Länderbahn-Schnellzugwagen auf Zeuke-Basis

[Baureihe-52]

Wie lange sitzt man den für einen Wagen dran?
Is doch sicher alles befeilt?

 

[Stedeleben]

Du meinst, für die Hutzen auf dem Dach? Na ja, rund eine Bastelnacht, je nach Tagesform also mindestens drei Stunden netto. Das heißt: Dachfläche begradigen, Löcher anreißen und bohren, 2mm-Rundstab-Stückchen ablängen und einkleben, nach dem Trocknen auf Maß herunterfeilen, danach abermals bohren (1mm) und 1mm-Rundstab-Stückchen einsetzen, und schließlich alle Exemplare auf dieselbe Form zurechtfeilen und glattschleifen. Das war’s dann auch schon.

 

[tkmd2001]

Ist ja alles ganz einfach. Macht man nebenbei🤣🤣🤣. Hoffentlich werd ich mal nicht so bekloppt🤣🤣🤣🤣wie du, ich würde alle Enkel und die Familie vergraulen. IST ABER GANZ GROSSES KINO, DEINE BAUSTELLEN. Bin gespannt, wie das ordentlich lackiert und beschriftet aussieht.
Ich habe lediglich mal die Wagen, wie damals in der Jungen Welt gezeigt, zerbastelt. 198... o.k. heute nicht mal mehr vorhanden.
Gerne mehr 👍👍👍👍👍👍👍

 

[Stedeleben]

Man hat ja bei jedem Modell so seine Lieblingsansichten. Beim Schlafwagen war es für mich die Gangseite, insbesondere nach Installation der drei Gaslaternen zur Gangbeleuchtung. Verglichen damit erschien mir die Abteilseite plötzlich recht nackig. Sehr zu Unrecht, ergab ein prüfender Blick in die Fachliteratur: Ich hatte ganz vergessen, daß auch die auf der Abteilseite befindlichen Aborte selbstverständlich beleuchtet sein müssen. Nun sind Laterne und Latrine glücklich wiedervereint und ist die Abteilseite schon wesentlich attraktiver.

Langsam kommt damit das bauliche Ende in Sicht. Wenn ich es recht überblicke, fehlen bloß noch die Trittbretter neben den Wasserkästen sowie vier Griffstangen auf dem Dach, bevor Lackierung und Beschriftung (theoretisch) möglich werden.

 

[Dikusch]

Und Gardinen.

 

[Stedeleben]

Das wäre zu viel des Guten; blickdichte Vorhänge müssen für meinen Schlafwagen genügen. Da wird ja nun nicht gleich der Orient-Express über die Bommelner Rampe rauschen.

 

[Dikusch]

Gerade die vorschauenden Gardinen machen solche Wagen besonders hübsch. Und das Vorbild hatte diese.
Es geht auch Papier.
Beispiel, auch wenns ein Sachse ist:

TT-Modellbahn Datenbank

 

[Stedeleben]

Leider nutzt mir der freundliche Bildhinweis nichts, denn mein Datensichtgerät hat sich letztes Wochenende in die Ewigen Jagdgründe verabschiedet. Mit ihm sind auch die Zugangsdaten zur Modelldatenbank dahingeschieden, was aber zugegebenermaßen derzeit mein geringstes Problem darstellt. Ob, wann und in welchem Umfange eine Exhumierung des Datenbestands erfolgen kann, ist völlig ungewiß. Trotzdem danke für den Link!

 

[ka-1111]

Du musst dich doch nur in der Datenbank einmal neu anmelden. Muss ich auch immer mal wieder machen, wenn ich alle Browsereinstellungen zurückgesetzt habe.
Grüße Bernd

 

[Dikusch]

Dann hier, geht auch bei Nebenbahnwagen.

 

[Stedeleben]

Danke, jetzt habe ich’s verstanden: Du meinst Vorhänge, wenn Du von Gardinen schreibst.

 

[Stedeleben]

Zur Abwechslung geht es heute mit einem anderen Wagen weiter: dem braunen C4ü. Dieses Exemplar soll, wie erwähnt, zu dem im Auftrag der DRG ab 1921 nachproduzierten Baulos in Stahlbauweise gehören. Darum wird er als einziger meiner bisherigen Rohbauten kein Sprengwerk erhalten. Bauzeittypisch wird er moderne elektrische Beleuchtung haben, weshalb anstelle von Gaskesseln Batteriekästen unter den Wagenboden und an ein Drehgestell eine Lichtmaschine gehören. Aus demselben Grunde habe ich, siehe Lichtbilder, schon die Laternenattrappen auf dem Dach entfernt. Einen Wasservorrat benötigt er trotzdem, weshalb ich ihm die Wasserkästen samt Füllstutzen habe angedeihen lassen.

 

[Per]

Stahlbauweise

Ich habe jetzt kein Vor-Bild parat, aber sollte er in dem Bj nicht einen offenen Längstträger wie die Eilzugwagen von Tillig haben?

 

[geiglitz]

Ja, Stahlbauweise heißt dann eigentlich offener Langträger und genietete Seitenwände.
Durch diese erreichte Festigkeit des Wagenkastens, war es nicht mehr erforderlich das Sprengwerk zu montieren.

