101 Bauartunterschiede

[R.S.]

Das Abschalten von Fahrmotoren geht bzw. ging bei allen E-Loks neuerer Generation, auch bei den Russen (232), bzw. Dieselelektrischer Kraftübertragung oder wie das heisst. Und bei den mit Hydraulischer (V180 z.B.) konnte man eine Anlage komplett abschalten, so durfte man (wenn es ging) aber nur bis zum nächsten Bahnhof fahren.

 

[Cyberrailer]

Hallo

Was ist bei Dir "neuerer Generation" ?
Die 110er 140er etc. können auch mit drei oder weniger Fahrmotoren fahren.
Ob sie das dürfen ist eine andere Sache.
Bei drei FM laufen sie auf jeden fall noch.

Mario

 

[R.S.]

Bei der E94 und E44 ging das meines Wissens nach nicht. Du hast es erkannt. E11/42, 250 und eben die DB-Karren.

 

[sebastianB]

Ich denke mal, es passt etwas zum Thema auch wenn es mir um die 120mal kleinere geht:

Was sind eigentlich die " Bauartunterschiede " zwischen der normalen 101 und der " unsere Preise " ? Wirklich nur der Kaufpreis ? Oder gibt es Unterschiede in der Umsetztung evtl. eine Vereinfachung ?

... sebastian

 

[Daemon]

Da gibts nur den Preisunterschied. Die "Unsere Preise"-101 wurde als günstige Einmalauflage produziert. Dürfte so langsam knapp werden...

 

[LiwiTT]

Woher stammt denn diese Weisheit?

Von der "Preise-101" ist (mir) nichts von Einmalserie bekannt:
http://www.tillig.com/cgi-bin/tillig.pl?templ=tillig-pl/index.html

Thomas

 

[tom1615]

Einmalserie nicht, aber sie steht auf Auslauf. Wer die noch will >>> beeilen.

 

[Willy]

@liwitt

er meinte wohl, einmalig so billig im preis !