Ralf_2
Foriker
Moin,
Ist das die Hängersdorfer Ranglok?
Grüße ralf_2
Ist das die Hängersdorfer Ranglok?
Grüße ralf_2
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MTB Neuheiten 2014
- Ersteller rdikken
- Erstellt am
- Status
Norbert S.
Foriker
Moin,
ja, das ist sie.
Norbert
ja, das ist sie.
Norbert
V180-Oli
Foriker
Columbus210
Foriker
darf man auch Wünsche äußern???
http://www.bahnbilder.de/bild/tsche...28313/e-499-aus-tschechien-beim-dresdner.html
die gefällt mir genau so
und natürlich
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02312B
und sowieso
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02311B
würdschmischfreunduun
http://www.bahnbilder.de/bild/tsche...28313/e-499-aus-tschechien-beim-dresdner.html
die gefällt mir genau so
und natürlich
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02312B
und sowieso
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02311B
würdschmischfreunduun
Hammy
Foriker
darf man auch Wünsche äußern???
http://www.bahnbilder.de/bild/tsche...28313/e-499-aus-tschechien-beim-dresdner.html
die gefällt mir genau so
und natürlich
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02312B
und sowieso
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02311B
würdschmischfreunduun
Du willst also runde Seitenfenster (Bullaugen)? Als Kind fand ich die Lok recht uncool, aber jetzt wird sie für mich in der Retrospektive immer interessanter - auch wenn ich sie nie live gesehen habe.
hdf90
Foriker
Nach Aussage von MTB in Leuna wird die E499.0 nächstes Jahr erscheinen.
Bahn120
Hersteller
Hallo, erstmal die E499.2 ist ein sehr schönes Modell geworden. Einzig die Dachstromabnehmer haben einen Schönheidsfehler, es sind in der Unterschere keine Gelenkstangen eingebaut. Diese verhindern ein kippen des Dachstromabnehmers.
Solange dieser in seiner Endlage am Fahrdraht liegt ist das kein Problem, fahre ich jetzt aber in einem Streckenabschnitt bei dem der Fahrdraht niedriger hängt, wie unter Brücken und bei Tunneleinfahrten, kippt der Dachstromabnehmer nach hinten.
Ich hatte auf den ersten Bildern das fehlen der Gelenkstangen gesehen, hatte aber auf eine Lösung im verborgenen gehofft.
mfg Bahn120
Solange dieser in seiner Endlage am Fahrdraht liegt ist das kein Problem, fahre ich jetzt aber in einem Streckenabschnitt bei dem der Fahrdraht niedriger hängt, wie unter Brücken und bei Tunneleinfahrten, kippt der Dachstromabnehmer nach hinten.
Ich hatte auf den ersten Bildern das fehlen der Gelenkstangen gesehen, hatte aber auf eine Lösung im verborgenen gehofft.
mfg Bahn120
Bahn120
Hersteller
Das wird eine knifflige arbeit werden, da hierzu auch die Gelenkpunkte angebracht werden müssen, damit ein Viergelenk entsteht.
Da müssen die grauen Zellen erst ein paar Nächte drüber schlafen.
mfg Bahn120
Da müssen die grauen Zellen erst ein paar Nächte drüber schlafen.
mfg Bahn120
Bahn120
Hersteller
Das sind die kleinen Verbindungsteile wie sie z.B. am Sommerfeldpanto in Fußnähe der Unterschere sind. Damit der Panto stabiel wird sind sie auf jeder Seite und laufen über Kreuz.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
Norbert S.
Foriker
Moin,
ja das ist die selbe Lok.
Die Abdeckung habe ich nur für das Bild abgenommen, jetzt ist sie schon wieder drauf.
Zum Tema Stromabnehmer noch eine Ergänzung:
unterhalb der Palette sind die Holme der oberen Schere durch den Tragerahmen geführt und auf der gegenüberliegenden Seite in einem Loch fixiert, so das dadurch eine Federkraft (die allerdings gering aber ausreichend ist) erzeugt wird. Somit wird die Palette wagerecht gehalten.
Die auf dem Foto im Beitrag 125 bei dem rechten Stromabnehmer erkennbare Schräglage ist darauf zurück zu führen, daß dort der Federdraht auf einer Seite aus dem Loch gerutscht ist (na ja, wenn man nicht ordentlich mit der Lok hantiert, kann das mal vorkommen).
Norbert
Zuletzt bearbeitet:
Bahn120
Hersteller
@Norbert, um die schräglage der Palette geht es mir nicht, die Anpresskraft ansicht finde ich auch ausreichend. In der Endlage kippt der Panto auch nicht, sondern erst wenn dieser Richtung Dach gedrückt wird. Dies passiert wenn der Fahrdraht tiefer über dem Gleis hängt.
Ich habe mir den Panto etwas näher angeschaut, beim Vorbild werden auch die Gelenkstangen bzw. die Vebindungen unter der Kappe geführt. Diese Unterschere ergänzen wird kaum möglich sein, da sie aus Kunststoff ist. Die Hebel die man anbringen müßte sind recht klein und würden kaum auf dauer halten.
Eigentlich muß eine neue Unterschere entworfen werden.
mfg Bahn120
Ich habe mir den Panto etwas näher angeschaut, beim Vorbild werden auch die Gelenkstangen bzw. die Vebindungen unter der Kappe geführt. Diese Unterschere ergänzen wird kaum möglich sein, da sie aus Kunststoff ist. Die Hebel die man anbringen müßte sind recht klein und würden kaum auf dauer halten.
