mr.doublet
Foriker
Die von der neuen 86 sehen sehr gut aus, wie ich finde.
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Damplokfreunde erwecken Öl-Jumbo zum Leben
- Ersteller Grischan
- Erstellt am
Rene Köppe
Foriker
Die Zylinder sehen zwar sehr Gut aus, sind aber zu klein.
Ich schlage die Gützold Zylinder vor.
Ich schlage die Gützold Zylinder vor.
Der Schwarzwälder
Foriker
Hallo!
Hat die BR 44 nicht die gleichen Zylinder der BR 01 angebaut?
Ich weis es nicht ganz genau, da müßte ich erst nach sehen.
Aber von Einheittypenprogramm von damals gesehen wäre das eine logische Sache.
Wenn man die Leistungsdaten mal vergleicht, dann Liegt die 01 und die 44 nicht weit auseinander, bloß das die eine eben ein Renner war und die andere eine ein Lastenesel.
Das ist meine Meinung, muß aber nicht unbedingt so werden, ich passe mich auch gern anderen an, da ich nicht unbedingt alles so super genau nehme.
Hat die BR 44 nicht die gleichen Zylinder der BR 01 angebaut?
Ich weis es nicht ganz genau, da müßte ich erst nach sehen.
Aber von Einheittypenprogramm von damals gesehen wäre das eine logische Sache.
Wenn man die Leistungsdaten mal vergleicht, dann Liegt die 01 und die 44 nicht weit auseinander, bloß das die eine eben ein Renner war und die andere eine ein Lastenesel.
Das ist meine Meinung, muß aber nicht unbedingt so werden, ich passe mich auch gern anderen an, da ich nicht unbedingt alles so super genau nehme.
mr.doublet
Foriker
Die sehen natürlich auch gut aus. Seither hatte ich allerdings ein Problem, die untere Abdeckung mit dem Kondensatablauf als Ersatzteil bei Gützold zu bekommen. Hat da jemand bessere Erfahrungen?
@ Rene
Besteht die Möglichkeit ein Muster zu zeichnen , zu ätzen und letztendlich abzugießen ? Das hätte den Vorteil , daß der Kompromiß so klein wie möglich wäre und man auch die Seite für die Befestigung ordentlich anpassen könnte . Du bist doch recht fix beim Gießen .
Wenn der Dampfer nur halb so gut wird , wie ich denke , sollte an der Stelle nich gespart werden .
PaL
Foriker
PaL
Foriker
.... ich fotografiere Zylinder nie von hinten - schlechtes Ohmen! 
Rene Köppe
Foriker
na,
Frank,
da haste aber die Letzte Woche mächtig was gemacht, seit Du bei mir warst.Bin auch schon weiter mit dem Kessel .Bilder gibts am WE.
Frank,
da haste aber die Letzte Woche mächtig was gemacht, seit Du bei mir warst.Bin auch schon weiter mit dem Kessel .Bilder gibts am WE.
PaL
Foriker
Frank, mach das Bild doch nicht soo klein, bei knapp unter 100kb sollte man auch etwas erkennen.
Hallo Frank, den unteren Verschluss des Rahmens wollte ich noch ändern. So hat er mir nicht gefallen. Es ist ganz schön fummelig ihn zu zu bekommen und den freien Durchblick stört er auch. Es sollte ein dünner Streifen werden mit Pfeilartigen Verbreiterungen. Ach ich mach mal ne Skizze...
Die eingelöteten Achslager kann man sich auch sparen. Je Achse ein Querspant und die Lager gedoppelt und nach innen geklappt ist besser denke ich.
Die eingelöteten Achslager kann man sich auch sparen. Je Achse ein Querspant und die Lager gedoppelt und nach innen geklappt ist besser denke ich.
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Gückeljr1
Foriker
- Beiträge
- 124
- Ort
- Zella-Mehlis
Ich finde es schade, dass Tillig beim Einführen der neuen tenderkupplung nicht gleich 4 Kontakte draus gemacht hat, könnte man z.B einen Dampfgenerator anschliessen (oder eine rote Laterne, aber Schlepp-Dampfer fahren eh nicht sooo oft rückwärts ohne Zug).
