-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Nordländer
Foriker
@ Frontera
CKD = Completely Knocked Down = Versand des Fahrzeuges in Baugruppen und Einzelteilen - den Begriff kannte sogar die DDR-Autoindustrie (wurde z.B. bei Multicar angewendet) - dient meist dazu Einfuhrsteuer umzugehen
Es gibt auch noch SKD (vormontierte Fahrzeuge) und MKD (Fahrzeuge, bei denen noch wenige Teile fehlen).
Mahindra & Mahindra hat in den 1980er Jahren den griechischen Automobilproduzenten BALKANIA übernommen - daher Griechenland.
Werdau ist nur zum Zug gekommen, da der dt. Importeur mit der Qualität aus Indien und Griechenland überhaupt nicht einverstanden war. Man wollte mit deutscher Gründlichkeit mehr Qualität auf den Markt bringen. So bezog der dt. Importeur Teile aus Indien und Griechenland und lies sie in Werdau montieren. Durch eine Teilverzinkung wurde u.a. die Qualität verbessert. So gibt es noch heute Fahrzeuge, die noch den guten Werdauer Rahmen haben und darauf eine neue Karosse aus Indien. Dem Unternehmen ging nach anfänglicher Euphorie die Luft (Geld) aus.
Ein kleines Händler-Netz gab es. Der bekannteste im Osten war (oder ist noch?) in Jena.
CKD = Completely Knocked Down = Versand des Fahrzeuges in Baugruppen und Einzelteilen - den Begriff kannte sogar die DDR-Autoindustrie (wurde z.B. bei Multicar angewendet) - dient meist dazu Einfuhrsteuer umzugehen
Es gibt auch noch SKD (vormontierte Fahrzeuge) und MKD (Fahrzeuge, bei denen noch wenige Teile fehlen).
Mahindra & Mahindra hat in den 1980er Jahren den griechischen Automobilproduzenten BALKANIA übernommen - daher Griechenland.
Werdau ist nur zum Zug gekommen, da der dt. Importeur mit der Qualität aus Indien und Griechenland überhaupt nicht einverstanden war. Man wollte mit deutscher Gründlichkeit mehr Qualität auf den Markt bringen. So bezog der dt. Importeur Teile aus Indien und Griechenland und lies sie in Werdau montieren. Durch eine Teilverzinkung wurde u.a. die Qualität verbessert. So gibt es noch heute Fahrzeuge, die noch den guten Werdauer Rahmen haben und darauf eine neue Karosse aus Indien. Dem Unternehmen ging nach anfänglicher Euphorie die Luft (Geld) aus.
Ein kleines Händler-Netz gab es. Der bekannteste im Osten war (oder ist noch?) in Jena.
Frontera
*Ehrenmitglied*
Danke für die Erklärungen. Die Abkürzungen haben mir nun überhaupt nichts gesagt.
"Fahrzeuge, die noch den guten Werdauer Rahmen haben ...." soll heißen, der Rahmen wurde in Werdau gefertigt und war nicht Bestandteil der Teilelieferung?
"Fahrzeuge, die noch den guten Werdauer Rahmen haben ...." soll heißen, der Rahmen wurde in Werdau gefertigt und war nicht Bestandteil der Teilelieferung?
Nordländer
Foriker
Nee, der Leiterrahmen wurde nicht in Werdau gebaut - nur entrostet und verzinkt. Aber viel wichtiger war noch die Fahrgestell-Nummer. So konnte aus einen alten Rahmen und neuen Teilen ein neuwertiges Fahrzeug unter Umgehung der gültigen Emissionswerte geschaffen werden, zumal auch noch so ein alter Diesel von PSA verbaut war.
Ob es wirtschaftlich war? Eher nicht, aber es sich ja auch eher Liebhaber- bzw. Hobbyfahrzeuge, wo eh nicht so auf die Kohle geschaut wird. Und da fast keine Elektronik verbaut war, kann so ein Karossentausch schon mal in der heimischen Schrauberbude oder unter freiem Himmel erfolgen.
