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Meine Modelle der Epoche I und II, oder: Die schöne, alte Bahn.
- Ersteller Dikusch
- Erstellt am
- Status
3-teiliger AT3 533/533a/534 in Epoche I
Angeregt durch askaniers Vorstellung des ETA`s in diesem Thread (#29), haben wir zwei 2-teilige und einen 3-teiligen Eta zur Epoche I umgearbeitet.
Die Lackierunge aller Modelle erfolgte wieder durch einen geschätzten Boarder.
Beginnen möchte ich mit dem 3-Teiler von Rothe.
Da bei diesen Modellen die Fensterrahmen fehlen, habe ich eine Platine gezeichnet und aus der Wunderätzerei kamen die Teile.
Das Gewicht im Mittelteil, das auch den Motor abdeckt, habe ich heute runtergefräst und dadurch einen freien Durchblick erhalten.
Den Gewichtsverlust habe ich in Kauf genommen. Das Modell drehte eben wundarbare Runden auf meinem Teppich-Oval.
GrüDiCa
Angeregt durch askaniers Vorstellung des ETA`s in diesem Thread (#29), haben wir zwei 2-teilige und einen 3-teiligen Eta zur Epoche I umgearbeitet.
Die Lackierunge aller Modelle erfolgte wieder durch einen geschätzten Boarder.
Beginnen möchte ich mit dem 3-Teiler von Rothe.
Da bei diesen Modellen die Fensterrahmen fehlen, habe ich eine Platine gezeichnet und aus der Wunderätzerei kamen die Teile.
Das Gewicht im Mittelteil, das auch den Motor abdeckt, habe ich heute runtergefräst und dadurch einen freien Durchblick erhalten.
Den Gewichtsverlust habe ich in Kauf genommen. Das Modell drehte eben wundarbare Runden auf meinem Teppich-Oval.
GrüDiCa
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Die Fensterrahmen habe ich dunkelbraun gespritzt. Das war einfach eine Marotte, da sie da besser wirken. Allerdings werde ich die Zeichnung noch mal überarbeiten und die Rahmen etwas "dicker" gestalten.
Und schließlich folgten wieder massenweise Streifen, Decals für Wagenkasten und Längsträger, und Messingschilder für Klasse und Nummer, etc.
Ich habe alle Räder auf Speiche umgerüstet. Das Modell stellte ja ursprünglich eine andere Epoche (DRG) mit anderen Radsätzen dar.
GrüDiCa
Und schließlich folgten wieder massenweise Streifen, Decals für Wagenkasten und Längsträger, und Messingschilder für Klasse und Nummer, etc.
Ich habe alle Räder auf Speiche umgerüstet. Das Modell stellte ja ursprünglich eine andere Epoche (DRG) mit anderen Radsätzen dar.
GrüDiCa
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bahnfrank65
Foriker
Wieviel könten diese dann kosten, für den 3-Teiler,
falls ein Verkauf möglicherweise in Erwägung gezogen werden könnte ?
Und wieder was ferdsch!
Anbei ein paar Impressionen der sächs. IVT, spätere BR71.3.
Hierbei handelt es sich um ein Fertigmodell der Fa. a&k tt-modell. Geburtshelfer war ein bekannter Boarder
.
Ich habe wie immer die Pimpung vorgenommen, und noch ein bekannter Boarder die finale Lackierung.
Außerdem die Wunscherfüllung nach Fotos ohne Hut.
GrüDiCa
PS. Wie ich erst auf den Fotos gesehen habe, der linke Umlauf/Rahmen ist schon gerichtet.
Anbei ein paar Impressionen der sächs. IVT, spätere BR71.3.
Hierbei handelt es sich um ein Fertigmodell der Fa. a&k tt-modell. Geburtshelfer war ein bekannter Boarder
.Ich habe wie immer die Pimpung vorgenommen, und noch ein bekannter Boarder die finale Lackierung.
Außerdem die Wunscherfüllung nach Fotos ohne Hut.
GrüDiCa
PS. Wie ich erst auf den Fotos gesehen habe, der linke Umlauf/Rahmen ist schon gerichtet.
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Gruppenbild?
Hallo Carsten,
kannst Du mal ein Bild von den ganzen Schätzen nebeneinander machen? Oder in einem Bw...das sieht bestimmt gut aus und man sieht mal, was alles möglich ist. Hier im Thread ist das schon sehr verteilt und nie im direkten Vergleich möglich.
Hallo Carsten,
kannst Du mal ein Bild von den ganzen Schätzen nebeneinander machen? Oder in einem Bw...das sieht bestimmt gut aus und man sieht mal, was alles möglich ist. Hier im Thread ist das schon sehr verteilt und nie im direkten Vergleich möglich.
Wunscherfüllung Dampf-Laubfrösche
Leider sind meine Möglichkeiten für "Gruppenbilder" nicht die Besten (Licht, Knipse etc).
Die Modelle sind schön gemixt: Tillig, a&k, Jatt, Beckmann, Schwenke, pmt.
GrüDiCa
Leider sind meine Möglichkeiten für "Gruppenbilder" nicht die Besten (Licht, Knipse etc).
Die Modelle sind schön gemixt: Tillig, a&k, Jatt, Beckmann, Schwenke, pmt.
