Frage? Gützold BR65 schrottet Kuppelstangen

[tkmd2001]

Gibt es nicht irgendwo jemanden der solche Kuppelstangen ätzen kann? Oder funktioniert sowas dann nicht?

 

[TT-Gerd]

Ihr macht mir Angst, die haftreifen sind doch nur wie im Bild zu sehen. Meine ist eine der ersten und läuft. Gut sie etwa 20 Jahre im Karton verbracht.

Das kann auch an den damals verwendeten Öl oder Fett liegen. Es wurde ein Fett mit niedriger Viskosität genommen.
Im Laufe der Jahre kroch das Fett überall hin wo es nicht hingehört. Auch in den Motor! und bis auf die Räder.Kannst die Lok mal testhalber
fahren lassen (ohne Gehäuse). Sollte der Motor "Rauchzeichen" senden - Stopp - Motor und Getriebe reinigen. Und dann
auch neue Haftreifen. So sind meine Erfahrungen. Der Motor geht nur kaputt wenn er trotz Rauch witer drehen muß.

Gruß
Gerd

 

[Koch1]

Passende Haftreifen bekommst du hier.
Roco hat auch etwas passendes im Angebot.
Die sind zwar H0, müssen nach dem aufziehen auch noch etwas genauer nachgerichtet werden, sitzen aber total fest.
Meine sind schon 8 Jahre drauf, und keinerlei Tendenz zum abwerfen.

 

[PK]

Inzwischen habe ich nach ca. 3 Stunden störungsfreien Betrieb die Schwingenstangen montiert.
Nach ca. 5 min ist die Kuppelstange auf der rechten Seite gebrochen, links der Zapfen zur Schwingenstange der Gegenkurbel.
Kann das an der Stellung der Gegenkurbel liegen?

PK

 

[tt-fan2015]

Das hört sich ganz danach an. Mach doch mal ein Bild von der Seite, wo nur die Kuppelstange gebrochen ist.

 

[PK]

Hier mal 2 Fotos. Linke Seite nach 10 min. Betrieb Zapfen zur Schwingenstange der Gegenkurbel abgeprochen.
Rechte Seite wie auf dem Foto noch i.O. 2 min später Kuppelstange gebrochen.
Langsam macht die Sache keinen Spass mehr ung geht ins Geld (5 kaputte Gegenkurbeln und 6 kaputte Kuppelstangen.

 

[Per]

Kann natürlich auch ein Radsatz Versatz haben, also von 90° abweichen.

 

[dampfbahner]

Ja, beim Kuppelradsatz D sieht es danach aus:
- Auf der Lokführerseite stehen alle gleich.
- Auf der Heizerseite ist das Gegengewicht der D-Achse etwas abweichend.

 

[Ralf_2]

Das hat aber nix mit der Schwinge zu tun, oder doch?
Ich tippe aber auch drauf, daß eine Achse nicht richt steht.
In meinem Fall werde ich zuerst danach suchen, wenn es für mich dringend wäre.
Grüße Ralf

 

[Koch1]

Also wenn ich so den Achsstummel am Radsatz D mit C und B vergleiche, dürfte auch das Spurmaß nicht mehr ganz stimmen.
Bei meiner sieht das auf jeden Fall auch anders aus.
Da steht nichts über.

 

[PK]

hat denn mal jemand Bilder wie's richtig aussehen muss?

 

[Koch1]

Besorge dir lieber bei Fischer Modell einen passenden Radsatz.
Ich denke das wäre besser, als hier am Radsatz herum zu operieren, und am Ende passt es doch nicht richtig, oder hält nicht richtig.

 

[Bahn120]

Vieleicht wäre es besser den Motor auszubauen, so kann man die Radsatzgruppe mit den Fingern bewegen. Es muß in der Bewegung an einer Stellen ein Widerstand zu merken sein. Bei der Schwingstange kann in der Bewegung auch Spiel vorhanden sein wodurch die Stange hakt oder kurz klemmen kann.

mfg Bahn120

 

[dampfbahner]

Das hat aber nix mit der Schwinge zu tun, oder doch?...

´Wohl nicht, aber vielleicht hiemit:

...Rechte Seite wie auf dem Foto noch i.O. 2 min später Kuppelstange gebrochen.
...6 kaputte Kuppelstangen.

 

[PK]

Bin nun mal mit gebrochenen Kuppelstangen gefahren (hab ja genug). A, B und C-Achse sind
leuchtgängig, einschließlich der Steuerung.
Bei Vorwärtsfahrt hört sich die Lok wie eine Kreissäge an, bei Rückwärtsfahrt ist sie fast geräschlos.
Wer hat eine möglichst bebilderte Anleitung für mich wie ich ohne Schäden die D-Achse und den Motor
ausbauen kann.

PK

 

[tt-fan2015]

Bilder kann ich dir gerade keine machen, aber
1) Kessel, Tendergehäuse und Führerhaus entsprechend der Anleitung demontieren.
2) Motoranschlusskabel ablöten
3) Gewicht über Motor demontieren/ausklipsen
4) Lok auf den Rücken legen und das Bremsgestänge aushängen. Dabei zuerst an der zum Lokende gewandten Seite beginnen.
Die Backen etwas nach außen spreizen, um an den Rädern vorbei zu kommen.
5) Schrauben lösen und alles von unten herausnehmen.

VG Tim

 

[PK]

Ich habe leider keine Anleitung da Lok gebraucht ohne Papiere gekauft. Auch online nichts gefunden.

 

[Ares_TT]

leider keine Anleitung

Auch online nichts gefunden.

... über Archiv-> Dampflokomotiven etc.: Link: 65 1005, Art. 72080, Bj. 2016-2017.

MfG

 

[PK]

Super!
Danke!!!

 

[PK]

So,
habe nun alle Radsätze gegen neue getauscht. Die Lok ist nun schon mehrere Stunden mit kompletter Steuerung
ohne Schäden gefahren. Die Geräusche sind geblieben. Ist wohl das Getriebe, hab mir ein komplettes bei Fischer
bestellt. Dauert aber noch, da nicht auf Lager.
Meine Reparaturversuche haben auch die bei mir üblichen Kolateralschäden hinterlassen:
Leitern am Führerhaus abgebrochen, Breemsgesränge gebrochen, Klip zur Kesselbefestigung gebrochen.
Beim Wechseln des Getriebes würde ich gleich einen neuen Motor einbauen. Habt Ihr da eine Empfehlung?

PK

 

[ah_tt]

Schau mal hier: SB Motorisierungssatz für Gützold BR 65, Spur TT

...oder gleich hier: sb-modellbau.com

 

[H-Transport]

Also nimm es mir nicht übel, aber wäre ein neues Exemplar der Lok nicht die bessere Wahl zum quasi gleichen Preis gewesen?

 

[PK]

Da hast Du recht. Aber bis zum Wechseln der Haftreifen war ja Alles ok.
Irgendwann entwickelt sich da dann ein sportlicher Ehrgeiz.
Und eine neue Lok (sofern verfügbar) ist auch keine Garantie für eine frustfreie Lösung.
Nach meiner BR83, 2x getauscht, ist meine BR62 nun auch wieder bei PIKO. Mal
sehen wann und wie die zurück kommt.
Bei den Preisen für einen Austauschmotor bleibt der Alte drin. Funktioniert ja noch.