s51driver
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Für sowas würde ich Zweikomponentenkleber nehmen. Der löst den Kunststoff nicht an, hält aber bei guter Oberflächenvorbereitung (anrauhen, fettfrei machen) sehr gut.
Axel
Axel
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Elektrische Kupplung - selbstgebaut.....
- Ersteller Kalle
- Erstellt am
Kalle
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Hallo,
ich denke mir ist noch eine Lösung für das Problem mit dem herausfallenden Haken eingefallen. Ich habe einfach ein Loch durch den Kupplunghaken gebohrt und ein ca. 5cm langes Stück Zwirnsfaden durchgefädelt. Dieser Faden wird nun auf einer Seite der Kupplung festgeklebt. Nun wird der Haken in seiner Höhe eingestellt, sodass ein Entkuppeln möglich. So, jetzt noch den Faden auf der anderen Seite festkleben - fertig. Funktioniert.
kalle
ich denke mir ist noch eine Lösung für das Problem mit dem herausfallenden Haken eingefallen. Ich habe einfach ein Loch durch den Kupplunghaken gebohrt und ein ca. 5cm langes Stück Zwirnsfaden durchgefädelt. Dieser Faden wird nun auf einer Seite der Kupplung festgeklebt. Nun wird der Haken in seiner Höhe eingestellt, sodass ein Entkuppeln möglich. So, jetzt noch den Faden auf der anderen Seite festkleben - fertig. Funktioniert.
kalle
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Hallo, ich hab nun auch mit diesen Kupplungen experimentiert. Nachdem mir kalle dankenswerter Weise 4 Stück zugesand hat, gings los. Ich kann die auch alleine bauen hatte nur Probleme mit der Positionierung der Buchsenleiste.
Ich hab heute meine BR 92 mit 2 Wagen elektrisch verbunden. Dazu hab ich Wagen mit schon eingebauten Achslagerblechen genommen. Da es gedeckte sind war es kein Problem den Wagenboden über den Bügeln etwas weg zufräsen Kabel durchgefädelt, angelötet und gut. Man sieht im Prinzip nix und das gute Lokchen hat nun eine Stromabnahme von acht Achsen. Einzig achten muss man auf entsprechend lange Kabel damit die Kupplungskulisse noch sauber schwenken kann.
Danke kalle für die Idee und die Hilfe.
Ich hab heute meine BR 92 mit 2 Wagen elektrisch verbunden. Dazu hab ich Wagen mit schon eingebauten Achslagerblechen genommen. Da es gedeckte sind war es kein Problem den Wagenboden über den Bügeln etwas weg zufräsen Kabel durchgefädelt, angelötet und gut. Man sieht im Prinzip nix und das gute Lokchen hat nun eine Stromabnahme von acht Achsen. Einzig achten muss man auf entsprechend lange Kabel damit die Kupplungskulisse noch sauber schwenken kann.
Danke kalle für die Idee und die Hilfe.
Hallo Boarder,
zum Thema Kupplung habe ich vor einiger zeit in unserem Firmeneigenen Newstiker ne nette info gefunden, nur ist leider auf unserer Homepage nichts dazu zu finden deshalb hier ein link zur uni Erlangen die mit beteiligt war.....
http://www.faps.uni-erlangen.de/mid/aktu/MIDteilungen November 2007.pdf
Ist zwar HO aber doch ziemlich interesant...
Gruß Meininger
zum Thema Kupplung habe ich vor einiger zeit in unserem Firmeneigenen Newstiker ne nette info gefunden, nur ist leider auf unserer Homepage nichts dazu zu finden deshalb hier ein link zur uni Erlangen die mit beteiligt war.....
http://www.faps.uni-erlangen.de/mid/aktu/MIDteilungen November 2007.pdf
Ist zwar HO aber doch ziemlich interesant...
Gruß Meininger
Kupplung
Hallo Zusammen,
Da ich momentan meine Wagen mit einer Innenbeleuchtung ausstatte und alle Wagen miteinander verbinden will, habe ich mich auch mit dem Thema stromführende Kupplung beschäftigt.
Die Version mit den Steckbuchsen ist gut, aber mich stört der riesige Kupplungsklumpen. Die Überlegung war, wie man die Buchsenleiste am NEM-Schacht befestigt bekommt. Kleben fällt aus, da zum Einen die Gefahr besteht, dass der Kleber nicht dauerhaft hält und zum Anderen ist dieser Umbau nicht mehr rückgängig zu machen.
Warum lötet man nicht einfach 2 Messingstäbe (1mm Durchmesser) seitlich an die Kontaktfahnen der Buchsenleiste und kann diese dadurch in NEM-Schacht einklipsen? Also habe ich diesen Versuch gestartet und denke, dass ich diesen Lösungsansatz weiterverfolgen werde.
