Güterwagen - Wie? Wo? Was?

[Schorsch]

Wichtig bei der Ladungssicherung ist die Möglichkeit der Bewegung des Ladegutes in Längsrichtung, um die transportierten Güter beim Auflaufstoß nicht unzulässig hohen Beschleunigungen auszusetzen. Auf dem Foto ist zu erkennen wie die Deutsche Reichsbahn oder der Verlader das mit insgesamt nur 8 kurzen Kanthölzern umgesetzt hat. Der Container steht übrigens zufällig auf einem Rmms.

 

[Ralf_2]

Moin,
Das ist aber nicht bei allen Ladegütern möglich bzw. erwünscht.

Unsere Ausleger und auch die Kiste mit Hakenflaschen, Traverse und Seilen sollten da bleiben, wo sie hingestellt wurden.
Da konnte auch bei hartem Auflaufen nicht viel kaputt gehen.

Grüße Ralf

 

[Bahn120]

Hallo, ich hoffe den richtigen Fred ausggraben zu haben. Ich suche Vorbildinformationen zu den Kühlwagen Tehs31 und Tnfhs32 beide Wagen sind als Ätzbausatz von M. Adrian entstanden. Die Ursprüngliche Bauanleitung habe ich, leider fehlen Informationen zum Fahrwerk, Spendermodell ist der BTTB 4160 gedeckter Güterwagen.
Im meinen Büchern kann ich den Wagen nicht finden, vieleicht sind sie ja bei Stefan Carstens irgendwo abgebildet. Nicht alle Ausgaben sind momentan verfügbar zu dem habe ich hier in der Nähe keinen Buchladen der in der Sortierung an den im Leipziger Hauptbahnhof herankommt.

Die Bauanleitung wie M.Adrian sie erstellt hat habe ich, dort sind die Informationen nicht enthalten.

Von der Beschriftung habe ich noch Material um die neu zu erstellen, die vorhandenen haben zu dickes Trägermaterial.
Wichtig wäre Lüp und Achsstand, eventuell der Überhang bei der Bremserbühne.

Würde gerne den Wagen wieder als möglichen Bausatz einfügen.

mfg Bahn120

 

[TTDanielTT]

Gruß Dich,

Schaue mal hier
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/zeichnung-t.html

ich denke dort findest du alles.

Gruß Daniel

 

[chap]

Im Carstens Band 2 sind einige Bilder und Zeichnungen über 4-5 Seiten verteilt - weiteres per Mail.
Beim Fahrwerk musst du mal guggen was von Hädl passen lönnte - Tillig/BTTB sind da wohl nicht so der Bringer.

 

[magicTTfreak]

Hallo, ich hoffe den richtigen Fred ausggraben zu haben. Ich suche Vorbildinformationen zu den Kühlwagen Tehs31 und Tnfhs32 beide Wagen sind als Ätzbausatz von M. Adrian entstanden. Die Ursprüngliche Bauanleitung habe ich, leider fehlen Informationen zum Fahrwerk, Spendermodell ist der BTTB 4160 gedeckter Güterwagen.
Im meinen Büchern kann ich den Wagen nicht finden, vieleicht sind sie ja bei Stefan Carstens irgendwo abgebildet. Nicht alle Ausgaben sind momentan verfügbar zu dem habe ich hier in der Nähe keinen Buchladen der in der Sortierung an den im Leipziger Hauptbahnhof herankommt.

Die Bauanleitung wie M.Adrian sie erstellt hat habe ich, dort sind die Informationen nicht enthalten.

Von der Beschriftung habe ich noch Material um die neu zu erstellen, die vorhandenen haben zu dickes Trägermaterial.
Wichtig wäre Lüp und Achsstand, eventuell der Überhang bei der Bremserbühne.

Würde gerne den Wagen wieder als möglichen Bausatz einfügen.

mfg Bahn120

Hallo geht es um den Wagen hier mit dem trapezförmigen Dach?

A Kind Of Magic

Der ist zu kurz als Bausatz von A&K.
War damals ein Fehler beider Erstellung. Ich war der erste und damals einzige der dies bemerkte. Ich weiß nicht ob das bisher noch andere bemerkten, dies wurde mir aber auch so bestätigt vom Erzeuger.
Um die Bühnenlänge zu kurz ist der geätzte Teil des Gehäuses.

