dampfbahner
Foriker
Problem beim Zuschnitt war die geringste Breite- schmale Streifen zuschneiden. Aber bei Hartfaser kann man zur Not auch mit einer Handsäge arbeiten.
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Fertiganlagen aus dem "alten Leben"
- Ersteller JUK
- Erstellt am
Simon
Foriker
Das bekomme ich morgen noch hin. Jetzt erstmal Nachtschicht 
@Simon
Das wäre toll
Allerdings muss ich nach den anderen Seiten noch einmal fragen. Da sind so viele wertvolle Detailinformationen enthalten, insbesondere die Bezeichnung der Gleise und deren Verlegung.
Ich würde mich freuen, wenn Du diesen Aufwand noch einmal tragen würdest & hätte nie gedacht, dass hier so viele wertvolle Tips fliessen.
Mittlerweile ist es beschlossen. Die Matte wird restauriert & aufgebaut.
Das wäre toll
Allerdings muss ich nach den anderen Seiten noch einmal fragen. Da sind so viele wertvolle Detailinformationen enthalten, insbesondere die Bezeichnung der Gleise und deren Verlegung.
Ich würde mich freuen, wenn Du diesen Aufwand noch einmal tragen würdest & hätte nie gedacht, dass hier so viele wertvolle Tips fliessen.
Mittlerweile ist es beschlossen. Die Matte wird restauriert & aufgebaut.
Schienenbus
Foriker
Sehr schön. Diese Variante hatte ich auch mal.
Da werden Erinnerungen wach.
Da werden Erinnerungen wach.
Oh da wirst du aber beim weiteren Ausbau der Anlage (spätestens bei Stufe 3) Probleme bekommen, Die Gleise 6130 (& wqerden benötigt) gleichen die Längendifferenz an den Weichen aus und werden in das obere durchgehende Bahnhofsgleis und im Gegenbogen eingebaut (jeweils 3).
V180-Oli
Foriker
Den aktuellen Stand kenne ich nicht. Aber versuch es doch mal beim Moba-Laden im Geraer Hbf telefonisch.
Die hatten bis vor einiger Zeit noch das BTTB Gleissortiment im Regal liegen. Vielleicht liegt das noch irgendwo, nur aus dem Laden verbannt, rum.
Die hatten bis vor einiger Zeit noch das BTTB Gleissortiment im Regal liegen. Vielleicht liegt das noch irgendwo, nur aus dem Laden verbannt, rum.
152 032-9
Foriker
Notfalls lassen sich die Gleise auch kürzen, vorzugsweise an einer Schwelle mit Biegelaschen.
Ca. 1mm daneben durchgekniffen, das gequetschte Stück Schienenprofil sauber abgefeilt, ggf. auf ca. 10mm die Ausfüllung des Hutprofils entfernt und den Verbindungsstift wieder eingesetzt, geht das schon.
Kann sein, dass nicht jede Zwischenlänge der Gleisstücke genau zwischen zwei Laschen realisierbar ist, aber auf die Gesamtlänge eines Gleises gesehen sollte das machbar sein.
MfG
Ca. 1mm daneben durchgekniffen, das gequetschte Stück Schienenprofil sauber abgefeilt, ggf. auf ca. 10mm die Ausfüllung des Hutprofils entfernt und den Verbindungsstift wieder eingesetzt, geht das schon.
Kann sein, dass nicht jede Zwischenlänge der Gleisstücke genau zwischen zwei Laschen realisierbar ist, aber auf die Gesamtlänge eines Gleises gesehen sollte das machbar sein.
MfG
Interessanter Vorschlag, aber dann doch lieber auf das passende Angebot warten.
Es finden sich immer wieder Angebote auch neuwertiger Gleise. Problem sind eher die Weichen. Kommt Zeit, kommt Rat.
Ich habe ja auch noch die Zwischenstufe G2.
Erstaunlich, dass niemand etwas zur potentiellen (feuchten) Reinigung alter Anlagen sagen kann. Scheinbar hat bei allen der Staubsauger und das neue Beflocken kahler Stellen genügt.
Es finden sich immer wieder Angebote auch neuwertiger Gleise. Problem sind eher die Weichen. Kommt Zeit, kommt Rat.
Ich habe ja auch noch die Zwischenstufe G2.
Erstaunlich, dass niemand etwas zur potentiellen (feuchten) Reinigung alter Anlagen sagen kann. Scheinbar hat bei allen der Staubsauger und das neue Beflocken kahler Stellen genügt.
amazist
Foriker
Nicht durchkneifen, sonst musst Du die Rundung wiederherstellen.
Besser mit der Trennscheibe. Langsam und Wärmeentwicklung vermeiden. Man kann das Bttb Blech-Profil auch abbauen und trennen, wenn man Trennstifte verwendet sowieso.
Da dort die Beschichtung nun weg ist als Korrosionsschutz ein wenig Silberleitlack auftragen.
