Skandinavien Eisenbahn-News/Quellen

[Nordländer]

Schweden / Deutschland
Die zuständige Klassifizierungsgesellschaft hat das Eisenbahnfährschiff SKÅNE frei gegegben. Stena Line nimmt sie mit dem optischen Schaden ab heute Nachmittig wieder in Betrieb.

Dänemark
In Lemvig wurden am Mittwoch und Donnerstag jeweils ein Y-Tog auf Schwerlasttransporter verladen und zu den neuen Eigentümern transportiert.

Seit Mittwoch befindet sich Motorwagen YM40 "Kysten" und Steuerwagen YS16 "Heden" im Veranstaltungszentrum "18b" in Harboøre, dass in der direkten Nähe zum gleichnamigen Haltepunkt der Lemvigbanen befindet. U.a. soll der Triebwagen als Restaurant "TogTog" genutzt werden.

Am Donnerstag ging der YM12/YS12 "Storåen" an den Vejlby Klit Feriepark, der sich östlich des Haltepunktes "Victoria St." befindet. Dort kann der Feriengast Minigolf spielen und die eine oder andere Forelle angeln. Künftig soll der Triebwagen u.a. als Spielzimmer für Kinder dienen.

Die Midtjyske Jernbaner hat in die Kaufverträge geschrieben, dass die Lackierung in den Farben ihres Unternehmens erhalten bleiben muss.

In der Gemeinde Harboøre befindet sich auch noch der "falsche" Motorwagen "Tangen", der sich seit 2014 im Haze over Haarum befindet.

Der "echte" YM14/YS14 "Tangen" soll voraussichtlich ab Beginn der dänischen Sommerferien auf der Gedser Banen zum Einsatz kommen.

 

[Nordländer]

Dänemark 1:

Simon hat den Transport des YM12/YS12 "Storåen" von Lemvig zum Vejlby Klit Feriepark begleitet:

Dänemark 2:

Was macht der TT-Bahner mit einer Vectron, wenn die MoBa keine Oberleitung hat?

Er orientiert sich an VIKING RAIL aus Padborg, die eine ihrer beiden geleasten Vectrons als "ECTS-Vorpann" auf oberleitungslosen Strecken auf Jütland einsetzt:

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Irgendwie verrückt, aber es gibt auf Jütland aktuell nur zwei Dieselloks, die ECTS fähig sind. Die Z70 740 von NJJ ist für VIKING RAIL und Mærsk unterwegs sowie die MX26 zusammen mit einer NoHAB von Contec bei der Überführung von IC4 der DSB:

 

[H-Transport]

Ein ETCS-Steuerwagen würde reichen ;-)

 

[Nordländer]

Schweden / Polen

Höchst erfreut zeigt sich DB Cargo Fuel Load Solutions über das Ergebnis des Eisenbahnfährverkehres zwischen Ystad und Swinemünde. Seit gut 12 Monaten werden wieder Güterzügen mit der POLONIA von Unity Line zwischen den beiden Ostseehäfen befördert. Im ersten Jahr waren es ca. 70 Ganzzüge mit Schienen, Walzblech und Altmetall.

SJ und PKP eröffneten 1975 den Eisenbahnfährverkehr zwischen dem schwedischen Ystad und dem polnischen Swinemünde. Das Eisenbahnfährschiff POLONIA lief 1995 in Norwegen vom Stapel und verkehrt seitdem auf der Route. 2018 endete der Güterzugverkehr aus wirtschaftlichen Gründen. In der Zeit zwischen 2018 und März 2025 gab es gelegentlich nur Überführungen von Schienenfahrzeugen, wie z.B. die Mittelwagen des X2000 zur Sanierung nach Polen.

Am 30. März 2026 startet nun die neue polnische Marke POLSCA Baltic Ferries. Damit werden der Aktivitäten der drei polnischen Reeder und ihrer beiden Marken vereint. Damit wird man mit insgesamt 11 Fährschiffen, die zwischen Polen und Schweden unterwegs sind, den Markt bearbeiten.


Schweden

Eine Rundnase für das schwedische Eisenbahnmuseum in Gävle.

