Simon
Foriker
Dass trifft offenbar auch auf die Rechtschreibung zu.
Na und die Grammatik erst...
-
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BR 95 von Hornby/Arnold, Modellthread
- Ersteller magicTTfreak
- Erstellt am
bahnmailman
Foriker
Wissen ist Macht
Er glaubte, der Glaube kann Berge versetzen, aber konnte er das auch wissen?
Das Wissen um den Glauben reicht oft nicht und deshalb heißt glauben nicht wissen.
.
Er glaubte, der Glaube kann Berge versetzen, aber konnte er das auch wissen?
Das Wissen um den Glauben reicht oft nicht und deshalb heißt glauben nicht wissen.
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...darum ist ja Theologie eigentlich keine Wissenschaft (die sollte ja Wissen schaffen) - sondern müßte Glaubenschaft (zu deutsch: Märchenstunde) heißen.
Manch einer glaubt, manch einer weiß und ein Anderer, wiederum, glaubt zu wissen.
Jeder darf, wie er will...
Manch einer glaubt, manch einer weiß und ein Anderer, wiederum, glaubt zu wissen.
Jeder darf, wie er will...
@Berthie
Auch wenn das mit Arnolds BR 95 jetzt nicht mehr wirklich viel zu tun hat, sollte man nicht jene verurteilen, die sich mit der Urknalltheorie nicht zufrieden geben und die sich fragen, was war vorher da? Ok, du könntest jetzt antworten "Nibbler" oder 42.
Auch wenn das mit Arnolds BR 95 jetzt nicht mehr wirklich viel zu tun hat, sollte man nicht jene verurteilen, die sich mit der Urknalltheorie nicht zufrieden geben und die sich fragen, was war vorher da? Ok, du könntest jetzt antworten "Nibbler" oder 42.
E-Fan
Foriker
Beim Vorbild bestehen Pufferbohle und das darüber liegende Blech aus mindestens zwei Teilen.
Es wird doch immer ein möglichst originalgetreues Modell gefordert und jetzt gibt's tatsächlich Modelleisenbahner die sich an dieser Umsetzung stören?
magicTTfreak
Foriker
Schief sitzende Frontpartien, Lampen, Pufferbohlenbleche und Spalten ist der TT-Bahner ja auch aus Sachsen gewohnt.
Wozu da über die ersten Handmuster wundern oder aufregen.
Kennt man/Ihr doch.
Bei einer großen sächsischen Dampflokversuchung ist nicht mal den Massen, mir auch nicht, der falsche Tenderverbau an den Handmustern aufgefallen, der dann auch noch in Produktion ging und inzwischen zum Glück geändert ist.
Gut, erwähnenswert ist, es dass Manches noch schief sitzt.
Hoffe da auf eine sinnige passgerechte Montage.
Normalerweise bauen die ja noch kleinere Lokomotiven.
Sollte also möglich sein....
...an den Bahnräumern zeigen sei das sie kleiner können...oder feiner. Dito einige Leitungen am Kessel.... Die scheinen jedenfalls filigraner als des Sebnitzer Pendant zeigt, die können wiederum Räder...
Auch wenn es noch etwas hin ist bis zur Auslieferung, vielleicht passiert ja etwas zur Spielwarenmesse in Nürnberg 2017 bei Arnold/Hornby.
Arnold ist ein alter Westhersteller, so das denen eventuell dieser Termin wichtiger erscheint.
Nur so ein Gedanke....
Alles in allem könnte man auch theoretisch annehmen, das Arnold abwartet wie das Tillig Modell wird um an den letzten Details zu feilen. Denke aber, da ist nicht mehr viel möglich.
Sebnitz hatte den Vorteil des zum großen Teil vorhanden Antriebes.
Vielleicht etwas unpassend schon zu vergleichen aber ich vergleiche mal die angeboten Varianten.
Arnold hat da durch den Neubaukassel einiges mehr an Optionen bis jetzt.
Bei Tillig komme ich auf 2
Kohle- und Öl-Lok.
Bisher sind 3 Varianten angekündigt.