Ob es wirtschaftlich war? Eher nicht, aber es sich ja auch eher Liebhaber- bzw. Hobbyfahrzeuge, wo eh nicht so auf die Kohle geschaut wird. Und da fast keine Elektronik verbaut war, kann so ein Karossentausch schon mal in der heimischen Schrauberbude oder unter freiem Himmel erfolgen.
Frontera
*Ehrenmitglied*
Achso, das waren alte Rahmen die da verbaut wurden ...... aber das muss ja nichts schlechtes sein und wenn der dann auch noch verzinkt wird, kann ja eigentlich nichts mehr schief gehen.
Ist ein Coleman Milne (Vauxhall) Omega. Erkennbar an der komischen Dachlinie (haben auch die Scorpios -> "Dorchester" so).
Also ähnlich wie Käfer und Ente, nagelneues Auto um das Stück Blech mit der Fahrgestellnummer rum gebaut
.
BR 53 0001
Foriker
Nöö Henry
Da gibbet deutlich längeres.
Grad hier in der Hauptstadt, meistens amerikanischer Herkunft.
Ich selbst bin zu meiner Hochzeit allerdings mit nem Stretch Trabi gefahren.
War auch nur unwesentlich kürzer, lol!
Da gibbet deutlich längeres.
Grad hier in der Hauptstadt, meistens amerikanischer Herkunft.
Ich selbst bin zu meiner Hochzeit allerdings mit nem Stretch Trabi gefahren.
War auch nur unwesentlich kürzer, lol!
Frontera
*Ehrenmitglied*
Ja ich weiß das es da auch noch viel längeres gibt und natürlich kenne ich auch Ami Stretch Limos. Für Innenstädte (grade in Europa) sind die alle echt unpraktisch, wobei ich jetzt natürlich den alltäglichen Gebrauch meine und nicht den Limo Service, der die Dinger mit Fahrer vermietet.
Zum Bw-Fest in Weimar gab es auch Straßenfahrzeuge zu sehen
Anhänge
Nordländer
Foriker
Bild 1&2: ein "langer" und ein "kurzer" - meine Frau hält mich wenn für bekloppt, wenn ich jetzt schon für solche schnöden Multicars bremse. Ok, sie hat recht, solange sie die gut 120 kleinen Multicars nicht vor die Tür stellt...
Bild 3&4: Mercedes Bester - kurz UNIMOG - hilft beim Winterfestmachen der Boote
Bild 3&4: Mercedes Bester - kurz UNIMOG - hilft beim Winterfestmachen der Boote
Anhänge
DG2TOM
Foriker
Mercedes L319
Gestern fuhr ich so durch die Gegend und hatte grade kurz vorher einen Großrussen und einen Starkstrom Container verhaftet, da sah ich GELB. Ich hängte mich hinten an und verfolgte dann nicht nur Gelb, sondern aus Grün... aber dazu später mehr. Ich möchte Euch dieses Gelb nicht vor enthalten. Hier ein Link zu dem sich auch bewegenden Gelb:
https://youtu.be/1WdiLZc_lV4
Ein Mercedes L319D Bj. 1962
Schönes Wochenende Thomas
Gestern fuhr ich so durch die Gegend und hatte grade kurz vorher einen Großrussen und einen Starkstrom Container verhaftet, da sah ich GELB. Ich hängte mich hinten an und verfolgte dann nicht nur Gelb, sondern aus Grün... aber dazu später mehr. Ich möchte Euch dieses Gelb nicht vor enthalten. Hier ein Link zu dem sich auch bewegenden Gelb:
https://youtu.be/1WdiLZc_lV4
Ein Mercedes L319D Bj. 1962
Schönes Wochenende Thomas
Anhänge
Frontera
*Ehrenmitglied*
Bei mir läuft das Video leider nicht ....
DG2TOM
Foriker
Nordländer
Foriker
Frontera
*Ehrenmitglied*
Hab es grade noch mal probiert und jetzt läuft es. Vorhin bekam ich die Meldung, das es mit meinem Browser nicht wiedergegeben werden kann. Hat mich dann schon etwas gewundert denn ich benutze Firefox und habe sonst keine Probleme bei Youtube. Aber egal, hab es ja jetzt gesehen.
DG2TOM
Foriker
Und noch das Grüne
Beim Gelben hatte ich noch etwas Grünes versprochen...
