Es sind Modelle in speziellen Lackierungen, welche nicht dauerhaft angeboten werden, da die Standardlackierung meist einen höheren Absatz hat als Exoten, technisch sind die Modelle identisch, so bekommt man sein Wunschmodell in Großserie, wenn ausreichend davon vorbestellt wurden.
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BR 119 Tillig Piko Vergleich / Unterschiede
- Ersteller V200
- Erstellt am
Bei aller Diskussion über die technische Zuverlässigkeit von Tillig und Piko Fahrzeugen möchte ich hier mal eine Lanze für den Marktführer von TT brechen! Rein von der Umsetzung des Modelles in optischer Hinsicht finde ich die Modelle von Tillig besser! Sicher ist das eine persönliche Meinung und jeder andere Foriker hier im Board möge seine eigene Betrachtungsweise haben, aber wie oben bereits geschrieben ist die optische Umsetzung der 119 von Tillig besser gelungen!
Da soll aber nicht heißen, das für die Piko Lok bei mir kein Platz wäre.
Lothar
Da soll aber nicht heißen, das für die Piko Lok bei mir kein Platz wäre.
Lothar
mattze70
Foriker
Optisch besser, ich glaub ich muß zum Optiker. Sorry, aber ich besitze von beiden welche. Daher meine persönliche Meinung.
Aber bitte kein Kassengestell nehmen. sowas kann aussehen wie eine 119 aus dem Hause TILLIG.
Man möge mir verzeihen fremde Bilder zu nutzen. Aber die Bildquelle stammt auch aus dem TT-Board.
Bitte richtige Brille aufsetzen, am besten noch mal putzen und dann gucken.
Übrigens: die Lok mit schwarzem Rahmen ist die von Tillig.
Bitte richtige Brille aufsetzen, am besten noch mal putzen und dann gucken.
Übrigens: die Lok mit schwarzem Rahmen ist die von Tillig.
Anhänge
120malkleinr
Foriker
Die Fenster der Tillig BR119 sind zu schmal und nicht passend eingefügt.
Wahrscheinlich wollte man bei Tillig Geld in der Entwicklung sparen - ohne viel Aufwand anschließend noch die BR119 mit unteren Spitzenlicht auf den Markt bringen. Denn die kam erst später.
Als ich diese Lok vor knapp 10 Jahren gekauft habe gab es von Piko noch nichts gleichwertiges.
Die Lok gefällt mir auch noch heute - bis auf die Frontfenster und der hellen Inneneinrichtung im Führerstand.
Was allerdings richtig nervt - das Gehäuse gibt bei bestimmten Geschwindigkeiten ein Dröhnendes Geräusch von sich.
Viele Experimente haben das Geräusch nur vermindert, aber nicht eliminiert.
Wahrscheinlich wollte man bei Tillig Geld in der Entwicklung sparen - ohne viel Aufwand anschließend noch die BR119 mit unteren Spitzenlicht auf den Markt bringen. Denn die kam erst später.
Als ich diese Lok vor knapp 10 Jahren gekauft habe gab es von Piko noch nichts gleichwertiges.
Die Lok gefällt mir auch noch heute - bis auf die Frontfenster und der hellen Inneneinrichtung im Führerstand.
Was allerdings richtig nervt - das Gehäuse gibt bei bestimmten Geschwindigkeiten ein Dröhnendes Geräusch von sich.
Viele Experimente haben das Geräusch nur vermindert, aber nicht eliminiert.
Tilo 60
Foriker
Also für mich hat Piko das "Gesicht" der 119er besser getroffen, bei der 118er gefällt mir die Tillig besser.
mattze70
Foriker
@120malkleinr
Lege doch mal einen Streifen weichen Schaumstoff zwischen Platine und Dach. Bei irgendeiner Lok habe ich das auch gemacht, sei dem
dröhnt nichts mehr.
Ich habe mir in den 2010er Jahren damals günstig eine BTTB 119 gekauft, da ich damals keine Vorteile der Tillig Variante, vom Antrieb abgesehen, erkennen konnte. Ich fand die Umsetzung einfach nicht stimmig und man hätte mit der alten Gehäusevorlage mehr machen können.
Aber da die 119 wie im Original eh ein Stehzeug werden sollte, empfand ich die Friedensware mit neuen Radsätzen für ausreichend.
Und dann kam die 119 von Piko und wurde meine erste bewusst neu gekaufte Lokomotive. Ich finde sie einfach stimmig und mein neun Ansprüchen genügt sie alle mal. Als nächstes werde ich noch meine Tillig 118 ein anderes BW abgeben und schauen das ich eine von Piko frisch aus dem RAW bekomme.
Aber da die 119 wie im Original eh ein Stehzeug werden sollte, empfand ich die Friedensware mit neuen Radsätzen für ausreichend.
Und dann kam die 119 von Piko und wurde meine erste bewusst neu gekaufte Lokomotive. Ich finde sie einfach stimmig und mein neun Ansprüchen genügt sie alle mal. Als nächstes werde ich noch meine Tillig 118 ein anderes BW abgeben und schauen das ich eine von Piko frisch aus dem RAW bekomme.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, ob hier jedem meine Meinung über die BR 119 gefällt oder auch nicht ist eigentlich egal. Und ob bei diesem oder auch jenem eine "Ablehnung" (HBE) kommt, damit kann ich auch leben. Und noch was, ich behaupte mal, das beide Fahrzeuge nicht 100 % ig stimmig sind und der alte Grundsatz hier auch gilt, das die Modelleisenbahn fast immer eine Kompromisslösung ist.