Wenn die Kupplung nicht kompatibel, sondern nur ähnlich wird, bitte auf 4 Kontakte erhöhen.
Wenn die Kupplung nicht kompatibel, sondern nur ähnlich wird, bitte auf 4 Kontakte erhöhen.
Rene Köppe
Foriker
wir werden aus Kostengründen definitiv auf eine Tilligkupplung zurückgreifen.Welche genau ist noch nicht entschieden.
PaL
Foriker
Hallo Gückeljr1
Es soll ja eine 44er werden die auch für einen schmalen Geldbeutel gedacht ist ,alles was zusätzlich ist verteuert nur den Bausatz es ist leider so. Und es gibt bestimmt viele die sich eine 44er wünschen aber leider nicht bezahlen können.
Wir werde aber unser bestes tun um möglichst viele zufrieden zu stellen.
Frank
Es soll ja eine 44er werden die auch für einen schmalen Geldbeutel gedacht ist ,alles was zusätzlich ist verteuert nur den Bausatz es ist leider so. Und es gibt bestimmt viele die sich eine 44er wünschen aber leider nicht bezahlen können.
Wir werde aber unser bestes tun um möglichst viele zufrieden zu stellen.
Frank
TT-Gerd
Foriker
HalloFrank,
das ist ja sehr schön, das diese Lok oder BS etwas für den schmalen Geldbeutel sein soll. Wie ich dann in den letzten Post's gelesen habe soll an den Achslagern gespart werden. Vorschlag: Die Achsauflage der Rahmen nicht unter 1mm breit. Bei schmaleren Achsauflagen habe ich Bedenken bezüglich der Langlebigkeit. Die Modelle sollen bestimmt zum Fahren sein und nicht nur für die Vitrine.
Gruß
TT-Gerd
das ist ja sehr schön, das diese Lok oder BS etwas für den schmalen Geldbeutel sein soll. Wie ich dann in den letzten Post's gelesen habe soll an den Achslagern gespart werden. Vorschlag: Die Achsauflage der Rahmen nicht unter 1mm breit. Bei schmaleren Achsauflagen habe ich Bedenken bezüglich der Langlebigkeit. Die Modelle sollen bestimmt zum Fahren sein und nicht nur für die Vitrine.
Gruß
TT-Gerd
Hallo TT-Gerd
Habe mich gerade mit Grischan diesbezüglich unterhalten ,der Rahmen hat auch ohne den Achslagern genügen Stabilität .Der rahmen wird aber noch aufgedoppelt um das einlaufen der Achsen zu minimieren ,es sollte mit der Aufdoppelung aber stabiler sein wie ein Plaste rahmen .Das einsparen der Achslager ist nur deshalb weil es sehr filigran ist diese einzulöten.
Gruß Frank
Habe mich gerade mit Grischan diesbezüglich unterhalten ,der Rahmen hat auch ohne den Achslagern genügen Stabilität .Der rahmen wird aber noch aufgedoppelt um das einlaufen der Achsen zu minimieren ,es sollte mit der Aufdoppelung aber stabiler sein wie ein Plaste rahmen .Das einsparen der Achslager ist nur deshalb weil es sehr filigran ist diese einzulöten.
Gruß Frank
Na Klasse , und dann noch die 01er Steuerung . Kein Wunder , daß du keine Zeit hast ...
Ich kann’s aber nachvollzieh’n , bei dem bisschen Gezeichne kommt man kaum noch zum Basteln . Geht mir ganz ähnlich .
Ich freu‘ mich aber auch schon auf’s fertige Ergebnis !
" ... Das einsparen der Achslager ist nur deshalb weil es sehr filigran ist diese einzulöten. ... "
Wenn einzelne Lager zu fummelig sind und der Rahmen ohne Lager zu dünn sein sollte , was spricht gegen durchgehende Rohre oder U-Profile als Lager ?
@ Rene Köppe
" ... wir werden aus Kostengründen definitiv auf eine Tilligkupplung zurück greifen . Welche genau ist noch nicht entschieden. ... "
Die 52er Kupplung vierpolig zu gestalten , stellt ja nun gar kein Problem dar . Könnte man verwenden ...
