dampfbahner
Foriker
Deshalb dieses Video.
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Der Venice-Simplon Orient Express entsteht (Schlafwagen Typ Lx/S)
- Ersteller Desirofreak
- Erstellt am
Desirofreak
Foriker
Ok ich habe jetzt mal anhand eines Vorbildfotos den Radsatz ausgemessen:
Wenn ich mich nicht gründlich vertan habe müsste ich 6mm Radsätze verwenden. Das erklärt die recht verzerrten Proportionen die ich bisher so mit meinen Mustern erlebt habe, ich glaube die Radsätze die ich drin habe sind 8mm.
Die bekannteren Hersteller haben nur runter bis 7mm im Angebot. Einzig bei Fischer-modell im Onlineshop finde ich 5,6mm Radsätze:
Guckst du hier
Kennt zufällig jemand von euch eine Quelle für 6mm Radsätze? Ansonsten würde ich das Lager der 5,6mm gleich mal leerräumen. Der Unterschied von 5,6mm auf 6mm dürfte wohl weniger ins Gewicht fallen als nach oben zu 7mm
Wenn ich mich nicht gründlich vertan habe müsste ich 6mm Radsätze verwenden. Das erklärt die recht verzerrten Proportionen die ich bisher so mit meinen Mustern erlebt habe, ich glaube die Radsätze die ich drin habe sind 8mm.
Die bekannteren Hersteller haben nur runter bis 7mm im Angebot. Einzig bei Fischer-modell im Onlineshop finde ich 5,6mm Radsätze:
Guckst du hier
Kennt zufällig jemand von euch eine Quelle für 6mm Radsätze? Ansonsten würde ich das Lager der 5,6mm gleich mal leerräumen. Der Unterschied von 5,6mm auf 6mm dürfte wohl weniger ins Gewicht fallen als nach oben zu 7mm
Das empfände ich nicht als Nachteil...
Desirofreak
Foriker
Diese Abweichung zieht sich bei Fischer aber scheinbar durch alle Spurweiten...
Fischer H0: 24mm Roco H0: 24,8mm 0,8mm Differenz
Fischer TT: 16,8mm Müller TT: 18,5mm 1,7mm Differenz
Fischer N: 14mm Müller N: 15,2mm 1,2mm Differenz
Schon etwas skuril. Aber solange das Spurmaß passt muss ich maximal die Achslager im DG näher zusammenrücken.. Sollte keine große Hürde sein..
Fischer H0: 24mm Roco H0: 24,8mm 0,8mm Differenz
Fischer TT: 16,8mm Müller TT: 18,5mm 1,7mm Differenz
Fischer N: 14mm Müller N: 15,2mm 1,2mm Differenz
Schon etwas skuril. Aber solange das Spurmaß passt muss ich maximal die Achslager im DG näher zusammenrücken.. Sollte keine große Hürde sein..
Desirofreak
Foriker
Zwischen der ganzen Achsenproblematik nochmal kurz zwei Bildchen vom ersten Entwurf der Inneneinrichtung des Schlafwagens:
und von "außen" sähe das dann so aus:
Ich werde ein paar der Waschnischen später noch offen darstellen, damit etwas Abwechslung rein kommt. Bin mal gespannt, was der Drucker aus den Zwischenwänden macht. die sind nur 0,55mm dick, damit sie zu den Fenstern passen. Evtl. muss ich da noch bisschen mogeln wenn es sich als zu unstabil herausstellen sollte...
und von "außen" sähe das dann so aus:
Ich werde ein paar der Waschnischen später noch offen darstellen, damit etwas Abwechslung rein kommt. Bin mal gespannt, was der Drucker aus den Zwischenwänden macht. die sind nur 0,55mm dick, damit sie zu den Fenstern passen. Evtl. muss ich da noch bisschen mogeln wenn es sich als zu unstabil herausstellen sollte...
Zur Not etwas konisch machen, dass die Wand hinten dicker wird, sieht kein
H-Transport
Boardcrew
Die 920mm Radsätze kann man bis zu 840 Grenzmaß runterfahren. Im Modell wären [7,666 - 7,0] 7,5mm angebracht.
Desirofreak
Foriker
Aus welcher Quelle beziehst Du die 920mm?
Pacifik16244
Foriker
Hast Du Pehobuchsen mit eingerechnet ? Das Problem gab es mal bei den Straßenbahnern , ist aber gelöst
H-Transport
Boardcrew
Standardgrößen.
Diese Drehgestelle von Bombardier nutzen aber offensichtlich keine Standard-Radsätze.
Desirofreak
Foriker
Sind auch jetzt schon drin. Wenn ich neue Achsen habe messe ich die Differenz in der Länge der Achsen und reduziere den Abstand der Lager entsprechend.
Gibt es scheinbar verschiedene. Hier mal zwei bemaßte Bilder als Vergleich. Bombardier Drehgestelle des VSOE gegenüber Railjet. Beide Achsstand 2500mm:
Ich denke man sieht schon rein vom optischen Eindruck, dass die Räder des VSOE kleiner sind. 750mm würden 6,25mm in TT entsprechen. Das liegt ungefähr zwischen den verfügbaren Größen von 5,6mm und 7mm.
Nimmst du N Buchsen? Die tragen nochmal weniger auf, vielleicht sind das die entscheidenden 10tel beim Schwenken?
Achslänge und Buchsen haben allenfalls Einfluß auf die Breite des Drehgestells insgesamt. Da die Radscheiben trotzdem immer an der selben Stelle sitzen und vermutlich die Drehung des Drehgestells begrenzen, werden Achslänge und Buchsen das Problem nicht wirklich lösen. Sie machen das Drehgestell nur schicker. Die überdimensionale Spurkranzhöhe muß irgendwo untergebracht werden.
Desirofreak
Foriker
Ich denke ich hole mir nächste Woche bei Elriwa mal 4 Stück der 7,0mm Achsen und schaue es mir an. Wenn die zu groß wirken bestelle ich die 5,6mm bei Fischer. Sind dann halt schon etwas "abgefahren". Die haben zwar verglichen mit dem Durchmesser des Laufrades einen noch gewaltigeren Spurkranz, aber vielleicht sind sie trotzdem insgesamt kleiner als die 8mm die ich jetzt drin habe. Und mit den Ausschnitten im Wagenboden müsste es dann klappen.
Kann ja eigentlich kein Hexenwerk sein, andere Wagen fahren ja auch.
Kann ja eigentlich kein Hexenwerk sein, andere Wagen fahren ja auch.