Hallo miteinander
da ich für den Zimec die Faller Car Fahrzeuge warte und gelegentlich auch mal eins in TT baue
hier mal in loser Folge einige Basteltipps
1) Akku Ärger
--so ein Akku lebt nicht ewig-wer das weiß und den Fahrzeugen hin und wieder etwas Pflege zukommen lässt wird lange Zeit Freude an den Fahrzeugen haben
hier mal ein Negativbeispiel (teuer)
unbenutzt schachtelfrisch----leider kann man nicht sehen wie lange der so schon liegt
ausgepackt auch sehr gut
das ändert sich wenn man das Oberteil abnimmt
ein Akku blüht
-merke ein leerer Akku ist nach kurzer Zeit ein defekter Akku
aber nicht nur das :die Chemie aus dem Akku lässt sämtliche Metallteile korrodieren
die dünnen Kabel zerbröseln in der Isolierhülle
und nicht nur das
selbst im Motorinneren korrodieren die Schleifer
Fazit:
neuer Motor
neuer Akku
neu verkabeln
ein teurer Totalschaden mit 0Km auf dem Tacho
Faller Car ist halt nichts für Schachtelbahner----ohne Pflege zerstören sich die Autos selbst
fb
da ich für den Zimec die Faller Car Fahrzeuge warte und gelegentlich auch mal eins in TT baue
hier mal in loser Folge einige Basteltipps
1) Akku Ärger
--so ein Akku lebt nicht ewig-wer das weiß und den Fahrzeugen hin und wieder etwas Pflege zukommen lässt wird lange Zeit Freude an den Fahrzeugen haben
hier mal ein Negativbeispiel (teuer)
unbenutzt schachtelfrisch----leider kann man nicht sehen wie lange der so schon liegt
ausgepackt auch sehr gut
das ändert sich wenn man das Oberteil abnimmt
ein Akku blüht
-merke ein leerer Akku ist nach kurzer Zeit ein defekter Akku
aber nicht nur das :die Chemie aus dem Akku lässt sämtliche Metallteile korrodieren
die dünnen Kabel zerbröseln in der Isolierhülle
und nicht nur das
selbst im Motorinneren korrodieren die Schleifer
Fazit:
neuer Motor
neuer Akku
neu verkabeln
ein teurer Totalschaden mit 0Km auf dem Tacho
Faller Car ist halt nichts für Schachtelbahner----ohne Pflege zerstören sich die Autos selbst
fb
PKW Wartung
Hallo miteinander
nach der Ausstellung ist vor der Ausstellung
im neuen Jahr kommt wieder die Kiste mit den defekten Autos auf den Tisch--hier mal als Bsp. 1xBmw750i und ein Merc 230T
der BMW sieht nach 30Jahren Ausstellungsbetrieb noch ganz gut aus/der Merc hat da schon mehr gelitten
erst malwird mit einem externen Akku ein Funktionstest gemacht um den Fehler einzugrenzen--beim BMW ist nur der Akku platt
beim neuen Akku sind ein paar Anpassungen nötig damit er in den Rahmen passt/Isolierung weg und Lötfahnen anpassen/
beim kauf muss man halt nehmen was gerade im Angebot ist--oder man bezahlt bei Faller die dortigen Preise
das Stück Isolierband komt dann später wieder zwischen Motor und Akku
fertsch-noch ein paar Nummernschilder und er kann wieder los
hier sieht das leider etwas schlechter aus
zerschrammtes Oberteil/mehrfach gebrochene Halterungen/Akku defekt/Motor defekt---------das lohnt nicht mehr
der wird Teilespender für mein nächstes TT Modell
fb.
nach der Ausstellung ist vor der Ausstellung
im neuen Jahr kommt wieder die Kiste mit den defekten Autos auf den Tisch--hier mal als Bsp. 1xBmw750i und ein Merc 230T
der BMW sieht nach 30Jahren Ausstellungsbetrieb noch ganz gut aus/der Merc hat da schon mehr gelitten
erst malwird mit einem externen Akku ein Funktionstest gemacht um den Fehler einzugrenzen--beim BMW ist nur der Akku platt
beim neuen Akku sind ein paar Anpassungen nötig damit er in den Rahmen passt/Isolierung weg und Lötfahnen anpassen/
beim kauf muss man halt nehmen was gerade im Angebot ist--oder man bezahlt bei Faller die dortigen Preise
das Stück Isolierband komt dann später wieder zwischen Motor und Akku
fertsch-noch ein paar Nummernschilder und er kann wieder los
hier sieht das leider etwas schlechter aus
zerschrammtes Oberteil/mehrfach gebrochene Halterungen/Akku defekt/Motor defekt---------das lohnt nicht mehr
der wird Teilespender für mein nächstes TT Modell
fb.
