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GG (Versuchs-)wagen der DRG

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Nachdem hier
iwii schrieb:
Zum Vergrößern anklicken....
und hier
Birger schrieb:
Nein das ist ein GGlh Dresden oder ab 1935 GGhs Dresden. Davon wurden 1933 genau 3 Stück gebaut. Im Carstens Band 1.1 findet man auf Seite 134 etwas dazu.
Der Bromberg dagegen sieht schon ein wenig wie das BTTB/Tillig-Ding aus. Er ist nur etwa 2 m länger und hat die auffälligen Holztüren, die der LOWA-Wagen nicht hat. Der Bromberg ist eine Kriegsbauart.
Zum Vergrößern anklicken....
Informationen zu den GG Wagen aufkamen, möchte ich die mal bündeln.
Neben dem in "größerer" Stückzahl gebauten und recht gut dokumentierten Pferdetransportwagen GGvwehs gab es noch mindestens drei weitere:
GGlh/GGhs Dresden (siehe Zitat)
GG Bromberg (das Phantom in TT)
Gl Dresden 4 036 (ein Umbau, Gattung mir nicht bekannt).

GGlh/GGhs Dresden:
Zwei G20, Sprengwerk und Schnellzugwagen Drehgestelle (die gleichen wie beim GGvwehs)
Umbau hier beschrieben.
Vorstellung im Carstens 1.1 Seite 134
Das Foto dort würde ich allerdings mit einem gleich breitem mittleren Feld interpretieren, die Zeichnung zeigt ein breiteres. Vllt findet noch jemanden weitere Bilder?

GG Bromberg
Kann ich leider nicht wirklich viel dazu schreiben, habe mich damit noch zu wenig befasst.

Gl Dresden 4 036
Ein Einzelgänger. Eigentlich ein normaler Gl Dresden mit Schwanenhals DG drunter.
Bilder sind rar, ich habe eins von einem Modell, im Carstens ist auch eins drin.
Hädl hat die Form in seinem Fundus (siehe LEIG, aber da passen die Stirnseiten nicht), aber so noch nicht produziert.

LüPAchsstand DGModell
GGvwehs2600Sörens Horn
GG Bromberg
GGlh/GGhs Dresden1760026002 G20
Gl Dresden 4 03610800Hädl

Wer kann noch zuarbeiten?

@Birger: könntest du die Maße vom Bromberg posten?
 
Zuletzt bearbeitet:
Die GGths Bromberg sind auch im Band 1.1 ab Seite 187 recht gut beschrieben. 77 Stk. wurden 1944 bis 1945 (das Baumuster 1942) gebaut. Bei lindner wurden bis 1947 nochmal 54 Wagen gebaut. Die sind aber laut Carstens nicht bei der der DR gelandet, sondern wurden gleich Richtung Osten abgefahren.
 
Birger schrieb:
Die GGths Bromberg sind auch im Band 1.1 ab Seite 187 recht gut beschrieben. 77 Stk. wurden 1944 bis 1945 (das Baumuster 1942) gebaut. Bei lindner wurden bis 1947 nochmal 54 Wagen gebaut. Die sind aber laut Carstens nicht bei der der DR gelandet, sondern wurden gleich Richtung Osten abgefahren.
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Die PKP scheint nach dem Krieg einen größeren Bestand gehabt zu haben. Von einem Nachkriegs-DR Bromberg ist mir auch noch kein Foto untergekommen.
 
Güterwagen habe ich damals nicht fotografiert. Aber ich habe damals danach gesucht, von welchen TT-Modellen ich noch Originale sehe. Und GG / Ga-Wagen mit Holzverkleidung, die dem Art. Nr. 5110 entsprechen, habe ich damals noch gesehen, wenn auch die Stahl-Ga-Wagen häufiger waren.
 
Ich habe mal in meine Katalog-Sammlung geschaut. In den Tillig-Katalogen 1997/98 und 2006/07 wurde der GG-Wagen als "Bromberg" bezeichnet. In den Z&W/BTTB-Katalogen tauchte die Bezeichnung nie auf.
 
...was ist dabei das Gerücht für dich?
Daß es sie gab, oder, daß es eine "Erfindung" von Märklin ist?

Nachgewiesen ist, es gab nur eine 03 mit Stromschale und in rot. Das war die Ersatzlok für die 05er.
Aber diese war "nur" eine Zweizylinderlok und hatte eine Front, die den "großen Schwestern" angepasst war.
Also auch eine andere Form.
Keine 03¹º wurde rot lackiert (außer, von Modellbahnherstellern)...
 
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