P6 von Beckmann

[iwii]

Es gibt Momente, da frage ich mich

Das ist leider heute so. Mir erschließt sich die Absicht (speziell bei der x. Wiederholung) dahinter nicht. Wenn es überraschend eine EP1-Variante geben sollte, werde ich noch eine kaufen.

 

[Bahndamm51]

An der Grundkonstruktion hat sich nichts geändert. In sofern

@iwii
Danke für deinen wirklich wertvollen Beitrag.
Aber seit wann werden denn nur Modelle besprochen und gezeigt, die Änderungen in der Grundkonstruktion haben? Ich lese und sehe mir auch das gern an, denn wo anders kann ich das ja nicht.

Dein Fazit wirkt ein wenig geschönt.

Wenn man mal als Fazit ab: "Insgesamt betrachtet …" ansieht, empfinde ich das eher als nüchtern, beschreibt ja gerade einmal den Gesamtzustand
Ich habe das Modell noch nie gesehen, finde die Fotos und deshalb auch die Lok allerdings gar nicht so unattraktiv und wurde durch das Geschriebene jetzt aber auch nicht restlos begeistert. Was allerdings überhaupt nicht bedeutet, daß mir das Modell nicht gefällt. Das Detail mit dem 'Schwung' im Führerhausdach sieht beispielsweise schon etwas eigenartig aus.

- bin aber nicht so des Lobes voll wie Du.

Ich hätte die meisten Kritikpunkte zwar nicht so gesehen oder erkannt, voll des Lobes kling für mich aber wirklich etwas anders.
Offenbar ist es sehr schwierig, bei den mittlerweile gestiegenen Ansprüchen, dem recht anständigen Angebot und dem vermutlich vorhandenem Vorbildwissen ein Modell vollkommen ungeschoren davonkommen zu lassen.
Dass die Lok aber laut den hier zu lesenden Worten sehr gut fahren soll, ist ja schon ein ganz wichtigen Aspekt, den so nicht jedes auch besser bewertetes Modell erfüllt.
Was ich hier sehe, gefällt mir. Leider habe ich keinerlei Bezug zu dieser Baureihe und nur um sie im Schrank stehen zu haben ist sie mir auch zu teuer. Auf einer Anlage kann ich mir die verhältnismäßig kleine Schlepptenderlok aber sehr gut vorstellen. Ich finde sie gut!

- das große Loch auf der Lokführer- und Heizerseite im Kessel über dem Treibradsatz.

Kannst du das bitte mal markieren? So genau weiß ich nicht, wo ich hinschauen soll. Danke.

 

[iwii]

Aber seit wann werden denn nur Modelle besprochen und gezeigt

Achja, ich dachte ein Zitat wäre unnötig, da der Beitrag auf den ich mich bezog, direkt darüber stand. Da habe ich mich geirrt. Nu ist es zu spät.

 

[Bahndamm51]

Jetzt hab ich es verstanden.

 

[magicTTfreak]

Auf jeder Seite ein quadratischer Ausschnitt der sich mir nicht erschließt. Außer dem evtl anderen geplantem Motor.
Ich hatte das gute Stück auch schon demontiert, auch da konnte ich nicht so ganz die Sinnhaftigkeit entdecken. In dem Bereich sollte Kessel sein und nicht Loch ...
also ein durchlöcherter Kessel dann wohl ... aber derzeit fehlt mir die Muße mich mit dem Kleinkram zu befassen. Lässt sich leicht beheben.
Wenn dann wird gleich alles gemacht bis hin zur Alterung etc...
Die Lok ist ja faktisch kurz vor der Ausmusterung und in viel zu gutem Zustand.
An sich gefällt sie mir trotz allem gut.

Ich verwende mal die Bilder vom Dampfossi.
habe sie aufgehellt und den Bereich umrahmt.

Hoffentlich erschlägt er mich nicht deswegen.
Sollte es eine Shitstorm deswegen geben bitte ich darum den Beitrag zu löschen.
warum die Bilder doppelt sind ... ich habe eigentlich die, die zu viel sind wieder gelöscht. Ach die moderne Technik ist nichts für die Pre-rentner.

 

[Bahndamm51]

Aha, wenn man weiß, wo man hinschauen soll. Das habe ich gar nicht so wahrgenommen, war alles irgendwie schwarz. Mir fehlt aber jegliche Ahnung, warum der Hersteller das so gemacht haben könnt. Sicherlich in diesem Bereich wegen eines anderen Motors. Hier stand ja an einigen Stellen schon geschrieben, daß auch die Firma Beckmann wegen nicht mehr lieferbarer Antriebe etwas ändern mußte.

 

[Schrotti65]

Wenn es überraschend eine EP1-Variante geben sollte, werde ich noch eine kaufen.

