TTDanielTT's Umbauten und Veränderungen

[TTDanielTT]

...Und offensichtlich wird die Triebwerksbeleuchtung getrennt von der übrigen geschalteten....

Ich danke dir.

Ja die Triebwerksbeleuchtung wird über einen separaten Funktionsausgang geschaltet.

Anbei ein das Video von der Heimkehr

https://youtu.be/eVujH8V6pa4


Gruß Daniel

 

[Pacifik16244]

Na das nenne ich mal gelungen .
Gruß aus der Schorfheide - Frank

 

[BR 53 0001]

Hallo Daniel

Hast Du zwei von den Auhagen - Wiegebunkern zu einem gemacht?

 

[TTDanielTT]

...Hast Du zwei von den Auhagen - Wiegebunkern zu einem gemacht?

Ja genau, ursprünglich waren es Zwei. Anbei noch zwei Bilder vom Wiegebunker.


Nun ist das Projekt Großbekohlung beendet.

Entstanden aus:
2x Auhagen Bausätze,
10xSMD's
2x Geländer vom Tabletop Fan
8x Lampenschirme ( Spur Z Vissmann )
2x Kohleeinsätze von Bachmann
und
Reste aus der Bastelkiste.

Gruß Daniel

 

[Dampfossi]

... sie hat ja ihr Spitzenlicht und das hätte sie in Epoche II noch nicht.

... kann ich so nich steh'n lassen, aufgrund zahlreicher Fotos vor allem aus den ersten Einsatzjahren ...
Im Gegensatz dazu habe ich auch Fotos von der 008, da is der Kohlekastenaufsatz nich aus Holz, sondern geschweißt. Allerdings hat sie da auch kein drittes Licht ...

Wie auch immer, schön dass doch noch einer gelegentlich an Dampfloks bastelt!

 

[TTDanielTT]

Das ist Richtig das es geschweißt war, hatte halt nix passendes zur Hand deshalb der Holzersatz, der Mittlerweile auch schon schwarz lackiert ist.
MMS hatte halt die Lok mit Spitzelicht ausgeliefert und deshalb habe ich ihr das Spitzenlicht wieder verpasst.

Gruß Daniel

 

[TTDanielTT]

Verfeinerung vom ET 89 „Rübezahl“

Hallo Mitstreiter,
Da ja nun der Herbst mit schnellen Schritten kam und der Winter vor der Tür steht, ging es am Wochenende an die Verfeinerung des ET 89, von Sörens Horn.

Zu den Veränderungen:
Der ET 89 erhält seine Griffstangen an den Türen.
Einseitig bekommt er einen, aus einem Schneepflug BR52 gebastelten Schneeräumer auf einer Seite verpasst.
Auf der andern Seite erhält er eine Kupplung, diese wird dann später genutzt um seine Beiwagen zuziehen.
Im Bau befindet sich zudem schon ein Bci24 und ein Bi24.
Diese entstanden aus den Tillig „Donnerbüchsen“
Die Wagen wurden speziell für Kurvenreiche Nebenbahnen entworfen und sind im Vergleich zur „Donnerbüchse“ verkürzt worden.
Die Lackierung ist noch nicht abgeschlossen.

Aber schaut selbst:

 

[andre_simon]

Hallo Daniel,

schau Dir mal die Zeichnungen an, die Dächer der BCi 24 waren niedriger als die der übrigen Donnerbüchsen.
Falls Du das Dach neu machen solltest, von Frau Schirmer gibt es herrliche Lüfter, welche die Wagen weiter aufwerten würden.

Ich habe solche Umbauten noch vor mir. Viel Erfolg!

mfg André

 

[TTDanielTT]

Hallo André,

Danke für den Hinweis, leider habe ich im Netz keine Bauzeichnung gefunden, nur auf Donnerbueche.eu folgenden Text:

Zitat „Für die Nebenbahnen beschaffte die DRG in den 20er Jahren mehrere Serien der Einheits-Nebenbahnwagen. Diese Wagen wurden auf einem einheitlichen Untergestell aufgebaut, welches wegen der oft kurvenreichen Nebenbahnlinien kürzer (LüP 12,00m) ausgeführt war als bei den als "Donnerbüchsen" bekannten Hauptbahnwagen (LüP 13,92m). Die Konstruktion und die Ausführung der einzelnen Bauteile entsprach jedoch den "Donnerbüchsen". Da aber auf den Nebenbahnen noch eine große Anzahl älterer Länderbahnwagen eingesetzt wurde, blieb es bei den verhältnismäßig kleinen Serien der Einheits-Nebenbahnwagen-Typen.“ Zitat Ende

Deshalb habe ich nicht auf das Dach geachtet.
Solltest du aber eine Bemaßte Bauzeichnung haben, würde ich gern daran teilhaben.

Gruß Daniel

 

[andre_simon]

Daniel, suche mal nach Bilder des Berliner Traditionszuges. Da erkennt man den BCi 24 (wohl der einzig Erhaltene) am niedrigeren Dach... .

mfg André

Bildlink:

https://farm8.staticflickr.com/7351/9740952317_b8bb685860_b.jpg

Der zweite Waggon hinter der Lok ist der BCi 24.

 

[Märklin]

hier schön nebeneinander -> http://www.donnerbuechse.eu/39001.htm

 

[Nordbahner]

Moin Daniel,

hatte vor einiger Zeit in dem allseits bekannten, unübersichtlichen und hier im Board des öfteren gescholtenen Laden in Berlins westlicher City den abgebildeten Wagen entdeckt und da er mir irgendwie bekannt vorkam, erworben.
Konnte erst nicht so recht damit was anfangen.
- Ordentlich lackiert
- Gut, keine weitere Beschriftung...
- Metallradsätze
- Peho Kurzkupplungskinematik
- Übergangsgeländer der tschehischen Personenwagenbausätze Be/Bi von ZPA
- Rahmen?

