Intermodellbau Dortmund 2026

[E91-Fan]

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Sieht aus, als hätte jemand versucht, rasch einmal ein Modell zu altern!

Werbung für dieses Modell ist das wirklich nicht.

Da gebe ich dir vollkommen Recht. Wenn Tillig eine Lok so präsentieren würde, da wäre hier die Hölle los und an Tillig würde kein gutes Haar gelassen worden.

 

[RAL]

Warum so schwarz sehen? Es gibt ja auch noch das Vorbild neben irgendwelchen Erinnerungen und dass ist doch überall präsent!🌈

 

[LiwiTT]

...die TT-Klubanlage nach Mecklenburger Motiven (Brieskow??), mit dem schönen Trennungsbahnhof der kiesgeschotterten Nebenbahn

Das dürfte die "Kleinbahn der Altmark" sein mit dem Bahnhof Badel.

Wie es in deutschen Wohn- und Hobbyzimmern tatsächlich aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis.

Nicht nur das, auch Dein Überblick über Modul- und Vereinsanlagen. Da gibt's durchaus EP V/VI zu sehen.

 

[Ilmson]

Das ist auch mein Traum. Aber aufgrund meines recht hohen Alters werde ich das vermutlich nicht mehr erleben. Denn die TTler sind halt ein besonders rückwärtsgewandtes Völkchen. Im Westen sind es fast nur noch 70jährige, geprägt von ihrer Rokal-Kindheit und im Osten ist jetzt wohl bis in alle Ewigkeit Nolstalgie der Ep. IV und DR-Ost angesagt. Neuzeit findet in beiden Fällen nicht statt. Zumindest bei Modulern und ausstellenden Modellbahnclubs. Wie es in deutschen Wohn- und Hobbyzimmern tatsächlich aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis. Laut Händlern erfreut sich aber Ep. V und VI einer regen Nachfrage.
Interessant in Dortmund war für mich, dass am Stand von Piko und Hornby Moba-Freunde anderer Spurweiten vor TT-Vitrinen mit modernen Zeugs standen und sich bewundernd über Vossloh, Class 77, Vectron und über die Chemiekesselwagen Ermewa äußerten. Tenor: Das gibt es keinen Unterschied mehr zu H0. Für die Zukunft von TT eine hoffnungsvolle Aussage.

Wolfgang

In der Aussage gibt es einen Widerspruch. Wenn die meisten TT-ler so Vergangenheitsorientiert sind, wie kommt es dass es jetzt soviele Epoche 5 und 6 Modelle in der Spurgröße TT gibt?
Es wird doch regelmäßig heruntergebetet, dass sich die Hersteller nach der Nachfrage richten müssen um zu überleben?

Ich vermute eher hier ist der traditionelle Effekt vorhanden, dass man mit dem Alter mehr Geld für sein Hobby ausgibt, und nicht jeden Abend ausgeht oder anderem teurem oder zeitfressenden Zeitvertreiben nachgeht. Und das richtet sich nicht Generationen, sondern schlicht weg nach Alter.

Was Gewinn der neuen Generationen betrifft, geht Hornby mit seinem HM7000 den richtigen Weg, finde zumindest ich.

 

[Arcon]

Bisher habe ich noch nichts zu Mafen gelesen, oder vielleicht überlesen, dann bitte ich schon Mal um Verzeihung.
Mafen ist eine kleine aber feine spanische Firma, die sich auf Signale europäischer Bahnen in N und H0 sowie kleine Zubehörteile spezialisiert hat.
Nun haben sie uns gestern darauf hingewiesen, dass sie beginnen, Zubehör für unseren Maßstab aufzulegen. Zudem prüfen sie, ob nicht auch in der Spur TT Signale ins Programm aufgenommen werden könnten. Die Rede war von KS-Signalen.

Ansonsten war es, was die ausgestellten Anlagen betraf, eher enttäuschend. Hier macht sich wohl bemerkbar, das der MOBA nicht mehr die Organisation der Ausstellungsanlagen inne hat. Dresden ist da um Längen besser.

 

[ghostdog]

Wurde schon einmal hier gezeigt:

MAFEN Neuheiten 2026

Der spanische Modellbahnzubehör-Hersteller MAFEN startet 2026 in den TT-Markt: https://memoba.at/ctg_mediaarchiv/PDFKATALOG/news26_web_A5.pdf

www.tt-board.de

 

[Django-NRW]

Im Westen sind es fast nur noch 70jährige, geprägt von ihrer Rokal-Kindheit und im Osten ist jetzt wohl bis in alle Ewigkeit Nolstalgie der Ep. IV und DR-Ost angesagt. Neuzeit findet in beiden Fällen nicht statt. Zumindest bei Modulern und ausstellenden Modellbahnclubs.

