andresn
Foriker
Philipp schrieb:
na, na : ist spielbahner sein denn verboten ???
ich bins gerne !!!!!!!!!!!!!!
wenn man noch kleine kinder hat, kann man eben nicht so genau ins detail gehen, die wollen fahren
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"Tuning" für den 172er von Kres
- Ersteller Philipp
- Erstellt am
na, na : ist spielbahner sein denn verboten ???
ich bins gerne !!!!!!!!!!!!!!
wenn man noch kleine kinder hat, kann man eben nicht so genau ins detail gehen, die wollen fahren
aber das ist doch schon lang gegessen...
TT Sammler
Foriker
nochmal zum Thema Licht, also bis auf den Spitzen- und Schlusslichteffekt beim Fahren mit Steuerwagen voran, ist bei mir im analogbetrieb alles ok. nicht wie bei vielen anderen Lok´s, dass es ein Dreilicht Zugschliss gibt. Hat jemand dagegen ein Patentrezept?
Kann nochmal jemand das Material für den auspuff genauer benennen? An der spiegelverkehrten Kupplung ist nichts mehr zu machen oder? und zum Schluss, ich habe leichte Geräuschentwicklung im Fahrbetrieb vorwärts mehr als rückwärts - Lösung möglich?
Schon mal vielen Dank für Hilfe, bin trotzdem froh das es die Ferkeltaxe endlich überarbeitet gibt war ja ein sehr langer weg.
Kann nochmal jemand das Material für den auspuff genauer benennen? An der spiegelverkehrten Kupplung ist nichts mehr zu machen oder? und zum Schluss, ich habe leichte Geräuschentwicklung im Fahrbetrieb vorwärts mehr als rückwärts - Lösung möglich?
Schon mal vielen Dank für Hilfe, bin trotzdem froh das es die Ferkeltaxe endlich überarbeitet gibt war ja ein sehr langer weg.
Hi allemann,
Das Modell der BR 172 ist eine völlige Neuentwicklung eines zwar ähnlichen, aber keineswegs desselben Vorbildes welches das BTTB-Modell verkörpert.
Sogar der Hersteller ist ein anderer.
Von einer Überarbeitung kann hier also keine Rede sein.
Daß das Fahrgeräusch sich vorwärts/rückwärts etwas unterscheidet ist nicht ungewöhnlich.
sorry, aber das kann ich so nicht stehen lassen.
Das Modell der BR 172 ist eine völlige Neuentwicklung eines zwar ähnlichen, aber keineswegs desselben Vorbildes welches das BTTB-Modell verkörpert.
Sogar der Hersteller ist ein anderer.
Von einer Überarbeitung kann hier also keine Rede sein.
Daß das Fahrgeräusch sich vorwärts/rückwärts etwas unterscheidet ist nicht ungewöhnlich.
TT Sammler
Foriker
ok ok ich bin frof dass es endlich ein neues Modell der zweiten Baureihe (mit geänderten Frontfenstern) gibt. auch wenn die Preise stetig nach oben gegangen sind bin ich mit meinen 151 Ionen zufrieden. als neuankündigung stand er jedenfalls schonmal 1999 im blatt aber wohl damals noch von Tillig denn auf dem bild waren andere Kupplungen (keine Stromführende) zu sehen
Hoffe ich liege jetzt näher an der Realität.
Hoffe ich liege jetzt näher an der Realität.
Hallo,
die falsche Kupplung hat mich auch sehr gestört, besonders wenn auch der alte LVT noch weiter im Einsatz ist fällt der Fehler doch auf.
Beim Kres-Modell ist die Kupplung nur eingesteckt, man kann sie vorsichtig herausziehen. Ich habe dann einfach eine BTTB-Scharfenbergkupplung genommen, den Teil für die Schlitzaufnahme abgeschnitten und ein Stück Plasticstange (Evergreen) angeklebt.
Nach Trocknung der Klebestelle lackiert und eingesteckt, fertig.
Frank
die falsche Kupplung hat mich auch sehr gestört, besonders wenn auch der alte LVT noch weiter im Einsatz ist fällt der Fehler doch auf.
Beim Kres-Modell ist die Kupplung nur eingesteckt, man kann sie vorsichtig herausziehen. Ich habe dann einfach eine BTTB-Scharfenbergkupplung genommen, den Teil für die Schlitzaufnahme abgeschnitten und ein Stück Plasticstange (Evergreen) angeklebt.
Nach Trocknung der Klebestelle lackiert und eingesteckt, fertig.
Frank
Anhänge
Hast Du die Kupplungen samt Befestigungsstift herausbekommen? Sie sind nämlich nicht nur reingesteckt, sondern mit einem Tropfen Silikonkleber fixiert.
Wenn Du sie aber nicht mehr brauchst und sie komplett sind, würde ich sie Dir abnehmen. Gerne auch im Tausch gegen die alten Schakus.
Wenn Du sie aber nicht mehr brauchst und sie komplett sind, würde ich sie Dir abnehmen. Gerne auch im Tausch gegen die alten Schakus.