Ach ja, das wäre schön. Ideal geeignet für die 3achs. Durchgangswagen in Ep. I. Für die Wagen gibts in TT keine wirklich geeignete Lok, die P8 ist ne Nummer zu groß und die T3 zwei Nummern zu klein. Dazwischen existiert nichts passendes. Mit diesem Zug könnte man herrlich durch die Rominter Heide zurück in die Modell-Kaiserzeit rumpeln.

 

[Dampfossi]

Furchtbar der Spalt zur Pufferbohle.

Ganz ehrlich und ohne viel Mühe ... davon sieht man am Modell in Realität gar nix! Ganz ehrlich!!

Die Lücke zwischen Lok und Tender haben viele andere Hersteller auch besser gelöst.

Ich denke mal, du meinst die nich vorhandene Verlängerung des Führerhausbodens? Das is ein Argument und nich wegzureden, lässt sich unter Umständen aber entsprechend nachfertigen, wenn auch der Absatz am BECKMANN-Modell etwas größer is.

... das große Loch auf der Lokführer- und Heizerseite im Kessel ... das Führerhausdach mit etwas "kriegsbedingtem Schwung" ...

Wo du recht hast.

... Schienenräumern ... der Zeichnung nach finde ich den Platz aber richtig.

Der Zeichnung nach ja, Fotos nach nich. Allerdings halten sich bei der Baureihe die wenigsten Loks an die Zeichnung ...

Mir persönlich ist der Dampfdom zu dünn.

Mir is er eher zu hoch. Er sollte in einer Linie mit dem Lüfteraufsatz des Führerhauses liegen, steigt aber leicht an. Etwas niedriger würde ihn im Verhältnis auch etwas weniger dünn wirken lassen.

Dein Fazit wirkt ein wenig geschönt.

Da würde ich gern widersprechen. Wie ja drunter steht, stellt das einfach nur meine Meinung dar. Und restlos 'schön' is die ja auch nich. Muss sie aber auch nich.

Hoffentlich erschlägt er mich nicht deswegen.

Nee du, auch deswegen nich.

 

[magicTTfreak]

Die Lok heißt halt nicht um sonst, "Das hässliche Entlein".
Insofern kann sie ja jeder finden wie er will. Für manchen dann eben schon wieder schön.
Optisch wirkt sie doch gut als Modell.


@Ossidampf

Ja, mit der Höhe des Dampfdomes magst du wohl auch Recht haben.
Ich habe den Durchmesser gemessen und so ergibt sich auch da eine kleine Diskrepanz.
Die Wahrheit liegt dann irgendwo ... neben nahe dran.
Wenn man jetzt alle vermisst ist der Radkasten über dem Triebradsatz auch zu hoch aber das geht eben nicht anders im Modell wegen der Spurkränze unserer TT Räder.
Kompromisse eben, die verschmerzbar sind oder erst bei genauen Betrachten auffallen. Alle Proportionen sind insgesamt doch gut wieder gegeben.

Schienenräumer echt mal hier mal da, auf Wanderschaft eben.
Aber bei 37 197 passt die im Modell wiedergegebene Anbauart sehr gut.
Siehe EK Buch BR 37 Seite 105
https://www.amazon.de/Die-Baureihe-0-2-preußische-Personenzuglokomotive/dp/3882551267
Gibt es auch bei etwas Geduld billiger mit Suchen.

Alles in allem ein gutes Handarbeitsmodell. Eben beim Betrachten des Modells ein mich sehr ansprechendes Detail gefunden.
Über dem Vorläufer hinter den Rahmenausschnitten ist die Federung des Vorläufers in der "dritten Tiefendimension" nachgebildet. Das muss man erst mal machen. Gibt schon was zu entdecken und nicht nur zum bekritteln.
Auch der Abstand der Drehgestellblenden zu den Rädern am Tender miniklein.
Kulissengeführter Abstand Lok Tender so, dass sie durch den 268 Radius kommt.
Exzellente Fahreigenschaften.

Schon nicht schlecht.


Bei der gebauten Anzahl der Lokomotiven kommt man wohl als Modellbahner der frühen Epochen kaum am Modell vorbei.
Es muss halt nicht immer sächsisch sein.

Sehr schön auch, dass die Berliner hier dem Kundenwunsch gefolgt sind und diese Lok als Einzelgänger im frühesten DR Abbild herausbrachten.
Das ist mutig und sollte auch mal erwähnt werden.
Nach Vorbild wohl kaum einsetzbar, aber wenn es schön ist.




Bild einer 37
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/46612.jpg

Zeichnungen
http://www.locomotives.com.pl/Passenger Steam Locomotives/Oi1_sc_pliki/image002.jpg

http://www.albert-gieseler.de/images/lok126.jpg

http://www.zander-heba.de/WebRoot/S...FBF/6AE5/2726/A8C3/0A0C/6D00/26E1/9738238.jpg

https://only-paper.ru/load/zhelezno...ive_p6_tender_kartonmodell_forum/95-1-0-12228

https://www.akpool.de/ansichtskarte...2107-gattung-p6-der-preussischen-staatsbahnen

hier sogar zwei Bilder zum Anklicken:
https://www.siegerlandbahn.de/bahnhof-siegen/bahnbetriebswerk/

 

[Dampfossi]

Kompromisse eben, die verschmerzbar sind oder erst bei genauen Betrachten auffallen. Alle Proportionen sind insgesamt doch gut wieder gegeben.

