Ich glaube, Du meinst -> diesen Bereich. Ja, vielleicht wäre das ein Lösung. ...denn selbst -> Buckow müsste man noch ca. um ein Drittel stauchen.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Planung einer Modulanlage in TT
- Ersteller enrico-82
- Erstellt am
MephisTTo
Gesperrt
Danke , da bin ich als " Kleinspund " rumgetrollert.
Es ist ja nur ein Vorschlag. Ich hab im Bücherschrank noch verborgen ... ein Industriegebiet , wo mann mit " Zick-Zack-Fahrten" auch eine ganze Menge erreichen kann. Hafenbahn...
Koch1
Foriker
Weil er ja eigentlich keinen Platz hat...
Hier wird wohl der Wunsch der Vater des Gedankens sein, und wohl auch bleiben.
F-Rob_S
Foriker
Kleine Bahnhöfe
Wenn es um kleine Bahnhöfe geht, schaut doch mal im thüringer Raum. Ich hatte mal was gelesen von Kleinbrüchter. Den Bahnhof hab ich bei mir auf der Festplatte als Plan. Der ist so 180m lang! Also nix bloß Strassenbahn.
Die anderen Vorschläge - denke ich - kann man bestimmt noch bisschen kürzen - seid mal nicht päpstlicher als der Papst!
Wenn es um kleine Bahnhöfe geht, schaut doch mal im thüringer Raum. Ich hatte mal was gelesen von Kleinbrüchter. Den Bahnhof hab ich bei mir auf der Festplatte als Plan. Der ist so 180m lang! Also nix bloß Strassenbahn.
Die anderen Vorschläge - denke ich - kann man bestimmt noch bisschen kürzen - seid mal nicht päpstlicher als der Papst!
Ralf_2
Foriker
Allerdings. Leider kann man meist nur die Gleise kürzen, die Weichenstraßen behalten ihre Länge, auch wenn die Weichen selbst schon ordentlich (auf 2/3) gekürzt sind.
Wenn es unbedingt mit Oberleitung sein soll, wird's auch nicht einfacher mit der Vorbildsuche.
Grüße ralf_2
Wenn es unbedingt mit Oberleitung sein soll, wird's auch nicht einfacher mit der Vorbildsuche.
Grüße ralf_2
Bisher hat er mit keinem Wort erwähnt, dass er an Modultreffen teilnehmen will. Also warum den Gleisplan auf Modulnorm zuschneiden?
Ansonsten wiederhole ich mich immer wieder gerne: zuerst sollte man mal klären was genau man spielen will (welche Betriebsabläufe soll es geben) und dann einen Bahnhof planen. Beim Vorbild macht man das auch so. Das hat wenig mit Epoche und solchem Kram zu tun. Eine Geschichte ausdenken und die als Planungsgrundlage nehmen. Dann wird die Bahn plausibel.
Ansonsten wiederhole ich mich immer wieder gerne: zuerst sollte man mal klären was genau man spielen will (welche Betriebsabläufe soll es geben) und dann einen Bahnhof planen. Beim Vorbild macht man das auch so. Das hat wenig mit Epoche und solchem Kram zu tun. Eine Geschichte ausdenken und die als Planungsgrundlage nehmen. Dann wird die Bahn plausibel.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Tábor–Bechyně@F-Rob, Ralf und Grischan: Ihr habt ja Recht. Wenn man auf die Originallängen schaut, dann sind 144m wenig. Wenn man die filigran-Regel Modelllänge = 2/3 Originallänge anwendet, dann kommen schon deutlich mehr Vorbilder in Betracht. -> Kleinbrüchter allemal 
!
Bezüglich der Straßenbahn habe ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt. Die meinte ich vor allem für die kreuzende Strecke auf dem links rechtwinklig anzusetzenden Anlagenteil. Ansonsten wollte ich den Blick auf elektrische Lokalbahnen empfohlen haben, weil die häufig, warum auch immer, geringere Bahnhofslängen aufweisen. Siehe z. B. Buckower Kleinbahn, Schönberg-Schleiz, -> Rybník–Lipno, -> Tábor–Bechyně oder -> Linzer Lokalbahn. Man ist ja gar nicht verpflichtet, eine Oberleitung zu bauen, schließlich wurden solche Strecken ja teilweise auch "ent-elektrifiziert", siehe Kleinbahn Schönberg-Schleiz.