Oder liege ich da falsch
Tillig 03010
95 045 Kohle, 3domig, original Kessel DR EP III
Tillig 03011
95 1041-3 Kohle , 3 domig original Kessel DR EP IV
Tillig 03020
95 0024-0 Öl, 3 domig, original Kessel DR EP IV
Gegenüberstellung Arnold
Loknummern bisher bekannt
95 003 DRG Kohle EP II
95 008 DB Kohle EP III
95 030 DR Öl EP III
95 1027-2 Kohle EP IV
die andern beiden Loknummern kann ich so noch nicht finden.
Da kommt auf den reinen BR 95 Sammler einiges zu.
Meine Kittler Lok hat die Nummer 95 004, DR EP III Kohle.
Gab es da noch andere Nummern von diesem Kleinserienhersteller?
Wozu da über die ersten Handmuster wundern oder aufregen.
Kennt man/Ihr doch.
Bei einer großen sächsischen Dampflokversuchung ist nicht mal den Massen, mir auch nicht, der falsche Tenderverbau an den Handmustern aufgefallen, der dann auch noch in Produktion ging und inzwischen zum Glück geändert ist.
Gut, erwähnenswert ist, es dass Manches noch schief sitzt.
Hoffe da auf eine sinnige passgerechte Montage.
Normalerweise bauen die ja noch kleinere Lokomotiven.
Sollte also möglich sein....
...an den Bahnräumern zeigen sei das sie kleiner können...oder feiner. Dito einige Leitungen am Kessel.... Die scheinen jedenfalls filigraner als des Sebnitzer Pendant zeigt, die können wiederum Räder...
Auch wenn es noch etwas hin ist bis zur Auslieferung, vielleicht passiert ja etwas zur Spielwarenmesse in Nürnberg 2017 bei Arnold/Hornby.
Arnold ist ein alter Westhersteller, so das denen eventuell dieser Termin wichtiger erscheint.
Nur so ein Gedanke....
Alles in allem könnte man auch theoretisch annehmen, das Arnold abwartet wie das Tillig Modell wird um an den letzten Details zu feilen. Denke aber, da ist nicht mehr viel möglich.
Sebnitz hatte den Vorteil des zum großen Teil vorhanden Antriebes.
Vielleicht etwas unpassend schon zu vergleichen aber ich vergleiche mal die angeboten Varianten.
Arnold hat da durch den Neubaukassel einiges mehr an Optionen bis jetzt.
Bei Tillig komme ich auf 2
Kohle- und Öl-Lok.
Bisher sind 3 Varianten angekündigt.
Oder liege ich da falsch
Tillig 03010
95 045 Kohle, 3domig, original Kessel DR EP III
Tillig 03011
95 1041-3 Kohle , 3 domig original Kessel DR EP IV
Tillig 03020
95 0024-0 Öl, 3 domig, original Kessel DR EP IV
Gegenüberstellung Arnold
Loknummern bisher bekannt
95 003 DRG Kohle EP II
95 008 DB Kohle EP III
95 030 DR Öl EP III
95 1027-2 Kohle EP IV
die andern beiden Loknummern kann ich so noch nicht finden.
Da kommt auf den reinen BR 95 Sammler einiges zu.
Meine Kittler Lok hat die Nummer 95 004, DR EP III Kohle.
Gab es da noch andere Nummern von diesem Kleinserienhersteller?
Hab ich was verpasst?
magicTTfreak
Foriker
mein Fehler ...geändert
152 032-9
Foriker
... und ich möchte gern 95 007 der DR in Ep.III. ...
MfG
MfG
magicTTfreak
Foriker
James Bond gehört in den Westen...Scherzkeks
......die Andere ist eh anders...aber das weißt du selbst.
Bau sie Dir.
......die Andere ist eh anders...aber das weißt du selbst.
Bau sie Dir.
Sind sie ja oft auch nicht, sondern über eine Zahnrad"kette".
Von daher war die Schneckenlösung des BTTB dbzgl. gar nicht schlecht, wohl aber von der Geräuchkulisse
.Und halten nicht an Ampeln!
und wo! Genau wie "das Weltall ist unendlich, dehnt sich aber pausenlos aus". Wohin denn?