Prometheus
Foriker
Mein Gott... Wenn man mal BTTB neben Kres sieht, erkennt man eindeutig die Unterschiede. Kann man eigentlich den Kres-LVT auf Pano-Scheiben umbauen? Irgendwie sehen die ja, zumindest im Original, nich schlecht aus. Wenn man allerdings die BTTB-Kiste nimmt, bekommt man ja das Gruseln wenn am andern Gleis ein neuer LVT steht.
Hat eigentlich jemand von euch den Tillig-LVT mit Pano-Scheiben? Die haben den nämlich noch hergestellt, ich hab einen. So recht will mir nur kein Unterschied zu BTTB auffallen, von Farbe und Bedruckung mal abgesehn. Kennt ihr noch andere?
Hat eigentlich jemand von euch den Tillig-LVT mit Pano-Scheiben? Die haben den nämlich noch hergestellt, ich hab einen. So recht will mir nur kein Unterschied zu BTTB auffallen, von Farbe und Bedruckung mal abgesehn. Kennt ihr noch andere?
Hammy
Foriker
Ich hätte es nicht besser formulieren können.Prometheus schrieb:
Tom
Prometheus
Foriker
@tsinger
deine signatur ist Klasse..herrlich! Hab ich gar nicht bemerkt... der beste Beweis, wozu man Phantasie gebrauchen kann *feix*
Ich hoffe ja, ich bekomm auf die Frage trotzdem noch´ne Antwort;o)
deine signatur ist Klasse..herrlich! Hab ich gar nicht bemerkt... der beste Beweis, wozu man Phantasie gebrauchen kann *feix*
Ich hoffe ja, ich bekomm auf die Frage trotzdem noch´ne Antwort;o)
Jan
Boardcrew
Jan
Boardcrew
@Stardampf
der große "Kasten", welcher mit der Schlitzschraube befestigt ist, beinhaltet den Mechanismus der Kadee-Kupplung.
Diese Kupplung ist eigentlich für berührungsloses (!!!) Entkuppeln - d.h. ohne mechanische Hilfen - gedacht.
Wie weit soll denn die Kupplung über die Puffer hervorstehen, wenn diese in einen Normschacht zu stecken gehen würde? (folgendes ist nicht ernst gemeint: Oder der Normschacht würde fast in "Wagenmitte" platziert werden müssen.)
der große "Kasten", welcher mit der Schlitzschraube befestigt ist, beinhaltet den Mechanismus der Kadee-Kupplung.
Diese Kupplung ist eigentlich für berührungsloses (!!!) Entkuppeln - d.h. ohne mechanische Hilfen - gedacht.
Wie weit soll denn die Kupplung über die Puffer hervorstehen, wenn diese in einen Normschacht zu stecken gehen würde? (folgendes ist nicht ernst gemeint: Oder der Normschacht würde fast in "Wagenmitte" platziert werden müssen.)
Kadee-Kupplung: -> siehe auch:
http://www.der-moba.de/old/Inhalt/Artikelverzeichnis/kadeevsroco.html oder
http://www.die-feldbahn.ch/html/ht_modellb/kade_d1_modellb.html Auf diesem Bild sind die für die elektromagnetische Entkupplung notwendigen Metallbügel zu sehen. Auf http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=19547&d=1133983963 sind diese Bügel entfernt/ gekürzt.
http://www.der-moba.de/old/Inhalt/Artikelverzeichnis/kadeevsroco.html oder
http://www.die-feldbahn.ch/html/ht_modellb/kade_d1_modellb.html Auf diesem Bild sind die für die elektromagnetische Entkupplung notwendigen Metallbügel zu sehen. Auf http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=19547&d=1133983963 sind diese Bügel entfernt/ gekürzt.
Jan
Boardcrew
Die Kadee befindet sich nur an den Enden der Doppeleinheit, zwischen Tw und Stw bleibt alles wie gehabt. Für den 171 mach natürlich die Ausrüstung von Tw und Bw Sinn, da der Bw mangels Steuerabteil beim Kopfmachen umfahren werden muss.
Kadee für N/TT Normschacht wäre mir neu, für den H0 Normschacht gibt es das. Allerdings sind dann KKK festzulegen, was natürlich wegen der Puffer Mitteleuropäischer Eisenbahnfahrzeuge einen erhöhten Wagenabstand nach sich zieht.
Eine Interesante Anwendung stellen aber die Wagen sowjetischer/russischer Herkunft dar. Diese haben beim Vorbild SA3 Mittelpufferkupplungen und keine Seitenpuffer. Mit Kuppelwagen ausgestattet ein netter Anblick. Es/Eas/Gbs Intermat Versuchswagen dito.
Kadee für N/TT Normschacht wäre mir neu, für den H0 Normschacht gibt es das. Allerdings sind dann KKK festzulegen, was natürlich wegen der Puffer Mitteleuropäischer Eisenbahnfahrzeuge einen erhöhten Wagenabstand nach sich zieht.
Eine Interesante Anwendung stellen aber die Wagen sowjetischer/russischer Herkunft dar. Diese haben beim Vorbild SA3 Mittelpufferkupplungen und keine Seitenpuffer. Mit Kuppelwagen ausgestattet ein netter Anblick. Es/Eas/Gbs Intermat Versuchswagen dito.
