Steigung im Gleiswendel?

[Daemon]

Hallo Sternschauer,

vielleicht helfen Dir meine Erfahrungen...
Ich habe eine Wendel mit 3,5 Umdrehungen (von -20cm aus dem Schattenbahnhof auf +8cm). Im Innenkreis (abwärts) habe ich nur den 310er Radius, im Außenkreis (aufwärts) den 353er (bzw. etwas größer). Verbaut wurden fertige Schwellenbänder R310 und R353 mit Meterprofilen. In der Wendel sind je Richtung 3 Blöcke untergebracht.
Bisher funktioniert alles wunderbar, ich fahre (Buntbahner...) mit überwiegend Drehgestellloks und Zügen bis > 1,60m Länge.

 

[jörg62]

Wie Daemon bereits schrieb, ist es schon gut möglich, bei Verwendung von R310+R353 eine Wendel mit Steigung knapp unter 3% (jedenfalls im äußeren Gleis) zu bauen. Einfach dem Link weiter oben in #38 folgen. Dort ist alles beschrieben und bebildert.

 

[sternschauer]

Hallo Daemon, das klingt gut! Ich nehme an, Du bist auch auf 3cm Pro m Steigung gegangen?

 

[Daemon]

Ich habe nochmal nachgemessen. Es sind nicht ganz 28 cm Höhenunterschied, eher 25 oder so. Damit bin ich bei recht genau 7 cm pro Umdrehung. Bergab sind es mehr als 3 cm pro Meter, bergauf ungefähr 3. Wobei ich eben pro Umdrehung gerechnet hab.

 

[Ralf_2]

Kann man auch leicht selbst ausrechnen.
353 x 2 x pi = 2217 mm

So kann man mit 3% Steigung (2217 x 0,03 = 66,5) 66,5 mm Höhe überwinden.
Nun muss man sehen, wie dick das Trassenbrett und Halterung sein soll, um zu erkennen, ob das reicht. Hilfreich ist die NEM 102 um den Platzbedarf in der Höhe zu prüfen.
Grüße ralf_2

 

[groeschi]

Mal meine Daten dazu,
Innendurchmesser 88cm, außen 98cm. Ich fahr, (blöderweise) innen hoch. Ich habe einen Höhenunterschied pro Runde vonn 66mm.
Züge bis 170cm kein Problem. Auch das anfahren bergauf geht. (Wehe ihr sagt was zur fliegenden Verdratung)
Das wird schon noch.

 

[KraTT]

Ich fahre auch innen hoch. Ging rein technisch nicht anders.
Außen 900 mm innen 810 mm.
Steigung 50 mm + 6.5 mm Trassendicke.

 

[delta88]

Als Absturzsicherung nehme ich für meine Plattenenden,einen 1mm
Schweißdraht 1meter lang,ziehe diesen durch einen 25mm langen
Restende Schienenprofil wo ich ein 1mm gr.Loch reinbohre ,im oberen Bereich des Profils.Dann 2,5mm Bohrung in die Platte und das Profil als Pfeiler reindrücken.Zieht ein bischen aus wie ein Koppelzaun.Alle 200mm ein Profil.Ist der Schweißdraht zu ende, mit Strumpfschauch
den nächsten Meter Schweißdraht anhäften.Dieses Ist ein Gewicht sparendes System.

 

[KarowerKreuz]

Hallo,

also ich habe auch drei Gleiswendeln in Betrieb ... alle mit 396 bzw.353 Radius gebaut und überwinden einen Höhenunterschied von ca. 36cm. Für die meisten Züge und Loks unproblematisch ... man sollte sie nicht "hochjagen", die Lastregelung der verschiedenen Decoder reagiert da sehr unterschiedlich. Die Wendel ist bei mir auch nur ein Block und wird nicht als zusätzliches Abstellgleis genutzt. Ich wollte/will die Belastung der Loks beim Anfahren in der Steigung damit verringern.

 

[Daemon]

Meine Wendel sieht so aus...

(Wehe ihr sagt was zur fliegenden Verdratung)

Och Groeschi, siehe Bild 1 und 3

Die Wendel ist bei mir auch nur ein Block und wird nicht als zusätzliches Abstellgleis genutzt. Ich wollte/will die Belastung der Loks beim Anfahren in der Steigung damit verringern.

Das kann ich als Computerfahrer ja sehr gut einstellen, wie stark die Züge beschleunigen.

 

[sternschauer]

Hat irgendjemand Gleiswendelschienen mit Profilen selbst gebaut? Bekommt man dad hin, auch wenn man nicht jf- heisst?
Ich habe mir nämlich Grad ausgerechnet, wieviel Meter Flexgleis da weg gehen...

 

[KraTT]

Ich verstehe die Frage einfach nicht.