VG, Mathias
!Bezüglich der Straßenbahn habe ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt. Die meinte ich vor allem für die kreuzende Strecke auf dem links rechtwinklig anzusetzenden Anlagenteil. Ansonsten wollte ich den Blick auf elektrische Lokalbahnen empfohlen haben, weil die häufig, warum auch immer, geringere Bahnhofslängen aufweisen. Siehe z. B. Buckower Kleinbahn, Schönberg-Schleiz, -> Rybník–Lipno, -> Tábor–Bechyně oder -> Linzer Lokalbahn. Man ist ja gar nicht verpflichtet, eine Oberleitung zu bauen, schließlich wurden solche Strecken ja teilweise auch "ent-elektrifiziert", siehe Kleinbahn Schönberg-Schleiz.
VG, Mathias
So bitte nicht wundern, dass ich ab und zu nur was schreibe aber die zeit ist derzeit nicht so vorhanden. Aber es ist ja eigentlich auch Sommer
Derzeit habe ich mal angefangen mein altes BTTB Rollmaterial mit neuen Achsen zu versehen, ein Unterschied wie Tag und Nacht - nun rollt alles eben und gleichmäßig - natürlich superleicht!
Ein Bekannter hat mir jetzt noch alte BTTB Sachen angeboten u.A. eine Dampflock (welche wusste er nicht) und das U Boot. Lohnt es sich denn diese zu kaufen oder sollte man lieber die Finger weglassen und dies Zeug neu kaufen - z.B. von Piko (die sind ja auch recht günstig im Vergleich)?
Derzeit habe ich mal angefangen mein altes BTTB Rollmaterial mit neuen Achsen zu versehen, ein Unterschied wie Tag und Nacht - nun rollt alles eben und gleichmäßig - natürlich superleicht!
Ein Bekannter hat mir jetzt noch alte BTTB Sachen angeboten u.A. eine Dampflock (welche wusste er nicht) und das U Boot. Lohnt es sich denn diese zu kaufen oder sollte man lieber die Finger weglassen und dies Zeug neu kaufen - z.B. von Piko (die sind ja auch recht günstig im Vergleich)?
BTTB Material
Hallo Enrico,
jetzt entfachst Du wieder einen Glaubenskrieg. Die Antworten dazu kannst Du quer durch das Forum lesen. Du wirst bei 10 Antworten mindestens 13 Meinungen finden. Schätze bitte Deine eigenen bastlerischen Fähigkeiten in der Wartung von Rollmaterial reell ein und entscheide dann selbst.
Hallo Enrico,
jetzt entfachst Du wieder einen Glaubenskrieg. Die Antworten dazu kannst Du quer durch das Forum lesen. Du wirst bei 10 Antworten mindestens 13 Meinungen finden. Schätze bitte Deine eigenen bastlerischen Fähigkeiten in der Wartung von Rollmaterial reell ein und entscheide dann selbst.
Ralf_2
Foriker
Moin,
zum Üben und Lernen sind die alten Teile doch gar nicht schlecht, wenn man sie günstig erwerben kann. Die Fahreigenschaften und die Detaillierung ist in den letzten 25 Jahren natürlich bei den meisten Modellen besser geworden.
Wobei manche Fahrzeuge durchaus noch ihren Charme haben, und zeigen, wie fortschrittlich und hochwertig vor allem Zeuke seinerzeit produziert hat.
Grüße ralf_2
zum Üben und Lernen sind die alten Teile doch gar nicht schlecht, wenn man sie günstig erwerben kann. Die Fahreigenschaften und die Detaillierung ist in den letzten 25 Jahren natürlich bei den meisten Modellen besser geworden.
Wobei manche Fahrzeuge durchaus noch ihren Charme haben, und zeigen, wie fortschrittlich und hochwertig vor allem Zeuke seinerzeit produziert hat.
Grüße ralf_2
