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PetrOs Basteleien
- Ersteller PetrOs
- Erstellt am
MephisTTo
Gesperrt
Grübel ....
Warum möchtest Du den linken Teil unbedingt tiefer legen ?
Was kommt dann eine Ebene höher?
Warum möchtest Du den linken Teil unbedingt tiefer legen ?
Was kommt dann eine Ebene höher?
Hi
Eine Ebene hoeher kommt Dorf, Wald, oder Flugplatz, je nach Modul. Damit sollen 2 Probleme geloest werden - zum einem, man kann ein ebenes (also leicht zu lagerndes und transportierbares) Modul gestalten. Zum zweiten, man kann dann eine Reihe von Schattenbahnhoefen gestalten, um auf einer Messe mein ganzes Fuhrpark unterzubringen. Bei einem kurzen Modul ein Abstellgleis fuer Desiro oder 628, bei dem grossen fuer die Frachtzuege....
Eine Ebene hoeher kommt Dorf, Wald, oder Flugplatz, je nach Modul. Damit sollen 2 Probleme geloest werden - zum einem, man kann ein ebenes (also leicht zu lagerndes und transportierbares) Modul gestalten. Zum zweiten, man kann dann eine Reihe von Schattenbahnhoefen gestalten, um auf einer Messe mein ganzes Fuhrpark unterzubringen. Bei einem kurzen Modul ein Abstellgleis fuer Desiro oder 628, bei dem grossen fuer die Frachtzuege....
MephisTTo
Gesperrt
Konkret?
Das halte ich bis zum Gegenbeweis für Wunschmusik.
Ich kann beim besten Willen keine Inovation entdecken.
Gut, vielleicht bin ich auch zu kritisch.
Konkret ist es ein Versuch, effizient die Anforderungen, die bei mir an die Anlage gestellt werden, zu lösen.
Die Anforderungen sind:
Leichtes Transport, Lagerung und Aufbau, da Messefahrten mit meinem Shop.
Lagerung auf vordefinierten Plätzen = Maximale Größe vorgegeben.
Aufbau in einem L-Profil mit 3 und 5 Meter seiten möglich (Wohnzimmer). "Dicke" jeder L-Seite ist max. 1 Meter.
Vollautomatische Computersteuerung für Messebetrieb, mit manuellen Rangiereingriffen.
Optional - gerades (teil) Aufbau möglich, dabei sollen die Module nicht breiter als 0.8m sein. (Flur, Messestandrueckwand).
Dabei bleibt kein Platz für dediziertes Schattenbahnhofmodul, und dieses muss dann unterirdisch sein. Wenn es dann verteilt ist (also Kehrschleife in einem Modul, Ein Paar Abstellgleise da..) kann man es effizient auch bei Teilaufbau steuern.
Die Anforderungen sind:
Leichtes Transport, Lagerung und Aufbau, da Messefahrten mit meinem Shop.
Lagerung auf vordefinierten Plätzen = Maximale Größe vorgegeben.
Aufbau in einem L-Profil mit 3 und 5 Meter seiten möglich (Wohnzimmer). "Dicke" jeder L-Seite ist max. 1 Meter.
Vollautomatische Computersteuerung für Messebetrieb, mit manuellen Rangiereingriffen.
Optional - gerades (teil) Aufbau möglich, dabei sollen die Module nicht breiter als 0.8m sein. (Flur, Messestandrueckwand).
Dabei bleibt kein Platz für dediziertes Schattenbahnhofmodul, und dieses muss dann unterirdisch sein. Wenn es dann verteilt ist (also Kehrschleife in einem Modul, Ein Paar Abstellgleise da..) kann man es effizient auch bei Teilaufbau steuern.
Heute habe ich endlich die beiden im Bau befindlichen Wagen fertiggestellt.
Es sind:
Eas der CD von Mala Zeleznice. Laserbausatz, mit 26.2 Drehgestellen, ebenso von Mala Zeleznice, deren Abziehbildern, sowie ES Pecky Radsätzen.
