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PECO Neuheiten 2025

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Leipzig
PECO kündigt zwei Güterwagen-Formneuheiten und drei neue Gebäudebausätze an!
  • 16T Mineral Wagon (MCV TOPS)
  • 12T Van (auf dem bekannten LMS 9ft-Chassis)
— jeweils in verschiedenen Ausführungen —
  • Stellwerk
  • Bahnhof (zwei Stationsgebäude)
  • kleiner Güterschuppen
 
Wie kommt es eigentlich, dass auf der Insel scheinbar nur solche Minigüterwagen beliebt sind? Sie sind ja schnuckelig, aber es wirkt immer wie Schmalspur.
 
aber auch modernere Wagen sind nur zweiachsig, wäre schon interessant zu wissen, warum das so ist;
ist der Gleisbau nur für solche Wagen-Lasten gemacht?

mfg
fp
 
Dabei sind ja die Schnellzugwagen durchaus nicht alle ganz kurz.
 
Die meisten modernen Güterwagen bei der britischen Bahn sind vierachsig - die letzten zweiachsigen Silowagen im Aluminaverkehr nach Fort William werden zur Zeit ausrangiert, die zweiachsigen Zementsilowagen sieht man kaum noch. Moderne zweiachsige offene Wagen sieht man eher als Bauzugwagen. Das Angebot von Hornby und Peco hat leider wenig mit der modernen Güterbahn zu tun, die viele vierachsige Waggons in Ganzzügen einsetzt - Containerzüge, Kesselwagenzüge usw usf. Die meisten britischen Modellbahner und deren Hersteller des Vertrauens setzen auf Nostalgie und Niedlichkeit. Die Güterzüge, die bei uns hier in York vorbeidonnern, sind doch viel zu modern und langweilig - 16 oder 20 Containertragwagen und eine Class 66, nein, danke! Man denkt lieber zurück an die niedlichen Zweiachser und kleine Tenderloks der GWR.

Im Foto sieht man einen typischen britischen Güterzug....

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Profitable, nicht (quer)subventionierte Güterzüge auf dem Kontinent sehen auch nicht viel anders aus.
Die pseudoromantischen total versifften Rumpel-Mischer haben sich vermutlich bald auch in Deutschland erledigt. Gewürdigt mit nem lachenden und weinenden Auge.


Im Übrigen hat Hornby eine Sorte Containertragwagen mit zig Varianten im Angebot, eine weitere Sorte ist in mehreren Varianten angekündigt. Container kann man, dank Normentreue, im Modell von allen willigen Anbietern kombinieren. Das ist in meinen Augen von den Möglichkeiten fast grenzenlos kombinierbar. Nicht schlecht, finde ich.
 
Danke für die Einschätzung! Sind denn Modellbahner auf der Insel generell wie in auch eher den Epochen vor 1990 verbunden? Wo ist da der Schwerpunkt spurübergreifend?
 
RAL schrieb:
Danke für die Einschätzung! Sind denn Modellbahner auf der Insel generell wie in auch eher den Epochen vor 1990 verbunden? Wo ist da der Schwerpunkt spurübergreifend?
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, jedenfalls. Die meisten Anlagen, die bei den einschlägigen Zeitschriften beschrieben werden oder auf Ausstellungen bewundert werden, befinden sich im Dampfzeitalter oder zu Zeiten des Traktionswechsels, nicht unbedingt in den 2000er Jahren. Das gilt für alle Nenngrößen
 
hgwrossi schrieb:
Darf ich fragen was das ist?
Zum Vergrößern anklicken....
Er meint einen ganz normalen gemischten Güterzug, in dem Wagen verschiedenster Gattungen, Typen und Einsteller laufen.
Warum manche dazu Mischer sagen, erschließt sich mir nach wie vor nicht. Dienstlich kenne ich den Begriff jedenfalls nicht.
 
