Mal eine Frage zum 2-teiligen Arnold
Doppelstockzug in Verbindung mit der Piko BR62.
Wenn der Zug geschoben wird, springt recht häufig der Vorläufer der BR62 auf Innenbogenweichen raus. Überpuffern ist nicht die Ursache. Der Vorläufer entgleist entweder am Herzstück (Einfahrt in die Weiche aus Richtung Abzweig) bzw. am Beginn der Weichenzunge (andere Richtung).
Es sieht so aus als ob der Zug den Vorläufer aus dem Gleis drückt.
Radsätze des Zugs hatte ich schon gegen Modmüller Radsätze getauscht. Weil ich erst die klapprige Kupplung in Verdacht hatte, habe ich testweise mal die originale Kupplung entfernt und eine Peho Kulisse provisorisch unter den Zug geklebt. Passt erstaunlich gut ohne zu klemmen, es klappert nichts und der Abstand der Puffer hat sich etwas vergrößert, deshalb garantiert auch kein überpuffern. Das Entgleisen tritt aber immer noch auf, gefühlt vielleicht nicht mehr ganz so häufig.
Gleislage und Radien habe ich überprüft. Das Problem tritt an mehreren IBW auf, sowohl beim Übergang aus der Geraden in die IBW als auch beim Übergang aus R310.
Andere Züge fahren problemlos über die Weichen, selbst solche Divas wie die Tillig BR78.
Das Problem tritt nur in Verbindung mit dem Arnold Zug auch. Mit dem BTTB Doppelstockzug (ebenfalls PeHo Kupplungen) tritt das Problem nicht auf. Der Vorläufer der BR62 entgleist nicht, weder gezogen noch geschoben. Deshalb würde ich die Ursache eher im Arnold Zug als in der Lok oder dem Gleis vermuten.
Hat vielleicht noch jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?
Doppelstockzug in Verbindung mit der Piko BR62.
Wenn der Zug geschoben wird, springt recht häufig der Vorläufer der BR62 auf Innenbogenweichen raus. Überpuffern ist nicht die Ursache. Der Vorläufer entgleist entweder am Herzstück (Einfahrt in die Weiche aus Richtung Abzweig) bzw. am Beginn der Weichenzunge (andere Richtung).
Es sieht so aus als ob der Zug den Vorläufer aus dem Gleis drückt.
Radsätze des Zugs hatte ich schon gegen Modmüller Radsätze getauscht. Weil ich erst die klapprige Kupplung in Verdacht hatte, habe ich testweise mal die originale Kupplung entfernt und eine Peho Kulisse provisorisch unter den Zug geklebt. Passt erstaunlich gut ohne zu klemmen, es klappert nichts und der Abstand der Puffer hat sich etwas vergrößert, deshalb garantiert auch kein überpuffern. Das Entgleisen tritt aber immer noch auf, gefühlt vielleicht nicht mehr ganz so häufig.
Gleislage und Radien habe ich überprüft. Das Problem tritt an mehreren IBW auf, sowohl beim Übergang aus der Geraden in die IBW als auch beim Übergang aus R310.
Andere Züge fahren problemlos über die Weichen, selbst solche Divas wie die Tillig BR78.
Das Problem tritt nur in Verbindung mit dem Arnold Zug auch. Mit dem BTTB Doppelstockzug (ebenfalls PeHo Kupplungen) tritt das Problem nicht auf. Der Vorläufer der BR62 entgleist nicht, weder gezogen noch geschoben. Deshalb würde ich die Ursache eher im Arnold Zug als in der Lok oder dem Gleis vermuten.
Hat vielleicht noch jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?
