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Anlagenfotos aus Moskau
- Ersteller zlozlo
- Erstellt am
Leuchtturm
Gesperrt
Irgendwie stottert deine Musik vom Film ....
молодец..... и привет кошке
....Hallo, Die Maste der Firma Viessmann. Fahrdraht der Teil Viessmann und anderer Teil die Selbstgemachten.
...Hallo, Ja, es sind die Probleme mit der Nachricht der Tonstreifen entstanden. Die Variante Videos ohne Musik.
http://www.youtube.com/watch?v=MqYzM7kNOU8
....спасибо, кот ещё живой, только стал толстым и большим.
Hallo.
Neues Video über haltepunkt.
http://www.youtube.com/watch?v=mT5rPCeaDuY&feature=player_embedded
Neues Video über haltepunkt.
http://www.youtube.com/watch?v=mT5rPCeaDuY&feature=player_embedded
TT-Krümelchen
Foriker
hallo zlozlo,
das Video ist richtig geil!
Deine Landschaft ist auch sehr hüpsch und am besten sind diese schönen langen Züge mit der 103 und der Bügelfalte.
Mein Fazit:
Dreh mehr Videos
Gruß TT-Krümelchen
das Video ist richtig geil!
Deine Landschaft ist auch sehr hüpsch und am besten sind diese schönen langen Züge mit der 103 und der Bügelfalte.
Mein Fazit:
Dreh mehr Videos
Gruß TT-Krümelchen
KarsTTen
Foriker
Das ist hier in Deutschland erlaubt und wird auch praktiziert.
Es muss nur sichergestellt sein, dass eine Durchfahrt eines Zuges durch Signal- und Sicherungstechnik ausgeschlossen ist.
Es muss nur sichergestellt sein, dass eine Durchfahrt eines Zuges durch Signal- und Sicherungstechnik ausgeschlossen ist.
LiwiTT
Foriker
...und der Durchrutschweg muss ausreichend sein.
H-Transport
Boardcrew
Sieht wirklich klasse aus!
Jenny_Lo
Foriker
прекра́сно! 
BR 53 0001
Foriker
Hallo zlozlo
Respektierliche Grüsse aus Bärlin!
Kommt den Arbeiten meines grossen Vorbildes sehr nah,
wenn es nicht sogar ebenbürtig ist.
Respektierliche Grüsse aus Bärlin!
Kommt den Arbeiten meines grossen Vorbildes sehr nah,
wenn es nicht sogar ebenbürtig ist.
Ab welcher Epoche? DR mit Sicherheit nicht.
DB TTler
Gesperrt
Bei der DB mit Sicherheit seit es Gleisbildstellwerke mit verschiedenen "Durchrutschwegwahlmöglichkeiten" gibt. Ich schätze mal so irgendwann in den 1960er Jahren.
Die Einfahrgeschwindigkeit wird in Abhängigkeit vom gewählten Durchrutschweg gestellt bis hinunter zu max. 20 km/h.
Ob es das bei den mechanischen Vorgängern schon gab oder noch gibt kann ich leider nicht sagen.
Die Einfahrgeschwindigkeit wird in Abhängigkeit vom gewählten Durchrutschweg gestellt bis hinunter zu max. 20 km/h.
Ob es das bei den mechanischen Vorgängern schon gab oder noch gibt kann ich leider nicht sagen.
....Hallo. Ich konnte es nicht übersetzen dieses Wort. Nie verstanden, was du gesagt hast. Thema des Treffens der Züge am Bahnhof ist nach wie vor interessant.
Tom-TT
Will nicht mehr "on board" sein
- Beiträge
- 62
- Ort
- Brandenburg/H.
@zlozlo
Züge oder nicht Züge....die Bäume sind ja der Oberhingucker!!! Wer knetet denn die so gut zurecht? Da sind die Züge echte Nebensache. Also ich gebe volle Punktzahl auf die Landschaft
Gruß Thomas
Züge oder nicht Züge....die Bäume sind ja der Oberhingucker!!! Wer knetet denn die so gut zurecht? Da sind die Züge echte Nebensache. Also ich gebe volle Punktzahl auf die Landschaft
Gruß Thomas
Thorsten
Foriker
Ich versuche gerade mir vorzustellen, wie ein Nichtdeutscher versucht, den Zusammenhang von kneten und Bäumen zu verstehen.
Thorsten
DB TTler
Gesperrt
Hallo Michael,
zusammengesetzte Substantive sind eine geniale Möglichkeit der deutschen Sprache um schnell neue Wörter zu bilden.
Zum Thema. Der Durchrutschweg ist der Weg hinter einem Halt zeigenden Signal, der frei von Fahrzeugen und gesichert (z. B. Weichen richtig gestellt) sein muss. Der Grund ist, wenn ein Zug das Halt zeigenden Signal überfährt und von der Zugsicherung notgebremst wird, er keine Gefahr für andere Zugfahrten sein darf bzw. nicht selbst durch andere Zugfahrten gefährdet werden darf.
Deshalb sind Zugfahrten wie in deiner Zeichnung normalerweise nicht möglich, da die beiden Züge, beim überfahren der Signale sich gegenseitig gefährden könnten.
Um den Betrieb flüssiger zu gestalten und z. B. Fahrten wie in deiner Zeichnung zulassen zu können gibt es bei vielen Stellwerken die Möglichkeit verschiedene vordefinierte Durchrutschwege zu wählen. Meist kann die Richtung und die Länge gewählt werden. Wird ein in der Länge gekürzter Durchrutschweg gewählt, wird am Einfahrsignal eine entsprechend niedrigere Geschwindigkeit signalisiert.
