mb-mimer
Foriker
FB.
> so wie er steht ist es etwas unlogisch-da geht dann keine Tür auf
wo er recht hat, ...
Dabei erinnere ich mich gerade , daß es in den Mitte- bzw- Ende-sechziger auch LKW IFA Ernst-Grube-Werdau LKW-IFA-Horch H3A (dann IFA-Ernst-Grube-Werdau als S-4000-1) mit Pritsche-Plane zum Einsatz kamen, welche anstelle der obligatorischen Heck-(Holz)klappe und Plane einen ähnlich der Kastenwagen (bzw. IFA-Horch-H3A) Abschluss des Pritsche-Plane-Aufbaues hatten. D.h., eine doppelflügelige zweiteilige Hecktüre(n) - gesichert mit einem (meiner Erinnerung nach "08-15-Vorhängeschloß").
Derartige Aufbauten (Pritsche/Plane mit heckflügeliger fester Doppeltür) fanden auch in entsprechender Größe beim IFA-LKW Robur 1800 KF/Pr speziell für den Auftraggeber Deutsche Post zur Anwendung (so gesehen vor 1970 an der Poststraße Olbersdorf-Niederdorf sowie Ernst-May-Str. bei Olbersdorf-Obersdorf an der Schmalspurstrecke Zittau-Kurort Oybin bzw. -Kurort-Jonsdorf).
Gruß von der Geburtsstätte der Phänomen- und Robur-Fzg
Hartmut
> so wie er steht ist es etwas unlogisch-da geht dann keine Tür auf
wo er recht hat, ...
Dabei erinnere ich mich gerade , daß es in den Mitte- bzw- Ende-sechziger auch LKW IFA Ernst-Grube-Werdau LKW-IFA-Horch H3A (dann IFA-Ernst-Grube-Werdau als S-4000-1) mit Pritsche-Plane zum Einsatz kamen, welche anstelle der obligatorischen Heck-(Holz)klappe und Plane einen ähnlich der Kastenwagen (bzw. IFA-Horch-H3A) Abschluss des Pritsche-Plane-Aufbaues hatten. D.h., eine doppelflügelige zweiteilige Hecktüre(n) - gesichert mit einem (meiner Erinnerung nach "08-15-Vorhängeschloß").
Derartige Aufbauten (Pritsche/Plane mit heckflügeliger fester Doppeltür) fanden auch in entsprechender Größe beim IFA-LKW Robur 1800 KF/Pr speziell für den Auftraggeber Deutsche Post zur Anwendung (so gesehen vor 1970 an der Poststraße Olbersdorf-Niederdorf sowie Ernst-May-Str. bei Olbersdorf-Obersdorf an der Schmalspurstrecke Zittau-Kurort Oybin bzw. -Kurort-Jonsdorf).
Gruß von der Geburtsstätte der Phänomen- und Robur-Fzg
Hartmut
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