 

[Ralf_2]

Ich übersetze mal… oder versuche es

Dem Herrn ist das Gleis zu lang und somit zu teuer und er hofft, mit selbst gebauten Gleis aus Leiterplattenschwellen und Schienenprofil günstiger zu kommen.
Wer sehr fleißig ist, wird es schaffen, zwei Schienenprofile mittels Lehre im gleichen Abstand an die Schwellen zu löten die er vorher aus Leiterplattenmaterial gesägt hat.
Aber günstiger als gekauft wird es nicht. Man macht sowas nicht aus Sparsamkeit, sondern weil "frei" trassierte Gleisanlagen (im sichtbaren Bereich) dem Vorbild näher sind, was man auch deutlich sehen kann, wenn man einen Blick dafür hat.
Grüße ralf_2

 

[Daemon]

Also ich habe Meterprofile verbaut, aber mit fertigen Schwellenbändern.
Frag doch mal bei Deinem Händler nach Prozenten für die Gleisabnahme. Hat bei mir funktioniert.

 

[KarowerKreuz]

Hallo,

also ich habe eine Wendeln aus Selbstbau-Profilen gebaut und die anderen beiden Wendeln mit Fertiggleisen. Alles ne Frag e der Beschaffung und individuellen Lust ... mein Händler vor Ort macht auf freundlicher Nachfrage immer ein gutes Angebot!
Gibt es Alternativen zu Gleiswendeln? Paternoster ... da schon mal nach dem Preis geschaut?

 

[152 032-9]

Na ohne Schienenprofil wird es nicht gehen.
Aber man kann das Schwellenband strecken, also z.B. fünf Schwellen, drei cm Lücke, fünf Schwellen usw..

Nur m.E. stehen da Aufwand und Nutzen in keinem Verhältnis.
Die Kostenersparnis beim Schwellenband wiegt die Mehrarbeit und sich möglicherweise verschlechternde Laufeigenschaften nicht auf.

MfG

 

[KraTT]

Jetzt hab ich es kapiert.
Kleiner Tipp.
Cms bietet 20er Pakete Kühn Flexgleis an. Hab mir 4 Pakete bestellt. Eins kostet dann 2.50€. Wenn man es auf den Meter von Tillig hoch rechnet ist der Preis unschlagbar!!! Zwei Profile kosten da schon über 2€ !!

 

[Berthie]

...Eins kostet dann 2.50€. Wenn man es auf den Meter von Tillig hoch rechnet ist der Preis unschlagbar!!! Zwei Profile kosten da schon über 2€ !!

...ein Profil, zu 2,50, ist natürlich günstiger, als Zwei zu 2,-€...
(mensch Matze - geile Rechnung - spart tierisch )

 

[sternschauer]

Danke für die Tips, Zeit spielt natürlich eine Rolle.

 

[Frontera]

...ein Profil, zu 2,50, ist natürlich günstiger, als Zwei zu 2,-€...

Für 2,50 bekommst du ein ganzes Flexgleis Schienenstück von 640 mm länge. Natürlich komplett mit Profilen und Schwellenband.

 

[Daemon]

Hochgerechnet auf den Meter sind das 3,90 EUR. Ja, das ist natürlich deutlich günstiger als Tillig-Zeugs (da landet man bei ~6,30 / m), aber ich habe mich bewusst für Meterprofile und festes Schwellenband im entsprechenden Radius entschieden, weil das das Einhalten der Radien stark vereinfacht.

 

[KraTT]

...ein Profil, zu 2,50, ist natürlich günstiger, als Zwei zu 2,-€...
(mensch Matze - geile Rechnung - spart tierisch )

@Berthie
Ich weiß nicht was du da jetzt nicht verstanden hast.

 

[Frank 72]

Hochgerechnet auf den Meter sind das 3,90 EUR. Ja, das ist natürlich deutlich günstiger als Tillig-Zeugs (da landet man bei ~6,30 / m),

Kommt natürlich darauf an, wo man kauft. Mein Tillig-Gleismaterial habe ich mir bei Schweickhardt bestellt. Die Meter-Profile kosten da je 0,94€, ein Schwellenband (Holz, 166mm) 0,40€. Kommt man auf 4,28€ pro Meter. Ok - plus Schienenverbinder.

Aber man kann das Schwellenband strecken, also z.B. fünf Schwellen, drei cm Lücke, fünf Schwellen usw..

Mache ich so ähnlich im Schattenbahnhof, allerdings in Geraden bzw. sehr großen Radien. In solch engen Radien, wie im Wendel, würde ich mich das auch nicht trauen.
Den Aufwand dafür fand ich gering, solche Schwellenbänder sind ja schnell zerstückelt. Dafür brauche ich auf einen Meter Gleis nur noch zwei Stück Schwellenband (à 166mm) statt sechs. Die Ersparnis kann sich nun jeder selbst ausrechnen.

 

[Daemon]

Gut, ich hatte den Preis für 353er Schwellenband genommen, aber das ist mit 0,49 auch sehr günstig.
Die Schienenverbinder brauchst Du beim Kühn-Flexgleis auch (oder sind die da dran?)

 

[KraTT]

Nein sind sie nicht