Fal von Zeuke - Digitalzentrale PE, Peho Radlager, Modmueller Radsätze und Puffer, Peho Kupplungen, Abziehbilder von PetrOs Modellbau.
Beide bemalt mit Humbrol RC 402, dann mit Washings von AK Interactive und Vallejo, Pigmenten von MIG und AK, Glanzlack von Emsal (Voll-Glanz, identisch mit Future), Mattlack Vallejo und Revell. Ölfarben von Crelando.
Ladung aus Styropor, teilweise mit Weissleimgetraenkten Papierfetzen abgedeckt (nur bei Fal), dann mit mehreren dünnen Schichten Schotter (Tams Basaltschotter (als Kohle) bei Eas, Ebay Granit Rotbraun bei Fal).
Es sind:
Eas der CD von Mala Zeleznice. Laserbausatz, mit 26.2 Drehgestellen, ebenso von Mala Zeleznice, deren Abziehbildern, sowie ES Pecky Radsätzen.
Fal von Zeuke - Digitalzentrale PE, Peho Radlager, Modmueller Radsätze und Puffer, Peho Kupplungen, Abziehbilder von PetrOs Modellbau.
Beide bemalt mit Humbrol RC 402, dann mit Washings von AK Interactive und Vallejo, Pigmenten von MIG und AK, Glanzlack von Emsal (Voll-Glanz, identisch mit Future), Mattlack Vallejo und Revell. Ölfarben von Crelando.
Ladung aus Styropor, teilweise mit Weissleimgetraenkten Papierfetzen abgedeckt (nur bei Fal), dann mit mehreren dünnen Schichten Schotter (Tams Basaltschotter (als Kohle) bei Eas, Ebay Granit Rotbraun bei Fal).
Anhänge
Danke!
Die Idee war, so eine Ladung zu simulieren:
http://www.bahnbilder.de/bild/Deuts...beladener-skl-anhaengeram-27april-2013in.html
Was genau passt nicht an der Fal-Ladung? Es sollte so eine Schotterladung sein http://www.bahnbilder.de/bild/Deuts...beladener-skl-anhaengeram-27april-2013in.html
Die Idee war, so eine Ladung zu simulieren:
http://www.bahnbilder.de/bild/Deuts...beladener-skl-anhaengeram-27april-2013in.html
Was genau passt nicht an der Fal-Ladung? Es sollte so eine Schotterladung sein http://www.bahnbilder.de/bild/Deuts...beladener-skl-anhaengeram-27april-2013in.html
Thorsten
Foriker
So eine Ladung ist für den Fal eher untypisch.
Thorsten
Thorsten
152 032-9
Foriker
Der Selbstentladewagen Fal ist beim Vorbild für schlagartige Entladung gedacht, also Klappen auf und Wagen vollständig entleeren. So z.B. Kohlewagen im Kraftwerksbunker.
Schotter wird in der Regel dosiert am Gleis entladen, also so viel wie nötig, ohne das Gleis zuzuschütten.
Dafür gibt es Wagen mit Wölbschiebern, die man auch wieder schließen kann, wenn die entladene Menge ausreicht.
Das sind z.B. die Facs von Tillig.
MfG
Schotter wird in der Regel dosiert am Gleis entladen, also so viel wie nötig, ohne das Gleis zuzuschütten.
Dafür gibt es Wagen mit Wölbschiebern, die man auch wieder schließen kann, wenn die entladene Menge ausreicht.
Das sind z.B. die Facs von Tillig.
MfG
LiwiTT
Foriker
Schotter ist beim Ladevolumen des Fal viel zu schwer (für einen Kohlewagen).
Ok... wenn ich die Tabelle ansehe, dann sieht es schon überladen aus, und leichtere Gueter gibt es kaum...
http://www.lrtgmbh.de/files/LRT-Schuettgewichte.pdf
Also, eher das in Kohle umbauen (also schwarz und oben etwas Basalt wie bei Eas drauf) oder rausreißen, und dann komplett neu deutlich tiefer bauen, was denkt ihr?