Eigentlich muß eine neue Unterschere entworfen werden.
mfg Bahn120
Norbert S.
Foriker
@ Bahn 120:
Gut, da hab ich keine Möglichkeit das zu testen.
Norbert
Gut, da hab ich keine Möglichkeit das zu testen.
Norbert
US Kesselwagen
US TT-Fans,
Die blaue US Kesselwagen, keine Russische wie irgendwo geschrieben ist, werden ab Ende Oktober / Anfang November auf der Markt sein. Sie werden verkauft in ein Set mit zwei verschiedene Wagens, wie in die Bilder zu sehen ist. Denk daran das sind nicht die definitive Bilder.
Später, wahrscheinlich Dezember, wird noch ein weise Cargill Wagen aus 1974 zugefugt.
Ciao,
Rob
US TT-Fans,
Die blaue US Kesselwagen, keine Russische wie irgendwo geschrieben ist, werden ab Ende Oktober / Anfang November auf der Markt sein. Sie werden verkauft in ein Set mit zwei verschiedene Wagens, wie in die Bilder zu sehen ist. Denk daran das sind nicht die definitive Bilder.
Später, wahrscheinlich Dezember, wird noch ein weise Cargill Wagen aus 1974 zugefugt.
Ciao,
Rob
Anhänge
Auch wenn die blauen recht modern sind, ich freue mich auf die Abwechslung in meinen Zügen. In Leuna konnte ich das Modell ja begutachten. Es schaut gut aus, mal sehen, welche Details noch verbessert werden. Bei der Kupplung habe ich Bedenken beim Rangieren, da sie sich nur wenig seitlich bewegen lies.
Es wäre sicherlich besser Kupplungssonderlösungen wo möglich zu vermeiden. Ich denke davon haben wir in TT schon genug. Wenn man, wie Gold Cast Railway, darauf verzichtet jedem Modell lizenzierte Kupplungen von Fremdherstellern beizulegen, dürfte das zudem kostengünstiger sein ... und zuverlässiger funktionieren.
mfg andré
mfg andré
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Ich bin gerade an meiner neuen Bobina dabei, die Zurüstteile anzubringen und die Lichtabschirmung zu verbessern. Leider zwei unerfreuliche Punkte zu den Zurüstteilen:
- die Kunststoffteile sind leider immer noch extrem spröde und damit quasi unbrauchbar
- die Ätzschilder sind zu klein und decken die aufgedruckten Schilder nicht ab.
Gibt es für die Lok ggf. schon Maschinenraumblenden zum Selberausdrucken?
Daniel
Ich bin gerade an meiner neuen Bobina dabei, die Zurüstteile anzubringen und die Lichtabschirmung zu verbessern. Leider zwei unerfreuliche Punkte zu den Zurüstteilen:
- die Kunststoffteile sind leider immer noch extrem spröde und damit quasi unbrauchbar
- die Ätzschilder sind zu klein und decken die aufgedruckten Schilder nicht ab.
Gibt es für die Lok ggf. schon Maschinenraumblenden zum Selberausdrucken?
Daniel
Anhänge
Jarod
Foriker
Konditionieren
@ H-Transport
Da die Zurüstteile ja in Spritzgussverfahren hergstellt wurde, könnte man sie ja auch Konditionieren. Frag mal den Goggel. Im Modellflug werden die Luftschrauben übern Kochtopp mit Wasser gehangen. Das macht die Latten wieder brauchbar, da sie nicht mehr so Bruchanfällig sind.
Firmen machen das in speziellen Kammern.
@ H-Transport
Da die Zurüstteile ja in Spritzgussverfahren hergstellt wurde, könnte man sie ja auch Konditionieren. Frag mal den Goggel. Im Modellflug werden die Luftschrauben übern Kochtopp mit Wasser gehangen. Das macht die Latten wieder brauchbar, da sie nicht mehr so Bruchanfällig sind.
Firmen machen das in speziellen Kammern.
Das Konditionieren ist bei solchen kleinen Teilen eher nicht so wichtig, da der Kunststoff auch Wasser aus der Luft aufnimmt.
Das macht man eigentlich nur bei technisch hochwertigen und beanspruchten Teilen.
Was viel wichtiger ist das der Kunststoff vor dem spritzen ordentlich getrocknet wurde, damit sich keine Wasserdampfblasen bilden können.
Was zu einer sprögigkeit der Teile führt.
Mein täglich Brot......
Gruß Robert
Das macht man eigentlich nur bei technisch hochwertigen und beanspruchten Teilen.
Was viel wichtiger ist das der Kunststoff vor dem spritzen ordentlich getrocknet wurde, damit sich keine Wasserdampfblasen bilden können.
Was zu einer sprögigkeit der Teile führt.
Mein täglich Brot......
Gruß Robert
V180-Oli
Foriker
Dazu müsste man erst einmal ermitteln, wie die Lok innen aussieht.
Also die Aggregate.
Wäre denn im Modell Platz für eine Einlage?
Ich interessiere mich für die Taucherbrille CD 754 021. Hat jemand Erfahrungen zur Qualität, insbesondere zu den Fahreigenschaften im Analogbetrieb. Da man in Vorauskasse gehen muß und in Prag bestellen ist ja ein Test vor Ort nicht möglich.
Insbesondere wär ein Vergleich mit der Firma Kühn von Bedeutung.
Danke im Voraus.
helmuTT
Insbesondere wär ein Vergleich mit der Firma Kühn von Bedeutung.
Danke im Voraus.
helmuTT
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