Gehäuseriss und Zinkpest u.a. bei BR 120 DR

[MANTGA460]

Man muss schon genau hinschauen, aber der Anfang ist gemacht.

Das sind ja tolle Aussichten .
Von wann bzw von welchem Baujahr ist die Lok denn ?
Meine Hoffnung besteht momentan darin das es lediglich der Lack ist der aufblüht .
Wenn der Effekt natürlich vom Guss kommt dann haben wir den Hauptgewinn .

Bleibt nurnoch die Frage wenn die anderen Tillig Lok's "aufblühen " .
Theoretisch könnte ja jede Lok die Gussteile enthält irgendwann betroffen sein . Nimmt man an das die Schäden durch verunreinigte Legierungen kommen so wäre es ja denkbar das auch bei anderen Gussteilen in anderen Loks verunreinigte Gusschargen eingesetzt wurden :-(

 

[152 032-9]

Dass müsste die erste, einzelne orange SM-108 sein, die 2002 in den Handel kam.

MfG

 

[Simon]

Hab gestern eine Trommel von Tillig geschenkt bekommen die "schwer und ruckelig läuft".
Mir war natürlich sofort klar woran die alte Dame krankt. Zum Glück ging das Gehäuse noch runter und auch so alles auseinander.
Dabei zerbröselte der Rahmen regelrecht.
Gibts denn mittlerweile eine Alternative? Ginge eventuell ein Hauptrahmen in 3-D-Druck als "Technikträger" mit entsprechenden Aussparungen für Ballastierung?
Zum wegwerfen sind die Dinger ja doch irgendwie zu schade. Ich mochte die schon immer irgendwie.
Nach dem unschönen Wink mit dem Zaunpfahl gestern hab ich mit ganz unguten Gefühl schnell mal die schon lange schlafende ITL-120 im Setkasten gesucht.
Puh, Glück gehabt. Alles i.O.
Aber eben die andere brauch Hilfe:

 

[mattze70]

Ist schon seltsam das diese Rahmen besonders in der Mitte die Schadhaften Stellen aufweisen. Meiner machte auch
in der Mitte die "Biege".

 

[Simon]

Na wahrscheinlich ist dort der geringste Widerstand.

 

[FB.]

-da kann ja T eine neue Serie V200 verkaufen nachdem die Mitbewerber aus dem Geschäft sind
-natürlich mit komplett neuen Innereien damit von der alten nichts passt(technischer Fortschritt)
und bei der zerfällt nach 5Jahren ein anderes wichtiges Bauteil---------man will ja irgendwann mal wieder welche verkaufen--
nennt sich übrigens--geplante Obsoleszenz--
schaut einfach mal zu dem ganzen Elektronikkrempel
gruß FB.

 

[Ralf_2]

Das mag sein, es gibt aber auch keine äußere Beanspruchung.
Grüße Ralf

 

[Simon]

Ich werd mal probieren den unteren Teil des Rahmens aus Kunststoff nachzubauen um Leiterplatte samt Motor und Drehgestelle zum halten zu bekommen. Gewicht gibts dann aus dem Angelladen oder vom Reifendienst.
Glücklicherweise ist der Rahmen zum abgucken noch zu gebrauchen.

 

[BR-44]

da bin ich auf dein Ergebnis und den -werdegang mal sehr gespannt, hoffe du hältst uns auf dem laufenden

 

[Ragulin]

Glücklicherweise ist der Rahmen zum abgucken noch zu gebrauchen.

Warum so kompliziert? Hast doch noch die ITL-Lok, wenn Deren Rahmen wirklich noch ok ist, kannst Du damit auch eine Form machen und aus anderem Material einen Rahmen giessen (lassen).

 

[Simon]

da bin ich auf dein Ergebnis und den -werdegang mal sehr gespannt, hoffe du hältst uns auf dem laufenden

Das wird ganz sicher nur eine, optisch sicher ziemlich unbefriedigende, Bastellösung. Funktion vor Optik.

Warum so kompliziert? Hast doch noch die ITL-Lok, wenn Deren Rahmen wirklich noch ok ist, kannst Du damit auch eine Form machen und aus anderem Material einen Rahmen giessen (lassen).

Das ist die letzte Variante mit Kardan. Ist der nicht anders?

 

[mattze70]

Ja, der Rahmen ist anders. Siehe #623

 

[Frank2107]

Guten Abend, Simon so hab ich es auch noch nicht gesehen, schau mal hier https://www.tt-board.de/forum/threa...-u-a-bei-br-120-dr.12248/page-26#post-1080097 wie der Butzler es gelöst hat. Irgendwo hab ich auch mal etwas über Rahmenneubau auf Leiterplatten-basis gelesen, aber wo ...,

Grüße Frank

 

[Simon]

Hallo Frank,
na das wäre ja ein 6er im MoBa-Lotto. So nen Rahmen vom Butzler hab ich sogar für die 118 von Tillig.
Da frag ich ihn doch mal nach dem für die 120. Danke

 

[Bandi 60]

Und wer nur mit dem Strom schwimmt ist tot...