Eine Frage - wird Bims in Fal transportiert?
http://www.lrtgmbh.de/files/LRT-Schuettgewichte.pdf
Also, eher das in Kohle umbauen (also schwarz und oben etwas Basalt wie bei Eas drauf) oder rausreißen, und dann komplett neu deutlich tiefer bauen, was denkt ihr?
Eine Frage - wird Bims in Fal transportiert?
Ralf_2
Foriker
Moin,
diese Wagen sind lange Zeit mit Erz unterwegs gewesen - heute sind es ähnliche immer noch.
Bei uns wird aus der Hochofenschlacke auch teilweise Zement gemacht - das geht per Bandanlage ins Zementwerk
Grüße ralf
Anhänge
LiwiTT
Foriker
Und wie voll waren sie?
Ralf_2
Foriker
Moin,
ja, da hat der Kollege recht - das Erz sieht man von außen nicht - es reicht gerade so über den Sattelboden, auf alle Fälle nicht über die Klappenscharniere.
Grüße Ralf
ja, da hat der Kollege recht - das Erz sieht man von außen nicht - es reicht gerade so über den Sattelboden, auf alle Fälle nicht über die Klappenscharniere.
Grüße Ralf
GunTT
Foriker
Sind Waggons wegen Überladung schon mal zusammengebrochen?
Wenn ja, bitte in Wort und Bild.
Wenn ja, bitte in Wort und Bild.
152 032-9
Foriker
Nein, nur die Federn waren bis zum Anschlag durchgedrückt...
Das beste Beispiel für das Verhältnis Lademasse - Ladevolumen sind doch Tilligs kurze OOt aus dem Vorjahr.
Je nach Verwendungszweck haben sie unterschiedlich hohe Aufsätze für Kohle oder Erze, je nachdem, welches Volumen zur Ausschöpfung der zulässigen Lademasse gebraucht wird.
Anderes Beispiel: Die Busch/SM-Wagen für Kohle und Erz.
(Ja, man konnte den Kohlewagen auch "halb voll" mit Erz beladen, aber für regelmäßige Erztransporte hätte man auf den (hohen) Aufsatz verzichtet.)
MfG
Das beste Beispiel für das Verhältnis Lademasse - Ladevolumen sind doch Tilligs kurze OOt aus dem Vorjahr.
Je nach Verwendungszweck haben sie unterschiedlich hohe Aufsätze für Kohle oder Erze, je nachdem, welches Volumen zur Ausschöpfung der zulässigen Lademasse gebraucht wird.
Anderes Beispiel: Die Busch/SM-Wagen für Kohle und Erz.
(Ja, man konnte den Kohlewagen auch "halb voll" mit Erz beladen, aber für regelmäßige Erztransporte hätte man auf den (hohen) Aufsatz verzichtet.)
MfG
Ralf_2
Foriker
Ja irgendwo im Netz gibt es ein Foto eines amrikanisch aussehenden Schüttgutwagens, der zusammengebrochen ist. Hab das Foto auf dem Rechner, aber weiß nicht mehr, wo es her war. Deshalb ist es schwierig mit Zeigen.
Viele Grüße
Birger
Allerdings gibt es auch Berichte zu hoffnungslos überladenen Eas, die das klaglos hinnahmen. Ei bekannter Wagenmeister berichtete letztens einen Fall, bei dem 4 Eas mit Brammen beladen, auf Grund eines Fehlers in den Papieren als leer verzeichnet und Schrotthändlern zur Beladung gestellt wurden. Diese haben sie dann noch mal mit Schrott vollgeknallt. Offenbar sahen die Brammen am Boden wie unbeladen aus. Auf der Waage wunderte man sich dann ob der 120t Zuladung. Einer der Wagen wurde ungewogen übers Netz kutschiert und hat auch das überstanden...