Hier kommt also Grün: https://youtu.be/JZzXPw9t6yc
Ein Büssing Commodore U, welcher mich etwas verwirrt (Wischer, Grill)
Daneben ein Opel Blitz
Dann ein MB LP813
Ein 206er ehemals von Hanomag Henschel als F25 entworfen und gebaut
und die damals gebaute "Neue Generation" MB 1928
Gruß Thomas
Beim Gelben hatte ich noch etwas Grünes versprochen...
Hier kommt also Grün: https://youtu.be/JZzXPw9t6yc
Ein Büssing Commodore U, welcher mich etwas verwirrt (Wischer, Grill)
Daneben ein Opel Blitz
Dann ein MB LP813
Ein 206er ehemals von Hanomag Henschel als F25 entworfen und gebaut
und die damals gebaute "Neue Generation" MB 1928
Gruß Thomas
Anhänge
Nordländer
Foriker
Etwas ungewöhnlich, lässt sich aber erklären.
Grundsätzlich gab es den Commondore mit Fahrerhäusern von drei verschiedenen Firmen.
1. Werksfahrerhaus von Büssing
2. Kunststofffahrerhaus von Aurepa
3. Luxusfahrhaus von Büssing & Sohn - Büssing & Sohn war eine Tochterfirma von der Heinrich Büssing AG, die sich um Eisenbahnbedarf und Karosseriebau kümmerte.
Generell erhielten die Karossen im Laufe der Produktionszeit einige Veränderungen. Erst zweiteilige Frontscheiben, dann einteilige.
Der gezeigte Commondore hat eine Hütte von Büssing & Sohn. Erkennbar u.a. an den versenkten Türgriffen und der schräg gestellten A-Säule.
Was etwas ungewöhnlich ist, dass ist die Büssing-Spinne. Normalerweise hatten die Kabinen von Büssing & Sohn eine reduzierte Spinne mit 4 waagerechten Chromleisten. Aber es gab sie auch mit der vollständigen Büssing-Spinne, wie auf dem Bild, mit 7 waagerechten Chromsteifen.
Danke für die schönen Bilder. Die sind doch auf dem Hof von Steingräber entstanden? Ich muss da mal wieder hin. Vor gut 15 Jahren sind sie für uns noch Werbung auf ihren Silozügen gefahren...
DG2TOM
Foriker
Danke Dir für die Erklärung. Wieder was gelernt.
Stimmt es war bei Steingräber auf dem Hof. Ich hatte auf der B5 den 319er und den Büssing gesehen und mich dann dran gehängt.Nachdem sie dann in Richtung Spandauer Innenstadt fuhren konnte es ja nicht weit gehen und so endete die Ausfahrt der IG Historische Nutzfahrzeuge Berlin Brandenburg dann bei Steingräber an der Freitheit in Spandau. Es war wohl die Abschlussfahrt 2017 und ich konnte einige Bilder machen.
Gruß Thomas
Anhänge
Ikarus-Fan
Foriker
Hallo,
seltene Limos habe ich in den letzten Tagen auf Kuba aufgenommen.
Nach der Ankunft auf dem Flughafen von Havanna traf ich diesen Tschaika auf dem Vorplatz an (Bild 1 und 2).
Dachte eigentlich, dass wäre etwas sehr Außergewöhnliches, doch 2 Wochen später traf ich dort wieder Einen an. Die Digi war da nicht verfügbar, darum musste das Tablet herhalten. (Bild 3 und 4)
Paar Minuten vorher nahm ich schon Einen auf, den ich als den Ersten vermutete. Erst jetzt bei der Bildbearbeitung fielen mir die eckigen Scheinwerfer auf. Mehr ging auf die Entfernung in Sachen Bildqualität nicht. (Bild 5)
Gruß, Karsten
seltene Limos habe ich in den letzten Tagen auf Kuba aufgenommen.
Nach der Ankunft auf dem Flughafen von Havanna traf ich diesen Tschaika auf dem Vorplatz an (Bild 1 und 2).