Vllt sind diese Handmuster auch schon durch mehrere Hände gegangen...
Dafür gibt es bei Arnold nur e-Beleuchtung, bei Tillig auch Gas.
pfrank
Foriker
Ins Unendliche!
Ralf_2
Foriker
Im Land der Luxusprobleme.…
Das wird man sicher auch noch aufhalten wollen - wo kommen wir sonst hin?
Und der enorme Raumverbrauch!
Pfui!
Grüße Ralf
Das wird man sicher auch noch aufhalten wollen - wo kommen wir sonst hin?
Und der enorme Raumverbrauch!
Pfui!
Grüße Ralf
Osthesse
Foriker
BR 95 028 Kohle
magicTTfreak
Foriker
Danke für die Ergänzungen.
Vielleicht könntet ihr ja mal die fehlenden Epochen kurz benennen. Danke.
Da war der Kittlermeister ja kreativ.
Ich habe einmal die Datenbank be-sucht um eine Übersicht zu bekommen und mit den angekündigten und neu Erschienenen Modellen sowie dem, was auf der Arnold Facebook Seite zu finden war eine kleine Übersicht erstellt
Arnold - Lok 95 003 Kohle DRG EP II angekündigt
Kittler -Lok 95 004 Kohle DR EP III
Kittler - Lok 95 004 gab es auch als Standmodell mit offener Rauchkammertür
Arnold - Lok 95 008 Kohle DB EP III angekündigt
Arnold - Lok 95 0009-1 ÖL DR EP IV Neubaukessel angekündigt
Tillig - Lok 95 0024-0 Öl DR EP IV ohne Bild bisher nur angekündigt
Kittler -Lok 95 0028-1 ÖL DR EP IV
Arnold - Lok 95 030 Öl DR EP III Neubaukessel angekündigt
Kittler - Lok 95 037 Kohle leider ohne Bild in der Datenbank
Kittler -Lok 95 037 Öl DR EP III
Kittler - Lok 95 044 Kohle DR EP EP III
Kittler - Lok 95 045 Kohle auch ohne Bild in der Datenbank
Tillig - Lok 95 045 Kohle DR EP III
Arnold - Lok 95 1027-2 Kohle DR EP IV angekündigt
Tillig - Lok 95 1041-3 Kohle DR EP IV
Kittler -Lok der BR 95 als Heizlok ohne Nummer ebenso DR EP III
Dann fehlen noch zwei angekündigte Arnold Modell die als Variante bisher nur mit einer Herstellernummer angekündigt sind.
Siehe Post 1 Elriwa Link
So z.B. die EP V Version
Bei Tillig vermute ich sicher auch noch mehr.
So wird z.B. in einem Neuheitenkatalog 2016 explizit auf eine Variante mit zwei Luftpumpen hingewiesen.
Kommt schon eine kleine BR 95 Vitrine zusammen.
Vielleicht könntet ihr ja mal die fehlenden Epochen kurz benennen. Danke.
Da war der Kittlermeister ja kreativ.
Ich habe einmal die Datenbank be-sucht um eine Übersicht zu bekommen und mit den angekündigten und neu Erschienenen Modellen sowie dem, was auf der Arnold Facebook Seite zu finden war eine kleine Übersicht erstellt
Arnold - Lok 95 003 Kohle DRG EP II angekündigt
Kittler -Lok 95 004 Kohle DR EP III
Kittler - Lok 95 004 gab es auch als Standmodell mit offener Rauchkammertür
Arnold - Lok 95 008 Kohle DB EP III angekündigt
Arnold - Lok 95 0009-1 ÖL DR EP IV Neubaukessel angekündigt
Tillig - Lok 95 0024-0 Öl DR EP IV ohne Bild bisher nur angekündigt
Kittler -Lok 95 0028-1 ÖL DR EP IV
Arnold - Lok 95 030 Öl DR EP III Neubaukessel angekündigt
Kittler - Lok 95 037 Kohle leider ohne Bild in der Datenbank
Kittler -Lok 95 037 Öl DR EP III
Kittler - Lok 95 044 Kohle DR EP EP III
Kittler - Lok 95 045 Kohle auch ohne Bild in der Datenbank
Tillig - Lok 95 045 Kohle DR EP III
Arnold - Lok 95 1027-2 Kohle DR EP IV angekündigt
Tillig - Lok 95 1041-3 Kohle DR EP IV
Kittler -Lok der BR 95 als Heizlok ohne Nummer ebenso DR EP III
Dann fehlen noch zwei angekündigte Arnold Modell die als Variante bisher nur mit einer Herstellernummer angekündigt sind.