Auf den Fotos kann man das Ergebnis sehen. Beide Wagen bekommen eine Buchsenleiste. Durch die Länge der Stiftleiste, die separat eingesetzt wird, kann man den Abstand der Wagen zueinander je nach Belieben verringern bzw. vergrößern. Theoretisch kann man die Wagen so press miteinander verbinden, was aber größere Kurvenradien vorraussetzt. Die Federkontakte halten die Stifte so fest, dass man so auch längere Züge mechanisch und elektrisch miteinander verbinden kann.
Jetzt muss ich nur noch eine Lösung finden, wie ich die Messingstifte einfach an die Buchsenleiste anlöten kann.
Gruß
Dirk
Hallo Zusammen,
Da ich momentan meine Wagen mit einer Innenbeleuchtung ausstatte und alle Wagen miteinander verbinden will, habe ich mich auch mit dem Thema stromführende Kupplung beschäftigt.
Die Version mit den Steckbuchsen ist gut, aber mich stört der riesige Kupplungsklumpen. Die Überlegung war, wie man die Buchsenleiste am NEM-Schacht befestigt bekommt. Kleben fällt aus, da zum Einen die Gefahr besteht, dass der Kleber nicht dauerhaft hält und zum Anderen ist dieser Umbau nicht mehr rückgängig zu machen.
Warum lötet man nicht einfach 2 Messingstäbe (1mm Durchmesser) seitlich an die Kontaktfahnen der Buchsenleiste und kann diese dadurch in NEM-Schacht einklipsen? Also habe ich diesen Versuch gestartet und denke, dass ich diesen Lösungsansatz weiterverfolgen werde.
Auf den Fotos kann man das Ergebnis sehen. Beide Wagen bekommen eine Buchsenleiste. Durch die Länge der Stiftleiste, die separat eingesetzt wird, kann man den Abstand der Wagen zueinander je nach Belieben verringern bzw. vergrößern. Theoretisch kann man die Wagen so press miteinander verbinden, was aber größere Kurvenradien vorraussetzt. Die Federkontakte halten die Stifte so fest, dass man so auch längere Züge mechanisch und elektrisch miteinander verbinden kann.
Jetzt muss ich nur noch eine Lösung finden, wie ich die Messingstifte einfach an die Buchsenleiste anlöten kann.
Gruß
Dirk
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Gefällt mir gut
diese Idee 
. Könnte man sogar weiterspinnen und die NEM-Schächte mit Kontakten dort versehen.Aber:
Was ist mit Roco, Lorenz und ähnlichen Konstruktionen? Geht das da auch?
Einen MS-Draht/Stift quer anlöten, in 2-Komponenten eingiessen und anschließend mittig trennen (entstehenden Schlitz wieder verfüllen)?
Ich denke aber, dass die Verbindungsfläche bei meiner aktuellen Variante größer und somit stabiler ist. Wenn man mal an der Kupplung zieht, soll ja nicht gleich alles zerfallen.
Gruß
Dirk
Nachtrag: Habe eben mal Franks Vorschlag ausprobiert. Wenn man ausreichend Flussmittel nimmt, damit sich alles sehr gut verbindet, kann man den Messingstab auch quer anlöten und anschließend durchtrennen. Danke.
Gruß
Dirk
Nachtrag: Habe eben mal Franks Vorschlag ausprobiert. Wenn man ausreichend Flussmittel nimmt, damit sich alles sehr gut verbindet, kann man den Messingstab auch quer anlöten und anschließend durchtrennen. Danke.
Jan
Boardcrew
Da baust Du am besten eine Art Lötlehre.
Kalle
Foriker
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Hallo,
geniale Idee. Ich sehe aber, dass du andere Buchsenleisten verwendest. Kannst du bitte mal ein paar Angaben zu den Buchsenleisten und Steckern machen? Wo bestellt, Preis, Artikelnummer.
kalle
Die Buchsen und Stecker habe ich bei Reichelt gekauft.
BL 1x20G 1.27 (0,85€)
SL 1x20G 1.27 (0,65€)
Man müsste jetzt nur noch einen Belastungstest durchführen, um sicher zu gehen, dass die Kupplung auch mehrere Wagen aushält. Ich denke, dass meine Züge (um die 5 Wagen) kein Problem sein dürften, aber das muss ich erst noch ausprobieren.
Gruß
Dirk
BL 1x20G 1.27 (0,85€)
SL 1x20G 1.27 (0,65€)
Man müsste jetzt nur noch einen Belastungstest durchführen, um sicher zu gehen, dass die Kupplung auch mehrere Wagen aushält. Ich denke, dass meine Züge (um die 5 Wagen) kein Problem sein dürften, aber das muss ich erst noch ausprobieren.
