Forumspiel 2020

[Niemand]

Hallo, damit es weiter geht, die neue Frage :

Ich suche die Lokomotive mit der größten Reibungsmasse, die in Deutschland im planmäßigen Einsatz war oder ist.

Ich habe da meine Vermutungen.....

Bitte die Quelle mit angeben, damit es nachprüfbar ist.

Einen schönen Abend wünscht Jemand

 

[152 032-9]

Servus,

ich werfe mal die V188 mit 147t Dienstmasse in den Raum, die zugleich Reibungsmasse sein müsste.

Z.B. bei RheinBraun gibt es zwar Loks mit deutlich mehr als 22,5t Achsfahrmasse, aber auch mit mehr als vier Achsen?

MfG

 

[H-Transport]

AEG 150t-Tagebau-Elok, spätere El1 - 150t Reibungsmasse. Quelle: https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1414430&lang=1

 

[Niemand]

Ich hatte, angeregt durch das Buch "Schwere Brocken", mich auf die Suche nach der höchsten Reibungslast einer Lokomotive in Deutschland gemacht und bin dann auch auf die AEG Lok gestoßen. Ich dachte aber, es gab noch größere Reibungslasten. Da das versammelte Fachwissen des Board keine weiteren Vorschläge hat, beende ich die Fragerunde und H-Transport darf die nächste Frage stellen. Wer noch eine größere Reibungslast für Lokomotiven in Deutschland findet, kläre bitte uns auf.

Einen schönen Abend wünscht Jemand

 

[H-Transport]

Ich hatte ebenfalls auch die V188 und die Rheinbraun El2000 mit im Visier. Sind beide knapp dahinter. So richtig fehlt mit die Fantasie wo noch schwerere Fahrzeuge her kommen sollten.

 

[152 032-9]

Von der Logik her sollte es ja ein laufachsloses Fahrzeug sein.
Dampfloks mit deutlich mehr als 20t Achsfahrmasse und mehr als fünf gekuppelten Achsen sind mir keine bekannt. Die 96er hingegen kommt nur auf etwas über 130t.
Eine vierachsige Elok kommt selbst bei 35t Achslast nicht über 140t.
Ergo liegt ein Sechsachser außerhalb der Staatsbahn nahe, weil die V188 keine 20t Achsfahrmasse bei acht Achsen hat.
Daniels Vorschlag ist da logisch, man musste die Lok nur kennen.

MfG

 

[Niemand]

Zwei 1'E 1' Dampfloks, die Nr. 8 und 9, der PBHAG Sandbahn in Oberschlesien hatten eine Achslast von 23 t.
Die Industriebahnen hatten für ihre speziellen Zwecke schon extreme Konstruktionen im Betrieb. Das setzt sich bis heute mit den IORE Loks, in Deutschland gebaut, für Schweden fort. Aber diese waren nicht gesucht.
Einen schönen Abend wünscht Jemand

 

[Berthie]

...sorry, aber an anderer Stelle stehen für diese zwei Lok "nur" 20,4t ...
>klick< - eine steht noch in Warschau im Museum

hier noch Bilder vom Original

 

[152 032-9]

Ja, so grob hatte ich auch gelesen: https://de.wikipedia.org/wiki/SBG_Nr._6_bis_9
Noch mal nachgeschaut, gibt es hier noch andere Achsfahrmassen: https://de.wikipedia.org/wiki/PBHAG_Nr._8, wobei das wohl eine andere 1'E1' Nr.8 und auch 9 ist.

Aber wenn die Co'Co'-Loks BR 150 und 171 schon rund 126t auf die Waage bringen, sind alle Fünfkuppler bis 25t Achsfahrmasse schon draußen.

MfG

 

[FB.]

Hallo miteinander
-gab es nicht an irgendeiner Wasserstraße Treidelloks für die Schleusen?
fb.

 

[TT18375]

Treidelloks für die Schleusen?
fb.

Panama-Kanal

Finowfurt
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Treidellokomotive

Und noch mehr

https://www.google.com/search?q=tre...msung-gj-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

 

[Ralf_2]

Ich kenne welche am Schiffshebewerk Niederfinow. Die sind aber eher nicht rekordverdächtig.
Am Panamakanal sind die größer, irgendwann ist trotzdem mal eine abgestürzt, aber ging es nicht um hier und waren die sooo riesig?
Grüße Ralf

 

[H-Transport]

Wir können die neue Frage ja auch zur weltgrößten Treidellok lenken - ohne dass ich die Antwort kennen würde.

 

[152 032-9]

Ja, als am Schwarzen Kanal noch Schiffe geschleust wurden, kamen bis weit in die 90er Jahre noch Treidelloks zum Einsatz.
Sie wurden durch dreistöckige, jeweils sechsarmige Sklavengöpel, Stirnradgetriebe und Rollenkette auf zwei Achsen angetrieben. Deshalb waren sie 10, 50m breit und 6m hoch, 36 Antriebskräfte plus Kommandant. ...

MfG

 

[Schorsch]

Nach über 4 Wochen wird wohl nicht mehr viel passieren, deshalb:

Von mir aus der nächste mit einer Frage...

 

[Willy]

In welcher deutschen Stadt könnt ich den ganzen Tag mit dem Zug im Kreis fahren ?

 

[Ralf_2]

Berlin.

Grüße Ralf

 

[Willy]

Nee , das wär zu einfach !

Soweit ich weis auch nur wenn dann mit S-Bahn , ich will aber Zug fahren.

 

[BR 53 0001]

Geht, Bärliner Ring!

 

[Ralf_2]

Die Berliner S-Bahnen sind Züge.

Grüße Ralf

 

[jasch]

Köln

 

[Willy]

Köln

Jupp , das ist Richtig ! Woher gewusst ?

Betriebstellen sind , alles Köln -

Hbf , West , Süd , Bonntor , Kalk , Kalk-Nord , Messe/Deutz , Hbf .


Falls noch woanders möglich wäres es sehr interresant , mal melden .

 

[V180-Oli]

In bzw. rund um Koblenz ging es mal. Bis WK2...??
Wenn S-Bahn mit zählen würde, dann in Frankfurt und Leipzig.

 

[152 032-9]

Es ist sicher eine Definitionsfrage, was hier gemeint ist.

Auch in Leipzig kann man im Kreis fahren auf der Strecke Leipzig Hbf (tief) - Tunnel - Stötteritz - Anger - Schönefeld - Thekla - Leipzig-Nord - Leipzig Hbf (tief) und umgekehrt.
Nur darf nicht jedes Fahrzeug ohne Weiteres durch den Tunnel und auf dem Güterring-Abschnitt Anger - Schönefeld - Thekla gibt es keine Bahnsteige.
Insoweit gibt es da keinen sinnvollen "Kreisverkehr".

MfG

 

[V180-Oli]

Insoweit gibt es da keinen sinnvollen "Kreisverkehr".

Wobei der ja eh um Sinnhaftigkeit kämpfen müsste....