Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren.
Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns.
Die Crew des TT-Boardes
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
UmfrageWer hat Interesse an einem ET420 und/oder einem ET423? Ggf. sogar ET424/425/426; ET422/430.
Für mich in TT zu spät, hätte mir die Fahrzeuge gerne in die Vitrine gestellt um zeigen zu können, was ich schon so Alles gefahren bin. Jetzt hab ich sie halt alle in H0.
...ahhh - noch einer, mit einer "Gedächtnisvitrine"
Bei mir fehlen nur noch der 425 und der "Lirex" - den Rest der Fahrzeuge, an denen ich gearbeitet/Fahrberechtigung habe, ist vorhanden...
(war erstaunt über die bunte Anzahl - O.K. es waren fast fünfzig Jahre Zeit )
Moin,
wenn überhaupt, würde ich mich aus dieser Liste für 426 entscheiden. Dieser Zweiteiler wäre auch auf kleinen Anlagen einsetzbar.
Aber: Wenn S Bahn, dann 280 DR. Alles andere - nö.
Das schöne am ET 420 ist ja auch, daß ich selbst bei kleineren Anlagen mit 2 oder 3 Zügen Betrieb machen kann. Wer mal Hattingen oder Bottrop sich ansieht, wo S-Bahnlinien enden, kann sehen, was möglich ist auch in kleinen Städten.
Ich bin jetzt ein wenig überrascht. So "berühmt" wie der ET420 mit seinem Vermächtnis so ist, hätte ich erwartet, dass man im Internet wenigstens einige Zeichnungen und Skizzen findet, aber bis auf eine recht schematische Seitenansicht ohne jegliche Bemaßung: Klickst du hier
habe ich ja mal überhaupt garnichts finden können. Hat jemand evtl. ein paar Quellen oder Unterlagen zum Olympiatriebwagen?
Ich stehe im Kontakt mit mehreren Leuten die sehr gutes Vitamin B u.a. zur S-Bahn München haben und selbst die konnten mir noch keine Maßzeichnung oder dergleichen besorgen. Ich denke das sagt viel.
Aber ich bin mittlerweile „stolzer“ Besitzer eines 420 in HalbNull… 😉
Hab aber mein ganzes anderes Zeug noch liegen und bekomme es gerade nicht fertig weil mir hinten und vorne die Zeit fehlt.
Aber rein mit so einer schematischen Zeichnung wie du sie verlinkt hast und Vorbildfotos aus dem Internet, habe ich den WLABm171 konstruiert. Und das Ergebnis kann sich, denke ich, sehen lassen. Es ist also durchaus möglich damit schon was zu machen. 🙂
Hab noch von früher die DB Ausbildungsmappe vom 420er. Wenn ich diese mal finde und was drin ist, könnte ich die Dir gern zur Verfügung stellen. Ist aus den 90erJahren in der grünen Hülle. Ansonsten hab ich noch das Buch vom Alba Verlag über die S-Bahn München. Da kann ich heut Abend gern mal reinschauen .
Die Ausbildungsmappen der Budesbahn sind ggf. für eine Konstruktion hilfreich. Dort sind auch Einzelkomponenten wie Drehgestelle aus mehreren Perspektiven dargestellt und erläutert.
Also Svies willst Du dann den Zug mal zeichnen? Ich habe ihn schon seit einer Weile in der Ideenkiste aber habe halt auch noch andere Projekte am laufen. Sonst kann ich das auch übernehmen. Der würde sich bei mir von den Abmessungen außerdem ganz gut für ein anderes Experiment eignen, was ich auch nach langer Zeit mal wiederbeleben möchte, da kann ich aber dann potentiell auch deine Konstruktion verwenden, sofern du mit einem kompatiblen Programm arbeitest.
Moin,
es gab mal von einem Kartonmodellanbieter den ET 420 als Bastelbogen im exakten Maßstab 1:120. Und der war ziemlich gut. Ich hab den Bogen zu Hause. Bin im Urlaub. Kann da erst ab 28.02. nachschauen. Ich glaube mit Außenwerbung der Frankfurter Rundschau. Könnte dir eine Kopie per Post schicken. Gerne dann per PN.
Gruß Frank
Diese Seite verwendet Cookies, um Inhalte zu personalisieren und dich nach der Registrierung angemeldet zu halten. Durch die Nutzung unserer Webseite erklärst du dich damit einverstanden.