Dachte eigentlich, dass wäre etwas sehr Außergewöhnliches, doch 2 Wochen später traf ich dort wieder Einen an. Die Digi war da nicht verfügbar, darum musste das Tablet herhalten. (Bild 3 und 4)
Paar Minuten vorher nahm ich schon Einen auf, den ich als den Ersten vermutete. Erst jetzt bei der Bildbearbeitung fielen mir die eckigen Scheinwerfer auf. Mehr ging auf die Entfernung in Sachen Bildqualität nicht. (Bild 5)
Gruß, Karsten
Anhänge
TT-Fahrer
Foriker
Vor 2 Wochen war ich im Schluckenauer Zipfel unterwegs und wollte eigentlich einen der "angekündigten" Güterzüge vor die Linse bekommen, doch da war leider nix (vermutlich war ich zu spät und die Bedienung des Schotterwerkes und des Kohlehändlers war schon erfolgt).
Doch wenigstens habe ich diese 3 Feuerwehrfahrzeuge vor der Wache in Schluckenau noch festhalten können. Ich vermute sogar stark, dass die noch im täglichen Einsatz sind.
Doch wenigstens habe ich diese 3 Feuerwehrfahrzeuge vor der Wache in Schluckenau noch festhalten können. Ich vermute sogar stark, dass die noch im täglichen Einsatz sind.
Anhänge
Ikarus-Fan
Foriker
Hier ein paar Lada, Polski Fiat und Moskwitsch, aufgenommen vor rund 4 Wochen auf Kuba
.
.
Ikarus-Fan
Foriker
Von den letzten Beiden noch die Heckansicht und 2 Opel, wo ich mir bei Bild 5 aber nicht ganz sicher bin.
Nordländer
Foriker
Danke für die Reise nach Kuba. Immer wieder schön zu sehen, wie die Kubaner Autos neu interpretieren. Der Polski-Fiat ist wahrscheinlich ein Fiat 125 aus Argentinien. Der Kühlergrill passt zu mindestens zum argentinischen Fiat-Ableger und in kleinen Mengen sind sie auch auf die Insel gelangt. Der letzte Opel sieht nach einem Rekord P1 aus, wobei die hinteren Türen nicht passen - möglicherweise ein Verschnitt aus Limousine und Caravan.
Hier nicht die schönsten Bilder, aber mit recht interessanten Fahrzeugen:
Der weiße Volvo NH 12 wurde zwischen dem Jahr 2000 und 2003 in Europa angeboten. Er basiert auf der FH-Baureihe, wurde jedoch in Brasilien gebaut. Die verkauften Stückzahlen waren in Dtl. sehr gering. Man kann auch von einer Kleinstauflage (höchstens 50 St.) sprechen. 7
![WP_20171118_13_35_22_Pro[1].jpg](https://www.tt-board.de/forum/data/attachments/212/212337-437f67812617b9c00435efb0be370511.jpg "WP_20171118_13_35_22_Pro[1].jpg")
Bei dem schwarzen handelt es sich um einen Volvo NL12, der ebenfalls in Brasilien gefertigt wurde. Der LKW stammt aus den 1980er Jahren. Basieren tut diese Baureihe auf die N-Serie aus den 1970er Jahren, die damals auch noch in Europa gefertigt wurde.
![WP_20171118_13_33_55_Pro[1].jpg](https://www.tt-board.de/forum/data/attachments/212/212338-e66be65d4bf0f8e5fbc48252151a65aa.jpg "WP_20171118_13_33_55_Pro[1].jpg")
Hier nicht die schönsten Bilder, aber mit recht interessanten Fahrzeugen:
Der weiße Volvo NH 12 wurde zwischen dem Jahr 2000 und 2003 in Europa angeboten. Er basiert auf der FH-Baureihe, wurde jedoch in Brasilien gebaut. Die verkauften Stückzahlen waren in Dtl. sehr gering. Man kann auch von einer Kleinstauflage (höchstens 50 St.) sprechen. 7
Bei dem schwarzen handelt es sich um einen Volvo NL12, der ebenfalls in Brasilien gefertigt wurde. Der LKW stammt aus den 1980er Jahren. Basieren tut diese Baureihe auf die N-Serie aus den 1970er Jahren, die damals auch noch in Europa gefertigt wurde.
Ähnliche Themen