@Condor123: Es wird auch beim Gleismaterial weitergehen. Von PECO wurde bereits öfter betont, dass in TT:120 das Gleissortiment nach und nach erweitert wird. Es soll vergleichbar werden mit den PECO-Gleissortimenten in anderen Spurweiten. Aber es wurde auch gesagt, dass das Ganze ein wenig dauern wird. PECO ist eine Firma, die Wort hält. Bereits Mitte letzten Jahres bekam ich die Info, dass es weitere Güterwagen und Lasercutgebäude geben wird, wobei da zunächst von nur einem neuen Wagen gesprochen wurde (und nun sind es sogar zwei.) Aber auch da hieß es, dass PECO TT kontinuierlich ausbauen wird, das aber nur Schritt für Schritt geht. Man muß dabei natürlich auch beachten, dass man PECO nicht mit Hornby vergleichen darf. Hornby ist da eine wesentlich größere Firma. Insofern freue ich mich sehr über das Engagement von PECO in TT:120 und bin gespannt, was in den nächsten Jahren noch so kommen wird. Ein paar Anregungen kann man sich holen, wenn man sich mal die Gleissysteme und das Rollmaterial von PECO in den anderen Spurweiten anschaut. Da bekommt man dann ein relativ realistisches Gefühl dafür, was in TT geht bzw. was in TT zu erwarten sein könnte (und was nicht).
Off Topic: Beim Gleissystem habe ich bei meinen Gleisplänen das große Glück, dass ich mit geraden und gebogen Gleisen sowie einfachen Weichen auskomme. Mehr brauche ich persönlich nicht. Aber das sieht natürlich jeder anders, was ja auch gut ist.
Beim Rollmaterial schätze ich bei PECO sehr, dass sie relativ schnell von ihren Wagen neue Bedruckungsvarianten auflegen. Da hoffe ich beim offenen Güterwagen natürlich darauf, dass es da auch bald weitere Wagennummern gibt. Diese Wagen waren ja meist in Wagengruppen oder sogar Ganzzügen anzutreffen.
 
Ich hatte im Juli ein Foto unter dieser Rubrik gepostet, das einen typischen britischen Güterzug bei uns in Yorkshire zeigt. Die Lok gehört zur Baureihe 60 (BR Class 60), ein britisches Produkt der späten 1980er Jahre. Die Class 60 sind bei GBRf noch viel im Einsatz und sind unter Fans sehr beliebt, teilweise wegen ihrem imposanten Röhren, wenn sie unter Volllast fahren. Hier seht Ihr noch einen Güterzug bei uns in Hull mit Class 60 Bespannung - aber leider war der Dieselmotor kurz vor dem Aus!
54415832524_8b313365ba_b.jpg
 
Die für 2025 angekündigten Lasercut-Gebäude sind zwischenzeitlich alle lieferbar. Es handelt sich um Gebäude aus dem Gebiet der Southern Railway. Die originalen Gebäude stammen aus dem Bereich der Isle of Wight Railway und passen damit hervorragend zur entsprechenden Terrier-Dampflok und den dazu passenden Wagen in Ausführung der Isle of Wight Railway bzw. dann später der Southern Railway. Im Einzelnen sind folgende Lasercut-Bausätze erhältlich:
LK12111 Isle of Wight Railway Signal Box (Stellwerk)
LK12112 Isle of Wight Railway Station Building (Stationsgebäude)
LK12113 Isle of Wight Railway Goods Shed (Güterschuppen)
Aus dem Bausatz Station Building lassen sich wahlweise ein recht langes oder zwei kürzere, einzelne Gebäude bauen.

Bei den angekündigten Wagen stehen die zweiachsigen gedeckten Güterwagen BR/LMS 9ft. Van kurz vor Produktionsreife. Beim Vorbild wurden diese Wagen von der LMS gebaut und kamen dann später zur BR. Da die Wagen massenhaft im Einsatz waren hat sich PECO entschieden neben Einzelwagen auch 6er Packungen anzubieten, wobei dort alle Wagen unterschiedliche Betriebsnummern haben. Die Sets erscheinen zuerst in Ausführung der British Rail, Einzelwagen gibt es für die LMS sowie drei Privatgüterwagen.
Die 16t Mineral Wagon (offene Güterwagen) erscheinen danach. Hier wird es vier verschiedene 6er Packungen der BR geben. Darunter sind sowohl gebremste als auch ungebremste Wagen (gilt auch für die gedeckten Güterwagen), wobei die ungebremsten Wagen eine graue Farbgebung haben, die gebremsten Wagen das klassische Braun.

Da alle genannten Lasercut-Modelle und auch die Güterwagen aktuell noch nicht auf der Homepage von Peco zu finden sind, empfiehlt sich ein Blick auf die Homepage des britischen Modellbahnhändlers TheModelCentre
 
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