrigens steht hier auch das bei 2 Loks auch 2 Lokführer bei uns spielen, ich sag nur Blinder und Farbe.
Marko
Jan
Boardcrew
Wir werden Peilstangen an den Dosen brauchen.
Hallenser
Foriker
vielleicht solltest du erstmal die Begrifflichkeit "Doppeltraktion" verstehen....
Als Neuling und Tagesgast, wusste ich nicht, das eine Tasche von den Profis verwendet wird, in GTH hatte ich diese ja auch dabei und es hat prima funktioniert.
stako69
Foriker
MCpilot,
Danke das du mein Geschriebenes bestätigst, das meinte ich mit höflich Fragen und zielführender Antwort.
Marko
Danke das du mein Geschriebenes bestätigst, das meinte ich mit höflich Fragen und zielführender Antwort.
Marko
EIBahn
Foriker
Wenn's nur Vollgas und Stillstand gibt, also 0 und 1, dann ist das digital, nicht analog! Beim FKTT wird doch digital gefahren, oder?
(Keine Angst, ich habe beim Fahren so geregelt, als ob's analog wäre, obwohl es ja eigentlich digital ist. Irgendwie verwirrend!
)Beim Einbremsen der Höchstgeschwindigkeit stimme ich mit dir überein. Wenn die Lok nur etwa ihre modellgerechte Höchstgeschwindigkeit erreicht, kann man (besonders als Neuling) die im Fahrplan vorgegebenen Geschwindigkeiten leichter abschätzen. Das Abbremsen sollte aber ohne Verzögerung funktionieren, auch wenn es nicht vorbildgerecht ist. Ganz einfach weil man bei einem Treffen selten die eigene Lok fährt und mit einer Verzögerung schlecht einschätzen kann, wann ein Bremsvorgange eingeleitet werden muß.
Puh! Da hatte ich als Neuling ja Glück, das ich nur eine Vorspannlok bekam und keine Doppeltraktion!
V180-Oli
Foriker
Spätestens nach den ersten beiden Bremsungen hat man das begriffen.
Mr. X
Foriker
Kleiner Tipp: Daddelrunde - Adresse geben lassen - und dann den Fahrstufenschalter in alter Manier 1 - 8 - 15 oder 1 - 3 - 6 aufreißen.
Nach Abgaswerten fragt da niemand. 100% Fahrspass. Wenn ich da an Martinroda zurück denke, 24 lange 4achser mit 120km/h und zwei Motoren
(in einem Rahmen, versteht sich).
Hallenser
Foriker
Falsch. Adressen sollten doch schon vorher abgeklärt sein. Wer soll dir denn vor Ort welche geben? Im Einzelfall ist das vielleicht möglich, aber bestimmt nicht im großen Rahmen.
Grüße
Hallenser
Grüße
Hallenser
Nee Oli, das ist totaler Käse.
Ne Bremskennlinie gehört in keine Treffenslok. Auch wenn das immer wieder Leute machen. Auch bei der ersten Bremsung kann es Schrott geben. Ich hab selber schon mal 3 Kesselwagen über einen Prellbock auf den Boden geschoben. In so einem Fall zahlt dann der Lokbesitzer den Wiederbeschaffungswert. Ein Wagen meines Hilfszuges liegt immer noch in Einzelteilen in der Bastelkiste. Der ist auf diese Weise auf dem Boden gelandet. Der Tf konnte da auch nix dafür. Ganz übles Beispiel war Kasis Weißwurst mit über 2m Auslauf. Wenn der mal mit gesplitterer Nase zurück geht, ist der Besitzer selbst Schuld. In der Panik findet man nicht so schnell den Nothalt, zumal man den selten nutzt.
Den Regler langsam zudrehen kann jeder halbwegs motorisch befähigte Modellbahner. Und bei Gefahr schnell zu drehen geht immer.
Für mitgebrachte Loks zur Daddelrunde eher selten. Trotzdem musst du sie mit einem Fred "verheiraten"
Außerdem gibts ja genau dafür auch spezielle Nummernbereiche.
Hallenser
Foriker
Echt?
Ich weiß was Du sagen willst. Aber bei Soundloks, ok die sind nur semi-beliebt, geht es nicht ohne Bremskennlinie. Ich denke hier macht die Menge das Gift. Man muss es ja nicht so übertreiben, dass die Loks noch 2 Meter nachlaufen bzw. Rangierloks kann man auch selber regeln.
Das mit den 2m Nachlauf aus Vmax des ICE ist schon ok so. Bei einer gemäßtigen gewählten Vmax von gefühlten 120Km/h auf unseren Modulen ist der Auslaufweg auch locker händelbar. Richtig doof finde ich Decoderabstimmungen, wo man den Fred zudreht und ich keine Veränderung im Fahrverhalten der Lok feststelle. Das ist richtig übel. Ich habe mir aber auch sagen lassen, dass solche Phänomaene u.a. auftreten, wenn die Freds runterfallen und auf das Poti knallen.
V180-Oli
Foriker
Auf die Technik bezogen geb ich dir völlig recht.
Mir ging es aber um die menschliche Fähigkeit, etwas zu lernen.
Willy
Foriker
Brems-/Anfahrverzögerungen lassen sich ja ein und abschalten, nur sollte es auch auf dem Fredzettel stehen !
18201
Foriker
Wenn auch etwas verspätet: vielen Dank für die vielen schönen Aufnahmen und Impressionen!!!Und vielen Dank an die die sich dafür Zeit genommen haben die Bilder zu machen und hier einzustellen.Danke,dass Ihr uns daran teilhaben lasst.