TÅGAB wird seine 70 Jahre alte NoHAB TMY 101 im Laufe des Jahres an das schwedische Eisenbahnmuseum in Gävle abgeben. Die Diesellok wurde 1956 bei der Nydqvist och Holm AB in Trollhättan für die DSB gebaut. Als MY1121 war sie bis 1993 in Dänemark unterwegs. Für 300.000,- DKK (heute ca. 40.000,- €) wechselt sie zur neu gegründeten Tågåkeriet i Bergslagen AB (TÅBAG) nach Schweden. Dort sollte sie und ihre Schwestern eigentlich nur max. 10 Jahre eingesetzt werden. So kann man sich irren... (für die gute Wartung hat TÅBAG ja auch drei ASF in ihrer Werkstatt in Kristinehamn ).

(Es wird Zeit Finn Moe von NMJ für die Spur der MiTTE zu begeistern - Mr. NoHAB muss endlich was für uns machen )

 

[Dovregubbe]

Es wird Zeit Finn Moe von NMJ für die Spur der MiTTE zu begeistern - Mr. NoHAB muss endlich was für uns machen

Vollste Zustimmung!

 

[Nordländer]

Dänemark

Im Eisenbahnmuseum Gedser laufen aktuell Gleisbauarbeiten für die Errichtung es neuen Gleise samt Bahnsteig:



Bild von heute: Im Vordergrund und links das Scandlines-Gelände. Rechts das Museum und "Det gule Palæ" und dazwischen das neue Gleis.

Der Bahnsteig wird auf Höhe des Museumseinganges errichtet. Der alte Bahnsteig wurde zurück gebaut. Dort entsteht eine Wartungshalle für den neuen alten Y-Tog aus Lemvig. Einen genauen Überführungstermin und einen Termin für die Aufnahme der Fahrten mit dem Y-Tog nach Nykøbing Falster gibt es noch nicht.

 

[Nordländer]

Dänemark:

Heute früh gegen 06:30 kam es auf der Gribskovbanen zu einem schweren Bahnunfall. In Höhe des Ortes Kagerud stießen zwei Züge des EVU Lokaltog frontal zusammen. An Bord der beiden Zügen (insgesamt 3 Lint 41 - Triebwagen) bedanden sich Fahrgäste. Verletzt wurden 17 Personen, davon befinden sich 5 in einem kritischen Zustand.

To tog er stødt sammen på Gribskovbanen - flere personer meldes i kritisk tilstand

Etwas zur Geschichte der Gribskovbanen:

Gribskovbanens Driftselskab - GDS

Gribskovbanens Driftselskab - GDS - Gribskovbanen. Banens historie med rullende materiel med billeder, tegninger m.v.

Historien om selskabet Gribskovbanens Driftselskab - GDS - Gribskovbanen. Lokomotiver, vogne, tekniske data, tegninger, billeder m.v.

www.jernbanen.dk

 

[rogermilla]

Am Sonntagmorgen wurde an einem X2000-Zug zwischen Stockholm und Göteborg ein beschädigtes Rad entdeckt, ein Teil hat sich laut Pressestelle gelöst. Das Zugpersonal hörte während der Fahrt ein Geräusch. Der Zug wurde außer Betrieb genommen und die Fahrgäste in einen nachfolgenden Zug umgebucht.
Die SJ befolgt die Sicherheitsvorkehrungen und untersucht alle Züge, deren Räder derselben Baureihe stammen.
Die Züge werden in der Nacht und am Morgen in den SJ-Betriebswerken in Stockholm, Malmö und Göteborg überprüft. Das soll bis Montag Mittag dauern.
Die Notbremsung betrifft 21 der über 30 X2000-Züge, die SJ im Einsatz hat. Sie verkehren auf den Strecken Stockholm–Göteborg, Göteborg–Stockholm, Stockholm–Malmö und Malmö–Stockholm.
Um 7 Uhr morgens gab SJ bekannt, dass 13 Züge von der möglichen Störung betroffen seien. Bis zum Mittag sind die X2000-Fahrten aus dem Fahrplan genommen worden.

SJ: Akut stopp av X 2000-tåg

Majoriteten av SJ:s avgångar med snabbtåg av modellen X 2000 ställs in under natten och måndagsmorgonen. – Ett sprucket hjul på ett av tågen har föranlett en omfattande säkerhetskontroll, säger Lina Edström, pressjour på SJ.

www.svt.se

Nachtrag: Nach den Untersuchungen werden die X-2000 Züge ab dem Nachmittag wieder auf die Strecken gelassen.