Besser mit der Trennscheibe. Langsam und Wärmeentwicklung vermeiden. Man kann das Bttb Blech-Profil auch abbauen und trennen, wenn man Trennstifte verwendet sowieso.
Da dort die Beschichtung nun weg ist als Korrosionsschutz ein wenig Silberleitlack auftragen.
152 032-9
Foriker
Vor 30/35 Jahren hatte ich noch keine Trennscheibe, nur einen normalen Seitenschneider.
Deswegen sollte ja die Schiene samt dem Schwellenrost ein Stück neben der gewollten Trennstelle durchgekniffen werden.
So lässt das gequetschte Stück Schiene abfeilen und der Schwellenrost gleich mit, denn der platzt sonst gern im Bereich der "Augen" für die Biegelaschen weg.
Danach kann man die Schiene vom Schwellenrost lösen und entgraten. Auch ist die Schiene nicht an jeder Stelle hohl, in bestimmten Abständen sind "Höcker" auf dem Schwellenrost, die den Hohlraum ausfüllen. Die müssen auf ca. 10mm Länge vor der neuen Trennstelle entfernt werden, damit die Steckverbinder Platz haben.
Wenn die verschiedenen Gleislängen noch heute beschaffbar sind, stellt sich die Frage natürlich nicht.
Ich habe das früher neben Kostengründen auch gemacht, um nicht zu viele Verbindungsstellen zu haben.
MfG
Deswegen sollte ja die Schiene samt dem Schwellenrost ein Stück neben der gewollten Trennstelle durchgekniffen werden.
So lässt das gequetschte Stück Schiene abfeilen und der Schwellenrost gleich mit, denn der platzt sonst gern im Bereich der "Augen" für die Biegelaschen weg.
Danach kann man die Schiene vom Schwellenrost lösen und entgraten. Auch ist die Schiene nicht an jeder Stelle hohl, in bestimmten Abständen sind "Höcker" auf dem Schwellenrost, die den Hohlraum ausfüllen. Die müssen auf ca. 10mm Länge vor der neuen Trennstelle entfernt werden, damit die Steckverbinder Platz haben.
Wenn die verschiedenen Gleislängen noch heute beschaffbar sind, stellt sich die Frage natürlich nicht.
Ich habe das früher neben Kostengründen auch gemacht, um nicht zu viele Verbindungsstellen zu haben.
MfG
Mittlerweile habe ich zwei Streu-Beutel. Beide treffen den Farbton nicht ganz.
Eventuell sollte ich beide vermischen & damit die Stellen ausbessern?
Wie würdet Ihr vorgehen - Klarlack oder Holzleim aufstreichen & dann Streu drüber?
Ich werde mir jede Stelle vorher ansehen & nur das nötigste machen (siehe zweites Bild).
Eventuell werde ich kleine Fehlstellen so lassen.
Eventuell sollte ich beide vermischen & damit die Stellen ausbessern?
Wie würdet Ihr vorgehen - Klarlack oder Holzleim aufstreichen & dann Streu drüber?
Ich werde mir jede Stelle vorher ansehen & nur das nötigste machen (siehe zweites Bild).
Eventuell werde ich kleine Fehlstellen so lassen.
Anhänge
V180-Oli
Foriker
Der untere dürfte in etwa dem Originalfarbton der Matte zu Zeiten ihrer Entstehung entsprechen. Selbige wird über die Jahre ausgeblichen sein.
TT-Poldij
Foriker
Da stehen wohl Bauarbeiten an
Ein paar Zurüstteile solltest du der Lok aber gönnen.
Poldij
Ein paar Zurüstteile solltest du der Lok aber gönnen.
Poldij
tokaalex
Foriker
Und was hat das mit den alten Fertiganlagen zu tun???
Das überbrückt die Wartezeit.
Nächste Schritte:
*Hartfaser-Grundplatte besorgen und aufkleben. Die Beschaffung im Baumarkt ist in Lockdown-Zeiten nicht ganz so simpel.
*Schotter ausbessern
*Gleisanlage vervollständigen und befestigen - da fehlt es im Moment an BTTB 6130 - gèrades Gleis 105mm und Handweichen links und rechts.
Trotzdem fahre ich schon immer mal im Kreis.
Das der Zug ein Sinnbild für Bauarbeiten ist, hat @TT-Poldij schon sehr gut bemerkt.
Nächste Schritte:
*Hartfaser-Grundplatte besorgen und aufkleben. Die Beschaffung im Baumarkt ist in Lockdown-Zeiten nicht ganz so simpel.
*Schotter ausbessern
*Gleisanlage vervollständigen und befestigen - da fehlt es im Moment an BTTB 6130 - gèrades Gleis 105mm und Handweichen links und rechts.
Trotzdem fahre ich schon immer mal im Kreis.
Das der Zug ein Sinnbild für Bauarbeiten ist, hat @TT-Poldij schon sehr gut bemerkt.