 

[Bahn120]

@magicTTfreak , es geht um den Bausatz 54, das sind zwei modernisierte Wagen der DB.

Was jetzt noch etwas Puzzelarbeit war ist die Beschriftung, die Anschrift zur Isolierung des Wagenkastens ist auf den alten Decals kaum bis nicht zu entziffern.

Was mich bei Wagen irre macht, ist das Bezeichnungs wirr warr.

mfg Bahn120

 

[TT-Fritze]

Im Carstens sind nur die Tehs42 und 50. Da kann ich dann auch nicht helfen.

 

[Birger]

Hallo, ich hoffe den richtigen Fred ausggraben zu haben. Ich suche Vorbildinformationen zu den Kühlwagen Tehs31 und Tnfhs32 beide Wagen sind als Ätzbausatz von M. Adrian entstanden. Die Ursprüngliche Bauanleitung habe ich, leider fehlen Informationen zum Fahrwerk, Spendermodell ist der BTTB 4160 gedeckter Güterwagen.
Im meinen Büchern kann ich den Wagen nicht finden, vieleicht sind sie ja bei Stefan Carstens irgendwo abgebildet. Nicht alle Ausgaben sind momentan verfügbar zu dem habe ich hier in der Nähe keinen Buchladen der in der Sortierung an den im Leipziger Hauptbahnhof herankommt.

Die Bauanleitung wie M.Adrian sie erstellt hat habe ich, dort sind die Informationen nicht enthalten.

Von der Beschriftung habe ich noch Material um die neu zu erstellen, die vorhandenen haben zu dickes Trägermaterial.
Wichtig wäre Lüp und Achsstand, eventuell der Überhang bei der Bremserbühne.

Würde gerne den Wagen wieder als möglichen Bausatz einfügen.

mfg Bahn120

Dies sollte Dir helfen. (siehe Anhang)

Was mich bei Wagen irre macht, ist das Bezeichnungs wirr warr.

Naja, das ist eigentlich ganz einfach. Die ganzen Buchstaben zeigen den Nutzern die Einsatzmöglichkeiten eines Wagens auf. Hinter den Buchstaben können sich aber verschiedene Wagentypen verstecken. Nehmen wir nur mal die Bezeichnung Fcs. Genauer werden die Eingenschaften eines Wagens in den Gattungsschlüsselnummern hinterlegt. Das sind in der Regel die ersten vier Ziffern hinter dem Ländercode in der Wagennummer. Wenn man also ein Verzeichnis der Gattungsschlüsselnummern hat, kann man auch die Wagengattung immer wieder herleiten. Der eigentliche Wagentyp wurde bei der DR an der Dokumentationsnummer fest gemacht und bei der DB an der Bauartnummer. Die war anfangs zweistellig wie bei deinen beiden Kühlwagen. Da ist das die 31 und 32. Später wurden die Bauartnummern bei der DB dreistellig. Die Dok.-Nr. hat man bei den DR-Wagen nur auf dem Feuerblech links am Rahmenende gefunden. Die Zahlen wurden dort über der Wagennummer eingeschlagen. Die Bauartnummern standen bei der DB als Hochzahl hinter der Wagengattung im Anschriftenfeld.

Viele Grüße

Birger

 

[Bahn120]

Danke für die Erläuterungen, es bleibt jedoch ein Fachgebiet welches nicht so schnell begreifbar wird. Man kann sich garnicht vorstellen wieviel Zeit es kostet ein paar Anschriften zusammen zu suchen. Jetzt versuche ich aus den noch vorhandenen Decals der Wagen mit dem Bildmaterial was ich jetzt habe die Beschriftung neu zu erstellen, leider entdecke ich immer wieder Anschriften die doch wieder etwas anders sind.

Tehs dann wieder Ths und das im gleichen Zeitfenster.

mfg Bahn120

 

[Bigfoot]

Hallo Boarder,
ich bin auf der Suche zu Informationen über Schiebetüren in Güterwagen. Es geht mir dabei um kein spezielles Fahrzeug, sondern darum, wie bei G-Wagen in Epoche III und IV die obere Führung der Türen gelöst ist. Unten laufen sie auf Rollen, wie das oben ist, konnte ich leider nicht herausfinden. Fotos gibt es zwar reichlich, aber dieses Detail konnte ich bisher nirgends erkennen, auch nicht auf diversen Skizzen.
Wenn da jemand Licht ins dunkel bringen kann, würde mir das sehr helfen.

