Fertiganlagen aus dem "alten Leben"

[G12Reko]

Viele Sägebetriebe hatten eine Lorenbahn für den innerbetrieblichen Transport der Stämme/Sägeware von und zum Lagerplatz. Diese Loren wuren entweder mit Hand oder mit Spillanlagen bewegt.
Mit freundlichen Grüßen
Ole eS.

 

[hm-tt]

Da will ich den vorhergehenden Kommentatoren gern beipflichten. Sägewerke haben immer einen größeren Lagerplatz für das Holz, welches angeliefert wird, bzw. auch für fertig geschnittene Ware. Da kann man einiges darstellen.

 

[NickyS.]

Hallo,

mit einverständnis des Foto inhabers darf ich diese verwenden.
daher auch meine Frage er selbst kann mir dazu nicht viel sagen.

was ist das für eine Fertiganlage TT ?
Kann mir da jemand weiterhelfen.
Danke im Vorraus

mfg. Nicky

 

[V180-Oli]

was ist das für eine Fertiganlage TT ?

Ich würde diese Anlage nicht für eine Fertiganlage halten.

 

[tokaalex]

Das ist definitiv KEINE Gisag-Fertiganlage!

 

[Simon]

Ganz sicher meint er Fertiganlage im Sinne von fertig gebaut. Kaufen, hinstellen, Strom dran, fertig.
Die Bezeichnung Fertiganlage liest man öfter in Verkaufsanzeigen, ohne das der Verkäufer explizit "Gisag-Fertiganlage" meint.

@NickyS.
Das ist nichts handelsübliches. Ein Eigenbau. Fertig halt.
Aber hübsch!

 

[NickyS.]

Erstmal danke für die Antworten

ich hab noch aktuelle Bilder bekommen er meinte wäre eine Fertiganlange also sprich damals so im Laden gekauft wurde nur die Elektrik usw. überholt.
Platte soll wo noch Original sein. bis auf das Schaltpult.

Ist wo so alt und fast gut erhalten das selbst noch das Alte Streugras ala Holzspäne fast gut aussieht.

ich hänge mal die 2 Bilder an.

Ich hab mir schon einen Wolf gesucht bezüglich Fertigplatte.

Ob es eine Gisag sein soll oder nicht

 

[tokaalex]

Dann hat die Anlage höchstens irgend ein Händler damals selbst „fertig“ gebaut und dann so verkauft, eine „echte“ Fertiganlage von Gisag ist es jedenfalls nicht.

 

[NickyS.]

Hab nochmal nachgefragt ist kein Stempel zu finden und war wohl mal ein Eigenbau.

Naja wenn es keine Gisag ist brauch ich se auch net wirklich.

Habe noch mit meiner alten zutun ist leider bisher nicht viel geworden kaum Zeit gefunden
(Zuviel Arbeit)
naja Winter is ja bald wieder

 

[TT-Fritze]

Wobei ja Rahmen und die Gestaltung der Tunnel schon den Verdacht einer Gisag Anlage aufkommen lassen. Vielleicht nur mit verändertem Gleisplan und die Basisanlage steckt noch drin?

 

[tokaalex]

Wobei ja Rahmen und die Gestaltung der Tunnel schon den Verdacht einer Gisag Anlage aufkommen lassen. Vielleicht nur mit verändertem Gleisplan und die Basisanlage steckt noch drin?

Nur weil so ein Rahmen drum ist … nicht mal ansatzweise!

 

[DDRBahn]

Der Gleisplan der Hauptstrecke dürfte der Anlage "City" aus dem orangen 76'er BTTB-Gleisplanheft entsprechen und statt des Güterbahnhofs wurde die Nebenstrecke eingefügt.

Grüße
DDR-Bahn

 

[NickyS.]

Wobei ja Rahmen und die Gestaltung der Tunnel schon den Verdacht einer Gisag Anlage aufkommen lassen. Vielleicht nur mit verändertem Gleisplan und die Basisanlage steckt noch drin?

Genau den Gedanke hatte ich auch erst gehabt Maße sind 1,80 X 1,05 Meter

Der Gleisplan der Hauptstrecke dürfte der Anlage "City" aus dem orangen 76'er BTTB-Gleisplanheft entsprechen und statt des Güterbahnhofs wurde die Nebenstrecke eingefügt.

Grüße
DDR-Bahn

Hatte ich schon durchgeschaut nichts passendes gefunden oder übersehen.

 

[tokaalex]

Nochmal … nicht einmal ansatzweise!
Eingesetzte Materialien, Aufbau und Umsetzung der Landschaft, Qualität des Landschaftsbaues, Maße der Anlage UND vor allem der Gleisplan - NICHTS davon entspricht auch nur im Geringsten einer Gisag-Anlage mit ihren typischen Merkmalen!

