DR V60/106/346 von Piko

[Matthiash]

booahh Leute, ich habs doch irgendwo schon geschrieben, dass die beiliegende Anleitung fürn A.... ist

die Schrauben rausdrehen und von unten durch den Rahmen die Rastnasen raushebeln, siehe V60 Piko anleitung H0

 

[alffrommars]

Welche Schrauben genau? Es sind 9 an der Zahl ...

Nu die zwei wie in der Anleitung?

 

[Ralf_2]

Moin,
Bitte Puls runterfahren und Link in # 117 benutzen. Dauerte ein bissel mit dem Öffnen.
Die Konstruktion ist aber suboptimal. Zwei Schrauben sollten das Oberteil ohne zusätzliche Rastnasen positionieren und halten können.
Wurden die Schrauben evtl nachgerüstet und die Nasen waren in der Form unabänderlich drin?
Grüße ralf_2

 

[Barry]

.....welche H0 Variante wurden bisher von Piko erstellt?

VG

Patrick

 

[IVk]

Mal von den Freunden der Digitalisierung und Be-Sound-ung abgesehen: Was noch mal ist der Grund, von einem neuen Modell unmittelbar nach dem Kauf den Hut zu ziehen

 

[henneduscht]

Ein Decoder zB..

 

[stolli]

Mal von den Freunden der Digitalisierung und Be-Sound-ung abgesehen: Was noch mal ist der Grund, von einem neuen Modell unmittelbar nach dem Kauf den Hut zu ziehen

moa neiguggn ?

 

[IVk]

Ein Decoder zB..

Ach, und der gehört wohl nicht zur Zitat: "Digitalisierung" oder "Sound"? :

@Stolli: Man(n) muss überall neinfummeln, nur weil's neu ist, was

 

[Ralf_2]

Wer kauft schon die Katze im Sack?

Moin,
Ja, das macht man so. Früher nahm die Bahn auch erst mal eine Probezerlegung vor.…
Grüße ralf_2

 

[Matthiash]

http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=5&vw_name=detail&vw_id=57

und dann einfach den Button
was ist beim Öffnen der V60 zu beachten
nehmen

schön mit Bildern

 

[tt-ker]

BR 106 999-6

... mal noch eine Collage.

MfG
tt-ker

 

[PapaT]

Achtung: Hypothese

Wenn ich mir das ET Blatt so ansehe und mir den Motor betrachte, möchte ich meinen, dass der von der Bauform her der gleiche ist, wie der bei der V90 und Mak G1206. Nur das eben die Wellenenden anders bestückt sind.
Wenn nun andere G1206, meine neue V90 und die V60 teilweise über gute bis sehr gute Fahreigenschaften verfügen, komme ich immer mehr zu dem Schluß, dass bei meinen schlecht laufenden G1206 Motoren einer schlechten Charge verbaut sind!

Hat jemand vllt. schon Fotos von den Innereien?

Ich hatte zu dem Thema den Piko KD vorige Woche angemailt, bis heute leider noch keine Antwort.

 

[IVk]

was ist beim Öffnen der V60 zu be...kung aus dem TT-Bereich. Danke für den Tipp.

 

[alffrommars]

Bekomm die Lok trotzdem nicht auf^^

Ist ja auch nicht so wie beim HO Modell mit den Nasen ... darum klappts nich.

 

[railfan2000]

Früher nahm die Bahn auch erst mal eine Probezerlegung vor.…
Grüße ralf_2

..., der war gut. Sowas nennt man dann vorbildgerechte Modellbahnerei.

 

[Butzler]

Bekomm die Lok trotzdem nicht auf^^

....

Eine einfache Lösung :

 

[H-Transport]

"Wartungsfrei".

 

[TT1]

Eine einfache Lösung :

Erinnert mich an den Inhaber einer Maschinenbaufirma.

Hol' mal die große Flex!


Danach waren alle Probleme beseitigt...

 

[Matthiash]

Bekomm die Lok trotzdem nicht auf^^

Ist ja auch nicht so wie beim HO Modell mit den Nasen ... darum klappts nich.

natürlich, bei meiner V60 ist das so, warum soll das bei der 106er anders sein?

 

[tommy]

War bei der 106 999-6 (Original Bj. 1975) überhaupt noch die "Wittermatte" nötig, bzw. vorhanden? Gab doch dann Jalousien ab Werk.

mfg tommy

 

[152 032-9]

Halbe Antwort:

106 955, ebenfalls Baujahr 1975, ist auf der V60-Seite fotomäßig mit Matte vor dem Kühler belegt:

http://www.v60-ost.com/14557.html

MfG

 

[tommy]

Schau an und sei bedankt, auch für die (nur) halbe Antwot! 995 iss ja dichte bei.
mfg tommy

 

[Frontera]

Bekomm die Lok trotzdem nicht auf

Vielleicht liegt es ja gar nicht an der Lok?

 

[alffrommars]

dann mach doch ma einer vor per video

 

[TT1]

Vielleicht liegt es ja gar nicht an der Lok?

Hier noch der passende Sparwitz:

Eventuell befindet sich ja ein Zuhälter in der Lok!