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Drahtbügelkupplung - eine Alternative
- Ersteller ateshci
- Erstellt am
Dikusch
Foriker
Hier geht es einfach um die Betriebssicherheit. Keinerlei Ärger mit irgend welchen Kupplungsproblemen wie Kupplungshöhe, Funktion der KKK, seitliches Ausschwenken etc. Die Funktionalität schlägt persönliche Ansichten.
Vergleich: Mittelpufferkupplung bei den Amis oder Schmalspur. Die Regelspur hat nun einmal 2 Puffer auf jeder Seite.
meyer motzen
Foriker
@TT-Frank, bist du dir sicher, daß die NHK so sch... aussieht? Sieh nochmal genau hin!
Abgesehen vom günstigsten optischen Kompromiß funktioniert sie auch am besten von allen Modellkupplungen in unserem Maßstab. Nur, und das wird manchem hier Wasser auf die Mühlen geben, sie ist nicht geeignet bei engen Radien.
Na dann, weiter machen!
Gruß, Thomas
Ralf_2
Foriker
Das Schöne an der NHK ist auch, das wenn brüniert dann fast unsichtbar.
Nachteil: Für ganz enge Radien nicht geeignet. Wollte das mal auf einem Stammtisch vorführen - aber für die dort üblichen Radien sind meine Fahrzeuge nicht gebaut.
Was man auch wissen muss: Geschoben fährt man Puffer an Puffer bzw. Haltebügel.
Das klappt auch nur bei großen Radien.
Gibt Leute, die meinen, das braucht man angesichts der aktuellen Standardkupplung nicht - kann schon sein. Das Prinzip ist von H0 übernommen. Als das losging, hatten wir noch BTTB Bügel.
Inzwischen gibt’s da unter den Modulisten eine kleine Gruppe, die vor allem die alten und ganz alten Epochen auf die Schiene stellen.
Grüße Ralf
Nachteil: Für ganz enge Radien nicht geeignet. Wollte das mal auf einem Stammtisch vorführen - aber für die dort üblichen Radien sind meine Fahrzeuge nicht gebaut.
Was man auch wissen muss: Geschoben fährt man Puffer an Puffer bzw. Haltebügel.
Das klappt auch nur bei großen Radien.
Gibt Leute, die meinen, das braucht man angesichts der aktuellen Standardkupplung nicht - kann schon sein. Das Prinzip ist von H0 übernommen. Als das losging, hatten wir noch BTTB Bügel.
Inzwischen gibt’s da unter den Modulisten eine kleine Gruppe, die vor allem die alten und ganz alten Epochen auf die Schiene stellen.
Grüße Ralf
Karl-Georg
Foriker
Wie kann etwas so aussehen, wenn es fast gar nicht sichtbar ist, im Gegensatz zu den anderen Kupplungsklumpen?
Jan
Boardcrew
Watt de Buer nich kennt, datt frett hei nich.
Jan
Boardcrew
Und wie?
Kühn
Foriker
Schade, ich hätte mir diese Kupplung gern einmal näher angesehen. Beim Stammtisch in Berlin habe ich die Kupplung zwar gesehen jedoch nicht bewußt wargenommen. Leider bin ich auch nicht über die Arbeitsweise mir im klaren. Auch wie sie angebaut wird, erschließt sich mir nicht.
Dikusch
Foriker
Eventuell hilft das:
Beitrag im Thema 'Drahtbügelkupplung - eine Alternative' Drahtbügelkupplung - eine Alternative
Beitrag im Thema 'Drahtbügelkupplung - eine Alternative' Drahtbügelkupplung - eine Alternative
Ralf_2
Foriker
Kann ja mal bei einem Stammtisch mal was zum Angucken mitbringen.
Aber @Dikusch hat Recht - dafür gibt’s dieses Thema.
Wir kamen nur drauf, weil ich die kleine Lok in dieser Dekoration extra für die Hakenkupplungsgemeinschaft eingekauft habe.
Das ist für mich schon spezifisch: Epoche 1… 2 kriegt Hakenkupplung. Das gehört dazu.
Grüsse Ralf
Aber @Dikusch hat Recht - dafür gibt’s dieses Thema.
Wir kamen nur drauf, weil ich die kleine Lok in dieser Dekoration extra für die Hakenkupplungsgemeinschaft eingekauft habe.