Gruß
Dirk
TM
Foriker
Hallo,
hat mal einer überlegt, ob hier nicht die Kupplung vom SVT von Kres verwenden kann?
Grüße, TM
hat mal einer überlegt, ob hier nicht die Kupplung vom SVT von Kres verwenden kann?
Grüße, TM
TT-Bastl-dd
Gesperrt
Bei Verwendung der Drahtbügelkupplung die in einem anderen Fred beworben wird kann man doch eine Phase für schaltbare Beleuchtung über selbige nehmen.
Ich fahre digital, kann die Züge also langsam beschleunigen und bremsen.
Da ich gestern Abend keine Ruhe hatte, habe ich einfach mal 4 Wagen zusammengesteckt und über Teppichboden (ohne Schienen) gezogen. Nach mehreren Runden hat sich die Steckverbindung langsam gelöst.
Vorteil bei den Buchsen von Reichelt ist, dass man die Federkraft durch zusammenbiegen der Kontakte (sind wie ein Y) noch erhöhen kann. Nach dem Zusammenbiegen hat sich nichts mehr an der Kupplung bewegt.
Wenn die Wagen auf Teppichboden zusammenhalten, sollte es ja auch Schienen kein Problem mehr geben.
Fazit für mich - Da ich keine Monsterzüge fahren lasse, werde ich meine Wagen jetzt auf diese Kupplung umbauen.
Gruß
Dirk
Da ich gestern Abend keine Ruhe hatte, habe ich einfach mal 4 Wagen zusammengesteckt und über Teppichboden (ohne Schienen) gezogen. Nach mehreren Runden hat sich die Steckverbindung langsam gelöst.
Vorteil bei den Buchsen von Reichelt ist, dass man die Federkraft durch zusammenbiegen der Kontakte (sind wie ein Y) noch erhöhen kann. Nach dem Zusammenbiegen hat sich nichts mehr an der Kupplung bewegt.
Wenn die Wagen auf Teppichboden zusammenhalten, sollte es ja auch Schienen kein Problem mehr geben.
Fazit für mich - Da ich keine Monsterzüge fahren lasse, werde ich meine Wagen jetzt auf diese Kupplung umbauen.
Gruß
Dirk
Kalle
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Hallo Dirk J,
ich bin mal, für mich, einen Schritt weiter gegangen. Ich habe nicht wie von dir beschrieben im 90 Gradwinkel ein Drahtstück aufgelötet. Die Pins an der Steckerleiste habe ich etwas gebogen und dann Hülsen (innen 0,5mm außen 1,0mm) aufgelötet. Diese Hülsen habe ich von den Buchsenleisten von Conrad (RM 1,27) übrig gehabt. Der Vorteil: es ergibt sich eine sehr feste Verbindung zwischen dem Pin, der Hülse und somit eine sehr stabile Kupplung zwischen Normschach und Buchsenleiste. Naja, ich denke das Bild erklärt, was ich meine.
kalle
ich bin mal, für mich, einen Schritt weiter gegangen. Ich habe nicht wie von dir beschrieben im 90 Gradwinkel ein Drahtstück aufgelötet. Die Pins an der Steckerleiste habe ich etwas gebogen und dann Hülsen (innen 0,5mm außen 1,0mm) aufgelötet. Diese Hülsen habe ich von den Buchsenleisten von Conrad (RM 1,27) übrig gehabt. Der Vorteil: es ergibt sich eine sehr feste Verbindung zwischen dem Pin, der Hülse und somit eine sehr stabile Kupplung zwischen Normschach und Buchsenleiste. Naja, ich denke das Bild erklärt, was ich meine.
kalle
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f.eckhardt
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- Dresden
Hallo Kalle und Dirk J, danke für Eure tollen Anregungen. Habe mir die Buchsenleisten besorgt und bin etwas unschlüssig, wie ich die trenne. Könnt Ihr mir bitte einen Tipp geben?
Hallo,
vielleicht helfen ja die Mini Steckverbinder von der Seite www.highlight-led.de weiter. Unter Modellbauartikel - Beleuchtung.
Kai
vielleicht helfen ja die Mini Steckverbinder von der Seite www.highlight-led.de weiter. Unter Modellbauartikel - Beleuchtung.
Kai
Kalle
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Hallo,
ich trenne die Leisten mit einer Minischleifscheibe, wie sie für den Drehmel angeboten wird. Die Trennstelle ist immer genau der dritte Stift. Dieser geht beim trennen zwar verloren, aber die entstehenden zweipoligen Stiftleisten haben so noch genügend Kunststoffmaterial um den Stift fest zuhalten.
kalle