Nee, der spart Kraft für später, wenn die anderen KO sind !

MfG Bandi 60 + 4 !

 

[Butzler]

kurzes update zum Ersatzantrieb für die BR120/V200

der Antrieb mit GA Motor ist soweit fertig und fährt munter hin und her. Es muss nur noch das Gewichtsproblem gelöst werden , also irgendwie Zinn zu Silvester giessen.
Ob die alte Leiterplatte passt kann ich nicht noch sagen, ich hab z.Zt keine und kann es daher nicht testen. Es hängt davon ab , ob oberhalb Bauelemente im Weg sind ,der Motor kann in der Höhe noch etwas geändert werden.
Darum wurde der Halter aus 3 Teilen zusammengesetzt (1Dummyplatine, 2 Grundplatte , 3 Motoraufnahme)

Stromfedern waren grad auch nicht zur Hand, darum fährt dieser Stromwagen mit.

Sobald ich das mot der Leiterplatte geprüft und angepasst habe gibts neue Infos

Grüsse
Butzler

PS: wenn mir jemand sagt wie ich ein Video vom ipad hier hochladen kann, stell ich es ein.

 

[Simon]

Passt der gedruckte Rahmen auch für die alte Konstruktion ohne Schaft und Kardan?

 

[E91-Fan]

Würde sagen nein. Bei der überarbeiteten Version ist innen fast alles anders.

 

[Simon]

Schade, dann nützt mir das nix...

 

[Karl-Georg]

Und ist das Fahrgestell gleich tiefergelegt bzw. läßt sich das einfach bewerkstelligen.

 

[Der Schwarzwälder]

@Butzler, das sieht aber mal sehrgut aus.
Das ist wirklich eine Alternative und die alte Platine würde ich gar nicht mehr verwenden, die ist eh nicht besonderst. Vielleicht kann ja die Digitalzentrale eine neue entwerfen und herstellen, dann sind die Modellfreunde deren Loks kaputt sind fein raus und man könnte das neue Gewicht da nach anpassen.

@Simon, ich habe vor Jahren das gleiche Problem gehabt und bin den Schritt gegangen und habe meine zwei Loks komplett auf neue Antrieb umgestellt. Ja im Prinzip war es eigentlich ein neubau mit neuen Teilen von Tillig, aber ich habe es nicht bereut, mich von der alten Technik zuverabschieden und die Kartantechnik zu nutzen. Die Loks fahren einfach viel besser und leiser. Überlege es dir mal, wo es jetzt sogar die Alternative vom Butzler geben wird.

 

[Butzler]

@Karl-Georg
ja, es lässt sich um bis zu 0.8 mm tiefer legen, sofern man die alte Platine nicht mehr einsetzt.

@Simon
der alte Antrieb war wirklich nicht der Hit. Starre Schnecke auf bewegliches Zahnrad. (dito Roco V100, alte Tillig E44)
Du kannst bei dem neuen Antrieb alle Zahnräder, Radsätze und Drehgestellblenden weiter nutzen, die sind identisch.
Nur die DG Aufnahme und der Schaft kommt neu hinzu.


Sofern man das gleiche Prinzip wie bei anderen Tillig Loks mit oben aufgelegter Platine umsetzt, lässt sich das noch einfacher realisieren. Ich versuche das mal diese Woche zu machen.

Grüße
Butzler

 

[Simon]

Ich hab die ITL V200 aus dem Sonderset, die ist mit Kardan und läuft ganz okay.

@Butzler
Dann bräuchte ich also den Rahmen, zwei Schafte, zwei Kardane und den Motor mit Schwungmassen und Kardanaufnahme.
Gewicht würde ich mir irgendwie zurechtfeilen.
Vielleicht bekommt wir ja da irgendwie was gebacken, wäre toll.

 

[Der Schwarzwälder]

Ich habe mal noch eine Idee, die ich noch zum besten geben möchte.
Die Platine von Tillig ist ja von unten eingesetzt, aber der Tragrahmen vom Butzler benötige an der Stelle eigentlich keine Platine an der Stelle. Da wäre es doch Sinnvoll das Gewicht so zu fertigen, das die Platine oben unterm Dach zu liegen kommt und somit hätte man auch Platz für eine ordentliche Schnittstelle und Lötpunkte für die Beleuchtung, die man dann auch noch Vorbildgerechter ausführen kann.

 

[LiwiTT]

Ersatzantrieb für die BR120/V200

Gibt es schon Erfahrungen, wie der verhältnismäßig kleine Motor in einer solchen Lok mit schweren Modellzügen zurechtkommt?
Selbst wenn Probefahrten eines Fahrgestells bzw. einzelner Lok funktionieren, kann die Zugkraft im schweren Modellverkehr einbrechen.
Evtl. könnte dazu René Köppe etwas schreiben, hat er doch die Umrüstsätze für die gängigen Tillig-Drehgestell-Loks?