 

[IoreDM3]

Schweden: Regierung kündigt Modernisierung der Inlandsbanan aus Mitteln der Verteidigung an

LOK Report – Schweden: Regierung kündigt Modernisierung der Inlandsbanan aus Mitteln der Verteidigung an

Der LOK Report ist ein europäisches Nachrichtenmagazin für Eisenbahnfreunde, LOK Report is a European Railways Magazine

www.lok-report.de

"Es werden Vorbereitungen getroffen, um die Infrastruktur in Nord-Süd- sowie Ost-West-Richtung zu stärken. Dabei wurde insbesondere die Inlandsbanan hervorgehoben, "die von den Streitkräften ausdrücklich genannt wurde", so Infrastrukturminister Andreas Carlsson (KD)."
"Dies ist eine klare Anerkennung der strategischen Bedeutung der Inlandsbahn für die Bereitschaft, Robustheit und Versorgungsfähigkeit Schwedens", sagt Otto Nilsson, Geschäftsführer von Inlandsbanan AB. "Auch wenn der Schwerpunkt der Investition auf der Verteidigung liegt, werden viele von der Modernisierung der Strecke profitieren. In einer Zeit, in der der Fokus auf der Sicherheitspolitik zunimmt und neue Anforderungen im Zusammenhang mit der NATO bestehen, ist der Bedarf an redundanten und funktionierenden Transportlösungen größer denn je. Die Inlandsbahn bildet eine Nord-Süd-Transportachse durch das Land und spielt eine entscheidende Rolle für die Redundanz im Eisenbahnsystem."


Schweden: Radriss - X2000-Fahrzeuge bis auf Weiteres für Überprüfungen aus dem Verkehr gezogen
( Für alle nicht schwedischen Muttersprachler... )

LOK Report – Schweden: Radriss - X2000-Fahrzeuge bis auf Weiteres für Überprüfungen aus dem Verkehr gezogen

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Schleswig-Holstein/Norwegen/Schweden: Sturmböen lassen Züge in Schweden ausfallen - 3 Todesopfer beim Ostereiersuchen in Schleswig-Holstein

LOK Report – Schleswig-Holstein/Norwegen/Schweden: Sturmböen lassen Züge in Schweden ausfallen - 3 Todesopfer beim Ostereiersuchen in Schleswig-Holstein

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Schweden: Aufräumarbeiten nach dem Sturm Dave

LOK Report – Schweden: Aufräumarbeiten nach dem Sturm Dave

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Norwegen/Schweden: Erzbahn von Luleå nach Narvik

LOK Report – Norwegen/Schweden: Erzbahn von Luleå nach Narvik

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Finnland/Schweden: Luleå - Boden - Haparanda (SE) - Tornio (FI) - Kemi

LOK Report – Finnland/Schweden: Luleå - Boden - Haparanda (SE) - Tornio (FI) - Kemi

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Norwegen: Regierung kürzt Budget für die Eisenbahn

LOK Report – Norwegen: Regierung kürzt Budget für die Eisenbahn

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Norwegen: Gravierende Mängel bei Go-Ahead auf der Sørlandsbanen

LOK Report – Norwegen: Gravierende Mängel bei Go-Ahead auf der Sørlandsbanen

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Norwegen: Die Meråkerbanen nimmt am 23. März den Betrieb auf, doch bis zum 13. April wird weiterhin ein Busersatzverkehr angeboten

LOK Report – Norwegen: Die Meråkerbanen nimmt am 23. März den Betrieb auf, doch bis zum 13. April wird weiterhin ein Busersatzverkehr angeboten

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Norwegen: Zug stand auf der Bergensbanen in Flammen – über 200 Fahrgäste evakuiert

LOK Report – Norwegen: Zug stand auf der Bergensbanen in Flammen – über 200 Fahrgäste evakuiert

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Norwegen: Bergung der ausgebrannten Wagen

LOK Report – Norwegen: Bergung der ausgebrannten Wagen

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Norwegen: Bergung auf der Bergensbanen

LOK Report – Norwegen: Bergung auf der Bergensbanen

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Norwegen: Wiedereröffnung der Nordlandsbanen ohne Nachtzüge

LOK Report – Norwegen: Wiedereröffnung der Nordlandsbanen ohne Nachtzüge

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Finnland: Zweigleisig auf der Hauptstrecke, mindestens drei Gleise zwischen Helsinki und Tampere und 1435 mm von Tornio bis nach Oulu und Rovaniemi
( Das Projekt Umspurung Finnlands nimmt scheinbar langsam Fahrt auf. )

LOK Report – Finnland: Zweigleisig auf der Hauptstrecke, mindestens drei Gleise zwischen Helsinki und Tampere und 1435 mm von Tornio bis nach Oulu und Rovaniemi