Weshalb ich ja auch schrieb ...

Das Modell sieht richtig nach einer 37.0-2 aus und überzeugt als Dampflok total.

Trotz aller wie auch immer ausfallenden Unstimmigkeiten, ich denke, da sind wir uns alle einig.

Schienenräumer echt mal hier mal da, auf Wanderschaft eben.
Aber bei 37 197 passt die im Modell wiedergegebene Anbauart sehr gut.
Siehe EK Buch BR 37 Seite 105

Natürlich meine ich genau das Bild und auf diesem passt da recht gut ein Luftkessel oder Vorwärmer hin, beim Modell eher nich. Aber sei es drum ...
Ganz nebenbei erwähnt gab es das Buch vor nich allzu langer Zeit für absolut schmales Geld. Ich weiß nich mehr genau, was ich bezahlt habe, aber es stach deutlich aus der EK-Reihe raus ... keine 20€ ...

 

[Ralf_2]

Ich hab das gleich bei Erscheinen gekauft - keine Ahnung mehr, was die damals haben wollten.
Ist aber sicher clever, bei solch altem Ding auf den Ausverkauf zu warten
Grüße Ralf

 

[iwii]

Wenn es überraschend eine EP1-Variante geben sollte, werde ich noch eine kaufen.

Ich war mal so frei und habe bei Herrn Beckmann nachgefragt. Die Antwort war nicht nein, sondern sinngemäß: Wenn es die Auftragslage zulässt, will man sie umsetzen. Man darf gespannt sein.

 

[reichsbahnk]

Hallöle, ich habe mir jetzt auch die 37er in EP.2 zugelegt. Passt zwar nicht von der Epoche aber zumindest vom Bahnbetriebswerk her. Ich muss zugeben ich habe mir noch nie ein Kleinserien Modell zugelegt und bin ganz schön begeistert. Was der Herr Beckmann da auf die Beine gestellt hat ist schon Klasse. Bei den Laufeigenschaften übertrifft die Kleine wirklich alles was ich in Großserie besitze, selbst die Kress Triebwagen fahren nicht ganz so gut. Gut den leicht verzogenen Umlauf hab ich auch, aber das tut meiner Begeisterung keinen Abbruch. Denke irgendwann kommt noch der Knochenrüttler dazu.

 

[Ralf_2]

Der fährt mindestens genauso gut. Und zieht auch ordentlich.



Der einzige Nachteil: Recht exotische Vorbilder, zumindest in den Nachkriegsepochen.

Grüße Ralf

 

[Reichsbahn85]

Hallo ich habe eine Frage zur P6 bezüglich der Zugkraft. Meine Modell aus der aktuellen Serie lässt bei der Zugkraft vorwärts zu wünschen übrig, vor allem in Gleisbögen. Tender vorraus zieht sie locker das dreifache. Hat jemand das gleiche Phänomen beobachtet, ist das konstruktionsbeding oder könnte ein Problem vorliegen!?
Danke! LG Daniel

 

[bollimon]

Meine P6 von Beckmann hatte ich neulich vor 3 der neuen Schnellzugwagen von Tillig - ohne Probleme R 310 leichte Steigung, Fahrt Esse voraus.

 

[Reichsbahn85]

Drei der neuen Preußen schafft meine auch, beim 4. wirds eng. Rückwärts dagegen konnte ich zu den 4 Oberlichtwagen noch 7 vierachsige Rekowagen dran hängen, sie zuckte nicht. Die Unterschiede finde ich ungewöhnlich.

 

[bollimon]

dann muss ich bei Gelegenheit mal prüfen, ob auch 4 oder 5 Waggons dann gezogen werden...

 

[LiwiTT]

Vielleicht liegt's an der Position des Haftreifenradsatzes (A- oder C-Achse)?

 

[bollimon]

Hatte ja versprochen, mal noch Waggons dranzuhängen: 3 Preußische Schnellzugwagen + 2 Donnerbüchsen - kein Problem…

 

[Reichsbahn85]

Vielleicht liegt's an der Position des Haftreifenradsatzes (A- oder C-Achse)?

Ja , das vermute ich auch. Der Haftreifen ist auf der ersten Kuppelachse. Bei Vorwärtsfahrt zieht er das Fahrwerk, bei rückwärts schiebt er und greift dabei vermutlich besser ein.

 

[Per]

Bei einem Beschleunigungsrennen ("¼ Meile") werden die Vorderräder angehoben (entlastet), die Hinterräder werden in den Boden gedrückt.
Fronttriebler ebenfalls, da radieren die Vorderräder über den Boden und kommen nicht vorwärts.
Gleiches Prinzip hier, natürlich nicht so extrem.