Ärger mit der Antriebsachse
bei Faller sind die Antriebsachsen direkt im Plasterahmen gelagert,-das hält nicht ewig
die "groben" Antrieb mit 0,3 Modul verkraften das besser als die feinen Modul 0,18 da klemmt es schon sehr schnell
der ganze Aufbau der Antriebsachse ist bei Faller nicht sehr Wartungsfreundlich
das Zahnrad klemmt auf einer Flachstelle der Achse und das ganze muss am Modell eingepresst oder geschlagen werden--
ohne Vorrichtungen als gegenlager zum Zahnrad mehr als schwierig.
hier eine Lösung von mir
die Achse bekommt mit einer Rundzange die Flachstelle in der Mitte und das Zahnrad wird eingesetzt
anschließend werden aus MS Rohr (zb,von Fahrmann) zwei Lagerhülsen gefertigt und aud die Achsstummel aufgesetzt
ist im Originalrahmen genug Material zum Einkleben der Hülsen vorhanden geht das ganz einfach--bei dem PKW Rahmen oben schneide ich einfach die Lager nach unten auf und setze dann die Achse mit en Hülsen ein
etwas Öl auf der Achse verhindert das der Sekundenkleber die Hülse auf der Achse festklebt-aussen an der Hülse darf aber gar kein Öl rankommen sonst klebts nicht
mit den Maßnahmen können schon ein Großteil der Antriebe gerettet werden
aufwendiger wird es wenn der Platz für die Hülsen nicht ausreicht
hier gibt es dann verschiedene Lösungen(L Profil mit aufgelöteter Hülse-Koplett neues Achslager aus MS Blech bis hin zu Eigenbauantrieb)
hier mal so ein Einachsantrieb für den Traktor
das Originalantrieb war verschlissen und mit der feinen Verzahnung auch nicht zu reparieren
deshalb habe ich aus einem U-Profil einen neuen Antrieb gefeilt-früher hatte der so einen Getriebeblock wie der TT Bus
bei der feinen Verzahnung reichte schon geringer Verschleiß um das Zahnrad zu verklemmen
also U-Profil mit 1mm Bohrung versehen und anschließend den Schlitz für das Zahnrad ausfeilen
das aufwendigste war anschließend den Motor einzubauen-Rahmen mit der Feile so bearbeiten bis die Schnecke gut in das Zahnrad eingreift
der Traktor bekommt jetzt schon die zweite Generalreparatur-im Herbst kann Bauer Horst wieder auf die Piste
gruß FB.
die "groben" Antrieb mit 0,3 Modul verkraften das besser als die feinen Modul 0,18 da klemmt es schon sehr schnell
der ganze Aufbau der Antriebsachse ist bei Faller nicht sehr Wartungsfreundlich
das Zahnrad klemmt auf einer Flachstelle der Achse und das ganze muss am Modell eingepresst oder geschlagen werden--
ohne Vorrichtungen als gegenlager zum Zahnrad mehr als schwierig.
hier eine Lösung von mir
die Achse bekommt mit einer Rundzange die Flachstelle in der Mitte und das Zahnrad wird eingesetzt
anschließend werden aus MS Rohr (zb,von Fahrmann) zwei Lagerhülsen gefertigt und aud die Achsstummel aufgesetzt
ist im Originalrahmen genug Material zum Einkleben der Hülsen vorhanden geht das ganz einfach--bei dem PKW Rahmen oben schneide ich einfach die Lager nach unten auf und setze dann die Achse mit en Hülsen ein
etwas Öl auf der Achse verhindert das der Sekundenkleber die Hülse auf der Achse festklebt-aussen an der Hülse darf aber gar kein Öl rankommen sonst klebts nicht
mit den Maßnahmen können schon ein Großteil der Antriebe gerettet werden
aufwendiger wird es wenn der Platz für die Hülsen nicht ausreicht
hier gibt es dann verschiedene Lösungen(L Profil mit aufgelöteter Hülse-Koplett neues Achslager aus MS Blech bis hin zu Eigenbauantrieb)
hier mal so ein Einachsantrieb für den Traktor
das Originalantrieb war verschlissen und mit der feinen Verzahnung auch nicht zu reparieren
deshalb habe ich aus einem U-Profil einen neuen Antrieb gefeilt-früher hatte der so einen Getriebeblock wie der TT Bus
bei der feinen Verzahnung reichte schon geringer Verschleiß um das Zahnrad zu verklemmen
also U-Profil mit 1mm Bohrung versehen und anschließend den Schlitz für das Zahnrad ausfeilen
das aufwendigste war anschließend den Motor einzubauen-Rahmen mit der Feile so bearbeiten bis die Schnecke gut in das Zahnrad eingreift
der Traktor bekommt jetzt schon die zweite Generalreparatur-im Herbst kann Bauer Horst wieder auf die Piste
gruß FB.
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