Hallo Wolfgang,

inhaltlich bin ich bei dir, das mit dem höheren Alter trifft ja auch ein wenig für unseren Stammtisch TTtiny zu, da ist man mit 50 schon das Jungtalent und die Nachwuchshoffnung

Aber sei vorsichtig mit solchen Einschätzungen subjektiver Art und mit Worten wie rückwärtsgewandtes Völkchen.
Die Vermutung, dass vor allem Rentner TT fahren, haben mir auch schon genug Ärger hier eingebracht. Und dir nun auch sofort drei negative Bewertungen
Nennen wir den TT-Modellbahner doch mal lieber "historisch bewahrend" statt "rückwärtsgewandt". Und das ist auch kein vom Bundeskland abhängiges Phänomen, denke ich. Denn auch im sogenannten Westen bauen sehr sehr viele der älteren Modellbahner ja ihre Epoche 3 und damit ihre Jugend nach.
Ist nicht schlimm, auch ich mache ja letztlich nix anderes, wenn meine Bahn um das Jahr 2000 herum angesiedelt werden wird.

Aber ja, vor den Schaukästen der Firmen war das Gedränge meiner Einschätzung nach vor den modernen Loks und Waggons sogar größer als bei dem schwarzen Schnaufern. Und die Anerkennung der Zuschauer für die ausgestellten Produkte war auch nach meinem kaum vermeidbaren Zuhören groß.
Und die Trauben vor der polnischen Anlage waren oft dreireihig, bis jeder mal vorne zum fotografieren kam.

Scheinbar gibt es noch Hoffnung für TT, wenn man in die Zukunft blickt.

 

[Django-NRW]

Fotos wurden verlangt, wird geliefert:
2x zum Anhalter Bahnhof, 2x zur polnischen TT-Anlage

 

[Django-NRW]

Und zu der zweiten von mir erwähnten Club-Anlage gibts nun auch Infos:

Hier hat mich mein Gedächtnis getrogen, der Bahnhof heißt nicht Brieskow, sondern Badel und wird vom Modelleisenbahn-Club Seehausen (Altmark) e.V. (TT) gebaut und betrieben. Ich zitiere mal von der dortigen Homepage:
"Die TT-Anlage „Badel“ besteht aus 11 Segmenten und zeigt einen Trennungsbahnhof im Netz der altmärkischen Kleinbahnen um 1975. Während auf der Anlage ausschließlich handelsübliches (teilweise gealtertes) Rollmaterial verkehrt, sind sämtliche Hochbauten Eigenanfertigungen. Ebenso entstanden die zahlreichen Bäume unter Verwendung von Woodlands-und Silhouette-Material in der Vereinswerkstatt. Eine nahtlose Hintergrundkulisse erweitert optisch die Anlagentiefe.
Im Bahnhof Badel mit seiner Rampe zur Rübenverladung, trennt sich die ankommende Strecke aus Kalbe (Milde) in eine nach Salzwedel bzw. nach Beetzendorf führende Zweigstrecke.
Im Modell führen die drei Strecken zu Gleiswendeln an den Anlagenenden, über die ein Schattenbahnhof unter dem Bahnhof Badel erreicht wird. Zwei Gleiswendeln werden mit Info-Tafeln kaschiert, die über die Kleinbahnen in der Altmark und über den Bahnhof Badel als Vorbild informieren. Hinter der durchlaufenden Lichtblende sorgen LED-Leuchtröhren für eine gleichmäßige Ausleuchtung der Anlage und der Kulisse.
Die digitale Anlagensteuerung (Traincontroller) kann sowohl vom Bedienplatz, als auch mittels Handregler erfolgen. Ein automatischer Anlagenbetrieb ist möglich."

Für den Hinweis, dass Brieskow falsch sein muss, ein Dankeschön an Ralf_2, der meine Beiträge freiwillig kritisch Korrektur liest.

Aus dem ausführlichen Gespräch mit den Clubmitglieder, die dank PC-Steuerung genug Zeit für den gemütlichen Austausch hatten, kann ich noch mitteilen, dass man auf der Anlage das Tillig Modulgleis verwendet und zwar EW2 bzw die passende DKW. Und eine für die Region typische Kiesbettung nachbildet.

 

[TT-Kurier]

PECO erweitert sein TT-Sortiment, u.a. mit: zweiachsiger gedeckter Güterwagen, offener 16T Mineral Wagon, Lasercut-Bausätze Bahnhofsgebäude einer Station der Southern Railway (SR) und passendem Güterschuppen, diverse Zäune (Kunststoff-Spritzguss) und Bahnsteigausstattung. In Dortmund war PECO direkt neben dem langjährigen Importeur für Deutschland Weinert zu finden, seit zwei Jahren nun während der gesamten Messezeit mit eigenem (britischen) Standbetreuern. Lasercut-Bausätze und Zäune sind bereits lieferbar, die gedeckten Güterwagen folgen in knapp 4 Wochen.