Also, nichts für ungut, das mit der BR 119 ist ebend mal meine Meinung!
Lothar
Also, nichts für ungut, das mit der BR 119 ist ebend mal meine Meinung!
Lothar
120malkleinr
Foriker
Der letzte Dämmungsversuch klebt noch im Gehäusedach, ein Streifen Gummidämmatte wie diese in der Geschirrspülerfront verbaut ist.
Nur das lose Einlgen hat nichts gebracht. Die 119 ist etwas leiser geworden und auch schwerer. Zieht jetzt alles über den Berg!
Urspünglich hatte ich es auch mit Moosgummi, Quellband und Malerkrepp versucht - hier war das Ergebnis noch bescheidener...
Wahrscheinlich ist die Schwungmasse mit einer gewissen Unwucht versehen. Weis nur nicht wie diese auf der Motorwelle befestigt ist.
Dies wäre fast der letzte Versuch.
120malkleinr
Foriker
Wenn man die og Bilder anschaut - welches Modell hat nun die richtige Höhe?
Meine Vermutung - man hat auf die Giesschablonen der BR119 von Berliner TT Bahn zurückgegriffen.
Die alten Loks und Wagen waren damals noch - unmaßstäblich - breiter um den großen Rundmotor unterzubringen.
Nun bei der Neuauflag, hat man durch mehr Höhe versucht die Proportionen auszugleichen.
Weil die Frontscheibe zusätzlich viel zu flach ist - merkt der Betrachter HALT hier stimmt etwas nicht.
Bei der Piko Maschine ist Frontscheibe - etwas - zu hoch...
Meine Vermutung - man hat auf die Giesschablonen der BR119 von Berliner TT Bahn zurückgegriffen.
Die alten Loks und Wagen waren damals noch - unmaßstäblich - breiter um den großen Rundmotor unterzubringen.
Nun bei der Neuauflag, hat man durch mehr Höhe versucht die Proportionen auszugleichen.
Weil die Frontscheibe zusätzlich viel zu flach ist - merkt der Betrachter HALT hier stimmt etwas nicht.
Bei der Piko Maschine ist Frontscheibe - etwas - zu hoch...
LiwiTT
Foriker
mattze70
Foriker
@120malkleinr
Schau dir mal beide Fahrwerke an. Die Piko-Lok liegt vorbildgerecht "tiefer".
Schau dir mal beide Fahrwerke an. Die Piko-Lok liegt vorbildgerecht "tiefer".
120malkleinr
Foriker
Ja stimmt, an den Puffern und den Federn der Drehgestelle sieht man die Unterschiede.
Bezüglich der Piko 119,gabe es die auch mit runden Pufferteller? Alle Bilder vom Vorbild, die ich gefunden habe, zeigen diese mit rechteckigen Pufferteller.
Ich wollte mir noch eine BR119 mit tief gesetzten 3. Spitzenlicht zulegen, das wird dann wohl eine von Piko werden.
Nur leider gibt es diese z.Zt. nur in später Epoche IV / V als 229.
Oder wunderschön mit Sound und Digital für 100€ mehr.
120malkleinr
Foriker
Vielen Dank für den Tipp.
jasch
Foriker
Hier mal eine interessante Seite:
Drück mich
Kurz geschrieben, es kommt auf die Zeit und die Nummer an, wenn es genau sein soll.
119 050-3 Jahr 1986 Rund
119 028-9 Jahr 1989 Rund
Und hier noch was außergewöhnliches
119 019-8 Jahr 1982 Beides
Viel Spaß bei der Suche.
Grüße.
Eine unzulänglichkeit der BTTB / Tillig 119 im Drehgestellbereich habe ich beseitigt ( sollte Piko nicht haben , besitze aber keine zum Nachschauen) , die zu weit von den Rädern abstehenden Drehgestellblenden .
Dadurch sind auch die ganzen Drehgestelle zu breit und der Typische 119er Anblick der Räder ist nicht möglich.
Die Drehgestelleblenden sind von der Bodenplatte abgetrennt wurden und enger anliegend wieder angeleimt.
.
Und provisorisch unter der Lok .
( die Hochbeinigkeit ist noch vorhanden).
.
Mfg Micha
Eine unzulänglichkeit der BTTB / Tillig 119 im Drehgestellbereich habe ich beseitigt ( sollte Piko nicht haben , besitze aber keine zum Nachschauen) , die zu weit von den Rädern abstehenden Drehgestellblenden .
Dadurch sind auch die ganzen Drehgestelle zu breit und der Typische 119er Anblick der Räder ist nicht möglich.
Die Drehgestelleblenden sind von der Bodenplatte abgetrennt wurden und enger anliegend wieder angeleimt.
.Und provisorisch unter der Lok .
( die Hochbeinigkeit ist noch vorhanden).
.
Mfg Micha