Siehe Post 1 Elriwa Link
So z.B. die EP V Version
Bei Tillig vermute ich sicher auch noch mehr.
So wird z.B. in einem Neuheitenkatalog 2016 explizit auf eine Variante mit zwei Luftpumpen hingewiesen.
Kommt schon eine kleine BR 95 Vitrine zusammen.
constructo
Foriker
aktueller Stand:
Nach Auskunft eines sehr kompetenten Arnold-Mitarbeiters auf der Messe in Köln ist mit Auslieferung eventuell noch vor Weihnachten 2016, aber auf jeden Fall im Januar 2017 zu rechnen.
Die Maschine wiegt 215 Gramm. Das Gewicht bringt der Wasserkasten mit Ballastinhalt, ein Messingkern im Kessel und ein Metallrahmen. Die hintere Achse ist über Zahnrad angetrieben und hat Haftreifen, die anderen Achsen sind über die Kuppelstange angetrieben, die mit kleinen Toleranzen gebaut ist, so dass sich alle Räder zur gleiche Zeit bewegen und kein Schlupf erkennbar sein wird. Die Achsen 2-4 sind seitenverschiebbar. Ausgestellt war Epoche II/III/IV mit exakter Pumpenbestückung, korrekter Beschriftung und Beleuchtung.
Die Lok ist für Soundeinbau vorgerüstet und hat eine Next 18-Schnittstelle. In der Detaillierung ist sie absolut gleichwertig zum Modell aus Sebschnitz.
Ich bin gespannt auf die Fahreigenschaften
JW
Nach Auskunft eines sehr kompetenten Arnold-Mitarbeiters auf der Messe in Köln ist mit Auslieferung eventuell noch vor Weihnachten 2016, aber auf jeden Fall im Januar 2017 zu rechnen.
Die Maschine wiegt 215 Gramm. Das Gewicht bringt der Wasserkasten mit Ballastinhalt, ein Messingkern im Kessel und ein Metallrahmen. Die hintere Achse ist über Zahnrad angetrieben und hat Haftreifen, die anderen Achsen sind über die Kuppelstange angetrieben, die mit kleinen Toleranzen gebaut ist, so dass sich alle Räder zur gleiche Zeit bewegen und kein Schlupf erkennbar sein wird. Die Achsen 2-4 sind seitenverschiebbar. Ausgestellt war Epoche II/III/IV mit exakter Pumpenbestückung, korrekter Beschriftung und Beleuchtung.
Die Lok ist für Soundeinbau vorgerüstet und hat eine Next 18-Schnittstelle. In der Detaillierung ist sie absolut gleichwertig zum Modell aus Sebschnitz.
Ich bin gespannt auf die Fahreigenschaften
JW
Willy
Foriker
BR 53 0001
Foriker
Danke Willy fürs zeigen!
Also ich weiß nicht, die Arnold Lok sieht irgendwie bulliger und gefälliger aus!
Auch die Radsätze scheinen eher zu einer 95 zu passen als bei der aus Sebschnitz!?
Also ich weiß nicht, die Arnold Lok sieht irgendwie bulliger und gefälliger aus!
Auch die Radsätze scheinen eher zu einer 95 zu passen als bei der aus Sebschnitz!?
Andi Wuestner
Foriker
Bleiben die Radsätze unlackiert? Auf mich wirkt der Rotton deutlich anders als der der lackierten Teile.
Andi
Andi