 

[tokaalex]

Nachdem ich dem Mühldorf-Express sowie dem Hector vom Lütten etwas Gedöns spendiert habe, musste er heute Abend natürlich gleich noch ein paar Runden damit drehen und ein Video machen…
Erstaunlich finde ich, dass die ellenlangen Dostos ohne Probleme auf der über 40 Jahre alten Gisag-Anlage innen und außen fahren, sowohl gezogen als auch geschoben.

 

[HolgerH]

@NickyS.

Habe noch mit meiner alten zutun

Nur nicht die Gute vernachlässigen!
Im übrigen:
Oh, Gott! Achte doch zumindest einmal auf Groß-, Klein-, Zusammen- und Getrenntschreibung. Kommata sind ansonsten ohnehin für viele Glückssache, auch wenn sie das Lesen ungemein erleichtern.

 

[tokaalex]

Gestern haben Weibchen und ich mit der Reparatur der bereits im Vorjahr fertig restaurierten Gisag-Fertiganlage (Unikat für ehem. Moba-Fachgeschäft Schieck aus Aue/Sa.) angefangen. Die Anlage ist mit dem damals als Ersatz für das Standardgleis (BTTB) ausgewählten Gleissystem von Kühn leider nicht nutzbar, da die Weichen (Bogenweichen, W20) alle permanent Probleme bereiten (Kurzschlüsse, lose Zungen, Entgleisungen) und wir damit und den damit verbundenen ewigen Nachbesserungen endgültig die Schn***e voll haben.
Aus diesem Grund werden nun alle Weichen gegen Produkte von Tillig ausgetauscht, das Kühn-Flexgleis der Strecke bleibt auf der Anlage. Da die Tillig-Weichen aber eine geringfügig andere Geometrie besitzen, muss auch die Gleislage erneut angepasst werden. Begonnen wurde mit dem Ausbau der Kühn-Weichen und der Montage der Tillig-Bausätze sowie den ersten Anpassungen der Gleislage. Momentan betreibt Weibchen nun reine Fleißarbeit, da sie die Tillig-Weichen farblich an das Kühn-Flexgleis anpasst...


Zur besseren Verdeutlichung habe ich hier nochmal Fotos von der früheren originalen Gleislage (BTTB-Standardgleis)...


... sowie der geänderten Gleislage (Kühn) nach der Restaurierung beigefügt.

 

[LiwiTT]

Viel Erfolg mit dieser - zusätzlichen - Fleißarbeit. Hier sieht der Stoß zwischen IBM und unterstem Gleis noch etwas korrekturbedürftig aus.

 

[tokaalex]

Die Gleise liegen derzeit und für die Fotos nur lose auf der Anlage, da Weibchen gerade noch die Farbe der Schwellen an das Dunkelbraun der Kühn-Flexgleise anpasst. Die Stöße werden noch richtig mit den entsprechenden Verbindern ausgeglichen.

 

[152 032-9]

Wenn die Tillig-Weichen eh Bausätze sind, könnte man darüber nachdenken, an bestimmten Stellen die durchgehenden Außenschienen durch solche aus Meterware zu ersetzen. Damit ließen sich die Radien u.U. besser anpassen, indem die Krümmung bis zur letzten Schwelle durchgeht.

So würde ich im oben gezeigten Bild die Bogenweiche mit folgender Linksweiche rechts neben dem Brückenstellwerk "aus dem Ganzen" machen, um den doppelten Schienenstoß mit eventuellem Knick zwischen beiden Weichen zu vermeiden. Die beiden Schwellen ohne Kleineisen müssten dann durch solche aus Schwellenband ersetzt werden.

MfG

 

[tokaalex]

Nicht alle BW sind Bausätze, nur diejenigen, die aufgrund des Gleisverlaufes im Radius leicht angepasst werden müssen. Die von dir genannte Weiche links beim Stellwerk (genau wie auch die zweite dort) ist kein Bausatz…

 

[mattze70]

Irgendwie waren alle Weichen ja mal Bausätze. Die einen hat der Hersteller, die anderen der Kunde zusammen gebaut

 

[152 032-9]

Ja, aber der Hersteller hat ganz fies an jeder Schiene unten ein Stück Rundeisen angepunktet, welches ein zerstörungsfreies Ersetzen der Schienen durch andere/längere fast unmöglich macht.

MfG

 

[amazist]

....und auch die Strombrücken sind Punktgeschweißt. Beim Selbstbau empfinde ich die Kontaktierung nur durch einlegen der Strombrücke im Schwellenband zum Profil etwas mau.
Deshalb löte ich lieber Drähte an und stelle die Strombrücken unter der Trasse her.

 

[tokaalex]

... Deshalb löte ich lieber Drähte an und stelle die Strombrücken unter der Trasse her.

An unserer großen Modulanlage werden von uns ausschließlich Bausätze von EW3 (sichtbar) und EW2 (unsichtbar) eingebaut, deshalb ist uns die „richtige“ Vorgehensweise dabei nicht fremd…