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Finnland: 80 Vectron-Elektrolokomotiven an VR übergeben

LOK Report – Finnland: 80 Vectron-Elektrolokomotiven an VR übergeben

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Dänemark: Nun beginnen die Arbeiten zur Modernisierung des Kopenhagener Hauptbahnhofs

LOK Report – Dänemark: Nun beginnen die Arbeiten zur Modernisierung des Kopenhagener Hauptbahnhofs

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Dänemark: Zusammenstoß zweier Lokaltog-Züge auf der Gribskovbanen

LOK Report – Dänemark: Zusammenstoß zweier Lokaltog-Züge auf der Gribskovbanen

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Dänemark: Schwerer Zugunfall auf der Gribskovbahn

LOK Report – Dänemark: Schwerer Zugunfall auf der Gribskovbahn

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IoreDM3

 

[Nordländer]

Dänemark / Deutschland / Tschechien:

České dráhy nimmt am 1. Mai den Betrieb mit dem ComfortJet zwischen Kopenhagen und Prag in Kooperation mit DSB und DB FV auf. Gehalten wird in Ringsted, Odense, Kolding und Padborg sowie Hamburg, Berlin, Dresden, Bad Schandau und Ústí nad Labem. Allerdings verkehren die Züge aufgrund der Bauarbeiten von DB InfraGO zwischen Hamburg und Berlin anders als ursprünglich geplant:

RJ 382 16:57 ab Hamburg-Altona nach Kopenhagen
RJ 383 06:22 ab Kopenhagen verkehrt nur bis Hamburg-Altona
RJ 384 06:31 ab Prag nach Kopenhagen, ist allerdings 2h länger unterwegs (Ankunft 19:38 statt 17:38)
RJ 385 08:22 ab Kopenhagen nach Prag, startet allerdings 2h früher (Abfahrt 08:22 statt 10:22)
Heute um 16:22 wird die DSB zum letzten Mal einen EuroCity mit den gemieteten IC1-Waggons der DBAG auf die Strecke nach Hamburg schicken. Neben dem ComfortJet sind ab morgen 4 Doppelabfahrten mit dem Talgo und eine Doppelabfahrt mit der "Gumminase" IC3 zwischen Kopenhagen und Hamburg geplant. Mit Beginn der skandinavischen Sommerferien Mitte Juni wird das Angebot nochmals leicht erhöht (3 Doppelabfahrten des ComfortJet, 5 Doppelabfahrten des Talgo und 1 Doppelabfahrt des IC3).

Dänemark:

Gestern ging die NoHAB MY1101 nach 4 Jahren Arbeit auf Probefahrt. Die MY1101 kam am 7. Februar 1954 in Dänemark als erste "Rundnase" in Helsingør an. Ihr folgten bis 58 Schwestern 1965. 1986 verabschiedete sich die MY1101 in ihren Unruhestand und wurde dem DSB-Museum in Odense übergeben.

Simon hat die gestrige Probefahrt begleitet. Zunächst zieht der Traktor 48 die Nohab auf die Drehscheibe des Eisenbahnmuseums. Der Traktor 48 wurde 1932 von Pedershåb gebaut. Davon besass die DSB mal 7 Stück. Pate standen die Exemplare der Breuer-Werke Frankfurt am Main, wo von man auch 15 St. besass. Danach folgt Traktor 288. Die Køf wurde 1969 bei Frichs gebaut. Und als "Angstlok" ist MY1135, die ebenfalls zum Museumsbestand gehört, mit dabei. Am Ende gibt es noch ein paar Bilder vom Vortag. Die MY1135 hat einen Waggons aus dem Depot geholt und nach Odense überführt:

Liebe TT-Modellbahn-Hersteller, die Zeit ist reif für eine neue NoHAB. Gerade die dänische MY-Reihe bietet zahlreiche Dekor- und Einsatz-Möglichkeiten. Wer von euch wacht als erstes auf und will mein Geld???

 

[LiwiTT]

Ihr folgten bis 1965.

 

[IoreDM3]

Schweden: Die Malmbanan wird für die Zukunft gerüstet – höhere Kapazität auf einer der weltweit am stärksten frequentierten Güterbahnstrecken

LOK Report – Schweden: Die Malmbanan wird für die Zukunft gerüstet – höhere Kapazität auf einer der weltweit am stärksten frequentierten Güterbahnstrecken

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Dänemark: Erstes Tunnelelement für den Fehmarnbelt-Tunnel für das Absenken vorbereitet

LOK Report – Dänemark: Erstes Tunnelelement für den Fehmarnbelt-Tunnel für das Absenken vorbereitet

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IoreDM3

 

[Nordländer]

Dänemark / Deutschland / Tschechien

Den Start des ComfortJet von Prag über Dresden, Berlin, Hamburg nach Kopenhagen haben sich alle Beteiligte etwas anders vorgestellt.