GrüDiCa
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Hallo,
nachdem ich die Beiträge alle gelesen habe und mich die Bilder sehr angesprochen haben, kam mir die Idee es auch zu versuchen. Ein paar Wagen waren schnell gefunden. Das Ergebnis möchte ich hier vorstellen.
Gruß skowi2004
nachdem ich die Beiträge alle gelesen habe und mich die Bilder sehr angesprochen haben, kam mir die Idee es auch zu versuchen. Ein paar Wagen waren schnell gefunden. Das Ergebnis möchte ich hier vorstellen.
Gruß skowi2004
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Na sehr, sehr hübsch.
Bring noch an dem Tilligschen Wagen die fehlenden Schilder an (Raucher etc.). Die Längsträgerbeschriftung könntest Du einfach mit einem Filzstift "eingelben". (Bsp. Stabilo Pen68). Die Fehlenden hat Hartmann in Programm.
Dann eine preussische Lok davor und ein paar Runden drehen.
GrüDiCa
Bring noch an dem Tilligschen Wagen die fehlenden Schilder an (Raucher etc.). Die Längsträgerbeschriftung könntest Du einfach mit einem Filzstift "eingelben". (Bsp. Stabilo Pen68). Die Fehlenden hat Hartmann in Programm.
Dann eine preussische Lok davor und ein paar Runden drehen
.GrüDiCa
Hier die BR71 Einheitslok in Fotolack. Es ist ein M.Klose-Modell, wobei das Gehäuse und das Fahrwerk nicht verändert wurden. Also keine Superungen oder Mängelbeseitigungen etc. Ist ja modellbahnhistorisch wertvoll und hat damit einen gewissen Originalitätsreiz.
Die Lackierung stammt wie immer aus dem Hause eines geschätzten Modellbahners. Der finale matte Überlack folgt noch. Die Schilder sind von Beckert.
GrüDiCa
Die Lackierung stammt wie immer aus dem Hause eines geschätzten Modellbahners. Der finale matte Überlack folgt noch. Die Schilder sind von Beckert.
GrüDiCa
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Kroners Württemberger
Wie bekannt, gab es von Kroner mal ein 3-er Messing-Bausatz der Wagen CiWü98, CiWü05 und CiWü08. Ich glaube, es gab sie auch schon einmal als Fertigmodelle. Nach einigen Jahren des Schlummerns, habe ich sie, natürlich in Epoche I (ca. 1909), jetzt fertig gestellt.
GrüDiCa
Wie bekannt, gab es von Kroner mal ein 3-er Messing-Bausatz der Wagen CiWü98, CiWü05 und CiWü08. Ich glaube, es gab sie auch schon einmal als Fertigmodelle. Nach einigen Jahren des Schlummerns, habe ich sie, natürlich in Epoche I (ca. 1909), jetzt fertig gestellt.
GrüDiCa
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Es war schwer, Vorbildinformationen über Württemberger Wagen zu bekommen. Vor allem bei der Ermittlung der div. Beschriftungen.
Als Farhwerksopfer habe 3 Donnerbüchsen hergehalten. Dies wurden entsprechend gekürzt. Die Gasbehälter habe ich gedreht und in einem angedeuteten Sprengwerk untergebracht.
Hervoragend lackiert wurden die Gehäuse wie immer von einem geschätzten Boarder.
- TL-Decals lieferte die schwarzen Streifen.
- Griffstangenhalter sind von Weinert
- Die Längsträgerbeschriftung ist von Hartmenn und
- die Ätzschilder von Beckert (alle Schilder am Gehäuse waren auch im Original emalliert).
- Feine Bühnen liefert TTrains&More.
- Die Radsätze gibt es jetzt an verschiedenen Ecken zu kaufen.
- Von Jeike sind die Puffer.
GrüDiCa
Als Farhwerksopfer habe 3 Donnerbüchsen hergehalten. Dies wurden entsprechend gekürzt. Die Gasbehälter habe ich gedreht und in einem angedeuteten Sprengwerk untergebracht.
Hervoragend lackiert wurden die Gehäuse wie immer von einem geschätzten Boarder.
- TL-Decals lieferte die schwarzen Streifen.
- Griffstangenhalter sind von Weinert
- Die Längsträgerbeschriftung ist von Hartmenn und
- die Ätzschilder von Beckert (alle Schilder am Gehäuse waren auch im Original emalliert).
- Feine Bühnen liefert TTrains&More.
- Die Radsätze gibt es jetzt an verschiedenen Ecken zu kaufen.
- Von Jeike sind die Puffer.
GrüDiCa
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Und schließlich habe ich die Inneneinrichtung und die Fensterrahmen gezeichnet. Die Ätzerei lief über den bekannten Weg .
Bei der 4. Klasse habe ich mich für die Variante ohne Toilette entschieden. Es gab eine sehr große Vielfalt der verschiedenen Wagentypen.
GrüDiCa
.Bei der 4. Klasse habe ich mich für die Variante ohne Toilette entschieden. Es gab eine sehr große Vielfalt der verschiedenen Wagentypen.
GrüDiCa
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Cyberrailer
Foriker
Hallo Casten
Echt klasse die Modelle.
Haste wieder fein gemacht.
Echt klasse die Modelle.
Haste wieder fein gemacht.
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