Nach etwas Recherche -> Wagen oder Form des BCi-24 stammt ursprünglich von Rokal. Ob das weitere ein Eigenbau/Umbau ist oder von einem KSH stammt, ist für mich noch unklar. Vielleicht kann ja jemand helfen.
Im Katalog von Rokal ist neben dem BCi-24 auch der dazu passende Pwi-29a als Modell abgebildet. Dies waren aber laut Katalog die beiden einzigen Wagen der 12 Meter Klasse von Rokal.

Das Dach auf den Fotos scheint im Vergleich zum BTTB-Wagen genau so hoch zu sein.

Vielleicht dient dies als Anregung für dein Projekt und der ET 89 hat noch mehr Wagen am Haken.

Evtl sehen wir uns ja das Wochenende um den 11.11. Wenn du möchtest, kann ich den Wagen, Rokal Katalog und ein weiteres Buch mit Zeichnungen mitbringen. Dann bitte PN an mich.

Gruß Frank

 

[TTDanielTT]

...Vielleicht dient dies als Anregung für dein Projekt...

Hallo Frank,
Vielen Dank für die Info und Bilder.

Mein ET 89 wird später 5 Wagen am Haken haben, so der Plan.
Für 6-8Wagen würde ich einen Zweiten ET89 benötigen.

Gruß Daniel

 

[Nordbahner]

Zwei Triebwagen? Was nicht ist, kann ja noch werden.
Die Zusammenstellung der gefahrenen Züge mit ET 89 war bunt gemischt.
CDi-23, Bi-24, BCi-24, Di-24, Ci-25, Pwi-29a.
Da bleibt genug zum Bauen.
Gruß Frank

 

[TTDanielTT]

Die Größte Einheit bestand aus 12 Wagen und 3 ET 89.
Da hast du recht, das man unterschiedliche Wagen bauen kann.

Gruß Daniel

 

[lichti]

... Wagen oder Form des BCi-24 stammt ursprünglich von Rokal. Ob das weitere ein Eigenbau/Umbau ist oder von einem KSH stammt, ist für mich noch unklar. Vielleicht kann ja jemand helfen...

Der Wagen wurde von Herrn Unger aus Dresden hergestellt. Das Urmodel stammt, wie schon richtig erkannt, von einem Rokal- Wagen, der einige Änderungen erfahren hat. Ich habe zu meinen dresdner Zeiten so einen Wagen erworben und kann die saubere Ausführung (für die damalige Zeit und als KSH) bestätigen.

 

[sttetten]

Hallo Nordbahner & lichti,
Der von Herrn Unger hergestellte Wagen entstammt keinem Rokal Wagen sondern einem ROCO Wagen.
Der Wagen war im ROCO Set Schiebeeisenbahn Art.-Nr.3401 enthalten.
Auf dem zweiten Bild von Nordbahner ist die Stelle zu sehen an der das logo entfernt wurde.
Noch ein paar Fotos vom Original.
Gruß Steffen

 

[Nordbahner]

Moin Steffen,

tolle Fotos, tolle Info.
Danke.

Gruß Frank

 

[TTDanielTT]

Da ja ein Thema war, das Dach von der Tillischen Donnerbüchse sei zu hoch wurde nun am Wochenende der Vergleich mit dem Abgebildet Wagen gemacht.
Mein Dach bleibt so, da es flacher ist als das von dem Alten Wagen.

Anbei bekam die 46 001, gestern etwas Auslauf in Guben.

Gruß Daniel

 

[TTDanielTT]

Die E95 06 durfte natürlich auch nicht fehlen, Sowie die beiden VT 18.16

 

[Frontera]

Mal eine Frage zum ersten Video (das mit der 46001). Was soll der im Hintergrund abgestellte silberne VT darstellen? Leider kann man die "Beschriftung" an den Triebköpfen nicht entziffern.

 

[TTDanielTT]

...Was soll der im Hintergrund abgestellte silberne VT darstellen...

Da steht LKR

Er ist dem LKR Triebwagen Konotop nachempfunden, vermute ich.

Gruß Daniel

 

[Redastor]

Richtig, LKR als erste Privatbahn in Polen 1993 mit dem Konotop.

Die 01 fand ich auch ganz nett.

 

[TTDanielTT]

Spitzen Bilder.
Beim Nächsten Stammtisch wird sie dann auch Töne von sich geben und ihre Triebwerksbeleuchtung haben

Gruß Daniel

 

[TTDanielTT]

Damit die Wagen dem Nächst auch das passende „Zugtier“ besitzen wurde am ET 89 ein paar Veränderungen vorgenommen bzw. folgen noch.

Zu den Veränderungen:

Er hast Freistehende Griffstangen erhalten.
Einseitig wurde ein angefertigter Schneepflug verbaut.
Die Führerstände wurden (angedeutet) abgeteilt und mit einem Triebfahrzeugführer versehen.
Im www. Fand ich dann ein Bild vom Auslieferungszustand aus Görlitz, dabei besah der „Rübezahl“ noch Dachstützen. Diese wurden ebenfalls angebracht.
Ach wenn es erst zu einem Späteren Zeitpunkt eine Umrüstung auf die Schlussleuchten gab, wurde diese ebenso verbaut.
An der Übergangsbühnen fehlten dem Urmodell die Türen, auch angebastelt.

Und es geht weiter, die Verfeinerung hat noch kein Ende....

Aber hier erstmal die ersten Bilder