 

[MANTGA460]

Ich war gerade auf der Suche nach Infos zu den 2 achsigen Schiebewandwagen der DR .
Genauer gesagt der Bauart Hbbillns 2458 / später Hbbillns 305 ( wie Roco sie in TT im Programm hatte )

Bei Dybas fand ich die Info das 1750 Wagen für die DR gebaut wurden .

dybas - Güterwagen DB AG - H

dybas.de

Die Nummernkreise sind laut Dybas :
2458 551 - 2458 805 ( = 255 Wagen )
2459 000 - 2459 999 ( = 1000 Wagen )
2462 000 - 2462 649 ( = 650 Wagen )

Das wären aber 1905 Wagen statt der genannten 1750 Wagen .

Kann da jemand zur Aufklärung beitragen ?
Möglich wäre das nicht alle Nummern besetzt sind , aber wieso wenn dem so sein sollte ?

Oder tiefer nachgehakt , kann jemand evt sogar die Nummernbereiche den Herstellern zuordnen von allen Hbbillns 305 ( auch denen der ex DB )?

Edit :
Seltsam ist ausserdem auch das
die 1.DR Nummerngruppe laut Liste
2458 551 - 2458 805 ist während sie im Bilderteil mit 2458 551 - 2458 800 angegeben ist .

dybas - Güterwagen DB AG - H

dybas.de

Edit edit :
Hier findet sich auch die Angabe mit den 1750 DR Wagen . Die Anzahl an Ex DB Wagen weicht aber wiederrum von denen bei Dybas ab .

Gattung H: Schiebewandwagen mit zwei Radsätzen,sechs Trennwände

 

[FB.]

Hallo miteinander
-mal eine Fachfrage an alle Güterwagenfans
--mir ist vor einiger Zeit ein Beitrag über einen regelspurigen 3achsigen O-Wagen aufgefallen-
ich finde den Beitrag leider nicht wieder--
wer kann helfen.?

fb.

 

[dampfbahner]

@FB.:
Vielleicht dieser?:
Wagen

 

[FB.]

danke -nein
es war ein dreiachser mit hohen Bordwänden


fb.

 

[knechtl]

gelöscht

 

[knechtl]

es war ein dreiachser mit hohen Bordwänden

hilft das weiter .... TT-Modellbahn Datenbank

mfg
fp

 

[FB.]

nein --leider nichts dabei
da gab es einen Artikel in einer Moba Zeitung--dummerweise haben wir im Verein über 10 versch. Zeitungen im Abo und wenn man nicht mal mehr den Jahrgang kennt wird es schnell unübersichtlich.
fb.

 

[knechtl]

da gab es einen Artikel in einer Moba Zeitung

O-Wagen mit 3 Achsen - Artikel MEB 1987



der Artikel war Anstoß und das Vorbild für den Nachbau hier: TT-Modellbahn Datenbank

mfg
fp

 

[Per]

Hier ist auch noch was.

 

[FB.]

danke das hilft erst mal weiter


fb.

 

[B-TT 44]

Bei Rev 66/67 sollten die Wagen aber schon eine EDV-Nummer tragen- Einführung ab 64 (hätte man bei der
Rev. sicher umgenummert).

(Frage zu dem Thema: Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread))

 

[tt-ker]

Die Loks waren teilweise sogar 1970 noch nicht umgenummert ... Hauptsache es wird wieder irgend etwas gefunden, was angezweifelt wird.

Edit: Eventuelle Diskussionen bitte in andern Threds weiterführen! Der Sachverhalt wurde hier im Board sicher schon zur genüge durchgekaut!

MfG
tt-ker

 

[Willy]

Er hat aber in Gewisserweise Recht ! Wenn es eine neue Beschlussvorlage gibt wird diese auch Umgesetzt. Grad bei Güterwagen die einen lange Revisionszeitraum haben. Einzige Ausnahme wenn die Ausmusterung demnächst ansteht , dann kann man es sparen.

 

[Karl-Georg]

Die Loks wurden erst ab 1970 umgenummert.