Naja, das mit der Kuppelstange war die naheliegende "Lösung" im Hinblick auf die Rollwagen von Karsei. Aber geflucht habe ich trotzdem ziemlich.
Wenn ich die Vorbildfotos richtig deute, konnte dort die "Klaue" an der Lok mit einer Scharfenbergkupplung bestückt werden. Mir schwebt vor, beim Modell dort zumindest den Karsei-Kuppelhaken anzubringen. Da muss ich mir noch etwas einfallen lassen.
Dass die Lok jetzt doch recht ruhig läuft, liegt glaube ich an folgenden Punkten:
1. Die Treibstange ist nur an Blindwelle und A-Achse befestigt. B- und C-Achse laufen dahinter nur mit.
2. Die Treibstange hat an den Befestigungspunkten Langlöcher. Der gerade Teil dieser Langlöcher ist 0,3 mm lang, der Radius beträgt 0,45 mm. Damit ist eigentlich immer genug Spiel.
3. Das Zahnrad zwischen Schneckenrad und den Radsätzen greift in die Zahnräder von B- und C-Achse. Damit hebt sich sowohl das Zahnflankenspiel zwischen B- und C-Achse als auch das zwischen A-Achse und Blindwelle, also den Befestigungspunkten der Treibstange, auf.
Die Fahrt über Weichen steht noch aus - eventuell bietet sich am Wochenende die Gelegenheit.
Andi