Faller Car Lenkungsärger
Beim Betrieb der Fahrzeuge sind immer mal wieder ein paar dabei die nicht in der Spur bleiben
bei den Kollegen beginnt dann meistens ein hektischen herumbiegen an den Lenkschleifer
und die sind meistens gar nicht dran schuld.
hier mal ein paar Tips für hartnäckige Ausbrecher.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
als erstes schrauben wir mal den Lenkschleifer ab und legen Ihn mit der Schraube sicher beiseite(sowas wie die Schraube findet sich selbst auf dem Laminat nur schwer wieder)
-häufigster Fehler
der Stellstift an der Spurstange ist zu lang und sitzt dann irgendwo auf der Straße auf
sowas lässt sich mit ein paar vorsichtigen Feilstrichen beheben
-nächste Fehlerquelle sind die Reifen
auch die Reifen altern mit der Zeit und werden hart
bemerkbar macht sich das in engen Kurven, die Lenkung knickt ein und das Auto wird mit querstehenden Räder weitergeschoben bis es dann irgendwo seitlich ausbricht
-einfache Lösung: neue weiche Reifen auf die Vorderachse---die alten können dann hinten weiterlaufen
und dann gibts noch die ganz hartnäckigen
hier stellen wir das Auto ohne Schleifer auf eine glatte Tischplatte schlagen die Räder etwas ein und lassen ihn fahren
meistens zieht das Auto dann sofort nach einer Seite weg( da geht ein Rad schwer)
wenn das Auto in allen Richtungen einen Kreis fährt sollte alles Ok sein
solche Fehler bedeuten das man die Lenkung zerlegen muss--------das ist eine ganz schöne Fummelei
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
als erstes baut man die Lenkung aus-dazu wird der Bolzen am Lenkungshalter herausgezogen
hier kommt dann die Wäscheklammer zu Einsatz die ich bei den Helferlein schon mal vorgestellt habe(als Montagehilfe)
die Räder werden mit einem Skalpell und einem Schraubenzieher vorsichtig von den Achsen abgezogen( ! das Material der Felgen kann bei einigen Typen sehr spröde sein)
danach können die Radbolzen bei vollem Einschlag der Lenkung herausgezogen werden
!! Achtung die Radbolzen sind nicht gleich mit dem Haltebolzen der Lenkung
-meistens hat der Radbolzen irgendwelche Fussel aufgespult und klemmt dann
so bis hier erst mal
Bilder folgen FB.
bei den Kollegen beginnt dann meistens ein hektischen herumbiegen an den Lenkschleifer
und die sind meistens gar nicht dran schuld.
hier mal ein paar Tips für hartnäckige Ausbrecher.
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als erstes schrauben wir mal den Lenkschleifer ab und legen Ihn mit der Schraube sicher beiseite(sowas wie die Schraube findet sich selbst auf dem Laminat nur schwer wieder)
-häufigster Fehler
der Stellstift an der Spurstange ist zu lang und sitzt dann irgendwo auf der Straße auf
sowas lässt sich mit ein paar vorsichtigen Feilstrichen beheben
-nächste Fehlerquelle sind die Reifen
auch die Reifen altern mit der Zeit und werden hart
bemerkbar macht sich das in engen Kurven, die Lenkung knickt ein und das Auto wird mit querstehenden Räder weitergeschoben bis es dann irgendwo seitlich ausbricht
-einfache Lösung: neue weiche Reifen auf die Vorderachse---die alten können dann hinten weiterlaufen
und dann gibts noch die ganz hartnäckigen
hier stellen wir das Auto ohne Schleifer auf eine glatte Tischplatte schlagen die Räder etwas ein und lassen ihn fahren
meistens zieht das Auto dann sofort nach einer Seite weg( da geht ein Rad schwer)
wenn das Auto in allen Richtungen einen Kreis fährt sollte alles Ok sein
solche Fehler bedeuten das man die Lenkung zerlegen muss--------das ist eine ganz schöne Fummelei
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als erstes baut man die Lenkung aus-dazu wird der Bolzen am Lenkungshalter herausgezogen
hier kommt dann die Wäscheklammer zu Einsatz die ich bei den Helferlein schon mal vorgestellt habe(als Montagehilfe)
die Räder werden mit einem Skalpell und einem Schraubenzieher vorsichtig von den Achsen abgezogen( ! das Material der Felgen kann bei einigen Typen sehr spröde sein)
danach können die Radbolzen bei vollem Einschlag der Lenkung herausgezogen werden
!! Achtung die Radbolzen sind nicht gleich mit dem Haltebolzen der Lenkung
-meistens hat der Radbolzen irgendwelche Fussel aufgespult und klemmt dann
so bis hier erst mal
Bilder folgen FB.