Gruenes-Herz
Boardcrew
Jetzt bin ich wohl doch etwas zu spät, da Ihr die Kadee´s bereits eingebaut habt, aber habt Ihr mit diesem Gedanken
http://www.imotec-modellbahn.de/ auch mal gespielt?
Ich meine hiermit die funktionstaugliche Schaku in etwas zu gross für N.
Gruss Andreas
http://www.imotec-modellbahn.de/ auch mal gespielt?
Ich meine hiermit die funktionstaugliche Schaku in etwas zu gross für N.
Gruss Andreas
Jan
Boardcrew
Gespielt ja, unsere Lösung hat den Vorteil das sie funktioniert, wer das Kuppeln der Kadee kennt, weiß, was ich meine.
Laut Vertriebspartner der Fa. imotec (dN-Modellbahn) kostet ein Satz (2 Stück) Schaku 17,20 €uro.
Kann bei diesem Preis verstehen, dass zur Kadee-Kupplung gegriffen wurde.
Zur Funktion wurde mir mitgeteilt, dass die Schaku kulissengeführt ist aber bei Gegenbögen zur sicheren Funktion eine Zwischengerade eingebaut werden sollte. (Diese Erfahrung bezieht sich aber auf Nenngröße N.)
Vielleicht gibt es unter uns einen "Tester", der sich (auch für diesen Preis) so'n Ding mal zulegt und die Erfahren in TT hier im Board ggf. postet.
Kann bei diesem Preis verstehen, dass zur Kadee-Kupplung gegriffen wurde.
Zur Funktion wurde mir mitgeteilt, dass die Schaku kulissengeführt ist aber bei Gegenbögen zur sicheren Funktion eine Zwischengerade eingebaut werden sollte. (Diese Erfahrung bezieht sich aber auf Nenngröße N.)
Vielleicht gibt es unter uns einen "Tester", der sich (auch für diesen Preis) so'n Ding mal zulegt und die Erfahren in TT hier im Board ggf. postet.
Zierleiste
Hallo Erstmal,
ich nochmal zum Thema Zierleisten, habe bei E Bay ein Bild vom 144 erbeutet,16.06.1987 - ohne Zierleiste!
Das heißt ich muß mich korrigieren, in #23 habe ich behauptet bis 88 müßte er welche gehabt haben....
Ich gehe davon aus, das Bild ist richtig datiert.
Leider ist das Bild ohne Copyright ....:-(
Hallo Erstmal,
ich nochmal zum Thema Zierleisten, habe bei E Bay ein Bild vom 144 erbeutet,16.06.1987 - ohne Zierleiste!
Das heißt ich muß mich korrigieren, in #23 habe ich behauptet bis 88 müßte er welche gehabt haben....
Ich gehe davon aus, das Bild ist richtig datiert.
Leider ist das Bild ohne Copyright ....:-(
PaL
Foriker
Hab mich heute auch mal an die Ferkeltaxe gewagt, Philipp´s hatte mir so gut gefallen.
Den Fußboden hab ich maschinengrau und die Führerstände mahagoni lackiert. Danach sind gleich noch Fahrgäste lackiert wurden (.. die weißen Preiserlein). Dann noch die Gummis und Falttürengummis schwarz und die Türklinken silber mit Edding.
Das ist bis jetzt auch schon erstmal alles. Nach den Scheibenwischern muss ich erstmal schauen (evtl. ist ja meine Bestellung bei Herrn Kuswa noch nicht raus...).
Philipp - hast Du noch solche Sonnenblenden über?
... später dann mehr zum Thema Wischer, Auspuff & Co.
Den Fußboden hab ich maschinengrau und die Führerstände mahagoni lackiert. Danach sind gleich noch Fahrgäste lackiert wurden (.. die weißen Preiserlein). Dann noch die Gummis und Falttürengummis schwarz und die Türklinken silber mit Edding.
Das ist bis jetzt auch schon erstmal alles. Nach den Scheibenwischern muss ich erstmal schauen (evtl. ist ja meine Bestellung bei Herrn Kuswa noch nicht raus...).
Philipp - hast Du noch solche Sonnenblenden über?
... später dann mehr zum Thema Wischer, Auspuff & Co.
Anhänge
Sieht ja schon ganz gut aus. ;-)
Mache mal noch die Türschwelle schwarz..das hatten die Dinger auch.
Sonnenschutzblenden sind noch welche über. Leider sind es die Platinen, wo die Wischer noch nicht 1a passen.
Mit den geänderten Platinen hat sich Herr Schlosser immer noch nicht bei mir gemeldet. Die Wischer, die Du bei meiner Taxe siehst, entstammen einer Probeätzung der geänderten Version.
Mache mal noch die Türschwelle schwarz..das hatten die Dinger auch.
Sonnenschutzblenden sind noch welche über. Leider sind es die Platinen, wo die Wischer noch nicht 1a passen.
Mit den geänderten Platinen hat sich Herr Schlosser immer noch nicht bei mir gemeldet. Die Wischer, die Du bei meiner Taxe siehst, entstammen einer Probeätzung der geänderten Version.