Arnold Neuheiten 2022

[Schienenbus]

...nur für die Holzeisenbahnen!

 

[Mika]

Geschätzt damals 159 UVP. Weiss es aber nicht genau.

Demnach: Neuheiten 2015 - außer Tillig im Jahre 2015 210 europ. Silbertaler. Macht zu 2022 einen Anstieg um 24% bzw. jährlich 3,1%. Nicht gerade wenig, aber weniger als die aktuelle Inflation.

 

[ex_Kamikaze]

Prickelnde Vielfalt

 

[RAL]

Tatsache! Vielen Dank. Die Erinnerung trog!
Also alles halb so schlimm...

 

[Bahndamm51]

Eine Warnung für Austrittsüberleger?

Aber auch eine Warnung an Eintrittsüberleger.

 

[MiTTstreiter]

Irgendwo in den Tiefen des Boardes war es glaube ich schon mal Thema:

DB13 in Ep.-III bereits mit Steuerabteil?
Freelance oder gab es so etwas tatsächlich (ggf. geänderte Front o.ä.)?

Danke schon mal für sachdienliche Hinweise.

Gruß vom MiTTstreiter

 

[norgust]

Irgendwo in den Tiefen des Boardes war es glaube ich schon mal Thema:

DB13 in Ep.-III bereits mit Steuerabteil?
Freelance oder gab es so etwas tatsächlich (ggf. geänderte Front o.ä.)?

Danke schon mal für sachdienliche Hinweise.

Gruß vom MiTTstreiter

vielleicht hilft dir DAS (Post 18) schon weiter

 

[Mika]

DB13 in Ep.-III bereits mit Steuerabteil?

Ja, gab es. Sonst wäre kein Wendezugbetrieb mit BRn 62, 65.10 (mit Befehlesabteil) bzw. direkt mit V180 (theoretisch auch V100) ab Anfang der 1960er Jahre möglich gewesen.

Die in der Fotomontage gezeigte Kombination aus einteiligem Führerstandsfenster und Steuerabteil auf Basis der Hornby/Arnold-Modelle dürfte eine Formänderung sein.

Wann erhielt beim Vorbild der Führerstand die zwei (schmaleren) Seitenfenster?

 

[L&K]

Zumindest ab 1966 gab es die Wendezüge mit den zwei schmalen Fenstern. Ein Foto vom DB13e Nummer 150-464 ist im Bildband "Züge, Wagen und vergangene Zeiten" von Günter Meier vom EK-Verlag. Mit Schriftzug Deutsche Reichsbahn und vereinfachten Zierstreifen, aufgenommen in Karl-Marx-Stadt.

 

[Karl-Georg]

Geschätzt damals 159 UVP. Weiss es aber nicht genau.

Die Datenbank gibt Auskunft. UVP war 189,90€.

 

[tt-Micha71]

Na toll ,hät ich das Mal eher gewusst, meine 58 1800-0 ist jetzt fertig

 

[pom-pom]

ja nich mal übel...

 

[Per]

daß die EU auf die Importe meist Zoll und Steuern vorschreibt

Zoll ist auf MoBa nicht und Einfuhrumsatzsteuer ist eine nationale Geschichte (welche innerhalb der EU nicht anfällt).

 

[Dampfossi]

... sehe ich da auch einen Druckfehler.

Und ich lese einen:
"... Rahmen, Lokkessel, Tenderfahrwerk und Gehäuse aus Metallspritzguss ..." ????

... meine 58 1800-0 ist jetzt fertig

Dann kannst du dir ja die Variante ohne Holzaufbau auf dem Tender noch gönnen. Wäre dem Vorbild entsprechend.

 

[tt-Micha71]

Dann kannst du dir ja die Variante ohne Holzaufbau auf dem Tender noch gönnen. Wäre dem Vorbild entsprechend.

Wie so ,auf allen Fotos in meinem Buch" mit Günter Mayer rund um den Bahnknoten Aue" hat sie genau diesen zum Führerhaus geschlossenen Holzaufsatz . Das sind Fotos vom Betriebseinsatz dieser Lok .Die in 14 gezeigten Bilder ohne sind von der kalt abgestellten Lok.

 

[tt-cruiser]

Schade finde ich allerdings, dass es, unabhängig vom Vorbild, nicht gelungen ist, einen der Ep.IV-Fährbootwagen ohne jegliche bunte Werbebeschriftung anzubieten.

MfG

gab es die Fährbootwagen überhaupt bei der DR in EP.IV? Soweit ich das verstanden hatte, sind die Wagen eh alle Freelance Werbekühlwagen. Und das verkauft sich halt immer.
die Chromoxydgrüne Doppelstockeinheit wird bei mir wohl zu der von Spielemax dazukommen.

 

[dampfbahner]

Hier gibt es noch ein Bild der 58 1800-0:
- Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Adventskalender im HiFo mit Zahlen 1 bis 24.12., heute am 18.12.

 

[152 032-9]

@ tt-cruiser:

Höchstwahrscheinlich hat keiner der DR-Fährboot-Kühlwagen mehr eine EDV-Nummer erhalten.
Ein entsprechendes Modell wäre damit ohne Werbebeschriftung ebenso reell wie mit einer solchen.

Nur könnte man auch einfach mal bei einem Modell die Werbebeschriftung weglassen, was sicher kein Mehraufwand ist, aber dennoch oder gerade deswegen Interessenten findet. Freelance ja, aber nicht unbedingt absurd für einen Güterzug um 1970.

MfG

 

[Jan]

Vorgesehener Bereich bei der Umzeichnung 1964: Tbhns 819 6000 bis 6099
Umzeichnung nicht belegt.
Quelle: Carstens Band 6

 

[Frank 72]

Ah, danke.
Naja, vielleicht schafft es der Sassnitzer zu mir. Dann hätte ich wenigstens mal einen von diesen Wägelchen.

 

[PapaT]

Eigentlich sollte ich jetzt im Strahl. Ich hatte mir die 1800 zum Umnummern rausgesucht, da die in Ep. noch bis ca. 1976 im Erzgebirge lief. Und nächste Woche kommen die Lokschilder vom Kuswa

 

[Birger]

Vorgesehener Bereich bei der Umzeichnung 1964: Tbhns 819 6000 bis 6099
Umzeichnung nicht belegt.
Quelle: Carstens Band 6

1964 waren die aber tropsdem immer noch Epoche III . In der Epoche IV hätte sich auch noch die Wagengattung geändert.

 

[Dampfossi]

Wie so ,auf allen Fotos in meinem Buch" mit Günter Mayer rund um den Bahnknoten Aue" hat sie genau diesen zum Führerhaus geschlossenen Holzaufsatz .

Interessant, kannst du mir mal schicken? Das würde mich interessieren. Alle Bilder die ich kenne, zeigen den Tender mit Blechaufbau, dafür fehlt links auch der vordere Werkzeugkasten.

 

[Jan]

1964 waren die aber tropsdem immer noch Epoche III . In der Epoche IV hätte sich auch noch die Wagengattung geändert.

Ich habe das Wort Epoche nicht erwähnt, ebenso wenig mein Vorschreiber. Mir ging es nur um die EDV Nummer.

 

[Birger]

@Jan, aber Dein Vor-Vor-Schreiber...