Am 1. Mai endete der Premierenzug aus Prag (RJ384) bereits in Hamburg-Altona. Der Zug hat zwischen Berlin und Hamburg aufgrund einer Großstörung bei DB InfraGO zwischen Uelzen und Hamburg hohe Verspätung eingefahren. Eine Weiterfahrt machte auch keinen Sinn, da im Raum Flensburg ein Güterzug gezündelt (20 Einzelbrände) hatte.

Auch am 2. Mai hat es den RJ384 erwischt. Zwischen Flensburg und Padborg brannte es erneut. Nach einer ca. 2,5h langen Sperrung konnte der Zug seine Reise fortsetzen, aber bis Kopenhagen kam er nicht (bzw. nur ohne Fahrgäste). In Odense musste der Zug aufgrund einer Türstörung geräumt werden.

Und heute fiel der RJ385 von Kopenhagen nach Prag aus. Der Zug stand am Bahnsteig und seine Gäste hatten auch bereits schon Platz genommen. Nur wollten die Türen sich nicht schließen....

Auch beim Talgo der DSB läuft es nicht rund, so dass heute wieder ein EC mit IC1-Waggons von Hamburg auf den Weg nach Kopenhagen gemacht hat. Da hatten die Reisenden noch Glück, den der darauffolgende Talgo fiel komplett aus...


Schweden / Dänemark / Deutschland

Heute hat die Transdev-Tochter Snälltåget ihren Tageszug von Stockholm C über Malmö C, Kopenhagen nach Hamburg gestartet. PÜnktlich um 10:43 startete der Zug in der schwedischen Hauptstadt. Sein Ziel Hamburg hat der Zug mit nur knapp 20 min Verspätung erreicht (22:19 statt 21:57).

Im kommenden Jahr möchte Snälltåget den Nachtzug nach Berlin ausbauen. Ab Ostern 2027 plant man täglich und ganzjährig zu fahren.

Bereits in 6 Wochen wird der Nachtzug von und nach Berlin Anschluss an den neuen Snälltåget-Zug nach Oslo in Malmö C haben.


Schweden / Deutschland

Bei TT Line kommt die AKKA in den nächsten Wochen zurück in die Ostsee. Sie war für 1 Jahr ins Mittelmeer an die Attica Group verchartert.

Das war ein kurzes Gastspiel. Schweden-Reisende werden auf die "Leitgans von/der Nils Holgersson" leider verzichten müssen. TT Line wird sie längerfristig an Hibernia Line verchartern. Dort kommt sie ab Juni als ST. KILIAN zwischen Frankreich und Irland ein.

Somit werden bei TT-Line an Juni 8 statt wie aktuell 9 Fährschiffe zwischen Schweden, Polen, Litauen und Deutschland unterwegs sein.

Bei Hibernia Line wird die AKKA auf eine alte Bekannte aus der Ostsee treffen. Das "Schwesterschiff" wird die SUPERFAST IX (bei Hibernia Line unter dem Namen ST. PATRICK) sein. Die Fährschiff fuhr von 01/2002 bis 04/2002 für Superfast Ferries zwischen Rostock und Södertälje in Schweden. Ebenfalls für Superfast Ferries war das Schiff 2005/2006 zwischen Rostock und Hanko unterwegs. 2006 wurde das Schiff an den heutigen Eigener Tallink verkauft. Dieses versuchte es 2007 mit einer Fährlinie zwischen Tallinn, Helsinki und Rostock. 10 Monate und ein paar Tage hat sie existiert... Leider waren das alles wenig erfolgreiche Fährlinien. Kosten und Auslastung passten damals nicht.

 

[IoreDM3]

Norwegen: Die "Eisenbahn-Revolution" beginnt zu bröckeln

LOK Report – Norwegen: Die "Eisenbahn-Revolution" beginnt zu bröckeln

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Dänemark: Der erste Direktzug zwischen København, Berlin und Praha ist abgefahren

LOK Report – Dänemark: Der erste Direktzug zwischen København, Berlin und Praha ist abgefahren

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