Also
Ohne Sprengwerk - >genietete Seitenwände, Langträger offen

Mit Sprengwerk - >glatte Seitenwände mit Deckleisten, Langträger geschlossen

Brawa Stahlpreussen in H0 mal ansehen 🧐😉

 

[Stedeleben]

Eigentlich sind mir die Stahlpreußen von Brawa in H0 nicht ganz so wichtig. Wir wollen ja hier kein Modell vom Modell basteln, von dem wir eigentlich auch nicht so genau wissen, ob die Brawa-Menschen alles am Vorbild haarklein durchrecherchiert und dann auch detailgenau umgesetzt oder doch dies und jenes aus produktions- bzw. absatztechnischen Motiven heraus etwas freier ausgelegt oder weggelassen haben. Vgl. Thema äußere Sicherheitseinrichtungen bei Saxonia und Tillig.

Ansonsten ist "eigentlich" eigentlich eines meiner Lieblingswörter, weil es recht eigentlich bedeutet, daß etwas nur eigentlich so war oder ist, aber es eigentlich auch Abweichungen von der Norm gab oder gibt nach dem alten Lehrsatz: Eigentlich war der Graben nur einen halben Meter tief, und trotzdem ist die Kuh ersoffen .... Meine Vorrecherche hatte eigentlich ergeben, daß die DRG einen Teil der nachbestellten Stahlpreußen aus Gründen der Windschnittigkeit und des einheitlichen Zugbildes bei Kombination neuer und älterer Wagen mit Langträgerverkleidungen ausstatten ließ. Das finde ich eigentlich ganz nett von der DRG, so modellbahnbasteltechnisch betrachtet.

 

[Stedeleben]

Es gibt wahrlich spaßigere Dinge beim Wagenbau als das Anbringen von 18 Notgriffen unter den Fenstern, aber da muß man eben durch. Auf den Bildern sind sie sowohl auf der Abteil- als auch auf der Gangseite zu sehen. Bereits die 36 Bohrungen einzubringen erfordert präzises Arbeiten, da der geringste Versatz die Bügel schiefstehen ließe. Zudem müssen alle Bügel denselben Abstand von der Fensterunterkante haben und insgesamt eine Flucht bilden. Das läßt das Herz des Werkzeugmachers höher schlagen – sobald es vollbracht ist.

Mancher wird sich fragen, ob man das nicht hätte mit einer einfachen Lehre standardisieren können. – Ja, hätte man, zumal, wenn man für den Vorrichtungsbau ausgebildet wurde. Doch der Aufwand hätte sich hier selbst bei einem halben Dutzend weiterer Wagen nicht gelohnt und nur zusätzliche Zeit gekostet. Da bin ich mit Augenmaß und Lupe effektiver. Letztlich lohnt sich die Mühe; die freistehenden Griffe werfen tolle Schatten auf die vorbildgetreu unebenen Wagenwände!

 

[Stedeleben]

Da der Bau des Schlafwagens am weitesten fortgeschritten ist, könnte er als erster fertig werden und so für einen kleinen Motivationsschub sorgen. Also habe ich daran weitergearbeitet. Zunächst habe ich erneut zwei Laternen ergänzen müssen, die ich glatt übersehen hatte: nämlich über den Bühnen. Die Position war deshalb kritisch, da die selbstverursachte Dachhaut des heruntergezogenen Oberlichtaufbaus recht dünn und damit empfindlich für weitere mechanische Bearbeitung ist – aber auch für den Einsatz von Kunststoffkleber. Darum habe ich vorsichtshalber Sekundenkleber verwendet, um die Attrappen zu fixieren. Analog verhielt es sich mit den Griffstangen auf dem Dach. Auch hier war Vorsicht die Mutter des Oberlichts. Schließlich habe ich die zugehörigen Trittbretter neben den Wassertanks angebaut. Auch sie sollten freistehend ausgeführt sein.

 

[Stedeleben]

Man mag es glauben oder nicht: Es fehlen noch genau zwei Teile, um den Wagenkasten lackieren zu können. Der Foriker R.P. als der edle Spender des angefangenen Gehäuses hatte zu Beginn der Arbeit, wie ich an meinen Modellen, die Übergangstüren der Stirnwände vorbereitet. Er hatte aber einen anderen Bauplan als ich und darum zunächst statt zwei schmaler Fenster ein breites eingelassen, um später einen Mittelsteg einzufügen. Was gemeint ist, illustriert der Bildvergleich des WL4ü und des C4ü.

 

[Stedeleben]

Nun sind die letzten beiden Bauteile für den Wagenkasten eingefügt. Die beiden Stege sind mit 1,0 mm doppelt so breit wie jene, die ich beim Ausfeilen dieser Fenster an meinen eigenen Gehäusen habe stehen lassen. Das mußte leider sein, da sonst die Klebeflächen zu klein gewesen wären. Letztlich spielt es aber keine Rolle und wird im Anlagenbetrieb kaum auffallen, zumal die Öffnungen verglast und Faltenbalge vorgesteckt werden.

Was die Großaufnahmen nebenbei grausam zutage fördern, sind die Spalte zwischen Stirnwand und Oberlichtaufbau. Aber keine Bange, diese werden vorm Lackieren ordentlich verspachtelt.



Und damit verabschiede ich mich für heute wieder in eine lange Bastelnacht.

 

[Per]

Klebeflächen zu klein

Du hättest in Verlängerung der Strebe einen Schlitz einsägen/feilen können, da kannst du die Größe der Klebefläche "frei wählen".