Das ist für mich schon spezifisch: Epoche 1… 2 kriegt Hakenkupplung. Das gehört dazu.
Grüsse Ralf
Dikusch
Foriker
Gibt ja auch feine Hakenkupplungs-Modultreffen der frühen Epochen.
...nur der Vollständigkeit halber: es ist nachweislich eine schwedische Entwicklung! Mir liegen die entsprechenden Dokumente vor. Erfunden in einem schwedischen Modellbahnclub Mitte des letzten Jahrhunderts, dort erfolgreich und quasi als Insellösung betrieben und von norwegischen Besuchern übernommen. Die haben das dann "kultiviert", weiterentwickelt und intensiver genutzt, so dass der Eindruck entstand, es sei deren Erfindung.
Ralf_2
Foriker
Ja nun wird das System nunmal so genannt.
Gibt ja unzählige „falsche“ Bezeichnungen in Technik und Kultur und Politik.
Schraubenzieher und Zollstock als Erinnerung.
Die Oktoberrevolution war im November… von 0 und Minuswachstum will ich gar nicht erst anfangen.
Es werden auch noch aktuell neue Pseudobegriffe erfunden.
Ein sehr prominentes Beispiel ist die neben dem offiziellen Staatshaushalt organisierte höchste Verschuldung der Bundesrepublik aller Zeiten, die man „Sondervermögen“ nennt.
Oder der „Landesvater“ - der ist in Zeiten der Demokratie besonders anstößig, geht das doch auf das „Recht der ersten Nacht“ für den jeweiligen Landesherren / Grundbesitzer zurück?
Dagegen ist es doch eher lustig, dass elne schwedische Erfindung den Norwegern zugerechnet wird.
War das nicht mal alles ein Reich, oder wofür stehen die drei Kronen im königlich schwedischen Wappen?
Grüße Ralf
Gibt ja unzählige „falsche“ Bezeichnungen in Technik und Kultur und Politik.
Schraubenzieher und Zollstock als Erinnerung.
Die Oktoberrevolution war im November… von 0 und Minuswachstum will ich gar nicht erst anfangen.
Es werden auch noch aktuell neue Pseudobegriffe erfunden.
Ein sehr prominentes Beispiel ist die neben dem offiziellen Staatshaushalt organisierte höchste Verschuldung der Bundesrepublik aller Zeiten, die man „Sondervermögen“ nennt.
Oder der „Landesvater“ - der ist in Zeiten der Demokratie besonders anstößig, geht das doch auf das „Recht der ersten Nacht“ für den jeweiligen Landesherren / Grundbesitzer zurück?
Dagegen ist es doch eher lustig, dass elne schwedische Erfindung den Norwegern zugerechnet wird.
War das nicht mal alles ein Reich, oder wofür stehen die drei Kronen im königlich schwedischen Wappen?
Grüße Ralf
Ralf_2
Foriker
Ja schon, dann sind ist der Pufferabstand auf der Geraden suboptimal.
Ich habe meine Kupplungen für die üblichen Modulradien ausgelegt.
Ich trau dem Frieden nicht so ganz, dass unsere relativ leichten Wagen die Dehnung der „Feder“ durchziehen. Eher schiebt es die „gerade“.
Und soviel Platz, das Lager für den Haken drehbar einzubauen, (#18) ist nicht immer.
Und für unseren „Normalbetrieb“ geht es auch „ohne“.
Grüße Ralf
Ich habe meine Kupplungen für die üblichen Modulradien ausgelegt.
Ich trau dem Frieden nicht so ganz, dass unsere relativ leichten Wagen die Dehnung der „Feder“ durchziehen. Eher schiebt es die „gerade“.
Und soviel Platz, das Lager für den Haken drehbar einzubauen, (#18) ist nicht immer.
Und für unseren „Normalbetrieb“ geht es auch „ohne“.
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Auf den FKTT-Seiten hab ich gestern unser diesjähriges NHK-Treffen in Pockau-Lengefeld angelegt. Wer sich ansehen will, wie NHK funktioniert und aussieht, kann ja mal als Gast vorbei schauen. Wenn es jetzt nicht einen Massenansturm auslöst. Hauptproblem ist wohl eher, dass man jedes Modell umbauen muss.